起重设备是否属于特种设备的界定依据是根据什么法规规定的？ 求高人给我相关法规的名称。
特种设备名词术语－起重机械
2. 设备分类及主要零部件
2.5 起重机械（lifting appliances）
以间隙、重复工作方式，通过起重吊钩或其他吊具起升、下降或升降与运移重物的机械设备。
2.5.1 梁式起重机（overhead crane with simple girder）
起重小车在工字形梁或其他简单梁上运行的简易桥式起重机。
2.5.1.1 电动单梁起重机（electric overhead crane with single girder）
起重小车在单根工字形梁或其他简单梁上运行的梁式起重机。
2.5.1.2 电动单梁悬挂起重机（electric underslung crane with single girder）
沿悬挂在厂房屋顶结构上的轨道运行的梁式起重机。
2.5.1.3 柔性组合式悬挂起重机（flexible composite underslung crane）
其主要受力结构是由冷轧型钢轨道或压铸铝合金型材轨道组合而成的各类简易起重机。
2.5.1.4 防爆梁式起重机（overhead explosion-proof crane with single girder）
用于易燃、易爆介质的车间中，具有防爆特性的梁式起重机。
2.5.2 桥式起重机（overhead travelling crane）
桥架两端通过运行装置直接支承在高架轨道上，取物装置悬挂在可沿桥架运行的起重小车上的起重机。
2.5.2.1 通用桥式起重机（general purpose overhead crane）
普通用途的桥式起重机，它的吊具是吊钩、抓斗及电磁吸盘中的一种或同时用其中的二、三种。
2.5.2.2 电站桥式起重机（overhead crane for power station）
用于发电站的桥式起重机。
2.5.2.3 防爆桥式起重机（overhead explosion-proof crane）
用于易燃、易爆介质的车间中，具有防爆特性的桥式起重机。
2.5.2.4 绝缘桥式起重机（overhead isolation crane）
对强电流具有绝缘装置的桥式起重机。
2.5.2.5 冶金桥式起重机（overhead crane for metallurgic plants）
适应冶金用途的各种桥式起重机。
2.5.2.5.1 平炉加料桥式起重机（overhead open-hearth furnace charging crane）
用料箱挑杆作为取物装置，对平炉加料的桥式起重机。
2.5.2.5.2 地面加料起重机（ground charging crane）
用料箱挑杆作为取物装置，对平炉加料的地面起重机。
2.5.2.5.3 料箱起重机（scrap charging crane）
借助于料箱吊架，使料箱挂起、搬运和倾倒，用于转炉加料的起重机。
2.5.2.5.4 铸造起重机（ladle crane）
具有使钢（铁）水包升降和倾倒机构的起重机。
2.5.2.5.5 兑铁水起重机（hot metal charging crane）
用铁水包将铁水送入混铁炉或转炉的起重机。
2.5.2.5.6 钢水包起重机（teeming ladle crane）
用钢水包将钢水注入钢锭模，或将钢水包放置到钢水包回转台上（连续铸锭装置）的起重机。
2.5.2.5.7 脱锭起重机（stripper crane）
具有脱锭机构的桥式起重机。
2.5.2.5.8 整模起重机（mould handling crane）
具有锭模搬运回转夹钳装置的起重机。
2.5.2.5.9 揭盖起重机（cover carriage crane）
用于初轧厂为均热炉打开或关闭炉盖用的起重机。
2.5.2.5.10 夹钳起重机（socking pit crane）
采用立式夹钳作为取物装置的起重机，用来夹取钢坯，送入均热炉加热。
2.5.2.5.11 板坯搬运起重机（slab handling crane）
具有板坯夹钳（或电磁吸盘）装置的起重机。用于轧制或连铸板坯的搬运和堆垛。
2.5.2.5.12 板坯翻转起重机（slab turn crane）
采用电磁吸盘使板坯翻转的起重机。用于板坯精整车间。
2.5.2.5.13 料耙起重机（claw crane）
具有料耙（或附加电磁吸盘）横梁，并由倾翻机构使料耙倾翻的起重机。用于搬运和堆垛、轧制或连铸的条形坯料。
2.5.2.5.14 锻造起重机（forge crane）
具有使锻件提升、翻转和缓冲装置的桥式起重机。
2.5.2.5.15 淬火起重机（quenching crane）
用于淬火工序时，将工件快速浸入淬火液中的起重机。
2.5.2.5.16 加热炉装取料起重机（ingot charging crane）
用装在回转立柱下端的水平夹钳作为取物装置的起重机。用来夹取坯料送入卧式加热炉加热，并从加热炉取出坯料。
2.5.2.5.17 料箱－电磁起重机（box-handling crane with magnet）
用料箱托取器和电磁吸盘作为取物装置的起重机。电磁吸盘主要用来对料箱加料。
