急求铝的产业链条
电解铝：氧化铝产能走向过剩行业仍走牛
http://www.sina.com.cn 2007年03月12日 20:10 海通证券
海通证券 杨红杰
全球经济持续良好增长，原铝消费依然乐观。美国2007年经济将缓慢增长，而“金砖四国”及日本等国家的经济仍然保持较好的发展势头，全球经济发展形势并没有发生根本转变，基本金属的消费继续保持强势。
氧化铝产能过度扩张导致供应过剩，价格将低位运行。氧化铝新上项目产能增加过快，产量高速增长，价格急速下跌，未来两年全球氧化铝供应过剩的局面不会根本改变。我们预计全球氧化铝价格将以低水平运行为主，由于原料供应受限以及成本支撑，价格持续下跌的空间有限，未来氧化铝平均价格将保持2400元/吨左右。
全球原铝供需基本平衡，投机基金加大价格波动。未来两年全球电解铝供需基本平衡，我们认为投机基金的炒作加大了价格波动幅度。未来几年全球原铝价格将稳中趋降，预计2007年平均价格稳定在18000元/吨左右，2008年平均在17000元左右，而基于美元计价的原铝价格将分别为2400美元/吨和2200美元/吨。
2008年中国原铝供应进入短缺时期。中国对高能耗、高污染和资源性行业的控制，预示着2007年我国新增电解铝产能有限；与此同时，良好的经济发展保证了对铝产品的消费增长速度。我们预计，2008年中国将进入原铝供应短缺时期。
行业利润进入再分配阶段。由于氧化铝产能过剩，较低的氧化铝价格导致行业利润再分配，而电解铝及深加工产品需求将持续增长，氧化铝—电解铝—铝材一体化企业将更具有投资价值，获利前景较好。
我国电解铝行业企业兼并重组步伐加快。氧化铝市场的持续低迷以及对完善产业链的需求，将促进我国电解铝行业企业的兼并重组，以中国铝业为中心的中国电解铝行业集中度将进一步提高。 ..铝产品深加工企业进入持续景气周期。由于国家对氧化铝和铝初级产品出口退税和关税的调整，将抑制电解铝等初级产品价格上涨空间，铝合金和铝深加工产品生产企业盈利前景看好。
给予行业“增持”评级，重点关注包头铝业( 20.27,0.51,2.58%)(600472)、新疆众和( 30.37,0.95,3.23%)(600888)、云铝股份( 28.29,2.57,9.99%)(000807)、焦作万方( 21.99,2.00,10.01%)(000612)等企业。重点推荐产业链完善的铝加工企业(包括拥有电解铝和铝深加工产品生产工序的企业)，单纯的电解铝生产企业短期内也有较好的发展。由于S兰铝( 14.61,0.00,0.00%)和S山东铝( 25.41,0.00,0.00%)正处于股改中，没有列入本次分析，中国铝业(02600.HK)回归A股将给铝板块注入新的活力。
投资要点
我国及全球氧化铝产能的快速增长，氧化铝价格将持续低位运行；但电解铝新增产能与消费增长保持了较好的节奏。由于我国“十一五”期间面临着年单位GDP降耗4%的重任，预计电解铝产能增长有限，导致电解铝及深加工产品价格将维持高位。从国际电解铝需求来看，2007年全球经济发展速度的轻微放缓对需求影响不大，对铝产品的消费仍保持强势，电解铝及深加工企业具有较好的盈利预期。
我们提醒投资者关注产业链完整的企业，由于我国电解铝行业未来面临着较大的并购重组机遇，行业的基本面仍然向好，给予电解铝行业“增持”评级。建议关注中国A股上市公司中的包头铝业(600472.SH)、新疆众和(600888.SH)、云铝股份(000807.SZ)、焦作万方(000612.SZ)。同时，2007年中铝股份回归A股市场，将给铝行业板块注入活力，值得期待。
支持我们看好行业的因素
1.经济高位增长使得基本金属的消费仍然保持强势。机构预测，美国2007年经济将缓慢增长，但包括中国、日本在内的许多国家经济的发展态势仍良好，使得基本金属的消费将保持强势。我们预测认为，全球经济发展仍处于稳定发展期，并没有衰退迹象，“金砖四国”以及其他国家仍将保持较快的发展速度，并且在世界经济发展中将扮演越来越重要的角色。未来几年电解铝价格总体高位平稳，2007年稳定在18000元/吨左右，2008年在17000元左右；而基于美元计价的原铝价格将分别为2400美元/吨和2200美元/吨。
2.预计2007年全球氧化铝价格将以低水平运行为主。由于前几年氧化铝价格高企导致的氧化铝产能扩张促使全球氧化铝行业面临长期供应过剩的局面。与其它机构认为氧化铝价格将继续走低的观点不同，我们预计由于原料供应受限以及成本支撑的影响，2007年全球氧化铝价格将低位运行。未来氧化铝价格将保持在2400元/吨左右。同时市场波动的加剧将促进我国氧化铝行业企业的兼并重组，产业集中度将进一步提高。而以中国铝业为中心的兼并重组是中国电解铝行业集中度提高的重心。
3.全球铝价将小幅走低，而我国原铝将在2008年开始短缺。全球铝价将保持高位运行，未来两年逐步小幅走低，基金炒作将增大铝价的波动幅度。由于我国对高能耗、高污染和资源性行业的控制，预计2007年我国新增电解铝产能释放有限，但由于铝产品需求的持续快速增长，导致2008年我国进入原铝短缺周期。
4.国家的调控政策将促使行业利润重新分配。由于氧化铝产能过剩，而国家对氧化铝和铝初级产品进出口税收政策进行了相应的调整，致使只有国内外价差比较大的情况下，企业出口才能获利，所以长期看我国氧化铝及铝初级产品供应充裕，价格上涨空间有限；另一方面，国家对铝合金和铝深加工产品出口的限制较少，出口水平得以维持，国内消费强劲，盈利前景看好。由此我们作以下判断：
氧化铝生产企业：由于氧化铝市场价格低位运行，2007年盈利状况欠佳。
电解铝生产企业：受益于氧化铝价格的走低，2007年盈利前景乐观。
氧化铝—电解铝—铝产品一体化企业：竞争力强，在行业中处于绝对优势地位。
最后在综合考虑各种因素的基础上给予电解铝行业“增持”评级，同时分析了涉及氧化铝和电解铝生产经营的国内A股上市公司。主要分析国内优势企业包头铝业(600472.SH)、新疆众和(600888.SH)、云铝股份(000807.SZ)、焦作万方(000612.SZ)近期经营情况，企业最大亮点和未来的增长来源。中国铝业(02600.HK)回归A股将给铝板块注入新的活力。
行业篇
1.全球经济发展依然强劲，原铝总体消费持续增长
1.1由于铝本身的优良性能，铝在经济发展中的应用前景将更加广阔
由于铝具有强度高、重量轻、良好的导电导热性、耐腐蚀性、使用寿命长以及可回收等优点，再加上其良好的合金能力，使得铝几乎应用于经济中的各个领域。现在，全球的铝生产量和消费量均超过了3000万吨，据国际铝业协会预计，到2020年全球铝消费量将翻一番。
铝主要应用在交通运输、建筑、包装、电力、机械等领域，但由于我国经济发展与发达国家处在不同阶段，铝在各领域的消费比重也不尽相同。总体上看，由于我国目前处于重工业化阶段，因此在重工业行业中的消费比重大于发达国家，主要表现在应用于建筑、电力、机械等行业的比例较高，而应用于包装和交通领域的比例较低。
我们认为，随着技术的发展和经济发展对节能降耗等方面要求的提高，铝在交通运输、建筑、包装等行业的应用比例将逐渐提高，应用范围将更加广泛，用量也将逐步增加。
对于中远期预测，美铝公司在2005年年度报告中对全球铝生产和消费到2020年分析如下：
.亚洲：消费量达到3160万公吨，相当于目前全球的原铝消费量，生产增量将占全球的60%。
.北美：到2020年，铝消费量将在现在的基础上增长60%。
.南美：到2020年铝消费量将在现在的基础上增长50%。..非洲：全球生产成本最低，氧化铝产量将翻一番达到280万吨。
.欧洲：在2020年铝消费将达到1580万吨，其中西欧铝消费比现在增长61%，东欧消费比现在增长60%。
.大洋洲：目前澳大利亚人均年消费铝37磅，由于原料供应充足，氧化铝产业发展空间巨大。
1.2中国及亚洲经济的稳定发展是全球原铝需求增长的基石
中国是世界第一大原铝生产国和消费国，预计2006年分别占到全球的27%和25%，中国原铝的生产和消费对全球原铝市场的影响重大。包括中国在内的亚洲生产量和消费量已经占到世界的37%和45%，预计在未来几年内亚洲原铝消费量占到全球比例将上升到50%以上。
2006年我国经济GDP增长将达到10.5%，我国电解铝消费增长预计达到20%。据国际货币基金组织预计，2007年我国GDP增长仍然保持10%左右。根据我国的经济发展结构以及经济发展所处的阶段，我们认为，2007年我国电解铝需求增长将保持18%左右。
根据海通研究所预测，由于国家着力控制经济发展过快，按照可比价格计算，2007、2008年我国GDP增长速度略降为9.6%，2009年和2010年分别为9.1%和8.8%。与此同时，我国经济发展对铝的需求增长速度也将逐步回落，但由于我国处于重工业化阶段以及节能降耗的要求，因此需求增速回落的幅度有限。
根据我国各行业对铝产品的需求比率来进行分析，铝产品主要用于建筑、交通运输、电力、机械、耐用品、包装等行业，总需求达到90%以上。其中，建筑、交通、电力、机械是铝产品需求的四大支柱，达到总需求的78%左右，因此我们就中国这四大行业的发展进行分析。
