电动葫芦电机温度过高时该怎么解决

电动葫芦主电机也就是起升电机，如果只转，而刹车打不开，可能有这么几个问题引起的：

1、电机的电源电压低

2、电机的制动弹簧压力大（可能会用错），导致负载时打不开

你先空载时试一下电机是否刹车能打开，然后检查一下电源，看看输入到电机端的电源是多少，基本就可以判定了。

大雨天对电动葫芦是有损坏的，建议下次大雨过后，可以把电动葫芦擦干，然后在做防锈处理，否则会影响使用的。

一、不知道是哪些地方出故障啦，以下问题原因分析，可以对照进行维修：

1、 启动后，电机不能提起重物

过度超载，电压低，接触不良，制动轮和后端盖服饰咬死，电机锁膛。

2、 制动不可靠，下滑距离超过规定要求

制动环磨损，制动环与后端盖面接触不良，制动面有油污，制动环松动，压力弹簧疲劳，联轴器窜动不灵或卡死。

3、 电动机温度升高

超载使用，作业过于频繁，制动器间隙过小，运转时制动环为完全脱开，相当于附加载荷。

4、 加速器响声过大

润滑不良，齿轮过度磨损，齿间隙过大，齿轮损坏，轴承损坏。

5、 启动时电机发愁嗡嗡声

电源及电机少相，交流接触器接触不良。

二、电动葫芦是一种小型起重设备，安装于行车、天车、龙门吊之上。主要应用于：提升、牵移、装卸重物，油罐倒装焊接等，如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和移动，建筑安装公司、厂矿的土木建筑工程及桥梁施工、电力、船舶、汽车制造、建筑、桥梁、冶金、矿山等基础建设工程。

有一些电动葫芦虽然有防雨的作用，但是只适用于下小雨。如果遇到大雨或者暴雨是禁止使用电动葫芦的。暴雨天气会造成操作者视线模糊，会导致判断失误的情况出现，而且也可能影响电动葫芦的性能，甚至可能烧毁电机，造成致命伤害。所以电动葫芦是禁止在暴雨中进行工作的。

电机常见问题浅析及对策

简 介： 结合生产运行与检修实践对生产过程中电机常见的一些问题及解决方案检修工艺标准工艺卡作初步探讨。

关键字：电机绕组 绝缘破坏 问题附表 电机检修工艺卡

一、引言

某集团共有生产用电机10000余台，遍及集团公司生产装置的各个角落，在生产过程中发挥着极其重要的作用。但由于大部分电机使用年限较长，且不少电机长年累月运行在较恶劣的环境中，电机烧毁的事故常有发生，而且呈上升趋势，严重影响着生产的安全、可靠、长周期运行。现针对电机烧毁原因及相应对策做一简要分析和介绍，希望能对从事电气工作和安全管理工作的人员有所帮助。

二、电机绕组局部烧毁的原因及对策

1．由于电机本身密封不良，加之环境跑冒滴漏，使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地、相间短路或匝间短路现象，从而导致电机绕组局部烧坏。

相应对策：①尽量消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象；②检修时注意搞好电机的每个部位的密封，例如在各法兰涂少量704密封胶，在螺栓上涂抹油脂，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒，如电机暴漏在易侵入液体和污物的地方应做保护罩；③对在此环境中运行的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。

2．由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般由下列原因造成：①轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，只要轴承完好，允许间断性跑外圈现象存在。②轴承腔内未清洗干净或所加油脂不干净。例如轴承保持架内的微小刚性物质未彻底清理干净，运行时轴承滚道受损引起温升过高烧毁轴承。③轴承重新更换加工，电机端盖嵌套后过盈量大或椭圆度超标引起轴承滚珠游隙过小或不均匀导致轴承运行时磨擦力增加，温度急剧上升直至烧毁。④由于定、转子铁心轴向错位或重新对转轴机加工后精度不够，致使轴承内、外圈不在一个切面上而引起轴承运行“吃别劲”后温升高直至烧毁。⑤由于电机本体运行温升过高，且轴承补充加油脂不及时造成轴承缺油甚至烧毁。⑥由于不同型号油脂混用造成轴承损坏。⑦轴承本身存在制造质量问题，例如滚道锈斑、转动不灵活、游隙超标、保持架变形等。⑧备机长期不运行，油脂变质，轴承生锈而又未进行中修。

