马自达多久换正时链条

六年六万多需要换了吗六年六万多需要换了吗 15万公里了，皮带还没换，好好的 链条不需要更换设计为终身免维护实际上过了30万可能会出现磨损和张紧问题、以及滑块磨损，到时候一次性更换一套就可以了。但这也仅限于出现问题的车!没有问题不需要动它! 正时皮带响能听出来，哗啦哗啦的 马六的发动机不管2.0 2.3 正时都是走链条的理论上是免维护不过也会存在链条拉长的情况 机舱里就一根发电机皮带 6年6万公里 只要皮带没有裂痕 没有唧唧唧唧的异响 就还可以继续用 每次做保养的时候只要是正规的保养店都会有检查的需要换的话他们会告诉你的如果是小店保养你跟他们说下让他们帮你看看就行 我的8万多公里14年了都还没换 估计也块了 怎么判断响不响 马六只有一天发电机皮带，正时链条不响不用换 没有正时皮带马六，发电机皮带有异响，有裂纹的时候让师傅看下，没事不需要更换的 马自达6使用的是正时链条，你这个是车子里面有异响吗还是什么别的情况，抓紧时间修理啊 @2019

汽车正时链条更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。

更换发动机链条需要拆发动机，要有专用的工具及一定的技术，而更换重点是对正时，如果正时对错了，启动车辆会顶坏气门。

更换正时链条应该到正规专业的修理店或4S店进行操作，这样更有保障。

以下是汽车正时链条的更换方法：

1、需要把上面的气门室盖拆下来就可以的，然后转动曲轴更换；

2、如果链条紧张松不了，在发动机侧面，发电机位置，松开螺丝就可以取出来；

3、按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；

4、转动发动机，使1、6缸达到上止点。

然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合；

5、之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝即可。

马自达3星骋 1.6t是正时链条。与正式皮带不同，正时链条是金属材质的，需要机油的润滑。

这两种传动方式最主要的区别就是，材质用料不同。普通的正时皮带采用的是橡胶材质，容易断裂；正时链条更坚固，不容易断。因此，如果你的汽车使用的是正时皮带的话，就需要定期检查更换皮带。无论是到了一定的公里数，或者是行驶了一定的年数之后就需要更换。

正时皮带一般更换周期是3年或者是6万公里，但这并不是一个非常确定的数字。一旦发现正时皮带有了磨损就要更换，不然的话，就很容易出事故。

正时链条相比较起来就非常省心了，不用想着什么时候该更换，有的时候一辆车子一直开到报废也不会断，优点就是耐用。

首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

（图/文/摄： 胡巧云）@2019

判断方法：

从发动机侧盖板观察，侧盖盖板是塑料的并且只用了几颗螺丝固定，是正时皮带。反之，如果侧盖盖板是金属做成的，而且螺丝非常多，就说明里面的可能是正时链条。

两者的工作状态不一样，所以正时皮带的盖板是用来遮挡灰尘的，而正时链条的盖板除了遮灰尘外，还需要保护润滑正时链条的机油。其次车主们可以仔细研究车辆的保养手册，一般来说，上面写着多少公里更换正时皮带的，那就是正时皮带的，没有任何说明的就是正时链条。

正时皮带的更换周期是3年或者6万公里。具体情况需要车主仔细阅读车辆的保养手册。因为正时皮带的更换不能通过肉眼判断，所以需要车主注意自己的开车时间和大概的公里数。也可以送到4S店让专业人员检测一下是否需要更换正时皮带。

扩展资料

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。

同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。

参考资料来源：凤凰网-如何判断爱车是正时皮带还是正时链条？多久换一次？

马自达6的曲轴皮带轮对正时需要配合凸轮轴，因为正时系统里曲轴正时与凸轮轴正时如果没有对号正时就会出现相互撞击的危险，这样就会损坏发动机，具体操作步骤如下：

1、转动曲轴皮带轮，让圆形记号与机体三角记号对上。

2、平衡轴记号与机体记号对上。

3、水泵记号也要与机体记号对上。

4、凸轮轴记号同样要与缸头的凸起对上。

5、凸轮轴正面的平衡线也要与缸头平面对上。

08马自达3是正时链条更换。根据查询相关资料表明马自达3正时链条对正方法为：将进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖即可完成正时链条。马自达六汽车的正时系统为正时链条装置，早期汽车用的都是正时皮带，但是正时皮带属于橡胶制品，因此有磨损老化是肯定的，所以到了一定时间就给更换。正时链条是钢制品，理论上可以做到终身免维护。

2014年5月买的车，现在13万公里了，想请教几个问题：1，现在是不是要换火花塞了？2，油耗买时8.0，现在8.7，是不是要清洗节气门了？3，正式皮带是不是要换了？4，变速箱油要换吗？2014年5月买的车，现在13万公里了，想请教几个问题：1，现在是不是要换火花塞了？2，油耗买时8.0，现在8.7，是不是要清洗节气门了？3，正式皮带是不是要换了？4，变速箱油要换吗？ 火花塞要更换。怠速不抖就不用洗节气门。这个是正时链条不是皮带，不用换。波箱油要换。 按照说明书上说的来做就行了， 哪款火花塞好！-5车请教 你也太不长心了，火花塞一般几万公里就要更换，你能用13万公里清洗节气门基本上一万或两万公里就要洗一下，波箱油现在也应该要换了。CX-5应该是正时链条，可以保养的时候检查一下，必要时候更换。没事的时候看看用户手册必要的知识还是要知道的，要不4儿子店会宰人的 这个不一定的。链条也有被拉长的。你看神车888发动机链条是耗材不换真顶缸啊。还是上电脑检查一下再看换不换的好。 是电机皮带要换吧·····正时链条貌似不用换 你皮带要换了 换火花塞就行 这评论也是醉了，杠五是正时皮带？？？？？ 早都该换了，六七万公里就该换了 火花塞应该更换了，节气门建议你五千到baoqian八千公里清洗一次。 楼主您好！13万公里了正时皮带需要更换了，油耗升高需要清洗一下节气门和换火花塞 你的车辆已经13万公里了，这时保养车辆应该更换火花塞和正时皮带的。 13万要换火花塞了，节气门和油路都要清洗了变速箱10万公里左右都换波箱油了。正时皮带检查一下磨损程度要不要更换 正时链条的不用更换吧 2013年11万公里，刚刚换了火花塞，清洗节气门，进气支管 13万公里要大保养了哦！！节气门，变速箱油！积碳都要处理吧！你以前处理过没有啊 @2019

不知道你指的是哪个皮带。

如果是正时皮带的话，马自达3一直使用的都是正时静音链条，不存在更换的问题。

电机皮带的话一般6W公里一换，不过我建议每2W公里检查一次，皮带裂纹较深了就换，我的经典款就是6W换的，就百十块钱。

15万公里应该更换皮带了，不坏也该换了。

你说哒哒的声音，不知道是皮带有裂口了，抽动皮带轮的声音还是轮子的螺丝松了导致轮子在抖的声音啊？这个你自己或者在换皮带的时候找师傅帮你检查下了，反正换皮带也要拆开的。

另外你说价格，这个不好说，我的车不是马六的，不过预计在500左右吧。