更换正时链条得多久

正时链条3年或6到8万公里左右更换一次。

正时链条是保证汽车发动机能正常工作的重要零部件之一，随着使用里程的增加，正时链条会出现磨损现象，正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会出现磨损现象。有些车的正时链条导板甚至会出现断裂现象，时间用久了之后就容易老化、开裂、断开等。

所以定期更换很重要。对所有发动机来说，正时链条是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机就不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象。

如果正时链条断裂，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的会损坏发动机整体。

更换方法是：

1、将气门室盖拆开，拆掉正时链条外壳拆掉。

2、转动曲轴将曲轴转到一缸上止点，将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴。

3、转动进排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽，将两根凸轮轴凹槽平衡对齐。

4、拆下旧链条装上新链条。

5、安装时曲轴位置传感器要不有间隙避免报故障码。

正时链条的作用是：

1、驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭。

2、保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。

2-3个小时。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打车型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在长城汽车天津新工厂隆重上市，提供三菱2.0L汽油动力车型。该汽车正时链条更换维修的话需要2-3小时，理论上来说正时链条是终身不用更换的，但是会受各种因素的影响导致其出现老化或被拉长的现象，所以要对正时链条定期检查，出现问题及时更换，以免造成安全隐患。

2-3个小时。名爵3系即MGZERO概念车，由上海汽车的MG设计总监安东尼威廉斯领导的全球设计团队精心塑造。一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，而更换周期大概在15到20万公里左右，在4s店进行更换，需要2-3个小时，车主可以等待修理完毕。

普通汽车每8到10万公里需要更换正时链条。

随着里程的增加，正时链条也会磨损，而正时链条的导板是塑料的，所以正时链条的导板也会磨损，有些车的正时链条导板甚至会断裂。

汽车发动机正时链条的更换步骤如下:

拆卸气门室盖、曲轴皮带轮和正时链条罩；将曲轴转到1缸上止点，拧紧曲轴固定螺钉，固定曲轴；

转动进气和排气凸轮轴，凸轮轴后端有凹槽。以平衡的方式对齐两个凸轮轴的凹槽，并夹紧专用工具。

拆下旧链条，安装新链条。曲轴皮带轮也没有滑键。安装时，皮带轮上有一个圆孔，与链条罩上的凹槽对齐。

正时链条和其它相似的链条比较起来，正时链条使用的寿命更长一些，并且出现故障的机率更低。在发动机运转的过程当中，正时链条与链轮之间是会有所磨损的，是需要及时的进行更换。正时链条是靠润滑油进行润滑的，如果发动机润滑油长时间没有进行更换，或者是油的品质不行，更容易加剧磨损，从而减短了正时链条的使用年限。注意的是正时链条是需要更换的，但是不需要定期的换新，一般汽车在行驶七八年，或者是10万公里左右就必须要检查一下链条，如果没有问题可以正常使用，但是行驶里程达到了15-20万公里左右，就需要进行更换。在换正时链条时，应该到专业的修理店或者4S店进行操作，这样才能更有保障，更安全。发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的，如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等现象；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重的更会损坏发动机整体。

不得不说，目前市面上的高端车型普遍采用正时链条，原因很简单。与正时链条相比，正时皮带的更换周期更长，也没有正时皮带那么易损，所以一般都打着“免维护”的旗号。现在得益于正时链条静音技术的研发，正时皮带噪音低的优势已经逐渐消失。发动机正时链条没有固定的更换周期。一般情况下，更换次数较少。毕竟链条比皮带可靠。建议7.5万公里更换汽车正时链条：1。正时链条具有结构紧凑、传动功率大、可靠性高、耐磨损、终身免维护等显著优点。但与传统同步带相比，其噪音一般略大；2.虽然是终身免维护，但由于汽车的使用和行驶条件不同，有的车主手册会提醒车主每5年或7.5万公里更换一次正时链条；3.发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使发动机的进气门和排气门在合适的时间打开或关闭，从而保证发动机气缸能够正常吸气和排气。

更换周期大概在15-20万公里左右。发动机不稳、加速无力，发动机故障灯亮。

正时链条靠机油润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，会减少正时链条的寿命。正时链条的寿命到了，也不会立马断掉，会被逐渐拉长，导致链条跳齿，有可能会顶气门，但主要导致发动机不稳、加速无力，发动机故障灯亮。正时链条更换，不需要定期更换，一般汽车行驶七八年或者10万公里左右检查一下链条，可以通过汽车诊断电脑来读取数据流。更换周期大概在15-20万公里左右，具体要看汽车的实际使用情况。

你好

    正时链条一般10万--12万公里更换，随着使用，链条会出现磨损、被拉伸，导轨也会出现磨损，液压张紧器出现老化、伸出太多等，引起涨价力量不够；最终引起正时异常、发动机熄火或者不能正常工作。部分车型使用了终身免维护正时链条，可以不更换。（详细参考车型维修手册或车主车辆使用手册）。