宝马正时链条导轨更换导轨需要一起更换吗
需要更换。
正时链条系统不同于正时皮带系统，正时皮带系统要在6万公里更换，不换就有可能出事故，并且没有任何先兆，链条系统磨损主要是链条磨损，涨紧器磨损失效，导轨磨损，今天就说链条。
链条的热处理工艺分为：渗碳、渗铬、渗钒，渗钒是目前最高工艺，EA888原厂链条就是渗钒工艺。能做的厂家寥寥无几，在使用中，链条的早期磨损与机油有关，因为链条是靠机油润滑的，机油质量不好，机油脏，机油压力不够，经常亏机油都会造成链条加速磨损。
仔细看图：
2就是链条张紧器螺栓。
最好用专用工具把凸轮轴卡住：
可以用爱 扳手 查到所有详细的维修说明。不知道你是要换正时链条，还是要去除凸轮轴，如果要更换正时链条，需要拆掉如下部件：
不需要落发动机和拆卸曲轴。
发动机气门室盖拆开，曲轴皮带轮拆卸掉，把正时链条外壳拆掉。转动曲轴，将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上，固定住曲轴。转动进排气凸轮轴，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐，拆下旧链条装上新链条即可。
07款宝马325I正时链条15万公里换。正时链条驱动方式的传动可靠、耐久性比较好并且还可节省空间，它的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。
正时链条优缺点
正时皮带出现明显裂纹，这种情况用肉眼就能看到，正时皮带的磨损严重，主要表现在硬度降低、纤维断裂等情况。正时皮带的好处在于技术成熟，成本较低，噪音较小，应用的时间更长，缺点在于使用寿命较短。
正时皮带在将来，或许会被正时链条所代替。正时链条，结构紧凑，传递的功率较高，可靠性和耐磨性更佳，可以终身免保修。在正时链条刚出的时候，噪音比正时皮带要大，发展到现在，它的噪音变得很小，比正时皮带的噪音还要小，尤其是齿形静音链条，传动时更柔和，冲击更小，运转也更加平稳。