2.5.2.5.18 料箱－抓斗起重机（box-handling crane with grab）
用料箱托取器和抓斗作为取物装置的起重机。抓斗主要用来对料箱加料。
2.5.2.5.19 拔棒起重机（electrode-handling crane）
从电解槽中取出碳精棒的起重机。
2.5.2.6 电动葫芦桥式起重机（overhead crane with electric hoist）
采用电动葫芦作为起升机构的桥式起重机。
2.5.3 架桥机（bridge-erecting crane）
起重小车沿大跨度主梁将预制梁吊运并架设到预定的基础上的施工工地专用设备。
2.5.4 堆垛起重机（stacking crane）
通常采用货叉作为取物装置，在仓库或车间堆取成件物品的起重机。
2.5.4.1 桥式堆垛起重机（overhead stacking crane）
堆垛货叉由悬挂立柱导向的堆垛起重机。
2.5.4.2 巷道堆垛起重机（aisle stacking crane）
金属结构由上、下支承支持，起重机沿着仓库巷道运行，装取成件物品的堆垛起重机。
2.5.5 门式起重机（portal bridge crane）
桥架通过两侧支腿支承在地面轨道或地基上的桥架型起重机。
2.5.5.1 通用门式起重机（gantry crane for general purpose）
一般用途的门式起重机。
2.5.5.2 电站门式起重机（power station gantry crane）
安装在水电站坝顶上，主要用来吊运和启闭闸门、拦污栅的门式起重机。
2.5.5.3 集装箱门式起重机（gantry crane for container handling）
用来装卸、吊运集装箱的门式起重机。
2.5.5.4 电动葫芦门式起重机（gantry crane with electric hoist）
采用电动葫芦作为起升机构的门式起重机。
2.5.5.5 万能杆件拼装式门式起重机（gantry crane with combined members）
主体结构是由万能杆件组合拼装而成，易于装拆和运输，常用于工程施工工地。
2.5.5.6 装卸桥（transporter crane）
小车运行速度大，运行距离长，生产效率高，主要吊运散料的门式起重机。
2.5.5.6.1 通用装卸桥（transporter crane for general purpose）
一般用途的装卸桥。
2.5.5.6.2 岸边集装箱起重机（dockside container crane）
在港口岸边专用于装卸集装箱的装卸桥。
2.5.5.6.3 桥式抓斗卸船机（bridge-type grab ship unloader）
在港口岸边用抓斗装卸散料的装卸桥。
2.5.6 悬臂起重机（cantilever crane）
取物装置吊挂在臂端或悬挂在可沿悬臂运行的起重小车上，悬臂不能俯仰的起重机。
2.5.6.1 柱式悬臂起重机（pillar jib crane）
悬臂可绕固定于基座上的定柱回转，或者是悬臂与转柱刚接，在基座支承内一起相对于垂直中心线转动的由立柱和悬臂组成的悬臂起重机。
2.5.6.2 壁式悬臂起重机（wall jib crane）
固定在墙壁上的悬臂起重机。
2.5.6.3 平衡起重机（counter-weighted jib crane）
是一种配有平衡重的悬臂起重机，应用力的平衡原理，使吊重可在任何位置随意平衡，可灵活地在三维空间吊运重物。
2.5.7 塔式起重机（tower crane）
臂架安置在垂直的塔身顶部，取物装置悬挂在臂架顶端，或挂在可沿臂架运行的起重小车上，臂架可回转的起重机。
2.5.7.1 通用塔式起重机（tower crane for general purpose）
一般用途的塔式起重机。
2.5.7.2 电站塔式起重机（tower crane for power station）
在电站施工中，吊装发动机组、厂房构件等用的塔式起重机。
2.5.7.3 塔式皮带布料机（tower-type belt feeder）
输送物料的皮带输送机附着在塔式起重机上，利用塔机旋转和顶升功能进行布料，常用于大型建筑工地的混凝土浇灌。
2.5.8 桅杆起重机（derrick crane）
臂架下端与桅杆下部铰接，上部通过钢丝绳与桅顶相连，桅杆本身依靠顶部和底部支承保持直立状态的可回转臂架型起重机。
2.5.8.1 固定式桅杆起重机（stationary derrick crane）
固定在基础或其他固定底座上的桅杆起重机。
2.5.8.2 移动式桅杆起重机（travelling derrick crane）
具有运行底架的桅杆起重机。
2.5.9 缆索起重机（cable crane）
承载索两端分别固定在两支架顶部，挂有取物装置的起重小车沿架空承载索运行的起重机。
2.5.9.1 固定式缆索起重机（stationary cable crane）
承载索固定在两个固定式支架（或地锚）上的缆索起重机。
2.5.9.2 摇摆式缆索起重机（cable crane with swinging leg）