相应对策：①卸装轴承时，一般要对轴承加热至80℃~100℃，如采用轴承加热器，变压器油煮等，只有这样，才能保证轴承的装配质量。②安装轴承前必须对其进行认真仔细的清洗，轴承腔内不能留有任何杂质，填加油脂时必须保证洁净。③尽量避免不必要的转轴机加工及电机端盖嵌套工作。④组装电机时一定要保证定、转子铁心对中，不得错位。⑤电机外壳洁净见本色，通风必须有保证，冷却装置不能有积垢，风叶要保持完好。⑥禁止多种润滑油脂混用。⑦安装轴承前先要对轴承进行全面仔细的完好性检查。⑧对于长期不用的电机，使用前必须进行必要的解体检查，更新轴承油脂。

3．由于绕组端部较长或局部受到损伤与端盖或其它附件相磨擦，导致绕组局部烧坏。

相应对策：电机在更新绕组时，必须按原数据嵌线。检修电机时任何刚性物体不准碰及绕组，电机转子抽芯时必须将转子抬起，杜绝定、转子铁芯相互磨擦。动用明火时必须将绕组与明火隔离并保证有一定距离。电机回装前要对绕组的完好性进行认真仔细的检查确诊。

4．由于长时间过载或过热运行，绕组绝缘老化加速，绝缘最薄弱点碳化引起匝间短路、相间短路或对地短路等现象使绕组局部烧毁。

相应对策：①尽量避免电动机过载运行。②保证电动机洁净并通风散热良好。③避免电动机频繁启动，必要时需对电机转子做动平衡试验。

5．电机绕组绝缘受机械振动（如启动时大电流冲击，所拖动设备振动，电机转子不平衡等）作用，使绕组出现匝间松驰、绝缘裂纹等不良现象，破坏效应不断积累，热胀冷缩使绕组受到磨擦，从而加速了绝缘老化，最终导致最先碳化的绝缘破坏直至烧毁绕组。

相应对策：①尽可能避免频繁启动，特别是高压电机。②保证被拖动设备和电机的振动值在规定范围内。

三、三相异步电动机一相或两相绕组烧毁（或过热）的原因及对策

如果出现电动机一相或两相绕组烧坏（或过热），一般都是因为缺相运行所致。在这里不作深刻的理论分析，仅作简要说明。

如图1所示为三相异步电动机绕组为△接法的情况：

图2 Y接法电动机缺相运行示意图

当电机不论何种原因缺相后（如图1b所示），电动机虽然尚能继续运行，但转速下降，滑差变大，其中B、C两相变为串联关系后与A相并联，在负荷不变的情况下，A相电流过大，长时间运行，该相绕组必然过热而烧毁。

如图2所示为三相异步电动机绕组为Y接法的情况：电源缺相后（如图2b），电动机尚可继续运行，但同样转速明显下降，转差变大，磁场切割导体的速率加大，这时B相绕组被开路，A、C两相绕组变为串联关系且通过电流过大，长时间运行，将导致两相绕组同时烧坏。

图1 △ 接法电动机缺相运行示意图

这里需要特别指出，如果停止的电动机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电动机通入对称的三相交流电会在定子铁心中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单相脉动磁场，它不能使电动机产生启动转矩。因此，电源缺相时电动机不能启动。但在运行中，电动机气隙中产生的是三相谐波成分较高的椭圆形旋转磁场，所以，正在运行中的电动机缺相后仍能运转，只是磁场发生畸变，有害电流成分急剧增大，最终导致绕组烧坏。