(1)建筑行业
建筑行业主要是房地产和基础设施建设。我国房地产业发展迅速，尽管国家不断出台政策以稳定房地产投资增速，但是强大的市场需求支持房地产业快速发展，房地产投资增速基本保持在20%以上。我们认为，现在到2008年我国房地产投资将保持20%左右的稳定增长，这有力地支撑了对铝的消费。
按照中国建设部的预计，到2020年我国城镇化率将达到60%，人均住房面积要达到35平米。如果以2005年到2020年人口自然增长率1%计算，到2020年我国人口将达到15亿(2005年我国人口为13亿)，城镇总供需要住房总面积为315亿平米，建设部政策研究中心预计，目前我国城镇人均住房面积为26平米，城镇居民居住面积达到165亿平米，还需要新增住房面积为150亿平方米。
目前建筑行业在我国铝消费中占有30%的比例，按照2005年我国消费原铝708万吨，建筑业消费铝214.4万吨。未来15年，我国新建住房面积要在目前住房总面积的基础上翻一番，铝消费量将是非常巨大，再加上铝合金制品的竞争优势将逐渐强于PVC等材料制品，铝在建筑行业的应用范围将逐步扩大。
(2)交通运输业
交通运输行业包括汽车、轨道交通、飞机运输等。我国汽车行业发展迅速，国内消费强劲，除2005年出现较大波动外，近几年供需增量一直保持较高的速度。2006年1-11月，我国汽车产销量分别为659.24万辆和645.48万辆，增速分别达到27.92%和25.49%。
其中，乘用车表现更为突出，产销量为473.45万辆和461.06万辆，同比分别增长34.06%和30.91%。据中国汽车工程学会理事长张小虞预测，2007年我国汽车产量有望突破800万辆，超过日本成为世界第二大汽车生产国，2010年将超过1000万辆。
据中国商务部副部长魏建国称，中国的目标是用10年左右的时间实现占世界汽车贸易总额的10%，也就是实现1200亿美元的出口规模，而2005年中国汽车及零部件出口出口额仅为109.3亿美元，还有很大的发展空间。由此可见，未来我国汽车工业的发展空间将是巨大的，从而带动原铝消费增长。
由于我国各大城市正在大力发展轨道交通如地铁、轻轨等，轨道列车对铝的需求也呈现增长态势。目前，由于我国飞机产业发展落后，我国飞机用铝量占总需求比例较小，但随着欧美发达国家逐渐在中国设立零部件生产基地以及中国本身民航产业的发展，中国飞机用铝量将会不断上升。
飞机是用铝比例较大的产业，为了减轻重量，铝是飞机机身的主要原料之一，飞机50%左右的零部件是用铝制造的。欧洲空客公司认为，2006年至2025年全球将需要约22700架新客机和货机，价值26000亿美元。更重要的是，未来20年对新的燃油效率更高的民用客机的需求将增加，这一因素将促使超过12000架飞机被新机替换。空客客户首席运营管JohnLeahy说：未来20年，全球客机数量将增加1倍多。
根据2005年我国交通行业用铝量占总消费的23%，可以算出2005年交通行业铝消费量为162.84万吨。全球汽车产业正在向轻量化发展，据对商用车研究表明，汽车质量每减少1000kg，油耗可降低6%-7%。据报道，美国汽车质量如果减重25%，燃油消耗将减少13%，一年节省2.7亿桶石油，少排放二氧化碳1.01亿吨。目前世界上汽车的单位用铝量从1990年的61kg发展到现在的120kg，美国、日本等发达国家汽车的单位用铝量达到了150kg。而从技术发展的角度看，铝在我国汽车行业的消费比例将不断提升，消费增速将大于汽车产量增速。
(3)电力行业
电力行业用铝主要是输电线。由于同样重量的铝的导电量是铜的2倍，再加上铜铝差价较大，所以绝大多数输电线是铝制的。由于中国经济发展带来了供电紧张，近几年中国大力发展电力产业，“十五”期间我国发电设备的年产量平均增长速度高达49%，2005年的产量更是达到9200万千瓦，创造世界纪录。2006年产量预计将超过1亿千瓦，据有关专家估计，到“十一五”末，如在建、拟建项目继续投资，未来几年将有5亿千瓦装机容量投产，届时我国电力产能将达10亿千瓦。预计今后几年，我国在输电方面将有较快的发展，输电线的用量也将有将大的提高，铝用量增长显著。
(4)机械行业
机械产业近几年发展迅速，未来发展形势良好。在“十一五”期间，我国经济发展的主要目标是降低单位产值能耗、建立和谐社会。因此，我国将继续大力发展农业、增加基础设施投资、推进城市化建设等，因而对农业机械、工程机械和专用机械的需求将会逐步增长，对铝的需求量也将快速增长。
农业发展仍然是我国经济发展“重头戏”，随着我国推进农业的科技化、规模化，农业机械的发展前景广阔。
“十一五”时期，我国继续增加基础设施建设，到2010年铁路路网规模达到8.5万公里左右；公路网总通车里程达到230万公里左右，其中高速公路6.5万公里，基本形成国家高速公路网骨架；从水运来看，沿海港口吞吐能力达到44亿吨，其中集装箱吞吐能力达到以1.25亿标准箱；从民航来看，民用机场总数达到180个左右，运输飞机2000架以上；从管道来看，建成油气管道5万公里以上；从城市交通来看，特大城市地铁和轻轨通车里程超过1500公里。
“十一五”期间，我国将继续加快城镇化的步伐，城镇基础建设投资将快速增加，建筑机械将持续快速发展。
1.3全球经济发展仍处于良好时期，美国经济降温不碍世界前进
根据联合国在2007年1月10日发表的题为《2007年世界经济形势与展望》报告说，世界经济在保持了连续3年的历史性高速增长之后，2007年的增速将有所放缓，有望实现“软着陆”。报告指出，由于美国经济增长速度放缓，世界经济2007年的增长率预计为3.2%，而2005年和2006年的全球经济增长率分别为4%和3.8%。报告认为，中国已经成为美国之后世界经济增长主要的推动者之一。
而据美国著名研究机构会议委员会2007年1月11日公布的研究报告说，尽管美国经济可能继续受房地产市场拖累而走弱，但由于欧洲和亚洲经济增长表现突出，2007年世界经济仍将保持较快增长。该机构认为，尽管受住房市场降温的拖累美国经济增长速度正在放慢，但也不至于滑入衰退。国际油价持续下跌带来的汽油价格下降，有利于增加消费者信心和购买力，这将给美国私人消费带来最少一个百分点的增长。此外，2007年美国长期利率可望出现下降，也将有利于刺激私人消费。而私人消费支出约占美国经济总量的三分之二，是推动美国经济增长的主要力量。会议委员会副主席、首席经济学家盖尔·福斯勒说，目前世界经济增长的主要动力正在由美国一极变为多极，复苏中的欧洲经济、持续增长的中国和印度经济、农产品和大宗商品需求的持续旺盛给其他新兴市场带来的经济增长，使得当前的世界经济处于近30年来增长动力最为多元化的状态。这种新变化改变了以往由美国一家引领世界经济走向的单引擎模式。虽然这种变化还没有完全成型，但美国之外的其他主要经济体的经济扩张为纠正全球消费和贸易失衡提供了机会。
我们认为，除美国外的其他国家的经济发展给世界经济发展带来了新的力量，而且将更持久地推动世界经济发展。2005年，北美原铝生产和消费分别占到全球的15.8%和22.7%，美国经济发展放缓会对原铝需求产生一定的影响，但是由于亚洲、欧洲经济发展强劲，在一定程度上会抵消美国对原铝需求的降低。
2.全球氧化铝供应进入过剩阶段
2.1中国氧化铝供应将从不足走向过剩
多年以来，我国氧化铝生产一直不能满足电解铝生产需要，2005年我国氧化铝进口为702万吨，2006年1-11月我国氧化铝净进口635.01万吨，预计全年进口690万吨，同比减少1.71%。我国氧化铝进口量减少值得注意。
我国氧化铝供应长期短缺的状况终于得到改观，在前期氧化铝价格大幅上扬的带动下，新建氧化铝项目产能巨大，未来供不应求的状况将被改变。根据最新的数据统计，2006年11月中国氧化铝产量同比增长50.9%至122万吨；2006年1-11月份氧化铝产量为1196万吨，同比增长53.9%。而2006年1-11月，我国原铝产量为827.84万吨，同比仅增长18.8%，远低于氧化铝生产增速。
据最新不完全统计，全国拟建和新建氧化铝项目有24个，规划总规模达2648万吨/年，其中已开工项目22个，一期建设总规模达到1503万吨/年。到“十一五”末，我国氧化铝总产能达到3000万吨以上。
据安泰科统计数据显示，目前我国在建电解铝项目11个，建设总能力112万吨。
此外，还有10个拟建项目，总产能140万吨。如果这些项目建成投产，预计2006年全年电解铝产能达1160万吨，2007年可达1250万吨，2010年总生产能力将高达1300万吨以上，届时实际产量将达到1200万吨左右。但是我们应该注意到，即便1200万吨电解铝全用国内氧化铝为原料生产，我国氧化铝产量仍然过剩近200万吨左右，我国将从氧化铝供应不足转变为过剩。
