套筒板手是如何制作的呢？是先将钢条切成短钢坯再挤压成套桶形状的吗？
套筒扳手是富有各式套筒和延伸管的工具，它主要用于拧转狭小位置黄线很深的螺帽与螺栓。那么套筒扳手是如何制造的呢？
第一、首先将这卷厚重的钢条穿过创木将它压平，然后用刀片将其切成短钢胚。接着机器把钢胚放进一系列的成形模具里，模具会把钢胚塑造成套筒的形状，并打造出最重要的六边形开口，使气稳合螺帽跟螺栓的形状。接下来，套筒零件会经过螺旋形的冲洗烘干系统除去制作过程中残留的润滑油，然后通过输送袋把它们送到数控切割机上，将尖锐的边缘切割掉，并在套筒的内圆刻出斜角，让它更容易套上螺栓。接着用另一种工具在套筒的转动段刻出方形的开口，这部分是用来旋进机轮扳手的末端，然后用强力的滚轮打印机把零件尺寸和商标刻在上面。
第二、一旦处理好之后，他们就会被送进高温烤炉进行热处理，经过高温的炙烤之后，在进行快速冷却来强化金属。随后将套筒放在回转视力翻动，同时用非常细小的钢力喷膜来清洁并打磨套筒零件。但是这还不够，接下来还有许多打磨的工序。先将套筒夹在旋转台上，旋转台会把套筒送到研磨袋进行强力打磨，然后把它们放进装满陶瓷时的槽里，并加入温和的酸液以去除残留的小瑕疵。接着，经过彻底的清洗，并给他们镀上一层格变，镀完之后的套筒就变得焕然一新。
第三、再将它们侵入褐色的防锈溶液中，防止套筒腐蚀。工人把套筒锁在离芯机里，离芯机会让套筒旋转，甩掉多余的防锈液体。至此，这些套筒就可以投入使用了。接下来开始制作可更换的延伸管，它能改善套筒扳手的延伸距离。同样，用成形设备把钢坯挤进窗玻璃，做成延伸管的大致形状，在经过清洗烘干后送往车床。在延伸管旋转的同时，切割工具打造出方形开口，让它能更好的接在扳手上。接着在另一端切割，让它能吻合各种不同的套筒，并削减握柄来缩小它的直径。
第四、再用滚轮打印机将隆起的纹理刻在套筒扳手的延伸管上，打造出防滑的表面，方便使用。工人将一枚不锈钢弹簧放进延伸管末端的洞里，然后取一颗钢珠，让钢珠落在弹簧的凹洞上，并机器压紧到延伸管理，从而制作出可以压接不通套筒的机制。要制造出一整套套筒工具组，需要花上三天的时间才能完成，最后这些制造好的套筒扳手工具就可以打包出售了。
用90度车刀，3毫米的割刀，手工磨的r 刀，中心钻。先夹一端，打中心孔，顶上车出外圆25 38 50，都留余量0.4，然后掉头打中心孔。顶上车直径40也留余量。然后用45度刀车个和顶尖一样的锥度。双顶尖车到尺寸。如果用拔盘，可以一刀到位。如果直接顶，一刀最多0.2不然跟转
扳手横杆： 选择钢材（45#钢）---精车外圆---发蓝
检查---装配
2、其次是它在拧紧或旋松操作中，需重复多次旋转、取下过程。
3、然后直至螺纹件被完全拧紧或松开。开口扳手也称为呆扳手，开口扳手的一端或两端带有固定尺寸的u形开口，可套住螺栓或螺母六角的两个对向面。
5.7.1 车端面
车削端面时，常用端面车刀或偏刀进行切削。
1.用90°左偏刀车端面，如图5-25（a）所示，特点是切削轻快顺利，适用于车削有台阶的端面。
2.用45°车刀车端面，如图5-25（b）、（c）所示。 端面车刀是车端面的专用刀具，可选用较大的吃刀深度，生产率高，适合于批量生产。
3.用90°右偏刀车端面，如图5-25（d）、（e）所示。右偏刀适合于精车端面或台阶面，在车削时，吃刀深度不能过大，其车削方法如下：
由外向里车削 ［如图5-25（d）所示］：它是利用副切削刃进行切削，切削不如前者顺利，吃刀深度较小。
由里向外车削 ［如图5-25（e）所示］：将刀尖靠近工件中心扎入工件——把中心车平——由里向外横向走刀，这是利用主切削刃进行切削，工件表面粗糙度较好。
车外圆和台阶
1.车外圆
外圆车削主要用尖刀、弯头刀和偏刀进行，如图5-26所示。根据车外圆的加工精度和表面粗糙度要求不同，分粗车、半精车和精车。
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图5-26 车外圆