相应对策：无论电动机是在静态还是动态，缺相运行带来的直接危害就是电机一相或两相绕组过热甚至烧坏。与此同时，由于动力电缆的过流运行加速了绝缘老化。特别是在静态时，缺相会在电机绕组中产生几倍于额定电流的堵转电流。其绕组烧坏的速度比运行中突然缺相更快更严重。所以在我们对电机进行日常维护和检修的同时，必须对电机相应的MCC功能单元进行全面的检修和试验。尤其是要认真检查负荷开关、动力线路、静动触点的可靠性。杜绝缺相运行。

四、常见问题汇总，详见附表。

五、为规范电机检修及保证检修质量，制定如下电机工艺卡

低压交流异步电动机检修工艺卡

设备名称 检修单位

KKS编码 工作负责人

设备型号 工作成员

检修时间 年 月 日 时 分 ---- 年 月 日 时 分

作业工具

序号 名称 型号规格 数量 单位 备注

1 □手拉葫芦 2 个

2 □钢丝绳 2 根

3 □U型卡环 4 个

4 □抽、装转子专用工具 1 套

5 □拔对轮及风扇叶专用工具 各1 套

6 □轴承拉马 1 套

7 □内六角扳手 1 套

8

□大锤 8磅 1 把

9 □手锤 1.5磅 1 把

10 □油盘 2 个

11 □铜棒 Ф60，紫铜 1 根

12 □电工组合工具 24件 1 套

13 □敲击扳手 1 把

14

□梅花扳手 8-12 1 套

15 □活扳手 18

16 □烤把 1 把

17 □撬棍 大、小 各2 把

18 □吹吸风机 220V、1000W 1 台

19 □电线轴 220 V带漏电保护器 1 个

20 □毛刷 2寸 2 把

21 □轴承加热器 DKQ-V，220V 1 个

22 □手电筒 1 把

23 □道木 2 根

24 □千斤顶 32T 1 个

25 □胀钳 1 套

26 □改锥 1 把

27 □内、外径千分尺 0.01mm，0-25mm～225-250mm 1 套

28 □摇表 3121，1000V 1 块

29 □测温仪 JIC6802 1 块

30

□测振仪 EMT220ANC 1 块

31 □听针 800mm，铜 1 根

消耗材料

序号 名称 型号 数量 单位 备注

1 □润滑脂 与电机所用润滑脂相同 4 Kg

2 □清洗剂 爱斯25 25 kg

3 □塑料布 宽1m 10 m

4 □绝缘塑料带 黄、绿、红 各1 卷

5 □高压自粘带 1 盘

6 □氧气、乙炔 各1 瓶

检修所需备品备件

序号

名称 型号 数量 单位 备注

1 □负荷侧轴承 1 盘

2 □非负荷侧轴承 1 盘