值得注意的是，由于国家在“十一五”期间把经济发展质量放在首位，加强了对高能耗、高污染和资源性行业的控制，发展这些行业的主要目的是满足国内经济发展需要，限制以初级产品出口为目的的投资。根据国家宏观经济政策对我国电解铝行业的影响，预计今后几年内，电解铝产量将与消费量持平略有进口。在这种情况下，我国氧化铝产能增长无疑过快，再加上国家对氧化铝出口控制将越来越严格，我国氧化铝生产厂家将面临着开工不足的状况，部分小企业将退出市场。
2007年我国氧化铝生产和消费基本持平，略有进口。2008年我国氧化铝供需基本面将发生转变，供应量将大于需求量，加之预计国际氧化铝市场价格低迷，我国氧化铝生产企业将进入比较艰苦的一年，市场价格走势有可能重现2005年我国钢材市场所经历的噩梦。
2.2中国氧化铝产量增长受制于原料供应，价格下降空间有限
中国是铝土矿资源相对短缺的国家，铝土矿保有储量为5.32亿吨，仅占世界储量的2.3%，人均铝土矿占有量400kg，只相当于全球人均水平的10%。中国铝土矿不仅总储量不大，而且90%以上的铝土矿资源为沉积型一水硬铝石，属于高铝、高硅、低铁、难溶的中低品位矿石，可开采利用得少。近年来，中国在铝土矿的勘探和开发上没有较大的投资，产量增加有限，所以新增氧化铝产能的释放程度将主要依赖于进口原料的供应情况。2006年，我国氧化铝产量预计为1350万吨，1-11月份氧化铝产量为1196万吨，同比增长53.85%，而同期我国进口铝土矿869.9万吨，同比增长370.60%。预计2007年我国氧化铝新增产量达到550万吨，按照氧化铝和铝土矿2：1计算，2007年需要新增铝土矿1100万吨。如果新增铝土矿需求全部从国外进口，相当于在2006年进口量的基础上翻一番，实现这一进口目标具有很大的难度。同时，由于铝土矿进口增长较快，有力地支撑了进口铝土矿的价格，从而增加了国内氧化铝生产企业的成本。
据机构研究者分析，在未来的两三年内，全球将有近800-900万吨的氧化铝产能被永久性淘汰，其中包括中国的180万吨左右，淘汰氧化铝产能的主要因素是全球氧化铝价格过低以及设备技术落后。落后产能的淘汰将会在一定程度上缓解全球氧化铝供应过剩的状况，阻止氧化铝价格的进一步下跌。
2.3世界(除中国)氧化铝产能增加，氧化铝价格将有下跌压力
从目前的情况看，2006年全球氧化铝产量将增长9.7%左右，达到6715.4万吨。除中国外，全球其他地区氧化铝产能增长预计为1.9%左右。预计在未来的2008年和2009年，全球氧化铝产量将持续过剩，价格难以回升。根据最新统计，2007年全球(除中国外，下同)新增氧化铝产量为325万吨，2008年新增氧化铝产量315万吨，2009年将新增产量813万吨，2010年预计新增856万吨。综合考虑到氧化铝市场情况及项目建设投产的可能性，我们预计，在未来几年内，包括中国在内的全球氧化铝产量将保持较快增长，2007年增长速度将达到8%，2008年降为5%。
与氧化铝产量增长速度相对应的是，全球电解铝产量将持续稳定增长。我们预计未来几年内，全球电解铝产量增长速度将保持在6%左右，这主要是得益于全球经济增长对铝的需求以及中国对电解铝行业的宏观调控。
对于全球范围内的氧化铝生产和需求来说，未来几年氧化铝价格难以走出持续低迷的境况，供大于求的市场状况难以改变。2006年全球氧化铝产量将过剩100万吨左右，到2008年全球氧化铝产量将过剩180万吨左右，氧化铝价格面临持续下跌压力。
根据研究机构预测，2007年全球氧化铝平均价格为316.26美元/公吨，2008年为228.53美元/公吨。我们预计，由于中国氧化铝产量的不断增长，中国氧化铝进口量将呈现逐步减少的趋势，国际氧化铝价格有可能持续走低，2007年平均价格为2600元/吨，2008年氧化铝平均价格为2200元/吨。
3.全球原铝供需基本平衡，价格高位盘整
3.1中国原铝供应将从过剩转为不足，定价能力增强
根据国家“十一五”经济发展思路，实现国民经济的又好又快的发展是最终目的。“又好又快”说明是在好的基础上实现经济的快速发展，因此降低单位GDP能耗将是我国经济发展中一项重要任务。2006年11月国家将电解铝等初级产品的出口关税上调至15%，而氧化铝的进口关税下调至3%，目的就是阻止高能耗初级产品的出口。从几年前开始，国家就着力对电解铝等行业进行调控，给投资过热的电解铝等行业降温。经过这几年的摸索，国家对投资过热行业的调控力度和手段也发生了变化，从当初的重点检查发展为目前的利用环保、土地、信贷、电价等综合手段进行调控，具有全面性、有效性、连续性的特点，这种调控手段对行业的发展具有深远的影响。在“十一五”期间，国家将继续严格控制电解铝等高能耗行业的产能增长，这些行业的发展将以满足国内需求为主，不鼓励出口。
基于以上宏观政策分析，我们预测2007年我国电解铝产量增长为14%即1050万吨，2008年将降为7%左右即1120万吨。我们认为，2007年我国对电解铝的需求仍将保持18%左右的增长，达到1003万吨左右，2008年达到1163.48万吨，增速达16%。值得我们注意的是，2002年我国从原铝净进口国转变为原铝进出口国，但由于近几年原铝需求增长的速度大于产量增长的速度，2008年我国将再次转变为原铝净进口国。
中国是世界原铝生产和消费第一大国，目前中国原铝消费量占全球的25%，对全球原铝增长的贡献率达到60%。随着中国原铝生产和消费的增长，中国在世界原铝市场中的话语权将日益增强，未来中国市场的变动将对全球市场产生巨大影响。自2006年以来，上海期货交易所原铝价格行情变化基本与LME同时变动，并且有时会引领价格变动，这说明随着中国原铝生产和需求量在全球原铝市场上的比例增大，中国因素正在成为全球原铝市场价格价格变动的主要原因。
我们认为，随着中国电解铝行业企业兼并重组步伐的加快，中国市场将孕育出全球最大、最强的铝业公司，中国原铝市场变动将对全球原铝市场产生越来越重要的影响，并将有可能引领未来全球原铝市场发展，这也是中国铝业发展成熟的标志。
3.2全球电解铝供需基本平衡
美林集团预测认为，2006年世界电解铝产量略显不足，2007年全球电解铝的供应量和需求量预计将分别增加6.5%和5.6%，2007年和2008年全球电解铝供应将出现过剩局面，价格将有所走低。而全球最大的铝业制造公司——美铝公司2005年度报告认为，到2020年亚洲的原铝消费量将达到目前全球的消费量，全球的原铝消费量将在目前的基础上翻一番。
我们预测认为，包括中国在内的“金砖四国”将继续保持对电解铝需求的高速增长，从而保证了全球电解铝消费的增长。在未来几年内，全球电解铝供需基本平衡，未来市场价格波动较小，2007年现货电解铝价格将保持在18000元人民币/吨，2008年将略降为17000元人民币/吨；而基于美元计价的原铝价格将分别为2400美元/吨和2200美元/吨。铝价逐步走低的原因包括2007年、2008年全球原铝供应略微过剩，人民币升值以及发达国家经济增长缓慢对原铝消费支撑力度减小等。
3.3全球铝价将继续高位运行
近一年来，全球原铝供需基本平衡，但受需求旺盛拉动，全球原铝价格持续上涨。
近期对全球原铝价格未来走势分歧较大，我们认为全球原铝供应将在2008年走向过剩，但仍然处于一个可控的范围之内。在经历18年的低价运行之后，LME三月期铝价格在2006年5月16日达到历史最高
参考资料：http://finance.sina.com.cn/stock/hyyj/20070312/20103398836.shtml
自行车链条由链销连接的链板组成。滚子包在链销外面、两个链板之间，负责咬合牙盘和飞轮的齿，极有效率地将能量从脚踏传送到后轮。自行车若想骑起来“润”，一定要注意链条的保养。
链条必须保持清洁及上油，骑起来才“润”。链条需要定期更换，才能保护比较昂贵的传动系统零件。因为链条使用一段时间后，会因磨损而变长，咬合齿轮的能力变弱。
1 链条的润滑
润滑链条要用自行车专用链条油。链条油分成多种，需根据骑行的环境、线路决定用哪种自行车链条油。比如，干性链条油不容易吸附尘土，适合在干燥的天气使用。湿 性链条油较为黏稠，适合在天气比较潮湿时使用。还有种“金属链条油”，不仅润滑，还可防锈。
给链条上润滑油的方法：将链条油少量、均匀地滴到每一个滚子上。上油时，转动链条，使每个链目浸上链条油。如果想节约时间，可以慢慢地边转动曲柄，边把链条油滴在链条上。
用抹布擦掉多余润滑油。雨天骑行要多滴些润滑油（雨天骑行时，每次骑行回来都要上油；骑行距离较长时，中间甚至还要上油）。
2 链条的清洁
（1）每次骑行回来或骑行前清洁链条
清洁链条有多种方法。最简单的方法是常擦链条，即每次骑行后或骑行前，先用抹布擦一遍，再上链条油，擦去浮油。经常这样清洁、润滑链条，就不需要用链条溶剂清洁了。
切记：若用水洗涤剂清洗了链条，需要先把链条上的水分用抹布擦干，再上润滑油。
（2）用洗链器洗链条
一些厂家生产的洗链器无须把链条从自行车上拆下来，就可以用溶剂进行清洗。洗链器多是透明塑料盒的，有2个或3个转动的刷子，链条经过洗链器下方的溶剂槽，同时带动刷子清洁链条，洗链器的好处是链条无须从车上拆下来，就可以清洗了。
