自行车链条的维修与保养
自行车链条由链销连接的链板组成。滚子包在链销外面、两个链板之间，负责咬合牙盘和飞轮的齿，极有效率地将能量从脚踏传送到后轮。自行车若想骑起来“润”，一定要注意链条的保养。
链条必须保持清洁及上油，骑起来才“润”。链条需要定期更换，才能保护比较昂贵的传动系统零件。因为链条使用一段时间后，会因磨损而变长，咬合齿轮的能力变弱。
1 链条的润滑
润滑链条要用自行车专用链条油。链条油分成多种，需根据骑行的环境、线路决定用哪种自行车链条油。比如，干性链条油不容易吸附尘土，适合在干燥的天气使用。湿 性链条油较为黏稠，适合在天气比较潮湿时使用。还有种“金属链条油”，不仅润滑，还可防锈。
给链条上润滑油的方法：将链条油少量、均匀地滴到每一个滚子上。上油时，转动链条，使每个链目浸上链条油。如果想节约时间，可以慢慢地边转动曲柄，边把链条油滴在链条上。
用抹布擦掉多余润滑油。雨天骑行要多滴些润滑油（雨天骑行时，每次骑行回来都要上油；骑行距离较长时，中间甚至还要上油）。
2 链条的清洁
（1）每次骑行回来或骑行前清洁链条
清洁链条有多种方法。最简单的方法是常擦链条，即每次骑行后或骑行前，先用抹布擦一遍，再上链条油，擦去浮油。经常这样清洁、润滑链条，就不需要用链条溶剂清洁了。
切记：若用水洗涤剂清洗了链条，需要先把链条上的水分用抹布擦干，再上润滑油。
（2）用洗链器洗链条
一些厂家生产的洗链器无须把链条从自行车上拆下来，就可以用溶剂进行清洗。洗链器多是透明塑料盒的，有2个或3个转动的刷子，链条经过洗链器下方的溶剂槽，同时带动刷子清洁链条，洗链器的好处是链条无须从车上拆下来，就可以清洗了。
（3）用溶剂清洁链条
将链条从自行车上取下来，放进开口瓶（如一次性的饮料瓶）内，倒入溶剂，以漫过链条为准。用力晃动瓶子，注意晃动时瓶子的底部放在地上，以防顶盖突然跳开或瓶子打碎时，溶剂四射。链条上的油污
等泡掉后，取出链条，晾干，上润滑油。
使用过的溶剂静置，待脏污部分下沉，把上层干净的部分倒进另一个瓶子，以备下次使用。处理脏污的溶剂时注意不要污染环境。
（4）清洁链条的同时，顺便清洁飞轮、导轮
用飞轮专用清洁刷或用布细擦飞轮，用布擦导轮。方法见下文“三、清洁与保养传动系统”。
3 更换
随着滚子、销钉和链板磨损，链条也会拉长。链条拉长后，会加速损耗传动系统的其他零件。拉长的链条会将负荷转移到接触的牙盘、飞轮独立的齿牙上，而不再平均分配到接触的齿牙上，集中受力把齿牙变尖，齿牙间隙变大。
如果磨损已经发生了，光换链条无济于事，因为新链条无法紧扣已经变形的齿牙，只要一用力踩踏，就会跳齿。所以，在更多的磨损发生之前，养成定期检查、更换链条的习惯。
链条的寿命取决于链条的种类、保养频率、骑行环境和骑行者的腿力及体重等因素。假如一个魁梧的人（体重较大）加上在比较脏的路面骑行，骑行800~1600公里需更换一次链条。体重轻的骑行者在比较干净的路面骑行，可以延长2000公里再更换链条。
4 常见的链条故障
（1）掉链
链条不要拉得太紧，以防踩踏时增加阻力，从而磨损花鼓和中轴。链条也不能过松，以防骑行中掉链。测试的方法是转动曲柄，同时用大拇指从后下叉轻轻地推动链条，如果掉链，就稍微紧紧。也可以安装导链器（也叫链条定位器），减少掉链条的概率。
（2）断链
断链通常发生在越野骑行前拨链器换挡时，给前拨链器施加的侧向拉力加上踩踏时链条张力增加，容易将外链板拽离链销，引起断链。
