容易断丝起刺的光面钢丝绳是因为不耐磨
拆开报废的钢丝绳，你会发现钢丝绳磨损非常严重，有些特殊情况下，部分钢丝磨损量达到直径的一半，磨损造成钢丝绳直径减小，磨损处也是疲劳裂纹源，磨损加速光面钢丝绳的断裂。光面钢丝绳不耐磨，是导致光面钢丝绳容易断丝的主要原因。
解决钢丝绳磨损问题，目前最有效方法就是锰系磷化涂层钢丝绳，锰系磷化是表面处理一种方法，可以提高钢丝表面的耐磨损能力和抗腐蚀能力。汽车变速箱钢制齿轮及蜗轮蜗杆和活塞环表面都是锰系磷化处理的，保证基材长时间不磨损不锈蚀。疲劳试验数据证明，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。锰系磷化涂层钢丝绳也是世界钢丝绳制造领域最先进技术。已经有多家企业购买专利技术授权许可大批量工业化生产锰系磷化涂层钢丝绳，是光面钢丝绳的升级换代产品。仅供参考
光面钢丝绳，国外1834年生产，国内天津第一钢丝绳厂1939年开始生产。使用未经任何表面处理的光面钢丝捻制的钢丝绳就是光面钢丝绳，光面钢丝绳不耐磨，也容易生锈。磨损和锈蚀及疲劳是钢丝绳失效原因，不耐磨和容易锈蚀缩短光面钢丝绳使用寿命。
近年出现的磷化涂层钢丝绳专利技术，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命远超光面钢丝绳（包括进口光面钢丝绳），尽管售价略高，但单位使用成本仅为光面钢丝绳的30-40%，符合钢丝绳国家标准和行业标准所有技术指标，正在全面取代所有种类的光面钢丝绳。
中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了制绳钢丝最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝表面的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳（钢丝磷化以后不进行拉拔作业）。
目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下），疲劳寿命远远超越进口钢丝绳，随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。如果公司拥有疲劳试验机，建议自己做磷化涂层钢丝绳与光面钢丝绳疲劳寿命对比验证试验，这样的数据最具可信性。
钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者电梯钢丝绳购买费用除以使用次数。也可以用购买钢丝绳费用除以运输货物的吨数。以此数据可以衡量使用那种钢丝绳更加核算或省钱。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。
钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-40%，单位使用成本更低，性价比更高。
所以，磷化涂层钢丝绳，使用寿命超长，单位使用成本更低，肯定全面淘汰所有种类的光面钢丝绳，这是大势所趋，是钢丝绳制造技术的发展趋势。
有了智能手机，还有人用砖头大小的大哥大吗？还有人用BP传呼机吗？还有人用MP3听音乐吗？有了平板电视，还有人用显像管电视吗？时代在发展，科技在进步，新技术淘汰老产品是必然的，光面钢丝绳很快就会成为历史。仅供参考
1.使用的原材料质量不佳，如盘条质量不过关2.制造工艺不合理，没有使用先进工艺技术，小厂钢丝绳便宜，厂子却可能一个工程师也没有，更不要说高级工程师了
3.使用因素造成断丝，如过载，钢丝绳变形后继续使用，钢丝绳缺油等等
总之，想使用寿命长，就不要图便宜购买劣质钢丝绳，便宜没好货，好货不便宜，质量是有成本的。
常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。
专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题。
按照现在钢丝绳市场的情况，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。
目前，耐磨损能力最强的是锰系磷化涂层电梯钢丝绳，钢丝表面经过锰系磷化处理，锰系磷化就是一种耐磨涂层，可以大幅度提高钢丝表面的耐磨损能力和抗腐蚀能力，从而大幅度提高疲劳寿命。疲劳试验数据表明锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳3-4倍，是世界钢丝绳制造业当代最先进技术，是光面电梯钢丝绳的升级换代产品。仅供参考
解决钢丝绳磨损问题，经常给钢丝绳涂油及补充润滑可以起到一定作用，磷化涂层钢丝绳是目前防止钢丝绳产生磨损的最有效方法。
造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，是世界钢丝绳领域最先进技术，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用成本更低，性价比更高。。
磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考
磨损、疲劳与腐蚀的综合作用使电梯钢丝绳失效，钢丝表面先发生磨损，继而钢丝就会发生疲劳断丝，光面电梯钢丝绳，即便曾经是国内的名牌电梯钢丝绳，现在也是落伍技术，因为光面钢丝绳的钢丝是没做任何种类耐磨保护涂层的，光面电梯钢丝绳非常容易磨损，然后就会发生疲劳断丝与断股，导致光面电梯钢丝绳疲劳寿命比较短，最重要的是出现新技术大幅度提高了电梯钢丝绳的疲劳寿命。
锰系磷化涂层电梯钢丝绳，使用锰系磷化钢丝捻制而成，钢丝表面有15-30克/平米的锰系磷化耐磨保护涂层，可以防止钢丝发生微动磨损与氧化锈蚀，进而推迟疲劳断裂的发生时间，疲劳寿命测定数据证明，锰系磷化涂层电梯钢丝绳疲劳寿命是光面电梯钢丝绳的三至五倍，锰系磷化涂层电梯钢丝绳才是名副其实的高质量名牌产品，光面电梯钢丝绳属于淘汰产品。
国内已经有四五家企业获得专利授权生产锰系磷化涂层钢丝绳，希望生产锰系磷化涂层电梯钢丝绳的企业越来越多，让用户使用上高质量长寿命的锰系磷化涂层钢丝绳。
锰系磷化就是一种耐磨涂层，可以大幅度提高钢材表面耐磨损能力和耐蚀性，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，齿轮可以高速运转十余年不磨损不锈蚀，锰系磷化涂层钢丝绳是利用同样原理延长使用寿命的。
疲劳试验测试数据证明锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，是疲劳寿命最长的，是世界钢丝绳制造业当代最先进技术。
起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高。。
磷化涂层钢丝绳比光面钢丝绳使用寿命长，使用成本更低，稳定性更佳，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考
建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，是专利技术生产的，制绳钢丝经过锰系或锌锰系磷化涂层处理，钢丝表面的耐磨性和耐蚀性全面跃升。汽车变速箱钢制齿轮表面，就是锰系磷化涂层处理的，可以保证齿轮表面正常工作十余年不损坏，由此可见锰系磷化涂层耐磨性是非常出色的。
锰系磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，使用成本仅仅是光面钢丝绳的百分之三十左右。仅供参考
