维修求助，5线拷克车外面一枚平缝针，挑针。怎么办

服装缝制工艺的质量检验:

1.包括缝纫用线，型号如603#还是402#，及颜色。

，是否配色还是撞色，包括锁钮眼用线的型号颜色，钉钮用线的型号颜色。打套结用线的型号颜色，拷边用线的型号和颜色。

2.针距：明线的针距如12CM/3针；暗线针距如14CM/3针。三角针的针距及宽度。撬边的针距及宽度，套结的针距及宽度等。有的经向针距正常纬向针距稀疏都是不允许的。。

3.止口：如有的大衣止口1CM，有的衬衫止口0.6CM，有的真丝止口0.3CM。是否是反吐止口。

4.缝制方法：有的是平车，有的是来去缝，有的是坐倒缝，有的是三折光。有的是绷缝车，有的是五线拷边，有的是四线拷边再平车。

5.缝头：有的缝头向两边烫分劈缝，有的缝头向一边倒（要写清楚向前或向后倒，即写清方向，）有的缝头要修高低缝，

6.粘衬：有的部位粘有纺衬，有的部位粘无纺衬，有的部位粘牵带。是粘直牵带还是斜牵带，是1CM宽度，还是0.5CM宽度，还是0.3CM宽度都要写清楚。

7.滴针：有的是见缝滴针，如八片开缝的衣服底摆。有的是腋下，肩部，帽顶，腰部，袋底滴针，有的是用布条滴针，有的是用平车滴针，有的是手工打结滴针，有的是链条车做滴针用。

8.线迹：要均匀，顺直，有的抛线，有的明线处不允许接线，有的跳针，有的明线/底线松紧不符而针迹发虚（一个点一个点的状态），都是不允许的。

9.熨烫：要避免极光。褶皱熨烫是否均匀。平整。有无压死的痕迹。

10.外观：领子，肩，袖，袋等是否左右对称。死活线头要清理干净。袖子装得是否饱满，吃势均匀等等。

11.主唛，尺唛，洗唛的位置是否正确，如主唛是四周订还是订两端，尺唛是订主唛侧面还是下面。如订下面是只缝尺唛那一点位置，还是通长沿主唛下口走一道线？是否配唛的颜色？如洗唛的位置是左下摆向上多少CM还是由腋下向下量多少CM？是双折还是单折，打开衣服看，唛的正面倒向前片还是后片？唛的哪一面是正面都要写清楚。

12.尺寸表的检测，各部位如胸围，腰围，臀围，衣长，袖长，袖肥，袖口，领围等都要写清楚，并写详细量法，如胸围是全围还是半围，是从腋下量还是从腋下向下3CM量，是弧量（立体量）还是平量等等。尺寸表还包括容差即允许误差。大货全码表，包括S，M，L，XL等都要写进去。

13.钉钮：是“=”字钉法还是“X”字订法？是四线绕三圈还是机器订钮？绕脚多高，线结暗藏还是拉到反面？都要写清楚。

14.用针：是用9#圆头针还是平头针？

您是说缝制工艺，基本是以上这些，如果是服装工艺，还要包括裁剪，包装等等。说来就话长了。

祝您开心。。。。。

1、用润滑油均匀的涂抹在链条上，静置10分钟左右使润滑油流入链条的缝隙中；

2、转动自行车牙盘带动链条旋转，使链节成分摩擦；

3、用干净的纸巾或者抹布擦去油和锈的混合物；

4、重复步骤1-3两至三次，即可达到清除自行车链条锈迹的目的。

注意侧缝不平服，起皱

2.pls pay attention to make even stitch

针迹不均

3.armhole seams are puckering，pls improve

夹圈不平服，请改进

4.back collar is puckering，pls improve。

后领不平服

5.Pkt position was slant at top and bottom。

口袋位置不正

6.bartacks at pkt opening is not straight

口袋口位置处的套结不直

7.the rectangle stitch at pkt opening is inconsistency width

袋口针迹宽度不均匀

8.self bindings width is not even and stitch count is not even either

本身布滚边（看客人的叫法，一般binding翻译成滚边，包滚，内滚等）宽度不一致，针迹也不均

9.stitching：it seems tuck on hood stitching。

针迹：风纪扣处的针迹太松

10.chain stitch of waist elastic：it is too loose，improper thread tension。

腰头橡筋处的链条车针迹太松，请调紧点

11.waist elastic gather：pls make more evenly。

腰头抽橡筋处的褶不均

12hem stitching：pls do not reverse stitch on front

下摆针迹：内挑 （内挑一般用于袖口和下摆，还有西装裤子的脚口，正面看不到针迹。）

13.waistband stitching is wavy/ugly，uneven，untidy and not on a straight line。

腰线处针迹不平，不是一条直线

14.pls avoid stretching out waistband top edge which causes the ruffle effect

腰头处车线，针迹一定要压在橡筋上。车在橡筋外的话，大身就起皱了

15. pkt position for the set over from placket is uneven apart at top and bottom：top=5.6cm，bottom=5.2cm，pls make sure to set over 5cm evenly。

口袋平移，口袋上方移5.6cm，下面移5.2cm。（上面有提到口袋位置不正，所以上下移的时候尺寸是不一样的）

16.front hem shape is not same between left and right side，front and back。

前片左右两边下摆形状不一，前后也是

17.outer and under placket are not same length

上门襟和虾门襟长度不一

18.front hem with curve shape s/b same shape on upper and lower panel

前片下摆弯曲的地方和上，下片固定在一起

19.button set has loose threads on every button down CF,thread is easily pulled to unravel and button falls off,you need to adjust correct button set machine.