断链突然发生，会破坏相关的零件：突然松开的链板可能钩住外链板，弄弯甚至弄裂前拨链器，或者卡进尾钩。一旦断链，最末一节链 目肯定报销，附近的链目也可能跟着受损。
处理的方法是：如果带着备用链目，用截链器取下损坏的链目，拆上换上同等数量的新链目。如果没有带备用链目，只能截短链条。链条截短可以继续骑行，但挡位千万不能调到前大齿后大飞，否则链条长度不够，可能会损坏后拨链器。
（3）卷链
链条通过牙盘下方时，应该转到后拨链器导轮，若牙盘咬住链条了，随着小盘或中盘上卷，撞击后下叉，严重的话，链条就会被推进后下叉和牙盘之间，发生卷链。引起卷链的原因很多，为了防止卷链，先试试最简单的方法，然后依序尝试下列方法：
① 清洁链条，并给链条上油，然后清洁后下叉。检查一下链条转的是否润。生锈的链条比干净、润滑的链条容易挂到牙齿尖上。
② 检查过紧的链目或死目。慢慢地倒转曲柄，注意看链条通过后拨链器导轮时有没有死目。死目会引起下导轮向后跳。用手来回掰松；或用截链器处理，把死目放在截链器靠近转动扳手的后齿槽，稍微推动链销松动链目。
③ 检查牙盘齿尖有无弯曲或磨损。若有，用老虎钳扳直，或用锉刀锉平。
④ 更换较宽的链条。太窄的链条容易夹住牙盘。可以用游标卡尺比较不同的链条宽度。如果链条太宽，牙盘或许没问题，但容易卡在后飞处。
⑤ 把小牙盘换成较薄的镀 铬或不锈钢的。牙盘薄，表面光滑，不容易咬住链条。
⑥ 微调后拨链器转轴弹簧（P弹簧）的张力。
⑦ 在后下叉安个反卷链装置。
（4）链条异响
链条异响是因为链条太干或生锈，金属表面互相摩擦造成的。可按如下方法处理：
擦净链条后，给链条上润滑油，试骑半个多小时，再擦净链条、再上链条油，再骑半个多小时。切记不要使用蜡质润滑油，这种滑润会增加链条异响。
如果还有异响，就需要更换链条。因为上述的处理方式无效，说明链条内部太干甚至已经生锈，这种情况很难再恢复了。
（5）跳链
踩踏时跳链，有多种原因，需要一一排查：其一，死目。慢慢地倒转曲柄，检查是否有死目。死目无法顺利通过后拨链器导轮，所以很容易发现，因为死目通过导轮时会偏斜。处理方法是：用手来回掰松死目，或使用截链器把死目的链销稍微松动，然后给链条上润滑油。
其二，链条生锈。查看后拨链器导轮，生锈的链条发紧，不容易弯曲，导致导轮前后跳。处理方法是给链条除锈、上链条油，然后试骑几公里，看看情况是否改善。若没有改善，请更换链条。
其三，链条磨损。链条磨损后会延长，无法紧密咬合飞轮，所以跳链。如果飞轮未受损，新链条可以解决跳链问题。
其四，换了新链条后仍然跳链，可能是飞轮磨损或后拨链器需要调整。飞轮磨损基本是常用的几片，跳齿也是那几片。如果发生在最小的一两片飞轮，还有种可能是链条魔术扣安反了。
（6）卡链或扭链
如果链条卡在了牙盘和后下叉之间，间隙很小，非常难处理。常常无论怎么拽，都纹丝不动。其实，牙盘的可屈曲度比较大，借助机械原理，链条就能轻易地松脱。只要在牙盘和后下叉缝隙间插入一把螺丝刀或类似的薄的棍状物，撬动的同时便可很轻松地把链条取下来了。
如果还是取不出来链条，就拆开链条。有时，接上链条后继续骑，可能在踩踏发力的一瞬间链条又卡链了，并且扭住了。扭链卡不住齿轮，会不停地打到飞轮和后下叉上。一旦扭链，最明显的是链条卡不住齿 — 正常转动的链条的链板是垂直，扭链的链板是倾斜的。