安全措施防范

序号 危险点 防范措施 签证点

1 □人身伤害 停电、验电挂警示牌，必要时设围栏。无电压后方可工作。不要误入带电间隔、与带电设备保持安全距离

2 □工器具伤人 正确使用工器具和防护用具

3 □设备损坏 不误碰无关设备

4 □无票作业 应办理工作票之后方可开展工作

5 □电子干扰 关闭手机等通讯工具

检修项目及工艺要求

序号 检修程序 工艺标准及注意事项 签证点

检修工序 □接线盒拆卸 首先确认隔离，做好准备工作，核对电机编号并抄录铭牌，将待拆动的部件做好相应的标记

□接线盒检查 检查是否有密封不严现象，应无污物，按顺序检查密封圈老化破损情况（必要时更换）

□引线检查 检查引线绝缘及铜鼻子和导线焊接情况，导线应无折断，绝缘良好。检查引线无过热、变色、变形、磨损和覆盖漆剥落现象。

□拆除地脚、对轮，起吊 起重作业由专业指挥。

□捋对轮 对轮加热时，温度不超过200℃。

□拆风扇罩，取下风扇 先将风扇罩拆除，之后用专用工具将风扇顶出。

□拆开负荷侧及非负荷侧端盖 将电机两侧轴伸吊住，防止端盖受力，用顶丝将端盖顶出。

□轴承检修 轴承内、外滑道、滚珠或滚柱无脱皮、无麻点、无锈斑、无过热、无划痕、无老化磨损。 W1

□电动机组装 按照与拆卸相反的顺序进行。 W2

回装检测 □电动机试验 绝缘电阻和直流电阻测试按照规程执行。

□电动机就位 就位后恢复接地线及电源线。

□空载试运电动机 押回工作票，试运时测量振动、温度及声音情况应符合规程要求，检测电机转向正确。 H1

检 修 记 录 卡

专业:__ 日期:年_ _ 月_ _ 日

系统 设备名称

检修前工况：

检修情况：

发现的问题分析：

更换配件记录（规格型号）：

试转情况：

运行电流 A相 B相 C相

电机振动 负荷侧 ― ⊥ ⊙

非负荷侧 ― ⊥ ⊙

电机轴承温度 负荷侧 电机本体温度 电动机轴承声音 负荷侧

非负荷侧 非负荷侧

工作负责人签字：

工作审核人签字：

设备部负责人签字：

备注：

四、结论

某集团公司从1987年试生产至2002年3月15年间，累计烧毁电机达1300余台次，平均每年达80余台次，仅修理费用支出达200余万元。其中77%属于维护不良（如电机进水、轴承缺油、通风不畅等）、检修不当（如轴承拆装不当、缺陷消除不彻底、附件不全等）、机加工精度不符合要求（如对转轴堆焊后加工精度不够、端盖嵌套过盈量大等）、运行环境恶劣（如现场跑冒滴漏严重、水冲电机等）等原因所致。希望以上分析能够对从事电工工作的人员有所帮助和借鉴。

