5吨钢丝绳直径多少mm

最要最细钢丝绳要达到三分

五吨电动葫芦钢丝绳应采用直径15mm，结构形式：D-6X37+1的。电动葫芦一般分为单速和双速两种起升速度，速度分别为8米/分 0.8米/分。起升高度一般有6米、9米、12米、18米、24米、30米，特别订做的话一般可以做到40米左右这个样子

五吨重物吊装案例很多，如按承重力来算是22、5mm钢丝绳。但吊装时一般不允许单根吊装，一般均采用两根直径为16mm的无破损钢丝绳即可以了。此钢丝绳的选择多为公称抗拉强度为1700Mpa，规格6×37+1一Fc的长度符合在起吊时，其两条钢丝绳与重物之间的垂线夹角尽量不超过三十度即可。

15mm。

国产用的CD，MD型葫芦用的钢丝绳型号是6*37+1，直径15mm。

电动葫芦一般分为单速和双速两种起升速度源，速度分别为8米/分 0.8米/分。起升高度一般有6米、9米、12米、18米、24米、30米，特别订做的话一般可以做到40米左右这个样子。

扩展资料：

电动葫芦主要分为：环链电动葫芦、钢丝绳电动葫芦（防爆葫芦）、防腐电动葫芦、双卷筒电动葫芦、卷扬机、微型电动葫芦、群吊电动葫芦、多功能提升机。

电动葫芦的使用非常广泛，但能正确操作电动葫芦的专业人员较少，建议大家多了解电动葫芦的相关知识，进而在各个领域更好地利用各种电动葫芦。

应用领域：提升、牵移、装卸重物，油罐倒装焊接，如各种大中型砼、钢结构及机械设备的安装和移动，适用于建筑安装公司、厂矿的土木建筑工程及桥梁施工、电力、船舶、汽车制造、建筑、公路、桥梁、冶金、矿山、边坡隧道、井道治理防护等基础建设工程的机械设备。

参考资料来源：百度百科-电动葫芦

中国年产180万吨钢丝绳居世界第一，钢绳主要品种如下：

1.磷化涂层钢丝绳，钢丝经锰系或锌锰系磷化处理，钢丝耐磨、耐蚀防锈能力全面跃升，磷化膜与润滑脂的复合作用，有效抑制微动磨损的发生，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍左右，可通过疲劳试验验证疲劳寿命（亲自做疲劳试验最具可信性），是光面钢丝绳的升级换代产品，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验或对比耐蚀能力）。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般而言，热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面取代

