可以说详细一点不

那要看你的卡丁车是什么类型的了，是娱乐用的还是比赛用的，我自己做了一个娱乐用的，用的是摩托车DX100的机器，轮胎也是踏板车的350-10的轮胎，车架是用铁管焊的，转向机用齿轮做的，刹车是后轮鼓刹车，传动是链条传动，启动方式是脚踏启动，我做的车一共成本在1000左右，工钱没算，都是自己做的，我做的车有个最大的缺点就是没有到挡，

不知道你想做的车是什么样的

我的仅供你参考

车的照片在我的空间里

有兴趣进去看看

2、其次把轮毂固定螺丝也拆掉，这时候一定要注意，因为轮毂轴的中间有电线的，不要把线拉扯断了。

3、最后需要拆开才可以把挡泥板取出拆掉挡泥板之后，才能装上漂移环。

      湖南江华的一名90后男子，在家里花费了两个月的时间，自己制成了一辆独一无二的三轮卡丁车。这位男子由于爱玩汽车漂移，所以就开始用三轮车改玩，开始练习。这名男子在家里，自己开着卡丁车练习漂移，这俩卡丁车也是非常的帅气的呀！真的是优秀啊！                                                                                                

     我们人的脑子里面有无线种可能，有无尽的创想和发明，不得不说，这名自创卡丁车的男子还是非常的棒的！敢做敢想，就会有成功的机会！                                                                                    

      我们要敢于创新，敢于去常识和动手，要相信自己有能力去面对各种新的想法！                                                                            

    在创新的同时也会增加我们自己的阅历和经验，加油吧！勇往直前冲！

通用发动机的转速最高4000RPM，无法提升至5000RPM，如是那样那么就是调速器失灵，飞车了。

控制油门可用拉线+油门踏板式，或拉线+手控油门。

刚刚才发现这里居然藏着个卡丁车的论坛，把瑞虎3论坛的帖子转移到这里，先前一直想给儿子做越野卡丁车来着，后来觉得，既然动手了就玩个大一点的 so 关于威利斯的传奇请看本站帖子https://www.autohome.com.cn/culture/201509/879649.html?pvareaid=3311700 前五张图片来源于网络，如有侵权请管理员联系我删除 关于做这辆车前的想法、构思，我很懒,省略 重点的介绍本车的配置： 电 机：48V650W 控制器：大功率品牌原装 后悬挂：一体式承载后桥非独立悬挂 前悬挂：双A臂独立悬挂 轮 毂：钢制、前12×3.5 后12×3.75备胎12×3.0 刹 车：前碟后鼓 大 灯：氙气大灯 小 灯：远近光、日间行车灯 转向灯：LED（蜂鸣提示） 倒车灯：LED（语音提示） 刹车灯：LED 长宽?：2100mm×1100mm×1400mm 质 量：150KG 时 速：35km/小时 电 池：铅酸免维护电池48V60A 续 航: 80公里 本车可轻度越野，侧重娱乐兼顾舒适，干燥泥地可轻松上40cm45°陡坡，15cm90°马路牙子，有爬坡档，高低速可调。本车参考威利斯MB+盗墓版牧马人+北京212经典版的设计元素，本人很懒，如有网友有什么问题请站内留言或邮箱bzdzzp@163.com或微信15855875625

这是唯一一张保留下来未完工前的照片

在阳台喷漆后的

在阳台喷漆后的

在阳台喷漆后，儿子先上去提验了下

在河边静静的等待

从阳台吊下来，到城郊撒欢

从阳台吊下来，到城郊撒欢

从阳台吊下来，到城郊撒欢

从阳台吊下来，到城郊撒欢

从阳台吊下来，到城郊撒欢

从阳台吊下来，到城郊撒欢

直接开到河边石上

点亮小灯——日行灯后的效果

点亮小灯——日行灯后的效果

点亮小灯——日行灯后的效果

点亮小灯——日行灯后的效果

点亮小灯——日行灯后的效果

点亮小灯——日行灯后的效果

点亮小灯——日行灯后的效果

点亮大灯，小灯后的照明效果

点亮大灯，小灯后的照明效果

点亮大灯，小灯后的照明效果

点亮大灯，小灯后的照明效果

点亮大灯，小灯后的照明效果

点亮大灯，小灯后的照明效果

车 架

卡丁车底盘由镀铬钼管制作，没有悬架，因此底盘必须足够软且坚固，可以作为悬架使用，并且强度足够大，不会在转弯时折断。卡丁车底盘在美国被归类为“开放式”，“笼式”，“直式”或“偏置式”。所有国际卡丁车委员会 - 国际汽车联合会或CIK-FIA认可的底盘均为“直式”和“开放式”。

· 开放式卡丁车没有防滚架。

· 笼式卡丁车在驾驶员周围有一个防滚架 主要用于泥土路。

· 在直式底盘中，驾驶员坐在中间位置。直线底盘用于短跑比赛。

· 在偏置式底盘中，驾驶员位于左侧。偏置底盘用于左转高速公路赛车。

底盘的刚度不同使卡丁车在不同环境下具有不同的操纵特性。通常，对于干燥条件，较硬的底盘是优先选择，而在潮湿或其他不良牵引条件下，更软的底盘可以更好地工作。赛道温度也会影响操作，并可能需要对底盘进行额外调整。最好的底盘可以根据比赛条件添加或移除前部后部和侧面的加强杆。