附表:三相异步电动机常见故障及处理方法

序号 故障现象 故障原因 处理方法

1 通电后电动机不能转动，但无异响，也无异味和冒烟。 1． 电源未通（至少两相未通）；

2． 熔丝熔断（至少两相熔断）；

3． 控制设备接线错误；

4． 电机已经损坏。 1． 检查电源回路开关，熔丝、接线盒处是否有断点，修复；

2． 检查熔丝型号、熔断原因，更换熔丝；

3． 检查电机，修复。

2 通电后电动机不转，然后熔丝烧断。 1． 缺一相电源，或定子线圈一相反接；

2． 定子绕组相间短路；

3． 定子绕组接地；

4． 定子绕组接线错误；

5． 熔丝截面过小；

6． 电源线短路或接地。 1． 检查刀闸是否有一相未合好，或电源回路有一相断线；消除反接故障；

2． 查处短路点，予以修复；

3． 消除接地；

4． 查出误接，予以更正；

5． 更换熔丝；

6． 消除接地点。

3 通电后电动机不转，有嗡嗡声。 1． 定子、转子绕组有断路（一相断线）或电源一相失电；

2． 绕组引出线始末端接错或绕组内部接反；

3． 电源回路接点松动，接触电阻大；

4． 电动机负载过大或转子卡住；

5． 电源电压过低；

6． 小型电动机装配太紧或轴承内油脂过硬，轴承卡住。 1． 查明断点，予以修复；

2． 检查绕组极性；判断绕组首末端是否正确；

3． 紧固松动的接线螺栓，用万用表判断各接头是否假接，予以修复；

4． 减载或查出并消除机械故障；

5． 检查是否把规定的△接法误接为Y接法；是否由于电源导线过细使压降过大，予以纠正；

6． 重新装配使之灵活；更换合格油脂，修复轴承。

4 电动机起动困难，带额定负载时，电动机转速低于额定转速叫多。 1． 电源电压过低；

2． △接法误接为Y接法；

3． 笼形转子开焊或断裂；

4． 定子、转子局部线圈错接、接反；

5． 电机过载。 1． 测量电源电压，设法改善；

2． 纠正接法；

3． 检查开焊和断点并修复；

4． 查出误接处，予以改正；

5． 减载。

5

电动机空载电流不平衡，三相相差大。 1． 绕组首尾端接错；

2． 电源电压不平衡；

3． 绕组有匝间短路、线圈反接等故障。 1、检查并纠正；

2、测量电源电压，设法消除不平衡；

3、消除绕组故障。

6 电动机空载电流平衡，但数值大。 1． 电源电压过高；

2． Y接电动机误接为△接；

3． 气隙过大或不均匀。 1． 检查电源，设法恢复额定电压；

2． 改接为Y接；

3． 更换新转子或调整气隙。

7 电动机运行时响声不正常，有异响。 1． 转子与定子绝缘低或槽楔相擦；

2． 轴承磨损或油内有砂粒等异物；

3． 定子、转子铁心松动；

4． 轴承缺油；

5． 风道填塞或风扇擦风罩；

6． 定子、转子铁心相擦；

7． 电源电压过高或不平衡；

8． 定子绕组错接或短路。 1． 修剪绝缘，削低槽楔；

2． 更换轴承或清洗轴承；

3． 检查定子、转子铁心；

4． 加油；

5． 清理风道，重新安装风罩；

6． 消除擦痕，必要时车小转子；

7． 检查并调整电源电压；

8． 消除定子绕组故障。

8 运行中电动机振动叫大。 1． 由于磨损，轴承间隙过大；

2． 气隙不均匀；

3． 转子不平衡；

4． 转轴弯曲；

5． 铁心变形或松动；

6． 联轴器（皮带轮）中心未校正；

7． 风扇不平衡；

8． 机壳或基础强度不够；

9． 电动机地脚螺丝松动；

10．笼形转子开焊、断路、绕组转子断路；

11．定子绕组故障。 1． 检查轴承，必要时更换；

2． 调整气隙，使之均匀；

3． 校正转子动平衡；

4． 校直转轴；

5． 校正重叠铁心；

6． 重新校正，使之符合规定；

7． 检修风扇，校正平衡，纠正其几何形状；

8． 进行加固；

9． 紧固地脚螺栓；

10．修复转子绕组；

11．修复定子绕组。

9 轴承过热。 1． 润滑脂过多或过少；

2． 油质不好含有杂质；

3． 轴承与轴颈或端盖配合不当；

4． 轴承盖内孔偏心，与轴相擦；

5． 电动机与负载间联轴器未校正，或皮带过紧；

6． 轴承间隙过大或过小；

7． 电动机轴弯曲。 1． 按规定加润滑油脂（容积的三分之一至三分之二）；

2． 更换为清洁的润滑油脂；

3． 过松可用粘结剂修复；

4． 修理轴承盖，消除擦点；

5． 重新装配；

6． 重新校正，调整皮带张力；

7． 更换新轴承；

8． 矫正电机轴或更换转子。

10

10 电动机过热甚至冒烟。 1． 电源电压过高，使铁心发热大大增加；

2． 电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；

3． 定子、转子铁心相擦，电动机过载或频繁起动；

4． 笼形转子断条；

5． 电动机缺相，两相运行；

6． 环境温度高，电动机表面污垢多，或通风道堵塞；

7． 电动机风扇故障，通风不良；

8． 定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 1． 降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、△接法错误引起，则应改正接法。

