各种型号钢丝绳对应多大的绳卡

钢丝绳套环型号在国家标准之中可以查找到，钢丝绳用重型套环GBT5974.2-2006，钢丝绳用普通套环GBT5974.1-2006

国内钢丝绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍（试验室可比条件下），磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命长，单位使用成本更低，质量稳定性可靠性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

钢丝绳选型的依据

关于钢丝绳选择在现行标准GB/T8918-1996和《钢丝绳使用安全技术》第二章中均有钢丝绳主要用途推荐表和比较详细的论述，是生产企业及其用户应该遵循的规则，钢丝绳品种繁多，性能多样，外表相似，但“全能”型的钢丝绳还没有，要求破断拉力、柔软性、耐疲劳性、耐磨性、耐腐蚀性、耐挤压性、不旋转性、耐热性能均达到最佳是困难的，现有的技术水平只能满足上述一川或几种性能性能要求。因此，要经济、安全地使用好钢丝绳，就必须从以下几个方面正确地选择使用钢丝绳。

在选择钢丝绳时应根据不同的用途考虑。

（1）钢丝绳破断拉力。在钢丝绳直径和抗拉强度一定的条件下，应选择金属密度系数（即钢丝截面积与绳载面积之比）大的钢丝绳。一般情况下钢丝绳的密度系数的大小顺序为面接触绳大于线接触绳，线接触绳大于点接触绳。

（2）耐疲劳性。一般情况下，面接触绳比线接触绳好，线接触绳比点接触绳好；预张拉绳比非预张拉绳好；相同结构时同向捻比交互捻好；纤维绳芯绳比金属芯绳好。

（3）耐磨性。钢丝绳的表面钢丝与滑轮或卷筒接触面越大，接触应力越小，耐磨性能就越好，因此，耐磨性优劣的顺序为密封绳、异型股绳、多股绳、圆股绳。对于耐外部磨损，外层钢丝直径较粗的有利；对于耐内部磨损，线接触、面接触比点接触优越。

（4）耐剂压性。主要表现在受到横向剂压时钢丝绳抵抗结构变形的能力。一般金属绳芯优于纤维绳芯，股丝少的优于股丝多的，线接触优于点接触，面接触优于线接触，相同结构交互捻优于同向捻。

（5）柔软性。绳径相同时钢丝根数越多，挠性系数（钢丝绳直径与绳中最粗钢丝直径之比）越大，柔软性越好。

（6）耐蚀性。钢丝绳大多在大气环境甚至酸或碱腐蚀性介质中使用，实践证明选择镀锌，锌铝合金，油封防锈，减少绳芯含水率，涂覆尼龙，塑料等防腐措施，将会成倍地提高钢丝绳使用寿命。

（7）结构伸长和弹性模量。在定长使用或绳子调整比较麻烦或困难的场合，应选择结构伸长小、弹性模量较大的钢丝绳。正常情况下金属绳芯钢丝绳结构伸长约为0.1%-0.2%，纤维绳芯钢丝绳为0.5%-0.6%，采用预张拉加工的钢丝绳结构伸长可减少0.1%-0.3%，同时可提高弹性模量。

刚买来的夹子要处理一下，就是把要齿沿边上的那些棱角用挫刀挫圆滑，这是防止夹住猎物时那些棱角像刀一样，一下子把兔子的脚给夹断而跑掉。

拴夹子的钢丝绳与夹子这间要连一个转子，这是防止夹住猎物后猎物不停的转，会把钢丝拧断而跑掉，这个转子可用一根3寸的铁钉做。

（2）绳套长度13～24倍钢丝绳直径；

（3）插接长度20～24倍钢丝绳直径；

（4）各股穿插次数不得小于4次，在使用前必须经125％的超负荷试验。

钢丝绳套是一种一般应用于吊装、牵引、拉紧和承载的钢丝绳索，可随需要自由调控长度和直径，具有强度高、自重轻、工作平稳等特点。使用钢丝绳制造绳套，包括磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳、光面钢丝绳等等，其中的不锈钢丝绳与镀锌钢丝绳防腐蚀能力良好，磷化涂层钢丝绳表面的磷化膜是一种耐磨涂层。

70毫米直径，6＊36WS结构，钢芯，1770MPa强度级，最低破断拉力3090千牛，约315吨，符合要求，大件起重，还需要考虑构件的重量分布情况，建议请起重工程师做起重吊装方案，仅供参考。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。

用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。

大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使疲劳寿命大幅度提升，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍，最高的试验值对比已经达到惊人的四倍，可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳寿命能力就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长，使用成本更低，稳定性更佳。因为供不应求，磷化涂层钢丝绳目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，仅供参考

钢丝绳插接长度标准是：插接长度一般为钢丝绳直径的20~40倍；钢丝绳的破头长度一般为钢丝绳直径的45~48倍。

钢丝绳绳卡数量：钢丝绳公称直径dr≤19mm时，绳卡数量不得小于3付。绳卡间距应等于6—7倍绳径，绳卡方向必须保持一致，绳卡夹座扣住钢丝绳工作边。

钩头固定绳皮采用插接法固定绳皮时，插接长度应大于钢丝绳绳径的15倍，并不得小于300mm。

钢丝绳

是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，钢丝绳由钢丝、绳芯及润滑脂组成。钢丝绳是先由多层钢丝捻成股，再以绳芯为中心，由一定数量股捻绕成螺旋状的绳。在物料搬运机械中，供提升、牵引、拉紧和承载之用。