普通卡丁车通过安装在后轴上的盘式制动器实现制动。前盘式制动器用于大多数变速器卡丁车类，并且在其他类别中越来越受欢迎但是，某些类别中不允许这样布置。变速器卡丁车具有双主缸，一个用于前部，一个用于后部，并且可调节前/后偏置变化。

不含司机的情况下，专业比赛的卡丁车通常重165至175磅（75至79公斤）。Avanti，Tony Kart，Trulli，Birel，CRG，Gillard，Intrepid，Kosmic，Zanardi以及FA Kart和EKS是众多欧洲竞赛级底盘制造商中的一些著名厂商。Emmick，Coyote，Bandit，Shadow，MGM，Titan，PRC和Margay则是生产卡丁车底盘的美国公司。

发 动 机

游乐园卡丁车可以由四冲程发动机或电动马达提供动力，而比赛用的卡丁车则基本使用小型二冲程或四冲程发动机。

· 四冲程发动机有时候可以是在普通的风冷工业发动机进行一些很小的改动，功率约为5至20马力。Briggs＆Stratton，Tecumseh，Kohler，Robin和Honda是这类发动机的制造商，它们适用于赛车和趣味型卡丁车。雅马哈，TKM，Swissauto或Aixro（Wankel（转子）发动机）等制造商也提供功率更大的四冲程发动机，功率从15马力到48马力。它们以11,000转/分左右的转速运行，专用于卡丁车。两冲程发动机通常用于全国锦标赛等较专业的卡丁车。

· 二冲程卡丁车发动机由专业制造商开发和制造，例如WTP，Comer，IAME（Parilla，Komet，Woltjer），TM，Vortex，Titan，REFO，Modena Engines，TKM，PRD，Yamaha和Rotax等厂商。250cc的两冲程发动机动力可以超过90马力。如今全球最受欢迎的是使用TaG 125cc装置的类别。最新的125cc KF1发动机的电子限速为16,000rpm。现在大多数发动机都是水冷的然而曾经风冷发动机主导了这项运动。

传 动

如下图所示，车辆外侧轮胎转速w2大于内侧轮胎转速w1，所以日常我们见到的车辆一般会使用差速器来弥补内外侧车轮转速差距达到平顺转弯的目的。考虑到使用环境以及成本约束，卡丁车没有差速器。缺少差速器意味着一个后轮胎必须在转弯时滑动这是通过底盘设计来实现的，当卡丁车转弯时内侧后轮胎会略微抬起。这允许轮胎失去一些抓地力甚至完全滑动或抬离地面。

动力通过链条从发动机传递到后轴。发动机和轴链轮均可拆卸它们的比例必须适应赛道进行配置，以便从发动机中获得最大动力。

在早期，卡丁车只是直接驱动（需要推动启动），但这种设置的不便很快催生了俱乐部级别的离心式离合器。干式离心式离合器现在用于许多类别（Rotax Max就是一个例子）的车型，截至2007年1月，顶级国际级赛车已经转为使用125cc离合式发动机了。

轮 胎

卡丁车轮胎比普通汽车上的轮胎要小得多。卡丁车轮辋通常由镁合金，铝或复合材料制成。轮胎可以支撑超过2g（20m /s²）的转弯力，但具体取决于底盘发动机和电机的设置。一些汽车轮胎制造商，如普利司通，邓禄普和Maxxis会制造卡丁车轮胎。还有一些专业的卡丁车轮胎制造商，比如MG，MOJO，Vega，Hoosier和Burris。

与其他赛车类似，卡丁车轮胎有不同的类型，适应不同的条件：

· 光滑，干燥的赛道。光滑的卡丁车轮胎有许多不同的配方，使其从非常柔软（抓地力强但不耐磨）到非常坚硬（娱乐和租赁卡丁车，抓地力更小但寿命更长）。在国际级别的比赛中，因为车手可以自由选择轮胎并且因为每轮比赛的持续时间很短（最多10到20分钟），所以这些赛车一般使用最柔软的轮胎。

· 下雨或“湿润”的赛道。“雨胎”是带沟槽的，由柔软的化合物制成，比光胎的更窄。并非所有赛车都允许使用雨胎。

· 特殊类型。例如用于冰冷条件的尖刺轮胎，或用于高抓地力泥土/粘土高速公路的“沟槽”。像Hoosier和Burris这样的轮胎制造商也制造了一些稍大的沟槽轮胎，仅用于泥土赛道。

冷车和热车后轮胎胎压也会有所不同，通常约为，冷：8-13psi；热：10-14psi。卡丁车的轮胎大小通常在11寸左右。

数 据 采 集

与其他赛车运动一样，已经开发了几种用于卡丁车比赛的数据采集系统。通过这些系统，驾驶员可以从固定在方向盘上的显示器监视一些参数，例如RPM，单圈时间，圈数，最佳圈数，冷却系统温度，废气温度等。

有些系统能够记录来自传感器的圈数据，允许回放整个比赛信息和直接下载到配备有数据分析软件的个人计算机。越复杂的系统能处理越复杂的信息，例如横向和纵向加速度（g力），节气门位置，方向盘位置和制动压力等。

发布于 2019-05-30