（3）用溶剂清洁链条
将链条从自行车上取下来，放进开口瓶（如一次性的饮料瓶）内，倒入溶剂，以漫过链条为准。用力晃动瓶子，注意晃动时瓶子的底部放在地上，以防顶盖突然跳开或瓶子打碎时，溶剂四射。链条上的油污
等泡掉后，取出链条，晾干，上润滑油。
使用过的溶剂静置，待脏污部分下沉，把上层干净的部分倒进另一个瓶子，以备下次使用。处理脏污的溶剂时注意不要污染环境。
（4）清洁链条的同时，顺便清洁飞轮、导轮
用飞轮专用清洁刷或用布细擦飞轮，用布擦导轮。方法见下文“三、清洁与保养传动系统”。
3 更换
随着滚子、销钉和链板磨损，链条也会拉长。链条拉长后，会加速损耗传动系统的其他零件。拉长的链条会将负荷转移到接触的牙盘、飞轮独立的齿牙上，而不再平均分配到接触的齿牙上，集中受力把齿牙变尖，齿牙间隙变大。
如果磨损已经发生了，光换链条无济于事，因为新链条无法紧扣已经变形的齿牙，只要一用力踩踏，就会跳齿。所以，在更多的磨损发生之前，养成定期检查、更换链条的习惯。
链条的寿命取决于链条的种类、保养频率、骑行环境和骑行者的腿力及体重等因素。假如一个魁梧的人（体重较大）加上在比较脏的路面骑行，骑行800~1600公里需更换一次链条。体重轻的骑行者在比较干净的路面骑行，可以延长2000公里再更换链条。
4 常见的链条故障
（1）掉链
链条不要拉得太紧，以防踩踏时增加阻力，从而磨损花鼓和中轴。链条也不能过松，以防骑行中掉链。测试的方法是转动曲柄，同时用大拇指从后下叉轻轻地推动链条，如果掉链，就稍微紧紧。也可以安装导链器（也叫链条定位器），减少掉链条的概率。
（2）断链
断链通常发生在越野骑行前拨链器换挡时，给前拨链器施加的侧向拉力加上踩踏时链条张力增加，容易将外链板拽离链销，引起断链。
断链突然发生，会破坏相关的零件：突然松开的链板可能钩住外链板，弄弯甚至弄裂前拨链器，或者卡进尾钩。一旦断链，最末一节链 目肯定报销，附近的链目也可能跟着受损。
处理的方法是：如果带着备用链目，用截链器取下损坏的链目，拆上换上同等数量的新链目。如果没有带备用链目，只能截短链条。链条截短可以继续骑行，但挡位千万不能调到前大齿后大飞，否则链条长度不够，可能会损坏后拨链器。
（3）卷链
链条通过牙盘下方时，应该转到后拨链器导轮，若牙盘咬住链条了，随着小盘或中盘上卷，撞击后下叉，严重的话，链条就会被推进后下叉和牙盘之间，发生卷链。引起卷链的原因很多，为了防止卷链，先试试最简单的方法，然后依序尝试下列方法：
① 清洁链条，并给链条上油，然后清洁后下叉。检查一下链条转的是否润。生锈的链条比干净、润滑的链条容易挂到牙齿尖上。
② 检查过紧的链目或死目。慢慢地倒转曲柄，注意看链条通过后拨链器导轮时有没有死目。死目会引起下导轮向后跳。用手来回掰松；或用截链器处理，把死目放在截链器靠近转动扳手的后齿槽，稍微推动链销松动链目。
③ 检查牙盘齿尖有无弯曲或磨损。若有，用老虎钳扳直，或用锉刀锉平。
④ 更换较宽的链条。太窄的链条容易夹住牙盘。可以用游标卡尺比较不同的链条宽度。如果链条太宽，牙盘或许没问题，但容易卡在后飞处。
⑤ 把小牙盘换成较薄的镀 铬或不锈钢的。牙盘薄，表面光滑，不容易咬住链条。
⑥ 微调后拨链器转轴弹簧（P弹簧）的张力。
⑦ 在后下叉安个反卷链装置。
（4）链条异响
链条异响是因为链条太干或生锈，金属表面互相摩擦造成的。可按如下方法处理：
擦净链条后，给链条上润滑油，试骑半个多小时，再擦净链条、再上链条油，再骑半个多小时。切记不要使用蜡质润滑油，这种滑润会增加链条异响。
如果还有异响，就需要更换链条。因为上述的处理方式无效，说明链条内部太干甚至已经生锈，这种情况很难再恢复了。
（5）跳链
踩踏时跳链，有多种原因，需要一一排查：其一，死目。慢慢地倒转曲柄，检查是否有死目。死目无法顺利通过后拨链器导轮，所以很容易发现，因为死目通过导轮时会偏斜。处理方法是：用手来回掰松死目，或使用截链器把死目的链销稍微松动，然后给链条上润滑油。
其二，链条生锈。查看后拨链器导轮，生锈的链条发紧，不容易弯曲，导致导轮前后跳。处理方法是给链条除锈、上链条油，然后试骑几公里，看看情况是否改善。若没有改善，请更换链条。
其三，链条磨损。链条磨损后会延长，无法紧密咬合飞轮，所以跳链。如果飞轮未受损，新链条可以解决跳链问题。
其四，换了新链条后仍然跳链，可能是飞轮磨损或后拨链器需要调整。飞轮磨损基本是常用的几片，跳齿也是那几片。如果发生在最小的一两片飞轮，还有种可能是链条魔术扣安反了。
（6）卡链或扭链
如果链条卡在了牙盘和后下叉之间，间隙很小，非常难处理。常常无论怎么拽，都纹丝不动。其实，牙盘的可屈曲度比较大，借助机械原理，链条就能轻易地松脱。只要在牙盘和后下叉缝隙间插入一把螺丝刀或类似的薄的棍状物，撬动的同时便可很轻松地把链条取下来了。
如果还是取不出来链条，就拆开链条。有时，接上链条后继续骑，可能在踩踏发力的一瞬间链条又卡链了，并且扭住了。扭链卡不住齿轮，会不停地打到飞轮和后下叉上。一旦扭链，最明显的是链条卡不住齿 — 正常转动的链条的链板是垂直，扭链的链板是倾斜的。
如果有2把老虎钳、2把活动扳手，或一样一把，把扭链扳平即可。如果没有老虎钳或扳手，也可以把扭链弄平：把变速调到最小的后飞，让链条从最内侧靠近后下叉处翻转下到五通下面，处于没有张力的状态。合拢扭链让它到最上方，保持水平，抓住链条垂直的部分向另一面转，两只手对扭。
5 链条魔术扣
把一节链条换成链条魔术扣。因为经常拆卸链条会缩短链条的使用寿命，尤其是9速或10速的链条，如果不使用链条魔术扣经常拆卸的话，很容易在高负荷时突然断裂，骑车人可能因此摔车，伤到脚或全身。
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很多汽车发动机都使用正时链条，与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式的传动更可靠、更耐久，相比于橡胶皮带，金属链条的使用寿命更长、故障率更低。不过，正时链条并非终生免维护，使用时间长了也可能会出现问题，需要进行更换。
正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧正时链条与链轮之间的磨擦，会减少正时链条的寿命。不过，即使正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，而是被逐渐拉长，拉长的后果就有可能顶气门，导致发动机不稳、加速无力，也可能会跳齿造成发动机故障。
因此，正时链条也需要更换，但不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15-20万公里左右。正时链条相对于皮带，制造成本更高，维修更换费用也更贵，一般链条单品价格在300元左右，加上其他配件及工时费，更换正时链条的价格在1000-2000元左右，具体与车型有关。更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，建议到正规专业的修理店或4S店进行操作，4S店价格相对更贵点，但更有保障。
一、地质勘查队伍基本情况
（一）基本情况
（1）地质勘查单位数量：2006年我省所属勘查单位70个，分布在我省15个省辖市。其中国有地勘单位39个，其他地勘单位33个。
（2）从业人员：2006年末在职职工人数为16789人，其中地质勘查从业人员9210人，工程勘察与施工从业人员4668人，矿产开发从业人员548人，其他人员2472人。
（3）职称结构、技术水平：2006年具有技术人员6765人，占职工总数40.3%，高级技术人员1205人，约占技术人员17.8%；中级技术人员2785人，约占地质勘查从业人员41.2%；其中地学专业4326人，约占技术人员的63.9%。
（4）收入状况：2006年劳动者报酬52066.92万元，人均3.10万元。
（5）离退休人员及经费：2006年末离退休人员14442人，离退休人员经费23360.27万元，人均1.62万元。
（二）地质勘查资质情况
截至2006年底，具有甲级地质勘查资质的单位有35个，乙级的单位有11个，丙级24个。目前全省共有地质勘查资质205个，其中甲级66个，乙级58个，丙级81个。
地质勘查资质专业主要分布于：区域地质调查、水文地质工程地质环境地质调查、固体矿产勘查、液体矿产勘查、气体矿产勘查、地球物理勘查、地球化学勘查、遥感地质勘查、勘查工程施工、岩矿鉴定与岩矿测试、选冶加工试验等11个领域。
（三）与上年度对比情况
2006年职工人数为16789人，较上年度的15881人增加5.7%。其中地勘从业人员9210人，较上年度的8839人增加4.2%，工程勘察与施工从业人员4668人，较上年度4281人增加9.0%，矿业开发从业人员548人，较上年度542人增加6人。技术人员6765人，较上年度6320人增加7.0%。