如果有2把老虎钳、2把活动扳手，或一样一把，把扭链扳平即可。如果没有老虎钳或扳手，也可以把扭链弄平：把变速调到最小的后飞，让链条从最内侧靠近后下叉处翻转下到五通下面，处于没有张力的状态。合拢扭链让它到最上方，保持水平，抓住链条垂直的部分向另一面转，两只手对扭。
5 链条魔术扣
把一节链条换成链条魔术扣。因为经常拆卸链条会缩短链条的使用寿命，尤其是9速或10速的链条，如果不使用链条魔术扣经常拆卸的话，很容易在高负荷时突然断裂，骑车人可能因此摔车，伤到脚或全身。
最后，推荐一个 国风网站 ，提供和优秀传统文化有关的内容，滋养你的灵魂，让你轻松快乐生长，成为更好的自己。
自行车每人家里应该都自备一台了，偶尔出去外面玩耍也可以骑车玩，不仅舒骑行方便而且还是比较健康，那如果遇上了自行车坏了那该怎么办呢，下面为大家精心整理了一些关于自行车的维修 方法 ，希望对你有所帮助，欢迎查阅。
自行车的维修方法
1、给链条去污
问题：变速的时候，我的链条总是出现问题，经常跳链。
可能原因：你可能是个重度链油使用者，使链条和飞轮容易沾黏过多污垢。
首先，你的链条和飞轮需要清洁、冲洗并擦干。你可以买个自行车专用的去污剂和链条清洁装置，当然用清洁肥皂和牙刷也可以。然后，轻轻地倒一点太多就不好了润滑油在每个齿轮上，当你向后转动曲柄两到三圈时。最后，在转动曲柄一圈或多圈时，手拿一块干净的碎布轻轻地握住链条外侧。一直保持这个动作直到你擦掉所有多余的润滑油——润滑油应该都渗进链条内部，而不是外侧，这会容易沾染污垢。
2、校准你的轮子
问题：补胎后，轮胎却一直摩擦刹车片。
可能原因：你装轮子时没有装到位。
如果你在拆卸车轮时，要将快拆杆全部移出，那你需要将快拆杆其中一个弹簧取出来，这可以帮助你固定车轮的中心位置——或者重装车轮时保持原位。确保弹簧较窄的一边靠近你的花鼓不然，它可能会增加车轴直径并影响安装。提示：你不需要完全将快拆杆取出来，然后拿下车轮。只需要打开快拆杆，然后旋转另一边的螺丝使快拆变松，接着轻轻地把车轮从后叉脚上取下来。要上轮旋紧时，保持自行车在地面上，以使车轮置于正确的位置。
3、给轮胎打气
问题：我的轮胎一直没什么气。是我的内胎有问题吗?
可能原因：你的内胎打气不足，可能内胎有残片或者你没有把它们安装到位。
低胎压可能造成内胎一直磕到轮圈，导致漏气。往你的轮胎里看看建议气压范围。至少要给你的轮圈打气到最低建议气压值。如果你是个重量级的车手包括车重，超过225磅，那你需要打气到最大建议气压值。更换轮胎时，把手伸到里面检查下有没有异物小玻璃片或小碎石这也是导致漏气的另一个原因。在给新的内胎打气前，确保它和轮圈与外胎之间的位置。
4、调节变速器
问题：我的链条一直弹跳，你可以帮我调整一下变速吗?
可能原因：在变速的时候你同时踩踏过重。当你在变速的时候，尤其是在山上，踩踏过重的话链条就要更费力去变换齿轮，因为本身就已经在较重的阻力情况下了。变速的时候尝试着轻一点踩踏。你不会失掉动力，但要避免在最后关头慌忙变速的情况，那么你的链条会按照你想要的方式变换齿轮。如果你已经踩踏很轻，但还是掉链，你可能需要专业的人士帮你调节前拨螺丝的限制扭力使链条在齿轮链轮间变换的位置。这些螺丝可以让你精准地调节，但如果你不确定的情况下，就算是小小的移动，都会给车子带来损坏。
5、清洁链条
问题：我的链条会发出异响。你能调节下，让它安静下来吗?
