怎样拆卸自行车链条

链条魔术扣可以这样拆：

步骤一、把车子固定好，向后旋转曲柄，使链条走到图中所示的方位，悬空可操作的魔术扣部位。对于部分后拨，带有导臂锁的型号，使用锁死机制，释放了链条的张力更佳；某些山地后拨增加导臂阻尼的开关，也要先关掉才能拆链条。

当然，针对常规的后拨，无法释放也没问题，我们有链条挂钩。

步骤二、先用链条挂钩将魔术扣左侧约5-6节链条勾好，再以虎钳夹魔术扣借力，将挂钩往前拉，同样勾住魔术扣右侧约5-6节的另一端。这时要拆卸的魔术扣部位，轻松地单独分隔出来了。

步骤三、用虎钳头部的齿牙，卡住魔术扣的两个端点，用力钳紧扳手即可拆卸。如果不明白原理的话，可以参考上面原理图，红色是魔术扣，蓝色是虎钳内侧。

步骤四、其实虎钳拆魔术扣，不过是运用了不同的工具，同样地令两片卡扣从外往内发力，去顶开卡榫，原理跟魔术扣拆卸钳是一样的。卡榫松脱，链条就拆下来了。

链条魔术扣：

自行车链条魔术扣可以起到快速链接和拆卸链条的作用。另外魔术扣也是一个链节，如果换链条或飞轮时魔术扣也要随链条更换，不然会出现磨损不一致的问题，比如齿感增加，但一般不至于跳齿，使用一段时间后大都能消除。

一个完整的自行车链条必须有活动的部分，从侧面看，节点被卡有弹簧卡，如果没有经验，必须仔细观察才能发现它，找到后用适当宽度的螺丝刀或特殊的圈钳将其从链条上取下，然后大头针被拉出来，链条就断了，安装时，先插入销轴，然后插入弹簧卡。

没有特殊工具，采取一个字螺丝刀，找到链接头，对准夹子在接头，并推动平打开它，除了接头，一切都是铆接的，如果想缩短链条，需要打破链条。

如果懂一些机器，就很容易了。如果不明白，建议去街上的自行车修理部找个人来处理，而且可以避免损坏双手，因为不需要专业的弹簧钳来拆卸弹簧，螺丝刀很容易粘住弹簧，而且在安装时，弹簧出来也容易丢失。

扩展资料：

1、调整自行车挡位使链条变松，将链条从牙盘上齿片上取下来，防止链条张力过大无法拆下魔术扣。

2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。

3、如果链条并没有使用魔术扣，则需要用到截链器将链条分开。将链条卡在链条工具凹槽，确保链节与传动梢保持垂直，避免顶端的小孔受到磨损。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。

4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。

5、这样，链条就拆下来了。

踏板车的正时链条多由于曲轴较长，需要彻底分解发动机才能更换。由于这样太麻烦，所以一般都是从缸头或正时链轮盖（凌鹰就是从气缸头左侧的正时链条盖处），用专用工具“截链器”把时规链截开（新、旧两个都截开），然后用细铁丝把它们串在一起，转动曲轴把新链缠绕到曲轴的正时链轮上，同时也把旧的拆下来了，最后再用截链器把新链对接好，对正配气正时就行了。

山地车截链器和打链器是一种东西。

截链器(打链器)是用来截开或者接上链条的工具。截链器有通用的和专用的两种，通用的就是8、9、10、11速链条都可拆，而专用的一般只能拆一种速别的链条。

使用截链器拆卸链条的方法：

工具：截链器、连跳

1、如果链条之前已经安装过一次销钉，那么再次截链时应注意不要打安装过的那个销钉，如果把上次安装的销钉打出来，再打入新销钉时会链接不紧，严重时损坏链条。如下图所示，中间的销钉是上次打入的，这次再拆的话就要在别的地方。

2、在使用通用截链器的时候，一定不要忘了调整“间距调整螺母”，将链条放在截链器上就会发现有空隙。

3、此时要调整间距螺母，使其紧贴着链条的一边，将截链器的顶针对准链条的销钉，用力旋转就可把销钉顶出，链条也就拆下来了。

参考资料来源：百度百科-截链器

需要专门的工具，叫做：截链器。使用方法如下：

1、将链条放入截链器的卡槽内，旋转手柄，使顶针对准链条的轴销。

2、用力旋转手柄，将轴销顶出销孔。

3、链条没有轴销的连接自然就断开了。

工具：截链器，链条测量工具，钳子。

方法：

1、调整自行车挡位，使链条变松。

2、找到链条魔术扣的位置，将魔术扣的两边向内推到一起，拆除魔术扣。

3、将顶针旋进去。将链条工具的手柄旋紧，让顶针能刚好顶在链条销的顶部。当所有顶针穿过链条后，把顶针旋出来。

4、顺着日常骑行时链条转动的方向抽出链条。

扩展资料；

自行车零部件保养窍门：

1、自行车的电镀层用干布先掸去浮尘，涂上中性油（如缝纫机油）；自行车的车身漆膜用鸡毛帚拂浮灰。不能用油擦，也不能日光下曝晒；自行车中凡涂有罩光漆的车子，不能用车蜡上光，会掉漆。

2、自行车淋雨后，用干布吸干水分，防止生锈；自行车轴、飞轮、前叉、脚蹬等处，应经常加点黄油或润滑油，飞轮应加一些薄油。

3、车辆被雨水淋湿或受潮后，电镀零件应及时擦干拭净，再涂上一层中性油（如家用缝纫机油），以防生锈。

修车的地方有专用的拆链器，可以很方便的拆卸掉一节链条，如果没有工具，只需卸下整条链条，卸开活动链节，把需要拆下的链节下面垫空（比如用螺帽或套筒之类的），然后用锤子和粗细合适的钉子之类的细铁杆就可以打出链条的节销，卸掉一节。不过如果是链条抻长，最好是更换新链条或配套更换链条和链轮，否则已经把节距抻长的链条装上后还是会与链轮啮合不好，容易出现异响或掉链子的事。摩托车后传动装置是指从变速器输出轴到后轮之间的传动部分，其作用是把离合器、变速器接合后的发动机动力传递给后轮，使摩托车前行。摩托车机型的不同，后传动装置常用的传动方式有链条传动、皮带传动、轴传动和齿轮传动四种方式。微型摩托车多用带传动方式作后传动装置，主、从动带轮的大小决定次级减速比。一般摩托车均采用链传动方式作后传动装置。在变速器的输出轴上有后传动主动链轮，后轮上有从动链轮，用相应的套筒滚子链传递动力。在较大功率发动机的摩托车（如长江CJ750型摩托车）上，它的后传动方式采用万向节轴传动，并在后轮配有一付螺旋锥齿轮。坐式摩托车的带传动无级变速器普遍采用减速齿轮装置为其后传动，这种减速齿轮传动装置又被称为后减速箱，是车辆的最终传动机构。有些摩托车的大链轮螺栓拧紧后也容易松（主要是大链条磨损严重，大链轮出现松动），在拧紧螺母的同时，可以给螺纹上滴几滴AB胶（不要太多），以防止螺母松脱。