原因

排除方法

吊

钩

危险断面磨损

长期使用，磨损所致

磨损量超过危险断面的10%，需更换，按使用周期及时探伤检查

钩口部位变形

长期过载，疲劳所致

立即更换吊钩

表面出现裂纹

1.超期超载或材质不好

2.危险断面曾经被焊接或加热过。

立即更换吊钩

溜

钩

1.制动器销轴，孔及制动瓦磨损，链接部位转动不灵活。

2.制动轮表面油污，制动瓦片磨损或制动瓦片与制动轮接触面积小于70%，

制动轮外圆与孔不同心，径向跳动超过技术标准。

3.制动器主弹簧螺母松动。

安装调整不当

4.制动轮锁紧螺母松动。

5.制动器液压包缺油

6.制动轮键打掉

1.更换制动器，铰接点加润滑油。

2.用煤油或汽油清洗干净或更换制动瓦。修正或更换制动轮。

3.调紧主弹簧螺母，增大制动力矩。重新安装，调整相应的弹簧，行程杆顶丝，使制动瓦与制动轮之间的间隙均匀。

4.拧紧锁紧螺母，打好防松垫片。

5.补充液压油。

6.更换键或制动轮

钢

丝

绳

钢丝绳迅速磨损

1.钢丝绳选型不对或润滑不足

2.吊钩到上限位时钢丝绳夹角过大（≥5˙）

1.换上标准钢丝绳；加强润滑

2.适当加长钢丝绳，使之在卷筒上绕满

钢丝绳经常破裂.断股、断丝

钢丝绳缺油，有脏物；经常脱槽，窜槽。

清洗润滑钢丝绳；严格标准化作业；出现断股或断丝数在一个捻距超过总丝数10%应更换。

钢丝绳脱槽

1.歪拉斜吊

2.滑轮有缺口

1严格标准化作业

2.更换滑轮。

钢丝绳松捻

钢丝绳捻向与卷筒绳槽旋向不一致

根据要求配置钢丝绳

吊钩歪斜

1.钢丝绳未“放劲”

2.双根钢丝绳绳长不一致

1.更换钢丝绳时“放劲”

2.调整平衡臂接点处绳长

大车行走

行走时大车扭摆、抖动

1.大车行走各制动器制动力矩误差太大

2.有一台电机坏或电机转速误差太大。

3.啃轨

4.有一台减速机坏

5.车轮轴承坏

6.联轴器或联轴节坏

7.浮动轴键打掉

1.调整大车行走二方或四方制动器制动力矩，使之基本相同。

2.更换电机或检查电机转速。

3.调整轨道，检查调整大车对角线。

4.更换减速机

5.更换轴承或车轮组件

6.更换联轴器或联轴节

7.更换浮动轴或联轴器

小车行走

打滑, 抖动

1.小车架变形

2.大车梁变形

3.制动器太紧或太松

4.车轮轴承坏

5.减速机某输出轴接手坏

6.浮动轴键打掉

1.2.矫正车架或大梁

3.调整制动器

4.更换轴承或车轮组件

5.更换接手

6.更换浮动轴或联轴器

减

速

器

周期性的颤动声

1.齿轮周节误差大或齿侧间隙大

2.齿轮箱内有异物

1.更换新齿轮,进行调整。

2.检查、清洗齿轮箱

壳体，特别是轴承安装处发热

1.轴承滚珠损坏或保持架破碎；

2.齿轮磨损；缺少润滑油或油品型号不对

1.更换轴承及磨损齿轮；根据要求加润滑油。

2.对于自带润滑泵的减速机，检查油泵和电机接手

漏油

密封圈损坏；连接螺栓松动。

更换密封圈；紧固螺栓；重新进行密封。

减速器跳动

1.地脚螺栓松动；调整不当；

2.地板钢性差。

3.与电机和输出联结部件安装不同心

1紧固螺栓；调整减速器；

2.加固地板，增大钢性。

3.重新调整，安装找正。

输出轴不转

1.高速轴断或断齿

2.联轴器断齿或键打坏

更换损坏部件

卷

筒

卷筒出现裂纹

超期使用出现疲劳裂纹

更换卷筒

卷筒绳槽磨损

钢丝绳跳槽，缠绕混乱；

缺油

重新缠绕，润滑钢丝绳；当壁厚磨损达原壁厚20%时，应更换卷筒。

卷筒转动不均匀

1.卷筒联轴器齿轮断齿或磨损

2.卷筒轴承坏

1.更换卷筒联轴器，加强润滑

2.更换轴承

滑

轮

滑轮槽磨损不均

1.安装不合要求；绳，轮接触不均

2.吊钩到上限位时钢丝绳夹角过大（≥5˙）

1.按标准安装；磨损超过3mm应更换。

2.适当加长钢丝绳，使之在卷筒上绕满

滑轮心轴磨损

轴上定位块松动

紧固定位件，更换磨损件

滑轮不转

轴承坏或有卡滞物

更换轴承；清除卡滞物。加强润滑

传

动

轴

断轴

安装不同心，负荷超限，疲劳损坏。

更换传动轴，按要求重新安装调整。

联轴器

断齿或断接手螺拴

1.过载，经常打反车

2.安装不同心

3.润滑不良

4.接手螺栓与孔的配合松

1.严格标准化作业；

2.更换，按标准精确安装

3.加强润滑

4.更换标准的绞制孔螺栓