支架能在垂直于跨度平面内摆动一定幅度的缆索起重机。
2.5.9.3 平移式缆索起重机（parallelly travelling cable crane）
承载索两端的支架可以在两端平行的轨道上运行的缆索起重机。
2.5.9.4 辐射式缆索起重机（radial cable crane）
一个支架固定，另一支架可在弧形轨道上围绕固定支架移动的缆索起重机。
2.5.9.5 门式缆索起重机（portal cable crane）
承载索末端分别固定在桥架两端，桥架通过两侧支腿支承在地面轨道上的缆索起重机。
2.5.10 铁路起重机（railway crane）
在铁路上运行，从事装卸作业以及铁路机车、车辆颠覆等事故救援的臂架型起重机。
2.5.10.1 蒸汽铁路起重机（steam locomotive crane）
以蒸汽为动力装置的铁路起重机。
2.5.10.2 内燃铁路起重机（diesel locomotive）
以内燃机为动力装置的铁路起重机。
2.5.10.3 电力铁路起重机（motor driven railway crane）
以外接电源的电动机为动力装置的铁路起重机。
2.5.11 流动式起重机（mobile crane）
可以配备立柱或塔架，能在带载或空载情况下，沿无轨路面运动，依靠自重保持稳定的臂架型起重机。
2.5.11.1 履带起重机（crawler crane）
以履带为运行底架的流动式起重机。
2.5.11.2 汽车起重机（track crane）
以通用或专用的汽车底盘为运行底架的流动式起重机。
2.5.11.3 轮胎起重机（wheel crane）
装有充气轮胎，以特制底盘为运行底架的流动式起重机。
2.5.11.4 全路面起重机（all terrain crane）
既具有载重汽车的高速行驶性能，又具有越野轮胎起重机的通过能力和在崎岖路面行驶、起重作业、吊重行驶的起重机。
2.5.11.5 随车起重机（lorry loading crane）
固定在载货汽车上，通常用于装卸车上货物的起重机。
2.5.12 门座起重机（portal slewing crane）
具有沿地面轨道运行，下方可通过铁路车辆或其他地面车辆的门形座架的可回转臂架型起重机。
2.5.12.1 港口通用门座起重机（harbour portal crane for general porpose）
配备有可以更换的吊钩、抓斗等吊具，能满足港口装卸不同种类的件货、散料和集装箱的要求。
2.5.12.2 带斗门座起重机（kangaroo）
门座上装有漏斗和带式输送机，用抓斗卸船的门座起重机。
2.5.12.3 船厂门座起重机（shipyard portal crane）
装在高门座上的门座起重机，用于船厂的吊装工作，具有较大的起重能力和起升高度，通常备有两个或多个起重吊钩。
2.5.12.4 电站门座起重机（portal crane for power station）
用于电站建设的门座起重机，具有较大的工作幅度和起重能力，且易于拆卸和拼装，便于转移工地。
2.5.12.5 集装箱门座起重机（container portal crane）
用于集装箱码头、堆场上的专用门座起重机。
2.5.12.6 多用途门座起重机（portal crane for multi-purpose）
取物装置可根据需要更换为吊钩、抓斗或吊具，用以装卸不同种类的件货、散料和集装箱的多种用途门座起重机。
2.5.13 浮式起重机（floating crane）
以专用浮船作为支承和运行装置，浮在水上作业，可沿水道自航或拖航的水上臂架型起重机。
2.5.14 升降机（elevator）
重物或取物装置只能沿导轨升降的起重机械。
2.5.14.1 工作平台（elevating platform）
根据需要将工作台面沿导轨上升或下降到某个需要的高度的可升降设备。
2.5.14.2 通航升船机（ship lift）
用于使船舶通过闸坝的设施，采用承船厢或承船架承载船只沿垂直方向升降或沿斜面运行过坝。
2.5.14.3 启闭机（water gate’s hoister）
采用螺母螺杆旋转升降、卷绕钢丝绳收放或液压油缸伸缩的方式在水电站或水库启闭闸门的设备。
2.5.14.4 施工升降机（building hoist）
用吊笼、平台、料斗等装置载人、载物沿导轨架作上下运输的施工机械。
2.5.15 机械式停车设备（mechanical parking system）
是用来存取储放车辆的机械或机械设备系统。
2.5.15.1 升降横移类机械式停车设备（lift-sliding mechanical parking system）
利用存车板的升降、横向平移存取停放车辆的设备。
2.5.15.2 垂直循环类机械式停车设备（vertical cycle mechanical parking system）
用一个垂直循环运动的车位系统存取停放车辆的设备。
2.5.15.3 水平循环类机械式停车设备（horizontal cycle mechanical parking system）
用一个水平循环运动的车位系统存取停放车辆的设备。
