本田鸷道190ss发动机声音难听

1、链条容易松动

不少车主都反馈本田猛鸷190X的链条太差了，新车刚提没一个月就出现了松动的现象，其中部分车主的车还出现了链条异响的问题，以至于新车到手还没捂热就得去换新链条。

2、封装工艺差

如果问车主对本田猛鸷190X的第一印象，很多人脱口而出的就是做工太差了，车辆不仅采用了大面积硬塑料外观件进行覆盖，而且塑料件接缝处的缝隙还比较大，同时这种外观件是非常脆弱的，一旦摔车了很可能就要更换整个零部件。

3、轮胎太滑

本田摩托车似乎都存在轮胎太滑的问题，据了解上到几万块的街车下到几千块的踏板都有车主表示轮胎滑，甚至有人说原厂胎就是“送命胎”，当行驶在湿滑路面或者车轮压到斑马线白线的时候一不小心就侧翻了。

【太平洋汽车网】本田190鸷道发动机材质是铝合金，铝合金是除了碳纤维之外最好的减重材料，碳纤维较贵，铝合金适中而强度也是足够高的，因此铝合金作为减重材料在汽车上得到了广泛应用，比如车前机盖和发动机缸体。

近年来越来越多小伙伴开始对复古摩托车产生兴趣，其中五羊本田旗下的“鸷道CB190SS”车型在网上就有着非常高的热度，但是这款车16980的价格还是比较昂贵的，很多人在买车前都抱有比较谨慎的心态，想要了解一下究竟五本鸷道190的通病有哪些？

其实本田摩托车的品质向来都是比较好的，所以车辆并不存在真正意义上的通病，如果非要说个毛病出来那可能就是链条容易松动异响了，这个问题已经有好多车主抱怨过了，不过只要更换链条或者经常去紧一些链条还是可以很好地解决问题的。

本田鸷道190优缺点是什么？

一、优点方面

1、外观漂亮相信不少消费者喜欢这款车都是被它的外观所吸引，车辆长着一副经典的复古车造型，这对于看惯了街车和趴赛的年轻人来说也是别有一番风味的，开这款车出门一定能成为街道上最靓的仔。

2、车身轻巧五羊本田鸷道190的车身质量只有146KG，车身坐高也只有785MM，整车开起来是非常轻快灵活的，而且就算是身材比较娇小的小姐姐也可以轻松驾驭起这台摩托车，不用担心骑它出门脚尖碰不到地面。

3、座椅舒适度高首先是较低的坐高让驾驶员骑车的时候能够获得不错的骑行姿势，符合人机工程学，其次车辆坐垫的填充也软硬适中，即使是长时间骑行也不容易感到疲惫，和同价位其他车型相比有着较大的优势。

二、缺点方面

1、动力肉鸷道190搭载了一款184CC的单缸风冷发动机，车辆的最大马力只有15.9匹，最大功率11.7KW/8000rpm、峰值扭矩15牛米/7000rpm。虽然理论最高车速达110KM/H，但实际驾驶的时候动力表现并不好，特别是后座载人的情况下加速非常慢。

2、高速共振大当车辆行驶速度达到80KM/H以上的时候，车身就会出现比较严重的共振问题，骑久了手很容易就会发麻，有车主表示骑快了以后根本不敢再往下拧油门，生怕把车子给振散架。

3、没有配备真空胎真空胎最大的优点就是安全性表现好，当车轮碾压到铁钉、玻璃渣等尖锐物品的时候车轮不至于马上漏气，可以给车主充足的应对时间；但鸷道190并没有配备真空胎，所以车辆一旦爆胎就只能寻求支援了，这对于户外爱好者来说无疑是致命一击。

以上就是本田鸷道190的优缺点了，虽然这款车长着一副复古大排机车的样子，但它设计的初衷依旧只是为了应付日常代步，所以大家在买车的时候一定不能对它抱有太高的期待，它只不过是一款长得比较帅的代步车罢了。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

鸷道cb190ss的通病有：1、动力大多数，绵软无力；2、换挡踏板角度设置不舒服，脚要一直弯成180度，且踏板太短，受力点关键集中在大拇指。鸷道cb190ss上手极为容易，新手去骑也不一定会有不适应，行驶起来比较简单，电子系统稳定。鸷道cb190ss的离合点清晰且宽泛，不容易熄火，即便熄火，在点火也极为迅捷。鸷道cb190ss的头灯很漂亮，圆灯同样是本田一贯的经典风格，弧形的灯光看着颇为帅气，灯的中间还有一个honda标，细节做得也到位。

换挡不清晰，并不代表车的质量不好，换快排后，下面的位置变长了，上面动作能小，下面也会有很大的操作。换挡会变得紧快准。

上面是手动档的换法，但是每个车的类型和操作都是不太一样的，可以挑选自己喜欢的类型。

复古车型随着人们生活水平的提高和生活情趣的提升，逐渐走进了大众消费视野。作为时尚感很强的细分领域，复古车从始至终都与时尚互相成就彼此依存。那么今天我们要介绍的这款复古车是来自于五羊本田旗下的鸷道CB190SS，CB代表的是街车类型，SS也是单缸运动的意思。所以本田鸷道CB190SS是一款复古单缸街车，官方售价为17380元。