2006年具有高级专业技术职称人员1205人，较上年度的1209人减少4人，中级专业技术职称人员2785人，较上年度的2633人增加5.8%。
2006年从业人员劳动者报酬52066.92万元。较上年度的43747.54万元增加19.0%。
2006年离退休人员14442人，较上年度的14165人增加2.0%。离退休人员经费23360.27万元，较上年度的19036.2万元增加22.7%。
二、国有地质勘查单位经济发展状况
（一）基本情况
截至2006年底，全省国有地质勘查单位37个，具有地质勘查资质最高甲级的单位有30个，乙级6个，丙级1个。共有地质勘查资质154个，其中甲级55个，乙级47个，丙级52个。地质勘查资质专业主要分布于：区域地质调查、水文地质工程地质环境地质调查、固体矿产勘查、液体矿产勘查、气体矿产勘查、地球物理勘查、地球化学勘查、遥感地质勘查、勘查工程施工、岩矿鉴定与岩矿测试、选冶加工试验等11个领域。
从业人员：2006年末职工人数为13027人，其中地质勘查从业人员8559人，工程勘察施工从业人员2486人，矿产开发从业人员475人，其他人员1616人。
职称结构、技术水平：2006年具有技术人员5524人，占职工总数42.4%，高级技术人员892人，约占技术人员16.1%；中级技术人员2224人，约占地质勘查从业人员40.3%；其中地学专业3446人，约占技术人员的62.4%。
收入状况：2006年劳动者报酬28206.26万元，人均2.17万元。
离退休人员及经费：2006年离退休人员13573人，离退休人员经费22160万元，人均1.63万元。
与上年度对比情况：2006年职工人数为13027人，较上年度的12823人增加1.6%。其中地勘从业人员8559人，较上年度的8286人增加3.3%，工程勘察与施工从业人员2486人，较上年度2509人减少23人，矿业开发从业人员475人，较上年度476人减少1人。技术人员5524人，较上年度5180人增加6.6%。
2006年具有高级专业技术职称人员892人，较上年度的937人减少45人，中级专业技术职称人员2290人，较上年度的2130人增加7.5%。
2006年从业人员劳动者报酬28206.26万元，较上年度的23142.77万元增加21.9%。
2006年离退休人员13573人，较上年度的13450人增加123人。离退休人员经费22160万元，较上年度的18176万元增加21.9%。
（二）经济发展状况
总资产：2006年总资产445653.31万元，较上年度的361627.55万元增加23.2%。其中：生产性资产128985.8万元，较上年度的110215.45万元增加17.0%，专用仪器设备39588.96万元，较上年度的34958.20万元增加13.2%；总负债：2006年总负债257629.69万元，较上年度的206687.21万元，增加24.6%；总收入（产值）：2006年总收入为214152.10 万元，较上年度的159522.23 万元增加34.2%；总支出：2006年总支出219698.90万元，较上年度的158359.45万元增加38.7%。
其中国有地勘单位2006年总资产222654.20万元，较上年度的172456.53万元增加29.1%。其中：生产性资产58849.42万元，较上年度的50728.78万元增加16.0%，专用仪器设备26368.28万元，较上年度的23238.05万元增加13.5%；总负债：2006年总负债134283.19万元，较上年度的94533.02万元，增加42.0%；总收入（产值）：2006年总收入为184097.08 万元，较上年度的137098.45 万元增加34.3%；总支出：2006年总支出176741.81万元，较上年度的124078.32万元增加42.4%。
上述统计数据中均不含中央直属地勘单位数据。
（三）从事公益性地质工作的基本情况
2006年财政地勘项目204个，由37个地勘事业单位承担，项目总费用49497万元，其中国家财政项目21个、危机矿山接替资源项目5个、资源补偿费项目7个、中央基金项目9个，项目经费5886万元。省财政项目183个，项目经费43611万元，其中勘查类110个，项目经费28131万元，公益性地质项目73个，项目经费15480万元。
2006年公益性地质工作主要由地勘局、有色局、国土资源厅所属的20个地勘单位承担。共完成省内、省外公益性地质工作项目73项，项目总经费15480万元。基础地质8项，资金3189万元；地质科研17项，资金2150万元；地质遗迹12项，资金3360万元；矿山环境治理36项，资金6780万元。
上述统计数据中均不含中央直属地勘单位数据。
（四）从事商业性矿产勘查工作的基本情况
2006年，各地勘单位自筹项目14个，社会地勘项目291个。主要分布在河南、山西、安徽，陕北、内蒙古、新疆，云南等地，国外地质勘查项目6个。完成主要实物工作量：地质填图598平方千米、钻探697207米，槽探47839立方米、二维地震165197点，电法物理点39075个，在煤矿、铝土矿、铁矿及多金属地质找矿方面均取得了新的进展，商业性矿产勘查项目费用31027.76万元。
（五）矿产开发基本情况
截至2006年底，全省地勘队伍矿业开发总收入15850万元。其中国有地勘队伍建成矿山6个（其中金矿4个，煤矿1个，铅锌矿1个），各矿山生产基本正常，实现收入4500万元。
我省对国外矿产开发工作比较重视，2006年省财政对2个国外矿产资源风险勘查项目安排资金460万元，并出资多次支持地勘单位出国进行实地考察，并与阿尔及利亚能源矿产部、智力、越南、津巴布韦等达成了框架协议，目前正在进行投资前的各项准备工作。
（六）工程地质基本情况
截至2006年底，全省地勘队伍工程勘察施工总收入179393.61万元。其中国有地勘队伍工程勘察施工收入49417.94万元。
上述统计数据中均不含中央直属地勘单位数据。
三、地质勘查行业改革取得的主要经验
1999年河南省地质矿产勘查开发局、河南省有色金属地质矿产局、河南省煤田地质局、河南省核工业地质局实行了属地化管理。经过几年的努力探索，以改革促发展，全面提升了地勘单位的综合实力，并形成了各具特色的改革发展模式：河南省地质矿产勘查开发局采取“以队为基础，一队（院）一公司”的改革发展模式，以队为基础，保留事业单位编制，以队为依托，组建矿业公司，走市场化道路。河南省有色金属地质矿产局采取以队为基础，抓住矿权这一新经营观念，在矿权经营、矿业开发上走在前列。河南省煤田地质局则是以队为单位的改革发展模式，以队为单位进行重组，强化地勘主业，改造多种经营，实行项目经理制，增加竞争力。核工业局坚持“以局为主，多企业并存”、“同身份，多机制，分配放开，统筹统一”和“产权多元化，模拟股份制”的原则，发展主业，保留辅业。近年来地勘行业改革取得的主要经验如下。
（一）坚持“两个符合”
一是符合国家和省政府关于事业单位改革的总体精神，建立起基本适应社会主义市场经济体制要求的统一、协调、有序、高效的地勘工作新体制，各主管单位认真履行对地质勘查单位的事业管理职能；地勘单位内部实行事企分体运行。二是符合国办发〔1999〕37号、国办发〔2003〕76号以及国土资发〔2003〕358号等文件精神，按照国务院关于地勘队伍管理体制改革的要求和统一部署，推进地勘队伍体制改革。
（二）以地质找矿为中心，坚持“四个结合”
坚持公益性与商业性地质工作分体运行与良性互动相结合；坚持地质勘查队伍改革和国家事业单位改革相结合；坚持企业产权制度改革与转变经营机制相结合；坚持地质勘查队伍发展同地质找矿成果与发展地质勘查经济相结合。
（三）处理好“三个关系”
改革要坚持有利于加强地质工作，有利于地质勘查队伍稳定发展的要求，正确处理好改革、发展和稳定的关系，确保地勘队伍稳定。
一是处理好速度、质量与地质找矿成果的关系，切实加强地质工作管理，努力提升地勘工作的科技水平，力争为国家多找矿、找好矿、找大矿；二是处理好国家、集体、职工利益三者之间的关系，实现国有资产要保值，集体利益要体现，职工利益要确保；三是处理好改革、发展与稳定的关系。在保持队伍基本稳定的基础上，不断推进改革和发展。
四、国有地质勘查单位“十一五”改革发展的设想
“十一五”期间，河南省国有地勘单位将按照国务院和省政府出台的文件要求，继续坚持事企分开的原则，抓住机遇积极稳妥地推进地勘单位的改革与发展。
（一）明确指导思想
以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，坚持以科学发展观统领经济发展全局，深入贯彻《国务院关于加强地质工作的决定》，强化地质勘查主业地位，为中原崛起提供资源环境保障，为政府决策和社会经济发展提供服务；大力发展支柱产业和新兴产业，转变发展观念，创新发展模式，提高发展质量，全面增强地勘单位综合实力；坚持以人为本，把不断提高职工生活水平作为根本出发点；积极促进物质文明和精神文明建设协调发展，努力构建平安和谐地矿队伍。
