油锯链条长了 能拆下去一节吗
油锯链条长了可以拆下去一节。一般链条都是一节一节的，由插销和卡销组成的。例如自行车的链条、汽车上的正时链条等。
一般在链条的侧面有一个链条活节卡扣，链条活节是用一个弹簧卡片卡住的。找到那个链条活节，使用专用的卡簧钳子把链条活节拆下，再拆一节下来，重新安装回链条活节即可。
注意事项：
1、经常检查锯链张紧度，检查和调整时请关闭发动机，戴上保护手套。张紧度适宜的情况是当链条挂在导板下部时，用手可以拉动链条。
2、链条上必须总有少许油溅出。每次在工作前都必须检查锯链润滑和润滑油箱的油位。链条无润滑绝对不能工作，如用干燥的链条工作，会导致切割装置损毁。
3、绝对不要使用旧机油。旧机油不能满足润滑要求，不适用于链条润滑。
4、如果油箱中的油位不降低，可能是润滑输送出现故障。应检查链条润滑，检查油路。通过被污染的滤网也会导致润滑油供应不良。应清洁或更换在油箱和泵连接管道中的润滑油滤网。
5、更换安装新链条后，锯链需要2至3分钟的磨合时间。磨合后检查链条张紧度，如有必要重新调节。新的链条较已经用过一段时间的链条相比更需要经常进行张紧。
在冷的状态下时锯链必须贴住导板下部，但用手能将锯链在上导板移动。如有必要，再张紧链条。达到工作温度时，锯链膨胀略下垂，在导板下部的传动节不能从链槽中脱出，否则链条会跳槽，需要重新张紧链条。
6、链条在工作后一定要放松。链条会在冷却时收缩，没有放松的链条会损坏曲轴和轴承。如果链条是在工作状态下被张紧，那么冷却时链条就会收缩，链条过紧会损坏曲轴和轴承。
注意：调节油锯化油器之前要确保化油器干净，空滤器及燃油滤、有关油路都是畅通的，否则怎么调也无济于事哦。
混合油比例：汽油：机油=25：1（机油为二冲程专用发动机机油）
进油嘴：油箱的燃油从这里进入化油器
负压嘴：链接真空管，靠汽缸的吸力利用化油器把油箱内的燃油吸入到化油器
T键：代表怠速，调节油锯的高低怠速
H键：代表高速，调节油锯的转数（控制力气的大小）
L键：代表混合比，调节燃油与空气的混合比例
2、其次可以用电摩把链条拆下一个刀头。
3、然后再用铆钉卯就可以了。电链锯（electricchainsaw）是指用回转的链状锯条进行锯截的木工电动工具。
1，将油锯前挡板向后拉，请确保刹车处于松开状态。
2，拧松并取下二颗M8螺母
，卸掉油锯右侧盖。
3，首先把油锯导板装在主机上面，然后将油锯的链条装在链轮和导板导槽内上，并注意链条锯齿的方向。
4，适当调整位于右侧盖外侧的张紧螺钉，参照上面蓝线，使张紧销对准导板销孔。
5，将油锯右侧盖装到主机上，也一样参照蓝线，使前挡板销插入箱体销位孔，然后轻微拧紧两颗M8螺母。
6，左手抬起导板，右手用螺丝刀右旋张紧螺钉，适当调节链条的松紧程度，用手检查链条的张力，当手的力度到达15-20N时，链条和导板的标准间距是2mm左右。
7，最后旋紧两颗M8螺母，然后用双手（戴上手套）转动链条，检查链条传动顺畅即调节完毕；
如果不顺畅先检查原因，再重新按上述顺序调节。
步骤2：把发动机头放在直立位置，用多用扳手将螺母取下。然后取下链轮盖。 步骤3：转动的链条张紧器的后部（:逆时针方向），使张紧器滑动顶到槽（朝向链轮）。
步骤4：当接触锯链时一定要戴上手套，因为锋利的锯齿非常危险。开始拿起链和导板，从导板头开始把锯链挂到导板上。确保锯链是在正确的方向上运行
步骤5: 然后转动锯链直到完全嵌在导板里面。
步骤6：再次检查锯链正确的安在导板上，方向正确。切割头应该在导板的顶部指向前方。
步骤7：拿起装好的锯链和导板，把锯链绕在链轮上。在安装螺母上滑动导板到孔里。
步骤8：把链轮盖放回原处，所有的突耳插到孔里。防止导板锯链滑动
2、油锯的链条调紧的方法：先熄火，看油锯的主动机转动轴后面，把传轴承的固定螺丝松一些，在链条和轴承之间有一个调节阀，可以用起子来调节。适当松紧后再定死固定螺丝，然后记得盖上盖子。最好是找专业的人来修理。
