1.6t高尔夫传动链条坏死修理要多少钱我就是传动链条断了汽门也顶了

光看配置没有用，汽车不是把同样的东西组装起来就一样，还有调教和装配工艺的问题，你说这两个一个是世界公认经典2箱紧凑级轿车，一个自主品牌实用SUV，实在定位不一样，没有可比性。这么说吧，追求品质，动力，操控就选高尔夫，追求空间，有烂路需求，选H6，从技术上来说H6和高6没有可比性，具体差距，你带上家人，把两个车子都试乘试驾一下就知道那个更适合自己了。

是的，要比自然吸气发动机高一半多。

看你一个月跑多少公里了。1.4tsi在首保后，每一万公里换机油、机虑、空调虑，每两万公里换空气滤，每5.5万公里更换汽油滤，10万换火花塞、刹车油，其它定期检查、更换。1.4tsi用链条，没有正时皮带，不用更换。

价格看图（不含工时）

高尔夫七变速箱阀体换新的需要1万元左右，配置：1、2019款一汽-大众高尔夫·嘉旅共计上市6款车型，售价区间为13.19-19.79万元，此次上市的新车共计提供了1.6L自然吸气、1.2T涡轮增压以及1.4T涡轮增压三款动力总成，其中1.6L车型将匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱，而200TSI和280TSI均为7挡DSG双离合变速箱；2、新款高尔夫·嘉旅延续了老款车型的设计风格，虽然前脸有着小幅变化，但依旧让人能一眼认出这是一台高尔夫车型，很有辨识度。而细节上的变化使其有了更为精致的容貌，与老款车型相比，新车更加时尚；3、其中最为明显的变化在于前大灯造型，新车灯组更为纤细，同时老款顶配车型才配备的LED日间行车灯在新车上为全系标配，同为全系标配的还有远\/近光灯，也均为LED光源。除此之外，前格栅内部样式也有所变化，四横式造型变更为三横式，雾灯也由方形调整为三角形，视觉效果更为简洁。

正解，高6全系已经换装了正时链条，所以不用惦记换了。普通皮带的话8万公里要换，噪音小一点点。

高6的T其实是阉割版的 只有TSI涡轮增压技术，FSI缸内直喷和机械增压都没有。而且技术很成熟，不用听信传言，最好的例子就是看看老的宝来帕萨特，那是N年前的涡轮技术，有几个用到现在坏了的。赶上了完全平人品，跟撞大树差不太多。

另外如果想出手的话我就多说一句，分享我的一点心得：

如果想省钱以后保养省事，看重高6的品牌气质和外观，1.6手动舒适性价比最高，关键喝93就好，肯定皮实。

动力上有要求就来1.4T 手动，超车贼爽。

想省油就买1.4T+DSG市内我同事开过6.5还小堵车，有点邪乎，不过7个以下路况好的情况很容易。唯一不足是最好给他喝97！而且要养要比1.6费用翻倍，基本上省的油钱都在这上了，所以不省钱只能说你是个环保主义者。

最低配和1.6自动，都是鸡肋，可以忽略不计....

高尔夫6正时链条10到15万公里更换一次发动机正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。正时链条的更换步骤如下：1、将气门室盖拆开曲轴皮带轮拆卸掉把正时链条外壳拆掉；2、转动曲轴将曲轴转到一缸上止点将曲轴固定镙丝拧上固定住曲轴。曲轴正时链轮没有滑键360随便转；3、转动进排气凸轮轴凸轮轴后端有凹槽将两根凸轮轴凹槽平衡对齐将专用工具卡进去；4、拆下旧链条装上新链条。曲轴皮带轮也是没有滑键的安装时皮带轮上面有一个圆孔对正链条外壳上面的凹槽里；5、曲轴位置传感器是可以调整的安装时要不间隙调整到位不然会报故障码的。

不需要，换发动机线束就行了，大概1000元左右，机舱里面的车身线束不多，如果受损了，最好接一下就行了

1、需要根据线束的损坏情况来判断，如果是单个可以换一根，如果是多个地方那就有可能需要更换总线。

1、高尔夫7搭载EA211系列1.6L和1.4T发动机，虽然其在排量方面与高尔夫6保持一致，但两款发动机的动力参数发生了变化。都所有提高，依然采用正时链条传动的方式。这一点没有改变！。

2、高尔夫6所有版本的发动机用的都是是正时链条，终身免维护的。这点比较满意啊，省了一笔不小的开支呢。。

3、你好，高尔夫6是正时链条的。免维护的，不需要更换，正时链因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显著优点，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足。

4、高尔夫六全系已经换装了正时链条，所以不是原来的正时皮带了。高尔夫六的品质非常好，它的外形很漂亮。动力很足，油耗也很低。但是唯一的缺点就是保养费用较贵。。

您好！我的高尔夫7舒适版1.4T，2014年10月购车，现在公里数9万公里，多少公里数换正时皮带，谢谢您好！我的 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ）7舒适版1.4T，2014年10月购车，现在公里数9万公里，多少公里数换正时皮带，谢谢 从二代EA888被三代替换掉后，大众已经放弃了使用正时链条，从新开始使用正时皮带了具体的原因不清楚，不过正时链条声音大，正时皮带噪音小，这个是无可厚非的问题，正时皮带建议10万公里换一次。 要看是哪一款的车了，老款的是皮带，新款的链条，正时是链条还是皮带与涡轮增压没有关系以前高尔夫的EA111发动机是皮带的 现在的EA211发动机是正时链条了  正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。 正时皮带但是，建议还是一般在车辆行驶到6-8万公里就考虑更换正时皮带了，最好是6万公里，不要超过8万，由于正时皮带的重要性，厂家一般会根据设计以及实际状况来确定一个行驶公里数的更换，可以参照保养手册的书面说明 高尔夫7舒适版应该是正时皮带 一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 高尔夫7舒适版1.4T是正时皮带。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。 链条换皮带就是降低成本！ 正时皮带 一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。 @2019

我去 变速箱 齿轮箱 发动机 传动杆 刹车盘 都得换 你说一动发动机 你还 改个什么劲呢 喜欢6挡的直接去买ST或者 86 或者 没钱就去上个马6 真心没必要去折腾高6啊 再说 我估计你也没地方改这些东西