（二）注重科技创新，加快经济发展
坚持在更大范围、更广领域、更高层次上参与市场竞争、技术交流与合作。在人才引进、培养和使用上下功夫，推动科技创新，不断提高专业技术水平和核心竞争力。从实际出发，制定经济发展目标，并采取得力措施，为地勘经济发展提供强大动力。
（三）做好产业结构调整
一是做精地质勘查事业，努力破解资源瓶颈约束，为社会经济发展服务。二是通过实施勘查开发一体化战略，调整开发结构，做好矿产开发业，形成持续发展的稳定的产业基础。三是通过实施规模经营和大公司战略，变生产经营型为经营管理型，做优工勘施工业，提高产业的鲜活力。四是通过品牌发展战略，不断拓展服务领域，延伸产业链条，促进新兴产业发展，并尽快转化为后续发展的支柱产业。
（四）改革发展的基本设想
（1）事业单位改革主要设想：一是巩固和建强一支精干的高素质的地质勘查工作队伍，完善专业机构设置，充实服务手段，增强地质勘查和科研能力，努力破解资源环境约束。二是依照地质勘查队伍所承担的职责任务、服务对象和资源配置的现状，根据产业关联和专业化分工的要求，对地质勘查队伍进行重组。三是继续推进事业单位人事制度改革。地勘单位实行全员聘任制，面向社会公开招聘所需人员，重点加强科研和野外一线工作力量；全面推行岗位管理制度改革。
（2）企业化改革的主要设想：继续分离地勘单位所办企业（实体），完成产权制度改革任务；加快组建资源型公司或地质勘查公司，培育商业性地质工作市场主体。
（3）继续分离国有地质勘查单位办社会职能。积极创造条件，把地勘单位所办职工医院、子弟学校等社会职能剥离出来，交社会有关部门管理。
五、改革发展中存在的主要问题
河南省属地质勘查单位由于历史原因和行业的特殊性，仍然存在许多困难和问题。
（一）离退休职工和下岗人员较多，队伍负担较重
因年老体弱，部分职工不能再从事野外地质勘查工作，但又无合适岗位安排，处于待岗状态和隐性下岗状态。离退休人员社会养老、下岗人员基本生活保障是地勘费的一笔不小支出。
（二）基地建设欠账较多，设备严重老化
地勘单位现有的基地设施大多年久失修，水电设施老化、道路残破，职工生产生活设施不配套，环境较差。因缺少资金更新仪器设备，大多数老设备仍在超期服役，无法满足现代地质找矿的工作需要。
（三）有些优惠政策和待遇没落实到位
过去国务院和相关部委下发的文件明确地勘队伍的优惠政策和待遇的个别内容，由于种种原因还没有很好落实。
（四）个别地方地质工作外部环境有待进一步改善
由于各地对地质工作认识不一，或者宥于自身利益考虑，个别地方阻挠项目实施的事情时有发生，还有个别地方擅自截留国家资补费项目资金，致使地质工作顺利开展不够。
六、对策建议
（一）全面落实国务院有关政策
要全面贯彻国办发〔1999〕37号、〔2001〕2号、〔2003〕76号、国发〔2006〕4号文的有关政策，建议国土资源部会同国家发展改革委、财政部、建设部和税务总局等有关部门联合发文，确保国务院有关政策的落实。
（二）按照事企分开的原则，继续积极稳妥推进改革
地勘队伍的改革继续根据事企分开的原则，因地制宜，因时制宜，分步实施。本着缺啥补啥的要求，重点在抓落实、抓配套、抓完善上下功夫。
（三）加强地勘队伍改革的具体指导
根据地勘队伍改革的实践，应加强地勘队伍改革模式、建设现代地勘企业制度、公益性与商业性地质工作分开运行和良性互动的机制、支持商业性地质工作经济政策等方面的研究。
国土资源部应统一指导地勘队伍改革，认真做好地勘行业调控和指导工作，加强地勘行业协调与服务，确定市场准入与退出机制，指导国有地勘队伍改革与管理。
（河南省国土资源厅地勘处）
这是要把车上的静电全部导到地面上，防止对汽车产生大的危害。人们的物质生活越来越丰富，对汽车的需求也越来越高。中国现在有2.7亿辆乘用车，所以交通压力和停车空间压力都非常大，但是这样一来，尽管购车消费者现在呈现下降趋势，但他们的需求仍然非常强劲。
对于汽车爱好者来说，许多人喜欢装饰他们的汽车。毕竟，汽车仍然是日常家庭的奢侈品。因此，消费者非常喜欢他们的汽车，当然也把它们视为珍宝。无论上座椅罩、方向盘罩和防晒垫是否安装在车内，它们不仅是为了美观，也是为了保护汽车。然而，许多车主喜欢在排气管上安装金属链。这个怎么样？
无论在夏天还是冬天，许多人上车时有时会感到电。事故很容易产生爆裂声电声学。一方面，汽车里的材料可以导电。另一方面，在汽车关闭后，仍然有剩余的电从车身来回传导，从而使车主感到带电。
金属链条挂在汽车后部后，传导现象可以缓解。首先，金属链将车体与地面连接起来，将车上的静电传递到地面，可以缓解静电造成的跛行麻木感。当然，车主有时不可避免地会在车内安装一些易燃易爆物品，尤其是手推车通常会装载危险品，而静电链可以有效改善这种环境，通过传导降低车身的危险性，保护车主的物品和人身安全 。
2006 年是 " 十一五 " 开局之年，国民经济继续保持平稳较快发展的良好态势，煤炭工业也保持速度较快、效益较好、价格较高、运行较稳的良好发展势头。产量、销量继续同步增长，供需基本平衡，企业利润继续增加，煤炭固定资产投资增速回落，有利于煤炭工业发展的积极因素不断增加。据统计快报，总体看行业运行质量继续提高，为 2007 年的发展打下了良好基础。
古人云：“居安思危， 思则有备，有备无患 ” 。自 02 年以来，虽然煤炭行业形势一片大好，全国各地大大小小的输送带厂均遍地开花，硕果累累。但是，我们面前的路是不平坦的，要保持头脑的冷静，形势稍好，尤需谨慎。 2006 年 1-12 月，全国煤矿生产死亡人数仍然高达 4746 人，所以，煤矿产品尤其是输送带的质量及检测水平的提高仍是至关重要的。
一．国内的输送带的发展状况
目前，在产输送带厂家有 90 余家，还有数家正在申请。其中， 生产橡胶面整芯阻燃输送带和塑料面整芯阻燃输送带 1600s以上的厂家有 21家， 橡胶面整芯阻燃输送带最高级别为 2800s ，有两家在生产，塑料面整芯阻燃输送带最高级别为 2240s ，只有一家在生产。有 42 家企业既有能力生产输送带整体带芯又能生产阻燃输送带。生产矿用钢丝绳芯输送带厂家有 23 家，共有 54 条生产线，能生产的矿用钢丝绳芯输送带最高级别是 ST/S5400 。
中国年均产煤量在 20 亿吨以上，矿用输送带用量在 1400 万米以上，其中，钢丝绳芯带用量大约在 250 万米左右。吨煤消耗输送带 2000 年之前是 1.8 元，而今是 1.2 元左右。
但是，由于国内生产输送带厂家数量很多，但是真正形成一定规模及品牌的企业少之又少，，加上很多企业不重视技术的创新及自身检测能力的提高，不断重复落后的工艺和配方。于是，在整个胶带工业持续、快速发展的同时，由于国内市场不规范，也存在着诸多无序竞争不利因素。一是盲目发展，企业多小散乱；二是众多小厂无标生产，降价竟销；三是品牌意识差，只求价格低，不顾质量；四是市场缺少必要的整顿和引导。所以，目前国内输送带的生产质量还有待进一步的提高。
二．国内与国外的差距
中国输送带生产厂家的数量是全球其它国家的总和。但是， 对原材料的质量控制、技术文件控制（特别是工艺方面）、操作规程等方面远远落后于国外一些输送带先进生产企业，尤其是在自动化生产和控制方面。同时，在输送带专业人才培养方面，以及生产厂家对售前、售后服务的意识还不够强。
三．需要采取的行动和措施
1 ）要准确把握和了解国家相关的政策和信息，抓住政策精神的同时也为我们提供了一次重新认识市场和分析市场的机会。同时，面对市场的变化，要灵敏的做出反应。
要培养和重视人才，要不断提高企业内部员工的素质，如果把企业比喻成口腔的话，我们的目标是“没有蛀牙”。同时，还要不断提升企业的内部文化和积极的价值观。
3 ）要勇于创新，重视研发。根据输送带不同的工作环境，开发和设计不同性能的产品。
4 ）做好售前、售后服务。售前服务：积极与潜在的客户群进行联系和沟通，充分了解客户的工矿条件（如：输送带的用量及型号、吨煤消耗、单机输送带长度及寿命、运煤量和速度等等）和配套的设备。售后服务：周期性地与客户进行交流，跟踪服务，并及时解决客户出现的问题。
5 ）建立结构合理、实用性强、与国际接轨的煤矿用输送带标准，并严格按照标准的要求进行生产和控制质量。
6 ）管理机构也要加大对输送带生产厂和煤矿用户使用的监督管理 。
总之，要使我们国内的输送带生产企业在日益激烈的国际化竞争中生存下来，就要求我们从发展趋势、产品结构、要求功能、使用材料、工艺设备、市场预测等各个方面严格把关，步步为营。
二、输送带行业知识之其基本知识
运输带又叫输送带，是用于皮带输送机中起承载和运送物料作用的橡胶与纤维、金属复合制品，或者是塑料和织物复合的制品。皮带输送机在农业、工矿企业和交通运输业中广泛用于输送各种固体块状和粉料状物料或成件物品，能连续化、高效率、大倾角运输，操作安全，使用简便，维修容易，运费低廉，并能缩短运输距离，降低工程造价，节省人力物力
输送带种类很多，按照用途分类有：普通用途输送带、阻燃抗静电输送带、一般难燃输送带、耐热输送带、耐高温输送带、耐酸碱输送带、耐油输送带、耐寒输送带等。
