正时链条有响声是怎么回事

奔驰启动时候发动机咔咔响

奔驰启动时候发动机咔咔响，很多奔驰车主都发现在汽车在启动时发出咔咔响的情况，但是汽车又没有出过事故，这是什么问题呢，下面和我一起了解奔驰启动时候发动机咔咔响是为什么吧。

启动时怠速偏高是正常现象。汽车需要高转速让发动机尽快达到正常的工况，需要较浓的.混合气，因此进气量和喷油量都会加大，导致转速偏高。天气越冷水温越低（比发动机正常工作的温度，一般85-110度左右）也就是与正常发动机工作温差越大，电脑会控制冷车快怠速越高，也就是刚发动时发动机转速越高。正常情况，根据水温不同，发动机冷车怠速会慢慢的从1200多慢慢的逐渐下降，直至发动机达到正常工作温度达到标准怠速800转左右。再有就是转速高一般情况下是积碳存储过多的原因。及时的清洗节气门一般情况下就可以解决问题。

涉及车型：搭载157、 2768、 2769以及278发动机的奔驰车型

通报内容：以上部分车型在发动机起动后可能会出现持续数秒钟“咔哒”的响声。 这是由次级链条张紧器所发出声响，会随着发动机机油压力的逐步上．升而消失，不会对发动机造成损坏。只需更换左侧和右侧次级链条张紧器，并在左侧和右侧气缸盖内次级链条张紧器的供油孔内各安装一个止回阀即可消除这种现象（图1）。需要依据部件清单和发动机号并测量供油孔直径后，在备件部门订购链条张紧器和止回阀。具体的处理方法如下。1.157发动机

截至发动机1579xx 60 017984，需要安装链条张紧器和止回阀。

自发动机1579xx 60 017985至发动机1579xx 60 022333，仅需安装止回阀。

2.2768发动机

截至发动杠2768xx 30 000790，需要安装链条张紧器和止回阀。

自发动机2768xx 30 000791至发动机2768xx 30 001281，仅需安装止回阀。

3.2769发动机

截至发动机、2769xx 30 365996，需要安装链条张紧器和止回阀。

自发动机2769xx 30 365997至发动机2769xx 30 406603，仅需安装止回阀

4.278发动机

截至发动杠12789xx 30 073273，需要安装链条张紧器和止回阀。

自发动机2789xx 30 073274至发动机2789xx 30 103675，仅需安装止回阀。

气机构。链条磨损松弛，啮合机件产生间隙，运转时，链条

就会出现异常响声。此响声特征是:当发动机以怠速运转，在

正时齿轮盖处能听到不间断，有节奏的“哒、哒”声。这种

响声近似敲击声，随转速提高响声减弱.油门由中速急减至

怠速时，响声更加清晰，冷车时较轻，热车较重，打开加油

口响声更为明显，这是链条传动普遍性故障，如丰田2Y, 3Y,

马自达E1600,日产Z22型汽车都出现过这种故障，其原因及

排除方法:由于链条磨损松旷，链轮轮齿磨损，链条紧链器

工作面磨损及柱塞推杆发咬、机油压力低而润滑不良，通往

紧链器油道堵塞等因素都会造成曲轴链条发生异响。这时应

拆开正时齿轮盖，检查谷部件磨损状况及紧链器油道、油压，

更换各磨损较严重的零部件，磨损较轻的通过修理继续使用。

重新装上链条后，紧链器能自动调整链条的松紧度，一般不

需人工调整。

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

①异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

②维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

③异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

（2）异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

①某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

②某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

③相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

（3）异响与温度的关系

①低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

②温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

（4）异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

①由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

②由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

③若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

（5）异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

故障原因：

1、机油在油底壳。车子冷车启动前，发动机的机油都在油底壳上，这个时候机油并不能第一时间输送到发动机内部，那么发动机内部零件就会润滑不顺畅，进而出现异响的情况。

2、正时链条被抻长。打开正时侧盖，用手晃动正时链条。如果正时链条松旷，正时链条被抻长，发动机在工作时会产生异响。

3、进气温度传感器故障。用汽车诊断电脑读取进气温度传感器数据流，分析其温度数据是否与实际相符，即可确认该故障。

奔驰S300在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其他方面为代价。