2.5.15.4 多层循环类机械式停车设备（multi-storey cycle mechanical parking system）
作循环运动的车位系统存取停放车辆的设备。
2.5.15.5 平面移动类机械式停车设备（plane moving mechanical parking system）
在同一层上用搬运台车或起重机平面移动车辆，或使存车板平面移动实现存取停放车辆的设备。
2.5.15.6 巷道堆垛类机械式停车设备（aisle stacking mechanical parking system）
用巷道堆垛起重机或桥式起重机将进到搬运器上的车辆水平且垂直移动到存车位，并用存取机构存取车辆的设备。
2.5.15.7 垂直升降类机械式停车设备（vertical-lift mechanical parking system）
用提升机将车辆升降到指定层，并用存取机构存取车辆的设备。
2.5.15.8 简易升降类机械式停车设备（mini mechanical parking system）
用设备的升降或俯仰机构使车辆存入或取出的简易的停车设备。
2.5.15.9 汽车专用升降机类停车设备（equipment for vertical lifting and lowering automobile）
用于停车库出入口至不同楼层间升降搬运车辆的机械装置，它代替停车库中车路的一部分。
2.5.16 轻小型起重设备（series lifting equipment）
构造紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主的轻便起重机械。
2.5.16.1 钢丝绳电动葫芦（electric rope hoist）
由电动机驱动，最后经卷筒卷放起重绳，以带动取物装置升降的轻小起重设备。
2.5.16.2 环链电动葫芦（electric chain hoist）
由电动机驱动，最后经星轮或有巢链轮卷放起重链条，以带动取物装置升降的轻小起重设备。
2.5.16.3 气动葫芦（pneumatic hoist）
以压缩空气为动力的起重葫芦。
2.5.16.4 防爆钢丝绳电动葫芦（explosion-proof rope hoist）
用于易燃、易爆介质的车间中，具有防爆特性的钢丝绳电动葫芦。
2.5.17 安全保护装置（safety protection devices）
为使起重机械安全可靠地工作所需的各种装置。
2.5.17.1 起重量限制器（load lifting limiter）
当起重机起升载荷超过起升能力时，自动停止起升和变幅机构运转的装置。
2.5.17.2 起重力矩限制器（load moment limiter）
当起重机的起重力矩超过规定值时，自动停止起升和变幅机构运转的装置。
2.5.17.3 起升高度限位器（hoisting limiter）
吊具起升至最高极限位置时起作用的限制器。
2.5.17.4 下降深度限位器（lowering limiter）
吊具下降至最低极限位置时起作用的限制器。
2.5.17.5 回转限位器（slewing limiter）
限制起重机回转部分转动角度的限制器。
2.5.17.6 起重机行程限位器（crane travelling limiter）
起重机运行至终端位置时起作用的限制器。
2.5.17.7 臂架变幅限位器（derricking limiter）
限制臂架倾角的限制器。
2.5.17.8 偏斜限制器（skew limiter）
当起重机一侧相对于另一侧的运行偏斜超过某一规定值时，调整偏斜或自动停止起重机运行机构运转的装置。
2.5.17.9 绳索松驰停止器（slack rope stop）
当绳索松驰时，自动停止起升机构运转的装置。
2.5.17.10 防坠安全器（safety device）
非电气、气动和手动控制的防止吊笼、平台或料斗坠落的机械式安全保护装置。
2.5.17.11 缓冲器（buffer）
吸收动能，缓和冲击的装置。
2.5.17.12 防风装置（safety device against wind）
防止起重机或起重小车在大风作用下沿轨道滑行或倾覆的装置。
2.5.17.11 夹轨器（rail clamp）
用夹钳夹紧轨道，使起重机或起重小车位置固定，以防被大风吹动滑行的装置。
2.5.17.12 锚定装置（rail anchor device）
防止起重机在暴风作用下沿轨道滑行、倾覆，将起重机与轨道基础相连接的固定装置。
2.5.17.13 减震装置（shock attenuation device）
减轻起重机，或起重小车，或刚性变幅系统震动的装置。
2.5.17.14 防臂架后翻装置（overturn protection of jib）
防止摆动臂架往后翻倒的装置。
2.5.17.15 起重机防碰装置（anti-collision device）
防止相邻两台起重机碰撞的装置。
2.5.17.16 报警装置（warning signal alarm device）
当起重机继续运转发生危险时，自动发出警报信号的装置。