按照结构材料分类有：普通棉帆布输送带、尼龙输送带、聚酯输送带、钢丝绳芯输送带、PVC整芯输送带、PVG整芯输送带、钢缆输送带等。
按照产品结构分类有：分层输送带、整芯输送带、钢丝绳芯输送带、钢缆输送带、管状输送带、花纹输送带、挡边输送带、减层输送带等。
为了方便，我们一般都采用统一的表示方法来表示各种输送带，各种类别的输送带的表示方法
1、分层输送带常用表示方法（标准的表示方法与此不同，具体请参照标准GB7984的规定）：
以NN200 1000×6（6+3）为例，NN200表示的是尼龙200型，1000-表示带子的宽度，6-表示尼龙布层数，（6+3）-表示输送带上下覆盖胶分别有6毫米和3毫米厚。
2、钢丝绳芯输送带常用表示方法 ：
以ST1000 H 1000 ? 4.0-6.0-6.0 为例：
ST1000-表示的是强度规格 ，为1000N/mm
H-表示的是覆盖胶的性能级别
1000-表示的产品的宽度，单位mm
? 4.0-表示的是钢丝绳的直径，单位mm
6.0-6.0-表示的是上下覆盖胶的厚度，单位mm
3、整芯输送带的表示方法
一般煤矿用PVC和PVG整芯阻燃输送带用强度级别和带子的宽度来表示。 强度级别一般分为：4级、5级、6级、7级、8级、9级、10级、11级和最高到16级带，分别对应的强度为：680S、800S、1000S、1250S、1400S、1600S、1800S、2000S、2240S、2500s、2800S、3100S 和3400S。 输送带的宽度一般为：500mm、650mm、800mm、1000mm、1200mm、1400mm、1600mm、1800mm等。
我国规定，所有煤矿井下所使用的输送带产品必须为符合我国相关标准的阻燃抗静电输送带。现在煤矿企业常用的输送带有：PVC整芯阻燃抗静电输送带、PVG整芯阻燃抗静电输送带、钢丝绳芯阻燃抗静电输送带。
阻燃抗静电输送带主要规定了产品的安全性能：1、酒精喷灯燃烧；2、表面电阻；3、滚筒摩擦；4、模拟巷道丙烷燃烧。这些检验项目表征了产品的安全性能。
世界传动带发展现状与展望
传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛。从大到几千千瓦的巨型电机，小到不足一个千瓦的微型电机，甚至包括家电、电脑、机器人等精密机械在内都离不开传动带。它的最大特点是可以自由变速，远近传动，结构简单，更换方便。所以，从原始机械到现代自动设备都有传动带的身影，产品历经多次演变，技术日臻成熟。
动力传导有链条、齿轮、耦联(联轴)等多种多样形式。然而，从经济性和成本角度来考虑，迄今为止，莫过于弹性体的胶带。因此，世界上现在许多传动方式大多仍以胶带传动为主，而且其发展仍在不断扩大。
传动带最初是由皮革制造的，19世纪中叶为橡胶所取代。20世纪60年代开始，陆续由NR、SBR转向CR、PUR。进入80年代，又进一步扩大到采用CSM和HNBR。胶带的形状也从乎板型扩大到角型、圆型、齿型，使用从单根传动发展到成组并联，从而形成今日的传动带系列群体。
1、发展现状
传动带有传递和变速两种功能，分为摩擦传动和啮合传动两大类别。到目前为止，全球各传动带生产厂在结构形状上已形成V带、平带、齿带和圆带四大体系，包括尺寸规格在内已逾千种。特别是齿带，最近十几年来，随着精密机械和电子信息技术的进步，作为橡胶工业的高新技术产品，在世界各地发展十分迅猛，产量急剧扩大。传动带的品种分类。
1．1平板带
平板带是传动带最老的一个品种，约有100余年的历史，但直至20世纪中叶，仍占据传动带中一半左右的市场份额。它以结构简单、传动方便、不受距离限制、容易调节更换等特点，在各种工农业机械中得到普遍采用。平板带宽度一般由16-600mm，长度最大可达100～200m，层数最多为6一带中最常见的为帆布带，分为包层式、叠层式和叠包式三种。叠层带为包层带(又称圆边带)的改进产品，具有带体柔软，富有弹性，耐屈性好等优点，适于在小带轮和20m／s以上的快速传动装置上使用。而叠包带介于两者之间，用于边部易受磨损的传动。由于平板带的传动效率低(一般为85％左右)，且占据面积较大，因此，从20世纪60年代以后世界各国产量逐年下降。目前在发达国家，除部分农业机械和轻纺机械尚少量使用之外，已处于被淘汰的状态。另一方面，在这一时期，以化纤帆布和帘布为芯体而制成的无接头和热接头环形带，则在全球获得了长足发展。它以强度大、噪声低、传动平稳、运输圆滑、耐屈挠、寿命长和无需接头等为特点，使用领域不断扩大，并在微型传动带中形成主流。
近年来，随着高新技术产业的崛起，这种微型带尤其在电脑周边设备、办公自动化设备以及省力化设备等方面普遍使用。例如，自动检票机、自动售票机、货币兑换机、发券机、取款机、银行结算机、自动检验机、复印机、医疗器械、自动包装机、鱼群探测器等等，美日欧等国家每年都以双位数增长。
这种高性能的无接头平板带，现已发展到有聚氨酯带、聚氨酯芯体带和橡胶帆布芯体带三种类型。在橡胶微型带中，除化纤帆布外，还有使用尼龙膜片、芳纶帘线、玻璃纤维帘线为芯体以及表面橡胶覆以铬皮的特种产品。它们同传统的帆布平板带有着本质的不同，规格要求非常精密，附加价值很高，世界各大胶带生产厂家竞相发展，已成为橡胶工业中的高新技术产品。目前，德国的金珂林、瑞士的哈巴基、雷达，以及日本的新田等公司，都是这一领域的知名大企业，并把以聚氨酯为主的高档和特种微型带作为其全力开发的主导产品。
1．2三角带
三角带又称V型带，是传动带中产量最大、品种最多、用途最广的一种产品。自从1917年首次由美国制成汽车风扇带，20年代初开始推广用于工农机械之后，半个多世纪以来久盛不衰，发展十分迅速，现已成为传动带的主流。在世界各国传动带中，从橡胶用量来看，三角带现已占到65％上，齿型带为25％，平板带则已退减到10％以下。目前，三角带已成为世界各种机械装置动力传动和变速的主要器材，在当今农机、机床、汽车、船舶、办公设备等广泛领域，发挥着日益重要的作用。
按照断面尺寸，三角带可分为产业机械用的Y、O、A、B、C、D、E七种工业型号和汽车、拖拉机等用的各类风扇带，共计两大类别。Y、O型为最小的V型带，主要用于打字机、切书机等办公设备、家电制品(洗衣机、榨汁器、吸尘器)。一般产业机械，随着马力的增大，顺序使用A、B、C、D、E等V型带，其中D、E型为重型带，用于船舶、电力等大型机械。至于风扇带，除了汽车、拖拉机之外，还大量用在水泵、空调等方面。在发达国家，三角带与风扇带的生产比率已达到2：1-3：2的程度，风扇带呈现明显上升的势头。
三角带一般都是指包布式V型带，从20世纪60年代开始，为提高传动带的耐久性，又出现了切边式V型带。这种切边V型带，由于胶带结构侧面没有包布，带体十分柔软，耐屈挠疲劳性能非常好，因而得到迅速发展。进入80年代，为解决三角带多根成组传动时因产生不一样长而带来的传动效率和使用寿命下降等问题，又兴起了多根三角带用平板带固定在一起的三角带。习惯称之为联组三角带的V型平板带，具有极大的优越性，因而又开始出现V型平板带取代包布式和切边式三角带的现象。这种三角带与平板带结合的胶带，虽然对带轮沟槽有特殊的要求，然而由于带体很薄，与带轮的接触面积大，弯曲性好，带轮缩小，可使传动装置进一步小型化、节能化，在世界发达国家的生产量急剧增长。
四、世界传动带发展现状与展望之二
近些年来，为适应各种传动装置的特殊需要，除普通标准型的三角带之外，还出现了数量众多、形状各异的特种三角带，它们主要有：
(1)窄型和宽型三角带
普通三角带的宽高比为1：1．5～1．6，而窄型和宽型的三角带分别为1：1．2和1：2。窄型V带的结构尺寸比普通V带可以减少约50％，能节省大量原材料，同时强力均匀，有效接触面积大，弯曲应力小，可大大延长使用寿命。窄型v带的传动效率可达90％一97％，极限速度达40-50m／s，传动能力提高0．5～1．5倍，最适于短距离、小带轮于变速传动，故又称之为变速带。其特点是在带的上下表面，大多制成单面或双面的弧形或齿形状态，使之易于调速，主要用在低速的圆锥式和圆盘式无级变速器方面。
(2)小角和大角三角带
它同普通三角带的主要区别是，夹角40''改为30''和60''左右。小角V带能使接触面减小，降低所需张力，可延长使用寿命，适于设备的小张力传动。大角V带为上半部呈矩形，下半部呈倒梯形的六角带，能使摩擦损失减小，承载能力增大，带体柔软，适于轻小型设备的高速传动。
(3)活络和冲孑L三角带
活络带由多个小段以金属螺钉连结而成。冲孔带在带体纵向冲有许多等距的透孔用以连接接头。这种V带都是可以接头的三角带，可根据需要长度随意自由接头定长。它弥补了普通三角带无接头，只能按规定长度使用的限制。另外一个好处是，在使用中，当三角带体出现局部损坏后，可更换损坏部位继续使用，同时，它还有可简单自由调节长度大小的优点。但因强度较低，只能用于低速传动，又由于存在精确度低、传动效率差等问题，近些年来使用日趋减少。
