能详细介绍下全顺发动机正时链条的安装吗

1、应该链条上有几节链的颜色是不一样的。这个就是链条上的正时记号。

2、凸轮轴链轮上面应该有正时点的你仔细看下，曲轴链轮上面应该也会有正时点，仔细观察就会发现了。然后链条上的正时记号对准链轮上面的正时记号就可以了啊。

3、装链条的时候要确保一缸的活塞是在上止点，一缸的进排气门是关闭状态，然后再套上链条。记住这点很重要，不然你有可能会损坏气门和活塞的。

4、在拆任何一款发动机的正时皮带或者链条的时候必须要认真观察，并用记号笔做好记号后再拆。记住这点是很重要的。

5、装好链条或者皮带后，要转动曲轴几圈后，再观察正时记号是否还是对的，如果不对，说明之前装的方法是不对的，应该重新装配。注意：对配气正时的原则就是：1缸活塞处在上止点，1缸的气门必须是关闭状态的。

全顺v348今天修了个，看了好多评论回答，什么得买个专用工具，找不到点和记号了。实际没有那么复杂，曲轴前面就是没记号，只有后面飞轮有，细心看一圈飞轮牙齿就有一个齿宽一点点，就一个齿深一点，（正好塞进去中接杆）拆下曲轴位置传感器，就是用平时的工具：中接杆塞进去，刚好卡住，不大不小！就是一缸位置。不过飞轮一圈有一段没有齿，但这个不是一缸。（个人感觉这车活塞最上面不太可能是上止点，活塞稍微向下一点，不然顶气门）然后两个凸轮轴齿轮上有个圆眼，用六哥螺丝或者螺丝刀塞进圆眼，正好和缸盖上眼对齐。就成了。另外链条上有黑链子对准两个凸轮轴剪头就行，（大泵上有个圆孔和黑链子对应）。

你好；

6缸达到上止点发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，看机体上有一个标记，其余齿轮均没有标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，使1，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，就可以了。之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，锁紧螺丝。首先转动发动机

1、拆下蓄电池负极搭铁线。

2、拆下发动机前罩及妨碍作业的部件。

3、转动曲转，使第1缸活塞处于压缩上止点位置，对齐凸轮轴和曲轴链轮上的正时标记。

4、在凸轮轴链轮上有两个正时标记，一是第1缸活塞处于上止点时正时标记，这时第1缸进气门和排气门均处于关闭位置。

5、第4缸活塞处于上止点时正时标记，这时第4缸进气门和排气门均处于关闭位置。一定要弄清楚是第几缸活塞处于压缩上止点位置。

6、拆下凸轮轴链轮上的螺栓，取下正时链条和凸轮轴链轮。

①调整分电器断电触点间隙，触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚

。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，

故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

②找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时

，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

③有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

④确定断电器触点刚张开的位置，旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的

方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋

转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为

止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

⑤按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的

插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

⑥发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震

声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺

钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向

上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。