2.5.17.17 过压保护（overvoltage protection）
电压超过预定值时，使电源断开或使受控设备电压降低的一种保护方式。
2.5.17.18 过流保护（overcurrent protection）
由于过电流而使电路中电源断开的一种装置。
2.5.17.19 过热保护（over-temperature protection）
保护电流或其部件，避免其温度超过规定值。
2.5.17.20 防爆元件（explosion-proof component）
在特定的爆炸环境中，能正常工作而且在带电负荷差拔或通断时也不会引起爆炸的元件。
2.5.17.21 防腐元件（protected against corrsion）
有外壳，元件在一定量的腐蚀性气体、蒸汽、盐雾等条件下仍能正常工作。
2.5.17.22 安全钩（safety hook）
防止单梁悬挂起重机或单主梁起重机的小车坠落的钩状件。
2.5.17.23 电力液压块式制动器（electric hydraulic block brake）
由电力液压推杆松闸，靠制动瓦块与制动轮间的摩擦力实现制动的制动器。
2.5.17.24 直流电磁铁制动器（DC magnetic brake）
采用直流电磁铁松闸的制动器。
2.5.17.25 盘式制动器（disk brake）
靠圆盘侧面与制动头之间的摩擦力实现制动的制动器。
2.5.17.26 电动葫芦用锥型转子电动机（motor with cone rotor for hoist）
用于电动葫芦的制动电机，利用锥型转子旋转时产生的轴向力松开制动器
单梁起重机的构成
电动单梁起重机主要包括三大运行机构：起升运行机构、大车运行机构、小车运行机构。其中起升运行机构主要由电动葫芦、钢丝绳、滑轮、吊钩或者吊具组成。电动单梁桥式起重机金属结构主要由主梁及端梁两部分组成，其主梁结构多为工字钢和钢板的组合截面，由盖板、腹板和工字钢构成,箱体内还有纵横长短加强筋板。其安全及可靠性直接影响着起重机的运行质量及工作能力。
钢结构制作特点
1）主要钢结构（主梁、端梁）材料均采用Q235-B,使用的材料具有材质报告及相应的合格证书。
2）钢结构的制造、焊接、检验按国家标准进行。重要受力对接焊缝采取双面坡口焊接工艺，并按规定进行外观检查和无损探伤，所有焊工持有相应的等级证书。
3) 所有起重机主梁采用整板无对接工艺，取消主梁钢板对接焊缝，消除了钢板对接焊制量隐患。（钢板对接焊是最重要的焊接，是质量隐患最多的部位）
4）所有板材全部采用数控切割机自动下料，预设主梁拱度，避免传统火烘主梁拱度下挠的问题。
5）钢材表面进行抛丸处理，其表面粗糙度打到GB8923《涂装前钢材表面处理登记和除锈等级》中的Sa2.5级，提高油漆附着力，不脱漆，保证单梁起重机整机长期美观
6）主梁纵向腰焊缝采用国内先进的自动专机埋伏焊接，成型美观，确保焊接质量。
7）大车横梁采用矩形管整体制作，无拼接、无焊缝，外形美观，坚固耐用。
8）车轮安装全部采用镗孔式安装，避免车轮踏面不在同一水平面，提高车轮运行精度。
机械系统的性能特点
1）单梁起重机起升机构由中外合资品牌凯澄双速电动葫芦组成，该产品具有结构紧凑，自重轻，体积小，操作方便等优点。
a. 减速器：单梁起重机的电动葫芦减速器采用斜齿轮三级减速，齿轮及齿轮轴均采用40Cr或20CrMnTi钢锻制加工，并经热处理，全部用滚动轴承支承，箱壳用铸铁制造，装配严密，防尘可靠。
b.卷筒装置：卷筒用铸铁或无缝钢管制成，采用花键与减速器连接，另一端用滚动轴承支承在锥形电动机前端伸出部位。卷筒外壳用钢板制成。
c.吊钩装置：吊钩采用20钢模锻制成，并用推力球轴承通过吊钩横梁与外壳相连接，使吊钩运转自如。
d.联轴器：电动机的力矩，通过爪型弹性联轴器传递到减速器，该联轴器能吸收负荷冲击获得平稳的起动。
e.慢速驱动装置：慢速驱动装置由驱动箱体、箱盖、小电机组成，小电机通过慢速装置带动主电机工作。
f.限位器：为防止因吊钩上升下降超过极限位置而造成故障，葫芦上装有限位器，当吊钩达到极限位置时，由于单梁起重机的卷筒装置上导绳器带动限位器动作，从而自动切断电源使葫芦停止运转。
g.电动机：起升电动机采用较大起动力矩的锥形制动电机，以适应产品断续工作中频繁的直接起动，最大转矩为额定力矩的2.4~3倍。
h.为确保使用的安全可靠，所有电动葫芦均配置了起重量限制器。
i.电控系统：主要由单梁起重机的控制箱和操作按钮盒组成，具有失压、互锁、过载、超载报警等保护或警示功能。
2）小车运行机构
单梁起重机电动葫芦的运行机构为电动小车式。减速齿轮为40Cr锻制，并经调质处理，装于封闭的减速箱内，全部采用滚动轴承支承，墙板用钢板制造，保证运转灵活，使用方便，寿命长。
小车运行机构加装变频器，无极调速,运行平稳,定位准确，操作舒适。
3）大车运行机构www.qzj99.com
单梁起重机的大车运行结构由电机、减速机、车轮组构成，车轮为45#锻件，热处理后的硬度为踏面HB≥330～390，深20mm处HB≥260。轴和齿轮的材质为调质后的45#或40Cr。大车驱动为新型LDA型驱动装置，该装置具有结构简单、体积小，起动转矩大，可频繁起动，运行速度平稳，噪音低，使用安全可靠，安装维修方便，美观大方等优点。