此外，对指定用于汽车、拖拉机等各种内燃机驱动风扇而用的三角带，人们专门称之为风扇带。它的特点是以单根使用为主，带轮很小，传距很短，速度与功率常变，是属于接触温度较高、在苛刻环境条件下使用的一种V带。风扇带也常用在发电机、压缩机、动力泵等方面。风扇带由于其性能要求与普通三角带完全不同，在工业上单独分类统计。近些年来，世界风扇带的发展十分迅速，数量已占到三角带总量的三分之一。
风扇带分为普通和窄型两种，细分为包布式平底V带、圆齿V带、切边式平底V带和波浪V带等多种类型。风扇带的结构一般比普通三角带要复杂，见附图，除强力层、伸张层、压缩层和包布层之外，又增加了缓冲层和支撑层。
现在使用最多的是切边式波浪V带，生热低、散热快、摩擦大、噪声小、强度好、效率高，行驶里程可达18～20万公里，比一般风扇带高出约一倍。近年来，随着汽车发动机效率的提高和旋转式发动机的出现，以及液压转向装置和冷风装置的增多，对风扇带的要求日益严酷，不仅带轮小型化，而且采用双向两面驱动的方式越来越多，因此，橡胶和芯体材料也随之产生了重大舀I~,''IIit普通三角带、V型平板带与风扇带比较1-上胶布层：2-下胶布层；3-橡胶伸张层：4-橡胶压缩层：5-线绳强力层；6-橡胶缓冲层：7-~tgrg
1．3圆形带
圆形带为断面呈圆形的传动带，它可以自由弯曲驱动。这种带多为聚氨酯制造的，通常没有芯体，结构最为简单，使用方便。圆形带为胶带传动开辟了新的途径，世界各国在小型机床、缝纫机、精密机械等方面需用量急剧增长，今后潜力很大。
1．4齿型带
齿型带亦称同步带，分为单面齿带和双面齿带两种类型。前者主要用于单轴传动，后者为多轴或反向传动，系从1980年以来世界新出现的又一种高效传动带。齿型带根据齿的形状又分为梯形和圆弧形两种，以圆弧形齿的同步带所承受的扭矩为最大。从所用材料上，齿型带可区分为橡胶型和聚氨酯型两大类，而前者又有普通橡胶(通常为氯丁橡胶)和特种橡胶(多为饱和丁腈橡胶)之分。它们的结构是由钢帘线或玻璃纤维组成的强力层和以橡胶及尼龙布形成的外包橡胶层或聚氨酯胶层构成。
齿型带包括多楔带，近20年来在工业发达国家发展极为迅猛，正在不断地侵蚀传统的金属齿轮、链条以及橡胶方面的平板带和三角带市场。目前，除已大量用于汽车及传统产业之外，并进一步扩大到OA机器(办公设备)、机器人等各种精密机械的传动。由于胶带内侧带有弹性体的齿牙，能实现无滑动的同步传动，而且具有比链条轻、噪音小的特点，现今欧洲80％以上的轿车、美国40％的轿车都已装用了这种齿型带。我国2000年生产汽车200万辆，齿型带需要700万条以上。最近出现的圆齿带较之方齿带，更进一步增大了传动力和肃静性，作为新一代的环保带，其使用范围更趋广泛。现在，已开始成为对同步传动、噪音要求极为严格的家用和工业用缝纫机、打字机、复印机的使用对象。
2、技术展望
半个多世纪以来，世界传动带的技术发展历经了以下几个阶段：
其一，从传动带用的材料来看，橡胶己由天然橡胶发展到合成橡胶，进一步又扩大到特种合成橡胶CSM、HNBR：骨架材料由棉纤维扩大到人造丝、聚酯、尼龙、玻璃纤维、钢丝以及芳纶等，详见表2。品。为提高V型带的耐久性，从60年代开始，出现了切割式三角带，它的侧面没有包布，耐弯曲疲劳性非常好，已取代了大部分包布式三角带。
另一方面，进入80年代之后，平板带与V型带结合的V型平板带得到快速发展，由于其性能优异，产量急剧增大，现已部分取代了切割式V带。紧接着，在美日等国又出现了楔形V带。因为这种带的厚度薄，与带轮的接触面积大，弯曲性能好，可以在小的带轮上使用，因而为传动装置的小型化、节能化做出了很大贡献。
再有，利用传动带背面也可驱动的原理，例如，在汽车风扇、交流电机、动力操纵系统、空调等，采用一根传动带一次驱动的所谓"蛇行传动"方式，引起了各界的关注，使用范围日趋扩大。这种多面、多向、多机传动的代表性产品有，六角带和圆形带。
传动带中的最新一类产品是齿型带，又称同步带。它集齿轮、链条、带传动装置的优点为一体，具有传动效率高、传动比准确、噪声小、节能、维修方便等特点。它的传动原理虽早在1900年即有若干专利出现，然而直到半个世纪之后才开始工业化，80年代起终于成为精密机械的主导传动产品。特别是用饱和丁腈橡胶和聚氨酯弹性体制造的高精度微型带，已经进入了高新技术领域。齿型带与传统传动带的最大不同点在于：同步、静音。因此，它是当今最受推崇的环保型产品。近年来，齿型带的齿牙由方齿改为圆齿之后，更进一步增大了传动力，发展前景极为广阔。
新材料作为基础性和支柱性战略产业，是高新技术的先导。世界各国高度重视，纷纷出台政策大力扶持产业发展。目前全球新材料产业供给格局呈现三级梯队竞争，亚太地区需求最大。企业竞争方面，目前全球大型跨国企业占据主导地位，部分产业细分领域市场集中度高。
行业主要上市公司：安泰科技(000969)、金发科技(600143)、中伟股份(300919)、沃特股份(002886)、太钢不锈(000825)、南大光电(300346)、中科三环(000970)、二维碳素(833608)等
本文核心数据：新材料产业需求区域占比、新材料产业细分领域市场集中度
区域竞争格局
——供给：呈现三级梯队竞争
21世纪以来，无论是发达国家还是发展中国家，越来越多的国家纷纷将新材料产业的发展作为国家重大战略决策，近年来全球新材料产业发展迅速，目前供给竞争已经形成了三级梯队。
第一梯队是美国、日本、欧洲等发达国家和地区，在经济实力、核心技术、研发能力、市场占有率等方面占据绝对优势。第二梯队是韩国、俄罗斯、中国等国家，新材料产业正处在快速发展时期。第三梯队是巴西、印度等国家，目前处于奋力追赶的状态。
具体来看，美国新材料处于全球领先地位，并且美国新材料整体发展较为平衡，目前新材料产业主要分布在五大湖区和太平洋沿岸地区，领先企业有宣伟、陶氏、杜邦、PPG等。
欧洲地区新材料产业主要分布在德国、英国、法国等国家，其中全球第一的化工材料——巴斯夫便位于德国，其提供丰富的新材料产品。
日本在电子材料、陶瓷材料、碳纤维等新材料领域处于领先地位，日本新材料发展目标为保持产品的国际竞争力，注重实用性，在尖端领域赶超欧美。领先企业有日本东丽、日本东邦、日立化学等。
韩国新材料领先企业有三星、LG化学、SK化学等，国家将材料科技作为确保2025年国家核心竞争力的6项核心技术之一。
俄罗斯航天航空、能源材料、化工新材料处于全球领先地位，发展战略目标为力求特续保持这些材料领城在全球的领先地位，同时大力发展对促进国民经济发展和提离国防实力有重要影响力的新材料。
中国在稀土功能材料、玻纤材料处于全球较为领先地位。新材料是《中国制造》的十大重点领域之一，是中国战略性新兴产业。
注：2019年6月，陶氏杜邦拆分为三个独立公司，陶氏(Dow)、杜邦(Dupont)与科迪华(Corteva)。
——需求：亚太地区为第一大需求地
在需求方面，根据国际知名咨询机构Research and Markets数据显示，2017年亚太地区占据了全球新材料59.1%的市场份额，是全球新材料第一大市场。2018-2020年，亚太地区近年来汽车工业、航空航天等产业继续保持高速增长态势，更大规模地采用了新材料。前瞻推测，2020年亚太地区对新材料的需求依旧保持全球第一，占比变化幅度不大，约为59%。
注：2017年数据来自于Research and Markets，2020年数据为前瞻根据当年及往年情况进行的测算数据。
企业竞争格局
——大型跨国企业占据主导地位
从企业竞争看，大多数企业聚焦于某一细分新材料领域，而大型跨国企业凭借技术研发、人才、资金等优势在大多数高技术含量、高附加值的新材料产品中占据了主导地位。
目前，巴斯夫、陶氏、霍尼韦尔等企业在高分子、化工新材料占据领先地位安赛乐米塔尔、科勒斯集团、塔塔钢铁等企业在金属新材料处于领先地位无机非金属领域的领先企业有圣戈班、东芝、TDK等纤维及复合材料领域的领先企业包括日本东丽、日本东邦、三菱丽阳等。
注：2019年6月，陶氏杜邦拆分为三个独立公司，陶氏(Dow)、杜邦(Dupont)与科迪华(Corteva)。
——部分细分领域市场集中度高
在市场集中度方面，部分细分领域市场集中度高，如日本信越、SUMCO、德国Siltronic等企业占据60%以上半导体硅材料市场份额日本日立电工、住友电工、三菱化学和德国FCM占据90%以上半绝缘砷化镓市场份额美国杜邦、3M、日本Daikin、德国Hoechst、美国Ausimont、英国ICI等占据全球半绝缘砷化镓90%份额。而我国企业在稀土功能材料、玻纤材料等相对低端工业应用领域占有较大市场份额。
在全球科技竞争赛的当今，新材料作为高新技术的先导，未来将会有更多的国家/地区加入到市场竞争当中，而原本就走在市场竞争前列的国家/地区也将会进一步推动本土新材料产业发展，力争在国际新材料产业中占有一席之地。全球新材料产业或将迎来新一轮的产业竞赛。
—— 以上数据来源于前瞻产业研究院《中国新材料行业深度调研与投资战略规划分析报告》
