改装CG125的问题

100节

五羊本田CG125的传动链条可以用100节的。

链盒的作用是将路上的泥沙这些东西挡在外面。让链条处于一个相对干净的一个环境，涂在链条上的机油也不那么容易干燥，这样整个链条就非常耐磨，因此调整一次链条，可以跑上一两千公里再整一次。而其他车型因为牙盘链条是暴露在外面的，所以说，尤其是下雨天，路上的泥沙，这些东西溅到链条上，这些沙子与链条一直在摩擦，和碟刹最怕下雨天跑泥沙路是一样的道理，磨损非常快。

再加上太子车等其他125车型，整个链条比较长，如太子车有132节，CG125款只有102节，整个链条更长的话，每一节磨损一点点，整个链条就松了非常多。因此能跑到1万公里已经算还可以。

改小飞，（发动机左侧带动链条的齿轮）把齿数改小后你会发现你的提速会快些，但同时你的最高速度会受到一定影响，看你怎样取舍了。

改高压包、点火器，使用原装正品ngk铱金火花塞。

改进气、排气。换冬菇头加大进气量、排气加大出气量……单缸车最好使用回压管

改越野摩托竞技版化油器（闸刀式），最好日本的，米库尼、京滨什么的……

镗缸或改装套机加大发动机排量，但这样热衰比较快，最好加多进口油冷器

现在的cg125是当年的cg125吗？当年的cg125的价钱能买个房子，你现在的能买一个平方吗？改装摩托车时候，总会碰上一些比较“二”的杀马特，他神秘地说，我的CG125换个点火器，能不能上140码？因为厂家设置时候表头最大范围可是140码的哦。

CG125是五羊本田的代步街车，非常省油百公里只有1.8升，而且价格便宜只有6980元，就是外观有些过时了。

CG125座垫和后货架都比较长，无论带人还是载货都很方便，车身只有113公斤，易于操控，即使在路况较差的非铺装路面也能轻松驾驭，8.6升的油箱按百公里1.8算续航在400公里，让骑行者不需要频繁的进出加油站了。

真正的CG125是本田的一款车型，被很多厂家仿制，现在这种经典的车型和顶杆式发动机，都被称为CG款和CG机了，就是下面这款车，它在不同的年代有不同的版本，早期的是不带电起动的四档机，只有脚起动，现在的是带电起动的五档机，是电/脚双起动，并且现在最新款的CG125还换装了新款的链条式发动机