2． 提高电源电压或换相供电导线；

3． 消除擦点（调整气隙或锉、车转子），减载，按规定次数控制起动；

4． 检查并消除转子绕组故障；

5． 恢复三相运行；

6． 清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；

7． 检查并修复风扇，必要时更换；

8． 检查定子绕组，消除故障，

按起动开关后电动葫芦不工作 主要是因电动葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有3 种情况： 1）不通电。供电系统是否对电动葫芦电源送电，一般用试电笔测试，如没送电，等送电后再工作。 2）缺相。葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良，也会使葫芦电机缺相无法正常工作，出现这种情况，需检修主、控回路，检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或葫芦电机突然得电运转，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开，只给主、控回路送电，然后点动起动和停止开关，检查分析控制电器及线路的工作情况，对有问题的电器或线路进行修复或更换，当确认主、控回路无故障，方可重新试车。 3）电压过低。葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作，检查时，用万用表或电压表等测量电机输入端电压。 2 、电动葫芦运行时出现异常响声 电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别，检修时，要多听多看，可以利用或根据故障响声特点，确定发出响声位置，寻找和检修故障。 1）异常噪声发生在控制回路上，发出“哼”的噪声，一般是接触器出现了故障（如交流接触器触头接触不良、电压等级不符、磁芯被卡等等），应对故障接触器进行检修，无法检修时必须更换，处理后，噪声自行消除。 2）电机发出异常噪声，应立即停机，检查电机是否单相运转，或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低和音别不同，单相运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声；而轴承损坏时，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔-咯噔”的“嗡嗡”声；而联轴器轴心不正时，或电机轻微扫膛，整个电机发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。总之，应根据噪声的不同，找出故障，进行逐项检修，恢复电机正常性能，当电机故障未处理时，禁止使用葫芦。 3）异常噪声从减速器发出，减速器出现故障（如减速箱或轴承缺润滑油、齿轮磨损或损坏、轴承损坏等等），这时应停机检查，首先确定减速器的减速箱或轴承在使用前是否加了润滑油，使用中是否定期更换润滑油，如没有按要求润滑，减速器不仅会产生过高的“嗡嗡”声，还会过度磨损或损坏齿轮及轴承。 3 、制动时停机下滑距离超过规定要求 电动葫芦长期施用时，制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低。解决方法为调整制动螺栓或者更换制动环。 4 、电动机温升过高 首先应检查葫芦是否超载使用，超载导致电机发热，长期超载将烧毁电机；电机未超载，仍发热，应检查电机轴承是否损坏；还应检查电机是否按规定工作制工作，这也是引起电机发热的原因之一，使用时应严格按电机工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力，摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。 5 、重物升至半空，停车后不能再起动 首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再起动；另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法起动，此时需要检查电源相数。 6 、不能停车或到极限位置仍不停车 这类情况一般是接触器的触头熔焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，电机照常得电运转，葫芦不停车；到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换微型电动葫芦也是一样。 7、冬季施工中，尤其是雪后，电路无故障电机还是不能启动，其原因是刹车环冻死，若此时还强行开机，就容易烧毁电机。解决的方法就是打开电机罩，用撬棍撬动电机，使其能自由旋转即可。 8、钢丝绳只上不下。其原因为行程限位器损坏，需更换行程限位器环链电动葫芦也是一样。 通过对电动葫芦常见故障及处理的分析，使葫芦检修人员处理故障时，知道从何处着手检查，提高检修效率，此外，也为操作人员提供了现场处理问题的方法。 百度“方工起重”可以联系网站里面的客服咨询

电动葫芦的常见故障有很多种，由于你没有说具体的故障，那么我就列举常见的六种故障及处理方法：

1、按启动开关后电动葫芦不工作：主要是因葫芦没接通额定工作电压，而无法工作，一般有以下情况：（1）供电系统未送电（2）葫芦主、控回路的电器损坏、线路断开或接触不良。发生此类故障检修时，为了防止主、控回路送给三相电机的电源缺相而烧毁电机，或有葫芦电机突然得电允准，产生危害，一定要将葫芦电机从电源线路上断开。（3）葫芦电机端电压比额定电压低10%以上，电机起动转矩过小，使葫芦起吊不动货物，而无法工作。

