美利达22款公爵600油簧叉怎么使用
美利达22款公爵600油簧叉这么使用：
1、将前叉右侧的上边的扳手按照顺时针或逆时针方向拧。
2、上边有箭头标注方向，顺时针转是上紧，前叉就会变硬，逆时针就会变松。
原装配的是三拓的XCM油簧版前叉，和机械锁死的弹簧版XCM不同，油簧版的可以分段锁死。
这个价位的车配这个前叉还算不错了，压马路富余。
XC28那是挑战者300，350用的，13款公6配的不是它。
双肩前叉的行程一般为180mm或者203mm，前叉较长，导致车头部分较高，落地会让车架头管的力臂变大，很容易让脆弱的头管破裂。
如果你想更换好一点的前叉，公爵600的车架设计允许你使用80mm~120mm的前叉。你可以考虑像fox,rs,bos等前叉。
如果要换的话，看你的体重是多少，体重轻的话可以选择EP神叉（760元淘宝价）
如果体重稍重在80KG以上的话，可以选择XC32（800元淘宝价）。
虽然这两款都超出你的预算，但决对物有所值。
前插有一侧是锁死扳手，而另一侧有一旋钮可转动，且上面印有preload，+和-。软硬调节的话，－软，＋硬。
你放心专卖店是不会给你换叉子的，我的那辆网上看也是白色的前叉。可是我预订的车回来的时候，专卖店的叫我去取车，并且包装箱当我面给我打开的，前叉是黑色的，呵呵，黑色的吧，其实更好打理。
有网友说：XCT前叉目前版本还是V2。命名为XCT
V3的只有三拓一个牙盘，V2是42T
8s牙盘，V3是44T
9s牙盘。
还有关于你胳膊酸的那个问题：600的是直把，可能一开始不太适应的，毕竟直把相对燕把来说舒适性差点，不过感觉直把更帅气点。既然买了17架子的车，估计是不给你调小尺寸的了。不过骑行时候你可以调整一下姿势，比如累了就抓那两个小付把调整一下，你多骑一骑，找到适合自己的车座高度，车座是可以向前、后调节的，最适合自己的骑姿，骑起来才会最舒适，不过得用点时间让身体去找感觉。
自行车和你的电动车不一样了，两车不同，可能这款车需要你适应。少骑电的，多骑能让你动起来的，对身体好处多的很那！骑行愉快啊，呵呵！
1，因为你是整车，垫片也解决不了，因为前叉的上管长度已经确定了，你要是加那么多垫片，螺丝无法固定，影响骑行安全！！
2，就算加，垫圈5元一个，基本花不了什么钱，那人忽悠你来着。
3，你可以换一个把立（就是连接车把和前叉的那个），换个角度大点，短一点的，这样你就不觉得那么低了。
4，你也可以适当的调整坐凳的角度，加长跨度。但是要适合自己身材。
祝你骑行愉快。
是的，有些低了，整车的前叉，都是两个半垫圈，有点问题啊。
所以，建议你换这个把立，或者还有一种调节高度的把立，略微贵一点，
那个，可以把车把向上调节一定的角度，但是效果还是有限。
公爵600使用的是方孔牙盘中轴，保养时只需拆下清洁，再涂抹黄油即可。
工具需要一把活口扳手、一个中轴拆卸工具。（如下图拆卸）
拆卸左边时逆时针旋转即可。
不过你可以先买个前叉，以后升级备用，现在1000元以下绝对是SR三托EPICON的天下，超级高的性价比，900元带线控锁死的气叉，并且重量保持在1750G，性能又比TORA好，DART系列已经不复当年之勇了，不过也便宜了，DART3现在700元，不过比起EPICON就差多了。
真不知道你买公爵600做什么，性价比超级差，还不如同价位的ATX770
不建议你换前叉，因为对车子骑行性能没有提升，只是舒服了一些，建议1000元
花700元把变速更换成10年ALIVIO 27速，然后300买久欲的花鼓，你会发现你的车子比挑战者300都强很多。而且也骑的轻很多，钱一定要花在刀刃上
骑一段时间在把架子换成，08 ATX PRO 600元，或者直接上XTC架子 大概1500元
最后才是换叉子，买EPICON,900元，最后的最后，花600到1000元买个油碟，好的这时候相信你对自行车也了解了，会明白我现在所说的这些了
其实入门还是买ATX770好的多，ATX770绝对的入门级别的性价比之王，而且以后升级也会少花点钱
对了，顺便说一下一楼4012638，哥们，你还活在上个世纪吧，现在是2010年，回火星去吧你，还1000以下弄个油簧叉就谢天谢地了，你来谢吧，你要多少我给你弄多少