粗车是尽快从工件上切去大部分加工余量，对尺寸精度和表面粗糙度无严格要求，一般精度为 IT12～IT11，表面粗糙度 Ra值为50～12.5μm。
半精车作为精车和磨削前的预加工，精度一般为 IT10～IT9，表面粗糙度 Ra值为6.3～3.2μm。
精车是获得所要的尺寸精度和表面粗糙度，精度一般为 IT8～IT7，Ra值为1.6μm。
无论哪种切削方式，外圆车削都可按以下步骤操作：
（1）装夹工件和车刀，开车；
（2）摇动大拖板、中小拖板手柄，使车刀刀尖轻轻接触工件的右端外圆表面；
（3）摇动大拖板手柄，使车刀刀尖向尾座方向移动，距离工件右端面3～5mm；
（4）按选定的切削深度，摇动中拖板使车刀作横向进刀；
（5）纵向车削工件3～5mm，然后向尾座方向退出车刀，停车，测量工件外圆，并与要求尺寸相比较，计算出需要修正的吃刀深度，再根据中拖板刻度盘调整吃刀深度，然后用手动或自动走刀，纵向进给切去多余的金属；
（6）车削至需要长度时，停止走刀，横向退出车刀，停车。
2.车台阶
台阶车削实际上是车外圆和端面的综合。其车削方法与车外圆基本相同，所不同的是车削台阶时需要兼顾台阶长度的尺寸要求。因此，车台阶时除了要控制外圆尺寸外，还要控制台阶长度尺寸。控制好长度尺寸的关键是必须按图纸找出正确的测量基准。常用的控制台阶尺寸的方法有以下几种：
刻线痕法：为了确定台阶的位置，可先用钢板尺或样板量出台阶长度尺寸，再用车刀刀尖在台阶的位置处刻出痕线
工程训练中心 机械加工工艺过程卡片 产品型号 零件图号 1
产品名称 零件名称 减速器输出轴 共2页 第1页
材料牌号 S45C 毛坯种类 锻件 毛坯外型尺寸 Φ50×202 每毛坯可制作件数 1 每台件数 1 备注
工序号 工序名称 工序内容 车 间 工 段 设 备 工艺装备 工 时
准终 单件
1 下料 热轧45#钢Ф55mmх210mm 工程训练中心 自由锻 锯床 游标卡尺
2 热处理 调质处理220～240HRC 工程训练中心 — — —
2 粗车 三爪卡盘夹持工件，粗车右端面见平，钻中心孔。用尾座顶尖顶住，粗车Ф30段，Ф35段，Ф40段三个台阶。调头，粗车另一端面保证工件总长200mm，钻中心孔。用尾座顶尖顶住，粗车Ф35段，Ф48段两个台阶。 工程训练中心 车工 CA6140 45度刀,麻花钻,60度刀
游标卡尺,止规
3 热处理 退火 工程训练中心 — — —
4 钳 修研两端中心孔 工程训练中心 钳工 钳工台 麻花钻
5 半精车 双顶尖装夹工件，半精车ф40段，ф35左半段，ф30段三个台阶，车ф35右半段。调头，双顶尖装夹工件，半精车ф35段，车ф40段。 工程训练中心 车工 CA6140 45度刀，60度刀
游标卡尺，止规
6 车越程槽 在外圆表面A最右端车出 mm的越程槽
工程训练中心 车工 CA6140 切断刀，游标卡尺
6 精车 双顶尖装夹工件，精车ф30段，ф40段两个台阶到规定尺寸，精车ф35右端，车45°倒角两个。
调头，双顶尖装夹工件，精车ф35。 工程训练中心 车工 CA6140 45度刀，60度刀
游标卡尺，止规
7 攻钻螺纹 双顶尖装夹，车右端两内螺纹孔M6深10，相对中心线对称距离为18cm 工程训练中心 钳工 Z512 麻花钻
螺杆丝锥
游标卡尺
塞规
磨削 磨外圆A和D 工程训练中心 车工 M1432A 砂轮
8 钳 划键槽加工线 工程训练中心 钳工 钳工台 卡规，深度游标卡尺
9 铣 平口虎钳装夹工件，铣出两个键槽
将键槽底面铣至满足表面粗糙度Ra1.6 工程训练中心 铣工 XA6132 键槽铣刀
深度游标卡尺
10 钳 去毛刺 工程训练中心 钳工 钳工台 平锉
热处理 淬火 工程训练中心 — — —
清洗 清洗零件表面 工程训练中心 — 清洗机 —
终检 终检零件尺寸 工程训练中心 — — 游标卡尺卡规,塞规
设计（日期） 审核（日期） 标准化（日期） 会签（日期）
标记 处数 更改文件号 签字 日期 标记 处数 更改文件号 签字 日期 10.06.22