前中每粒纽扣上面都有线头，并且一拉线头纽扣就会脱落。请跟换钉钮机器

（钉钮机器一般有2中，一种就是你们用的，还有一种就是订完后你拉那个线头纽扣不会脱落。后者价格贵，但是做中高端的和童装的工厂都会有后者。）

20.pls pay attention to the puckering of side seam and to make even stitch.

侧缝处的不平服和针迹要均匀请务必注意。

那么对于题主碰到的这种情况，新买的摩托车在一个多月的时间里链条就生锈了是怎么回事呢？我想说的是，不管是油封链条，还是普通的链条，都会有生锈的可能性，而且时间也不需要太长，一般情况下在缺少保养的情况下只需要十几二十天的时间，链条表面上就会看到有生锈的痕迹，但是只要进行清洗和上油，生锈的痕迹就会慢慢的淡化掉。

一般来说，摩托车链条是没有必要做防锈处理的，因为摩托车链条本身就需要进行维护，维护的过程是需要进行上油的，如果有链条油的保护链条基本上是不会生锈，也不会磨损太多，我见过有些车友从买车回来都没有对链条进行维护的。 在开了小几千公里以后，链条不仅被拉长了，而且表面上还有一些锈迹，开起来的感受就更加难受了，链条上面发出了声音比较大的“沙沙”的声音，而且传动的动力好像还是不太连贯的，可能是因为有些链条和链条之间的节上已经没有什么润滑作用了，相当于是已经卡死在上面了。

所以说，如果感觉到链条噪音过大了，或者是链条上生锈的话，有一定的可能性就是因为链条缺乏保养，链条保养是需要进行两个步骤，一个是“清洁”，另外一个是“上油”。

链条清洁最好是用专用的链条清洁剂，在进行喷涂清洁剂以后再用刷子进行清理。要注意的是千万不能用化油器清洁剂来清洁链条，因为刚刚玩摩托车的时候，觉得化油器清洁剂清洗残油比较有用。 就用化油器清洁剂来清洁摩托车链条，对于普通的链条还没什么关系，但是如果是油封链条的话，基本上用化油器清洁剂清洁两三次链条就不好用了，噪音非常大，而且很容易磨损，因此千万不能用化油器清洁剂来清洗链条。

链条上油最好也是用专用的链条油，以前是用发动机用的机油甚至是废机油上到链条上，虽然说短时间内有一定的润滑作用，但是机油非常容易粘到灰尘和泥沙，而且也很容易甩飞掉，效果不是很好，而且也不持久。

我建议是花几十块买一瓶专用的摩托车链条油，基本上一瓶可以使用的时间是非常久的，如果只是给一辆车喷的话，在做完链条清洁以后就喷油保养，保养完以后你就会觉得非常的润滑和舒服了。

总而言之，对于摩托车链条生锈，我认为最主要的原因还是缺乏保养，需要定期在进行清洗的情况下再进行上油保养，就可以让链条上的锈迹淡化，并且后期也不会容易生锈了。

即使新买的摩托车，长时间驾驶，加上雨水淋湿，也会容易生锈！不仅不美观，而且容易完成行车危险！一般链条生锈又该怎么处理呢？今天我给大家分享一个方法：首先用柴油刷一遍，先清楚污垢。然后再把有锈的地方，用除锈润滑剂再喷一遍，最后再去除部分生锈的地方，基本上差不多了！

其实大家在日常生活中，也应该注意链条的保养！最好是用链条专用润滑油保养，为什么呢？因为咱们经常在生活中看到，有的车友将发动机换下来的废机油刷在链条上，这样容易在轮胎、车架上溅的都是黑乎乎的机油，不仅影响美观，而且还容易在链条上粘上灰尘。特别是在雨雪天气，粘在链条上的灰尘，容易使链条链胎早期磨损，从而缩短寿命！

那么正确的保养方法是什么呢？

用干净的4T机油或液压油或变压器油，这些一般店里都有售，按照1比1或者1比2的比例混合，用干净的刷子将配置混合好的润滑油涂抹在链条上，形成油膜，这样对链子起到保护作用。使用一段时间后，再用摸一遍，尽量油摸少点，次数多点，并保持链条的松紧适度即可，这样链条和链轮就会既干净又耐用了！

先除污垢，用柴油刷一遍。刷完如果还有锈的话，有个除锈润滑剂喷一喷擦一遍。再链条油或机油喷或涂一遍基本差不多了。

用两份黄油配一份机油，搅拌成糊糊，用牙刷刷在链条上，刷一次可以跑一个月以上。

链条生锈加机油啊

1、清洗，直接撬动，去除表层锈迹，用洗链条的水清洗，然后重新上油，只要不是完全锈太厉害，有安全隐患的话，这样处理没有问题的。

2、更换，更换的话可以直接用截链器去掉，去掉了必须补回来，不能少的，不然变速不顺畅；或者直接更换一副链条得了，反正价格也不贵

线迹的作用

（1）将衣片连接缝合成服装，这是线迹的主要用途；

（2）保护面料边缘不脱散；

（3）对服装的某些部位进行加固，以保持该部位形状的稳定性；

（4）装饰、美化服装；

（5）完成钉扣、锁眼等特定作业。

线迹的分类形式很多，1979年，国际标准化组织对线迹的种类，编号进行了规定，将标准线迹分为6大类：

100类 - 链式线迹

200类 - 仿手工线迹　

300类 - 琐式线迹

400类 - 多线链式线迹

500类 - 包缝线迹

600类 - 覆盖线迹

100类中最常用的是101和103两种．101和103都是是单线链式线迹，103常用于暗线挑缝．