川崎z1000发动机耐用吗
非常耐用。
川崎Z1000可不是只有帅气的外表，它的动力性能也非常的强大，可以有很强的动力川崎Z1000搭载1043cc发动机，最大时候可以爆发140匹的功率的输出，配以性能化的传动调教，让Z1000在开的时候是非常的有动力，给人感觉非常好。同时，由于老款的车型未使用滑动离合的方式，而是采用了传统离合器，所以在收油的时候，有些人可能是不太适应。尤其许多开了很多年车的人，他们可能觉得不太好。川崎Z1000在在很多喜欢机车的人心中，真的是一个非常优秀的机车，是很多人都想要去拥有的一台好车。本来车的动力就比较强大，而且速度要非常的快，如果作为一个新手真的对那些新手朋友不太适合。发动机无论在技术和耐用上面都有着非常好的表现，所以这个价位的机车基本都是骨灰级玩家玩的。在17万级别的机车川崎有这较高的性价比。
川崎z1000的油耗为7L/100km左右。影响油耗的因素如下：轮胎压力:胎压低会增加轮胎的摩擦力和阻力，当然油耗也会增加，但胎压不能太高，会影响制动效果。所以，合理的胎压是降低油耗的最好方法。制动系统和链条:对于盘式制动器车型，制动卡钳总是会发出异常噪音。如果制动卡钳长时间不清洗，卡钳上的沙子和泥土会使卡钳处于“锁死”状态，这会使机车处于半制动状态，增加行驶阻力，从而增加油耗。
原装进口
Kawasaki川崎Z1000
ZX-10R
大小牙盘
链轮
征和油封链条
单买后链轮：43齿
解决小链条发出声响的办法就是给经常卡住的地方滴一些润滑油。
z1000是重工业株式会社旗下的一个产品，川崎重工主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。
川崎z1000的轮胎参数如下：
轮胎规格（前）120/70 ZR17 M/C (58W)
轮胎规格（后）190/50 ZR17 M/C (73W)
Z1000与其他日系同类型街车相比，座位设计相当小，骑士的前后空间并不大，但是刻意坐到最后面就会发现，这已经是高速趴车最适合的位置。简单的说，Z1000座位空间的设计恰到好处，既能保持短小精悍的外形，座位长度也能满足骑姿改变、重心转移的需求。充满肌肉线条的油箱，完美的曲线结合座垫前端，整车的双脚夹持感觉也相当好，把手与坐位的距离也相当近，在低速操控可以说相当灵活，让人忘了这是一辆公升级以上车款。 Z1000车系一直都给人相当跃动的感觉，仿佛起步不孤轮、煞车不翘后轮就对不起他一样，而新的Z1000更强化这样的感受。紧致的车体设计，骑乘在市区中相当灵活，搭配强化过的动力，反应直接的辐射对四卡钳与ABS，在都市中绝对是一头猛兽。
》》》》》》》总的来说，德国奔驰造车技术水平领先宝马大众5年，领先欧美10年，领先日本20年，领先韩国25年，中国生产的发动机尚未达到20年前五十铃的4jb1发动机的质量水平。
》》》》》》》看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。
一、何时该换机油
如果很在乎眼前的车辆，也没打算十年内换掉，建议普通油5000公里更换，合成机油5000-7000公里左右更换。
千万别觉得换早了浪费，5年后再对比同类车，无论从动力，油耗还是维修保养的花费上，就看出巨大的差别了。你对车好，车就对你好！
二、如何选机油
一般情况下，选择机油要注意以下四要素：
1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。
2、应尽量选多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。
3、一些国产的机油品质也不错，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。
4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。
三、冬季到来时，夏季使用的机油黏度增加，流动性变差，摩擦阻力增大，曲轴旋转阻力变大，活塞和缸套磨损加大，柴油机启动困难，影响工程机械动力和燃油经济性。因此要更换流动性好的冬季机油。
更换机油时，应尽量选用高质量机油。这类机油在高温下不易氧化，不会在柴油机的精密部件中形成沉积物，能大大延长柴油机寿命。相反，若使用低质量机油，易在柴油机内留下积炭和油泥，堵塞滤清器和油道，使柴油机寿命缩短。
单级机油使用温度范围较窄，多级机油可以在较宽温度范围内工作，冬季宜选用多级机油。在某些严寒地区，还应使用专门的抗冻机油。在更换机油的同时，应更换机油滤清器。