单梁起重机的大车运行机构加装变频器，无极调速,运行平稳,定位准确，操作舒适。
用一条吊挂在巷道上空的特制工字钢作轨道，由具有各种功能的吊挂车辆连成车组，用牵引设备牵引，沿轨道运行的系统。其牵引动力可由钢丝绳、柴油机、蓄电池或风动装置提供。
单轨吊车本机截面小，巷道断面空间利用率高；可用于平巷和斜巷的连续不转载运输，其运送载荷不受底板条件限制，可在各种竖曲线、平曲线及复杂曲线运行；可完成从采区车场直至工作面不经转载的辅助运输，可用于把主要运输大巷和采区巷道连在一起的辅助运输作业。
自动起吊，装卸方便，劳动强度低；五是保护齐全，制动可靠；投资和维护费用较低。使用柴油机或电动机牵引，灵活性好，运距不受限制，可以把人员、材料及设备运送到任何需要的地方，爬坡能力强，最大倾角柴油机车可达30°、蓄电池机车可达15°。
扩展资料：
单轨吊车运输的缺点：
需要可靠的吊轨悬吊承力装置，柴油机单轨吊车排出的废气有少量污染和异味，需加强运输巷道的通风；由于运行轨道采用悬吊方式固定，单轨吊车运行中机身摇摆，超重设备的运输受到限制。
参考资料：百度百科—单轨吊
一、港口物流基础性设施 ：
港口物流基础性设施是指为完成港口物流最基本的功能而必须具备的设施。一般包括港口航道、防波堤、锚地、码头、泊位、港口交通和配套设施等。
1．港口航道 ： 指为了保证船舶安全、便利地进出港口和靠离码头，港内必须要有足够的水深和一定宽度的航道。它可以是天然的，也可以是经过人工开挖的。
2．防波堤 ：位于港口水域外围，用以抵御风浪、保证港内有平稳水面的水工建筑物。主要用于满足船舶在港内停泊、进行装卸作业时水面稳静及进出港航行安全、方便的要求。 3．锚地 ： 是指港口中供船舶安全停泊、避风、海关边防检查、检疫、装卸货物和进行过驳编组作业的水域。又称锚泊地、泊地。作为锚地的水域要求水深适当，底质为泥质或砂质，有足够的锚位(停泊一艘船所需的位置)，不妨碍其他船舶的正常航行。
4．码头 ： 供船舶停靠、装卸货物和上下游客的水工建筑物。广义地说还包括同它配套的仓库、堆场、装卸设备和铁路、道路等。码头是港口的主要组成部分。码头按用途可分为货运码头和客运码头两类。货运码头分为普通件杂货码头和专业码头。普通件杂货码头供装卸各种件杂货用，配备的装卸机械有较大的通用性。专业码头配备有高效能的专用机械设备，装卸运量大、流量稳定的散货例如石油码头、煤码头、矿石码头等。随水路集装箱运输的发展而建造的集装箱码头也是一种专用码头。集装箱码头配备有岸边集装箱起重机和其他专用机械，有宽广的堆场和拆箱、装箱库。
5．泊位 ： 是指一艘设计标准船型停靠码头所占用的岸线长度或占用的囤船数目。泊位长度一般包括船舶的长度L和船与船之间的必要安全间隔d。d值的大小根据船舶大小而变化，一个万吨级泊位为15~20米。泊位的用途是专门进行装卸货。泊位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志。一座码头可能由一个或几个泊位组成，视其布置形式和位置而定。
6．港口交通和配套设施 ： 主要包括港区道路、港内铁路和港区供电。
港区道路是供流动机械运行，并与城市道路和疏港道路相连接的港内通行道路。港内道路一般布置成环行，以便运输车辆通行，并尽可能减少与铁路线交叉或干扰装卸生产作业。 港内铁路是铺设在港区内部的铁路运输线。包括线路、机车、通信、信号以及其他与铁路运输有关的各种建筑物、设备等。港口铁路是许多港口集疏转运的主要方式。完善的港口铁路系统，一般设有港口车站、分区车站、码头和库场装卸线，以及将这些部分连成整体的港口铁路区间正线、联络线和连接线等。港区铁路布置要遵循以下原则：线路短捷、布置紧凑、线路的运输能力同港口各装卸环节相适应，并留有一定的发展余地。港区供电是为了满足港口的动力、照明和通讯设备所需的电力而设置的供电设施，是港区的重要配套设施。
二、港口的经营性设施 ：
港口的经营性设施是指港口码头提供货物装卸、存储等生产经营及其有关服务的设施，主要分为装卸生产设施和货物仓储设施等。按国际国内惯例，这部分设施通常由港口经营者承担添置和经营。
1．装卸设施。装卸设施主要是指港口为船舶、车辆装卸货物和港区内货物搬运所用的装卸、搬运机械。港口装卸机械的种类和数量根据港口所要装卸的货物种类、吞吐能力和装卸工艺确定。港口装卸机械设备是港口系统的重要组成部分，可分为起重机械、搬运机、输送机械以及各类装卸专用机械等。
2．港口库场。港口库场是港区仓库、货棚、堆场的统称，为货物在装船前卸船后提供短期存放的港口设施。它是由仓库和堆场两部分构成。港口库场是货物的主要集散场所，在货物装卸转运过程中起储备、调剂、整理和缓冲的作用。仓库主要用于存放不宜日晒雨淋的货物和易于散失的贵重货物，它可分为前方仓库和后方仓库，前方仓库用于短期存放货物，以达到加快车、船、货周转为目的；后方仓库可供货物较长时间储存，以服务于货主储存待机的目的。货场主要用于存放不怕雨淋、日晒和气温变化影响的货物，如煤炭、矿石、沙石砖瓦等建筑材料。货棚是指仅有棚顶遮盖而四面无掩蔽的堆场，供临时堆放不宜日晒雨淋的货物。