2、电动葫芦运行时出现异常响声：电动葫芦的很多故障，例如控制电器、电机或减速器等出现的故障，往往伴随着异常噪声，这些噪声的位置及高低和音别随故障原因不同而有区别。如接触器出现故障，发出“哼”的噪声；联轴器轴心不正或电机轻微“扫膛”，整个电机发出极高的“嗡嗡”声；轴承损坏，会在轴承附近，发出伴随着“咯噔——咯噔”的声音，还有减速箱或轴承缺润滑油等等。

3、制动时停机下滑距离超过规定要求：电动葫芦长期停用时，检修误调整制动调整螺母，或制动环磨损过大，使制动弹簧压力减小，制动力降低，当停机时，制动不可靠，下滑距离超过规定要求，这种情况只要按葫芦说明书重新调整制动螺母即可，但应注意，起升重物时，禁止调整、检查和维修制动器，如果调整了制动螺母，停机下滑距离仍超过规定要求，则应拆开制动环，检查制动面上是否粘有油污，导致摩擦系数降低。此时易用轻质汽油清洗制动面，恢复制动面摩擦系数。葫芦电机联轴器窜动不灵或卡死，停机后，制动环与后端盖锥面接触不良或无法接触，此时应对联轴器进行检修或更换。

4、电动机温升过高：首先应检查葫芦是否超载使用，是则停止超载；电机未超载，应检查电机轴承是否损坏；还应检查电机是否按规定工作制工作。电机运转时，制动器间隙太小，未完全脱开，产生很大摩擦力。摩擦发热的同时也相当于增加了附加载荷，使电机转速降低，电流变大而发热，此时应停止工作，重新调整制动间隙。

5、不能停车或到极限位置仍不停车：这类情况一般是接触器的触头融焊，当按下停止开关时，接触器的触头不能断开，点胶机照常得电运转，葫芦不停车；到极限位置如限位器失灵，葫芦不停车。出现这种情况，立即切断电源，使葫芦强行停车。停车后，检修接触器或限位器，严重损坏无法修复的，必须更换，不得“凑合”使用。

6、重物升至半空，停车后不能再启动：首先检查系统电压是否过低或波动是否过大，如是这种情况，只有等电压恢复正常后再启动；另一方面，要注意三相电机运转中缺相，停机后无法启动，此时需要检查电源相数。

电动葫芦在日常使用中难免会遇到电动葫芦启动后电机不转动，可能是以下几种原因造成的：

1、负载过大或传动机械有故障。一般电动葫芦匹配电动机功率是合理的，起吊重物不能过载，倘若出现电动葫芦不能转动，先卸掉载荷，如电动机能正常起动，说明减速箱等传动机构有故障，应检查被拖动机构，清除故障。

2、检查电源熔丝是否烧断，如果断一相，则电动机单相起动，起动转矩为零，电动机不能转动，应更换足够的熔丝。

3、定子绕组相间短路、接地或断路，绕组接地当出现在引出线接地板处，应打开接线盒检查。断路时不但检查电机，还应首先检查控制设备接线是否正确，如果是交流接触器触头接触不良造成线路不能接通，应用砂纸将接触器触头斑痕磨平，同时也要检查铁心吸合及断开情况，有无卡阻现象，必要时更换接触器。

4、电网电压过低，起动转矩与电压平方成正比，加速转矩克服不了负载力矩，达不到运行转速，应适当提高电网电压。

电动葫芦不能上行的原因如下：

1、过度超载，不允许超载使用

2、电压比额定电压低10%以上，等电压恢复正常

3、电器有故障，导线断开或接触不良，检修电器与线路

4、制动轮与后端盖锈蚀咬死，制动轮脱不开，卸下制动轮，清洗锈蚀表面

5、电机扫膛，按故障序号9处理

6、导线过细，更换导线

应用领域：

提升、牵移、装卸重物，油罐倒装焊接，如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和移动，适用于建筑安装公司、厂矿的土木建筑工程及桥梁施工。

电力、船舶、汽车制造、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设工程的机械设备。