可能原因：你可能是套链了或者没有经常清洁和润滑链条。
自行车保养的攻略
1.每次骑完后，用抹布将链条擦拭干净。
2.每次骑车前，要打气至少100psi的胎压，只要一天不骑，就掉个5~10psi，胎压越低，越容易破胎。
3.每骑约100公里，为链条上油，并将多的油擦式干净
4.每个月擦一次全车，用干布擦即可，大略干净即可，不需用擦到100分，反而是能缩短工时，并持之以恒做下去比较重要。
5.每半年回车店检查一次链条和外胎磨损情形。
6.每半年回车店检查变速准确度。
7.每1~2年做一次BB/花鼓/棘轮的检查和保养。
自行车的部件结构
1、车架部件是构成自行车的基本结构体，也是自行车的骨架和主体，其他部件也都是直接或间接安装在车架上的。
车架部件的结构形式有很多，但总体可以分为两大类：即男式车架和女式车架。
车架一般采用普通碳素铜管经过焊接、组合而成。为了减轻管重量，提高强度，较高档的自行车采用低合金钢管制造。为了减少快速行驶的阻力，有的自行车还采用流线型的钢管。
由于自行车是依靠人体自身的驱动力和骑车技能而行驶的，车架便成为承受自行车在行驶中所产生的冲击载荷以及能否舒适、安全地运载人体的重要结构体，车架部件制造精度的优劣，将直接影响乘骑的安全、平稳、和轻快。一般辐条是等径的，为了减轻重力，也有制成两端大、中间小的变径辐条，还有为了减少空气阻力将辐条制成扁流线型
2、外胎：分软边胎和硬边胎两种。软边胎断面较宽，能全部裹住内胎，着地面积比较大，能适宜多种道路行驶。硬边胎自重轻，着地面积小适宜在平坦的道路上行驶，具有阻力小，行驶轻快等优点。
外胎上的花纹是为了增加与地面的摩擦力。山地自行车的外胎宽度特别宽，花纹较深也是适应越野山地用。
3、脚蹬部件：脚蹬部件装配在中轴部件的左右曲柄上，是一个将平动力转化为转动力的装置，自行车骑行时，脚踏力首先传递给脚蹬部件，，然后由脚蹬轴转动曲柄，中轴，链条飞轮，使后轮转动，从而使自行车前进。因此脚蹬部件的结构和规格是否合适，将直接影响骑车人的放脚位置是否合适，自行车的驱动能否顺利进行。
脚踏：可分为整体式脚踏和组合式脚踏。无论什么款式的脚踏都必须有脚踏面，必须安全可靠，具有一定的防滑性能，可以选用橡胶、塑料或金属材料制造。脚踏必须转动灵活。
4、前叉部件：前叉部件在自行车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成自行车的导向系统。
转动车把和前叉，可以使前轮改变方向，起到了自行车的导向作用。此外，还可以起到控制自行车行驶的作用。
前叉部件的受力情况属悬臂梁性质，故前叉部件必须具有足够的强度等性质。
5、链条：链条又称车链、滚子链，安装在连轮和飞轮上。其作用是将脚踏力由曲柄、链轮传递到飞轮和后轮上，带动自行车前进。
链轮：用高强度钢材制成，保证其达到需要的拉力。
6、飞轮：飞轮以内螺纹旋拧固定在后轴的右端，与链轮保持同一平面，并通过链条与链轮相连接，构成自行车的驱动系统。从结构上可分为单级飞轮和多级飞轮两大类。
单级飞轮又称为单链轮片飞轮，主要由外套、平挡和芯子、千斤、千斤簧、垫圈、丝挡几钢球等零件组成。
其单级飞轮工作原理：当向前踏动脚踏是，链条带动飞轮向前转动，这时飞轮内齿和千斤相含，飞轮的转动力通过千斤传到芯子，芯子带动后轴和后轮转动，自行车就前进了。
自行车的维修方法相关 文章 ：
★ 自行车坏了找不到修理店?这些自行车常见故障维修方法别错过
★ 自行车保养维护方法整理,有自行车的人别错过了
★ 自行车的维修方法有哪些
★ 修理自行车的方法和技巧有哪些
★ 自行车维修的方法和技巧有什么
★ 修理维修自行车的方法有什么
★ 山地车的维修方法有哪些
★ 修理自行车有哪些工具和用具
★ 修理自行车需要什么工具与用具
2、如果链子挂在前飞轮上，与后飞轮脱离，则这一步无需做任何操作。
3、将踏板用一只手握住，使前飞轮固定，另一只手扯直链条（一定要扯直，不能松松垮垮）
4、使链条与后飞轮的上半部啮合（扯直的话，大约只能啮合1/4个圆的样子）
5、这一步的结果的状态：链条与前飞轮完全啮合，链条笔直，并且链条一部分与后飞轮的上半部啮合。
6、此时，用手握住踏板，向骑车时踏动的反方向转动（向后扳动），这时自行车会向后移动，建议腹部倚靠在座椅上，随车侧步走动。
7、这样的话，大约转动一周不到左右，链条就会和两个飞轮同时啮合了。就修好了，可以上路了。
解决办法：
1、把前后轮之间的距离拉大了，就把链条绷紧了。
2、把后轴螺拧松,然后把后轮向后拉，使链条绷紧，最后把后轴螺上紧即可。
3、自行车链条松了是中轴和后轴距离太近，所以要敲两下拉开距离。
原因：
1、链条松了或者太长，骑行时会掉链；
2、轮盘不稳；
3、牙盘和飞轮的偏角过大，会掉链；
4、飞轮跟后面的齿轮角度偏离了，就是链条不够直的意思；