三、港口设备：
1、起重机械
起重机械主要是各种起重机，港口使用较多的有门座起重机、门座抓斗卸船机、桥式抓
斗卸船机、龙门起重机和浮式起重机等。集装箱码头主要使用岸边集装箱起重机。
（1）门座起重机
因有门形底座（门座）而得名，又称门吊、门机。这种起重机臂架长，起升高度大，各
机构工作速度快，因而工作范围大，生产率高，且可配装不同的取物装置。
（2）门座抓斗卸船机
由门座起重机派生出来的专用机械，又称带斗门机，多用于海港散货卸船作业。结构形式同门座起重机相似，但在门座上装有承接散货用的漏斗和胶带输送机系统，吊具为抓斗。
抓斗自船舱抓取散货后，经起升、变幅，将散货卸入门座上的漏斗内，再由胶带输送机系统输送到堆场。
（3）桥式抓斗卸船机
具有较高生产率的散货专用卸船机械。它同门座抓斗卸船机的区别在于它的水平移动抓
斗是靠抓斗小车在起重机桥架轨道上行驶来实现的，而不靠臂架的俯仰来实现。
（4）岸边集装箱起重机
为集装箱装卸船的专用起重机。布置于集装箱码头前沿，外形同桥式抓斗卸船机相似。
岸边集装箱起重机有多种类型。中国目前采用的是前后两片门框和拉杆组成门架,门架沿码
头前沿轨道行驶,桥架支承在门架上。
（5）龙门起重机
水平主梁支承在两片刚性支腿上的桥架起重机。起重小车在主梁的轨道上行走。龙门起
重机有轨道式和轮胎式两种，轨道式的沿地面轨道行走，轮胎式的移动灵活。主要用于堆场装卸、堆码集装箱。
（6）浮式起重机
装在平底船或专用船上的臂架起重机，又称浮吊或起重船。因具有较大的起重量和机动
性，同时不受水位变化的影响，所以在海港、河港的装卸作业中应用广泛。
2、装卸搬运机械
装卸搬运机械是一些可用于水平搬运和堆码货物的机械，在港口用于装车卸车、货物堆
码以及货物短距离水平运输。装卸搬运机械包括有主要有叉式装卸车、牵引车、跨运车、搬运车、挂车和平板车等。
（1）叉式装卸车
在轮胎式底盘的前方装有升降式门架和货叉的装卸搬运机械，简称叉车或铲车。广泛用于码头、库场、舱内和车内。工作时叉车将货叉插入货板，然后提升货叉举起货物，进行
堆码作业。
（2）跨运车
由门形车架、带有抱叉的提升架和轮胎式行走机构组成的搬运机械，又称跨车。一般由
内燃机驱动。跨运车适用于长大件货如钢材、木材、长大箱体的搬运堆码作业。电动葫芦简称电葫芦,是一种轻小型起重设备。多数电动葫芦由人使用按纽在地面跟随操纵，或也可在司机室内操纵或采用有线（无线）远距离控制。
港口设施：
1、谷仓
贮存散装谷物的建筑物。谷物在仓内一般可以进行净化、干燥、灌包、计量和装车等工作。谷仓结构形式主要有两种：楼层式和圆筒式。港口多在在发展圆筒式。
2、冷藏库
具有冷藏设备的仓库。一般由预冷间、急冻间、冷藏间和机器间等组成。
3、油库
储存原油及成品油的设备。是油港的重要组成部分。主要由储存各种油品的储油罐、泵房、输油管道、加热设备、消防设备及计量系统等组成。
港口设备主要分为如下几类：
1、装卸类：岸吊、起重机、龙门吊、抓斗、输送带、传送管、卷扬机、牵引机。
2、辅助设备：拖轮、快艇、疏浚船、挖泥船、交通船、引航船等。
3、通讯类：港口控制中心、工班服务处理中心、装卸安排中心。
港口设备维护方式
港口设施维护应贯彻预防为主的方针，按照“科学管理、合理使用、定期检测、适时维修”的原则，加强对港口设施的检查、检测、评估和维修，保持港口设施处于良好技术状态，努力提高港口设施的安全性、适用性和耐久性。
根据“事权一致、责任清晰”的原则，确定各级交通运输（港口）行政管理部门的维护管理职责。交通运输部负责指导全国港口设施维护管理工作，县级及以上各级人民政府交通运输（港口）行政管理部门负责辖区内的港口设施维护管理工作。
以上内容参考：百度百科-港口设施
是行。
其中用得最普遍的是：行车。 桁，是多音字，读[héng]时，指房梁上的横木；读 [háng]时，指古代的一种刑具。 所以，写成“桁车”是不适合的。
安全隐患：
按驱动方式分：
起重机定制就在新乡市德工机械，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。
桥架是桥式起重机的基本构件，它由主梁、端梁、走台等部分组成。主梁跨架在跨间上空，有箱形、析架、腹板、圆管等结构形式。主梁两端连有端梁，在两主梁外侧安有走台，设有安全栏杆。
在驾驶室一侧的走台上装有大车移行机构，在另一侧走台上装有往小车电气设备供电的装置，即辅助滑线。在主梁上方铺有导轨，供小车移动。整个桥式起重机在大车移动机构拖动下，沿车间长度方向的导轨上移动。
吊钩按形状分为单钩和双钩；按制造方法分为锻造吊钩和叠片式吊钩。 单钩制造简单、使用方便，但受力情况不好，大多用在起重量为80吨以下的工作相关信息场合；起重量大时常采用受力对称的双钩。叠片式吊钩由数片切割成形的钢板铆接而成，个别板材出现裂纹时整个吊钩不会破坏，安全性较好，但自重较大，大多用在大起重量或吊运钢水盛桶的起重机上。一般的流动式吊车都是双钩的，分快、慢钩。但是大吨位吊车快钩的使用率很小。主要是小吊车上用。快钩一般是单股钢丝绳，提升速度快，效率高。慢钩就要根据起吊物的重量来看了，很多时候都需要现场返钢丝绳，以便达能够提起货物。见过最大的是7-8的倍率，主要就提升较重的货物的。
起重机的吊钩组的组成有：
1、片式吊钩：片式吊钩也分为单钩和双钩两种。一般用C3和16Mn钢板多片重叠铆成。这种吊钩结构简单，工作可靠，且维修方便。单钩多用于铸造起重机上，双钩多用于100吨以上的通用起重机中。它们的构造尺寸也已形成系列。
2、锻造式吊钩：锻造吊钩分为单钩和双钩这两种。普遍用20、20MnSi钢整体锻造而成。因为单钩偏心，受力不及双钩的对称受力有利，所以75吨以下中小吨位起重机多用单钩，75吨以上大吨位的起重机多用双钩。这种吊钩应用十分广泛，已形成系列。用于钢丝绳有脱钩危险时，因装置安全钩。
3、吊环：吊环比吊钩的受力情况有利，起重量相同时，它的自重较轻，但使用没有吊钩方便，所以吊环的使用远不如吊钩普遍。它主要用于工作频繁、起重量很大的起重机上。其结构分为整体式和铰接式两种，后者使用较多。
在建桥工程中所用的起重机械，根据其构造和性能的不同，一般可分为轻小型起重设备、桥式类型起重机械和臂架类型起重机，缆索式起重机四大类。轻小型起重设备如：千斤顶、气动葫芦、电动葫芦、平衡葫芦（又名平衡吊）、卷扬机等。桥架类型起重机械如梁式起重机等。臂架类型起重机如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机等。缆索式起重机如升降机等。
按起重性质分：流动式起重机、塔式起重机、桅杆式起重机。
按驱动方式分：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。
按结构形式，起重机主要分为轻小型起重设备、桥架式（桥式、门式起重机）、臂架式（自行式、塔式、门座式、铁路式、浮船式、桅杆式起重机）、缆索式。
1.轻小起重设备
轻小型起重设备的特点是轻便、结构紧凑，动作简单，作业范围投影以点、线为主。轻、小型起重设备，一般只有一个升降机构，它只能使重物作单一的升降运动。属于这一类的有：千斤顶、滑车、手（气、电）动葫芦、绞车等。电动葫芦常配有运行小车与金属构架以扩大作业范围。
电动葫芦
CD1、MD1型系列钢丝绳电动葫芦系在原CD、MD型基础上的改进型产品。它具有结构紧凑、轻巧、安全可靠、零部件通用程度大，互换性强、起重能力高、维修方便等特点，是用途广泛，深受欢迎的轻型起重设备。
该葫芦有固定式和小车式两类。固定式按固定支脚在上、下、左、右位置不同又分为A1、A2、A3、A4四种型式，可直接安装在构架上使用，小车式具有运行功能，可安装在轨道上使用。
2.桥架起重机
可在长方形场地及其上空作业，多用于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸，有梁式起重机、桥式起重机、缆索起重机、运载桥等。
（1）梁式起重机：梁式起重机主要包括单梁桥式起重机和双梁桥式起重机
单梁桥式起重机桥架的主梁多采用工字型钢或钢型与钢板的组合截面。起重小车常为手拉葫芦、电动葫芦或用葫芦作为起升机构部件装配而成。
按桥架方式分为支承式和悬挂式两种。前者桥架沿车梁上的起重机轨道运行；后者的桥架沿悬挂在厂房屋架下的起重机轨道运行。单梁桥式起重机分手动、电动两种。手动单梁桥式起重机各机构的工作速度较低，起重量也较小，但自身质量小，便于组织生产，成本低，适合用于无电源后搬运量不大，对速度与生产率要求不高的场合。手动单梁桥式起重机采用手动单轨小车作为运行小车，用手拉葫芦作为起升机构，桥架由主梁和端梁组成。主梁一般采用单根工字钢，端梁则用型钢或压弯成型的钢板焊成。
电动单梁桥式起重机工作速度、生产率较手动的高，起重量也较大。电动单梁桥式起重机由桥架、大车运行机构
（2）桥式起重机：
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。
桥式起重机的特点是可以使挂在吊钩或其他取物装置上的重物在空间实现垂直升降或水平运移。桥式起重机包括：起升机构，大、小车运行机构。依靠这些机构的配合动作，可使重物在一定的立方形空间内起升和搬运。桥式起重机、装卸桥、冶金桥式起重机、缆索起重机等都属此类。
桥式起重机广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。桥式起重机可分为普通桥式起重机、简易梁桥式起重机和冶金专用桥式起重机三种。
普通桥式起重机一般由起重小车、桥架运行机构、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。
起升机构包括电动机、制动器、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。
（3）门式起重机一般根据门架结构形式、主梁形式、吊具形式来进行分类。一般用于港口。
按门框结构形式分
（a）全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行。
（b）半门式起重机：支腿有高低差，可根据使用场地的土建要求而定。
（c）双悬臂门式起重机：最常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。