外观设计非常有复古意味

作为一款复古车，鸷道CB190SS自然是流露出强烈的复古意味。浑身散发着金属质感，同时又搭配了各种复古元素。车头采用LED圆形大灯，五羊本田logo融入其中。双圆筒造型的仪表左侧是机械指针，右侧是单色屏幕，造型上别具一格。还有圆形后视镜直接设置在一体式手把上，并采用双油门线设计。

最小离地间隙达到了190mm

鸷道CB190SS车身长宽高尺寸分别为2025*760*1090mm，轴距尺寸为1360mm，车身尺寸比例都比较大气。最小离地间隙达到了190mm，比普通街车要高一些。整备质量为146kg，体重质量并不算大。油箱饱满圆润，菱片状坐垫相对比较紧凑，尾部不适合长时间乘坐。

前后17英寸辐条轮胎

鸷道CB190SS避震系统采用了倒立式前减震和后中置单减，也是比较主流的配置。制动系统采用了前后碟刹匹配单通道ABS防抱死系统。最大的亮点来自于前后辐条轮毂和17英寸全地形胎，能够适应各种路面地形。排气管也属于高位设计，能够有一定的涉水性。

单缸风冷+PGM－FI电喷

鸷道CB190SS核心动力来自于一台实际排量为184CC的单缸风冷四冲程发动机，匹配PGM－FI电喷系统符合国四排放标准。发动机最大功率为11.7千瓦，最大扭矩为15牛米。百公里油耗为2.2L，油箱容积为15.3L，续航里程可以达到600km以上。总体上来看这款五羊本田鸷道CB190SS个性鲜明、颜值出众，配置相对主流，输出线性平稳，是一款非常不错的复古代步街车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着人们的生活水平逐渐得到提升，很多家庭都购买了汽车作为日常代步的交通工具。但随之而来的就是交通压力的增大，特别是上下班高峰期拥堵已经变成常有的事情。除了汽车或公共交通工具之外，还是有很多人会选择骑摩托车的。就比如老王所在的城市西安由于“禁摩”的解除，越来越多的人开始驾驶摩托车出行，道路上各种各样的摩托车也是越来越多了。

不过与上世纪80、90年代不同的是，摩托车已经开始由一种交通工具逐渐变成人们休闲娱乐的一种方式。除了日常通勤代步以外，更多人追求的是摩托车的玩乐性，追求与众不同的个性。在众多的车型中，复古街车作为一种情怀的存在，还是受到一部分人的喜爱。就拿上个月刚刚发布的新款复古车，也就是来自新大洲本田的CBF190TR来说，一经亮相就受到了大家的广泛关注和热议，今天老王就和大家来聊聊这款车吧。入门级新款运动复古街车，日清制动套件，配ABS系统，兼具潮流与情怀，或1.7w。

时尚复古又动感的外观

说到新大洲本田CBF190TR就不得不提到五羊本田的鸷道190SS，两者虽是同一动力平台，定位风格也都类似，但仔细看还是能捕捉到很多差异化的细节。

就外观而言，这两款复古街车都延续了本田的家族式设计语言，继承了本田CB-R的新运动咖啡风格。简单地说，鸷道190SS的经典复古气息更浓厚，而新本CBF190TR则透露出更多的时尚和动感。同时，老王不得不说和雅马哈的XSR155在某些地方有异曲同工之妙。

接着咱们看下具体的外观细节，车头采用圆形的LED大灯，上下分层灯具的设计还加入灯带的造型，堪称复古与时尚的碰撞，在如今的摩托车市场中还是很抢眼的。油箱略带些棱角的设计感加上拉风的红色，给人一种想要骑上去的冲动。尤其特别是，左右挡板翼子是不对称的设计，有种不一样的美感。另外，全车灯组也是采用时下主流的LED光源，并增加了后挡泥板和发动机护板，相信大家对此还是很满意的。

主流丰富又实用的配置

配置方面，采用的是不对称设计的小圆形液晶仪表盘，虽然看起来面积比较小。但值得肯定的是除了时速，里程和油耗等基本信息之外，还增加了档位显示、双闪以及USB充电接口等实用性的设计。刹车部分，采用的是前后浪花碟刹配活塞卡钳，均为日清品牌。不过遗憾的是标配的ABS制动只有前轮，而在后轮没有匹配ABS系统。

悬挂系统，37mm的倒置式前减震搭配中置可调后减震，避震调教适中。轮胎方面，新本CBF190TR放弃了复古范的钢丝条幅轮毂而是选用铝轮真空胎，当然全地形的正新龟背胎适应的路况也变得更加多样化了，这种改变就见仁见智了。

其他参数方面，车身尺寸为2019*822*1083mm，轴距为1356mm，操控性和灵活性不错。坐高为787mm符合国人的身高标准，最小离地间隙为150mm，车辆骑乘的舒适度和通过性也都是可以的。

可圈可点的动力方面

动力部分，新大洲本田CBF190TR是和鸷道190SS搭载的同款发动机，也就是那台实际排量为184cc的单缸风冷四冲程发动机，配本田的PGM-FI电喷系统。这款引擎相比于五本做了一定的调校，比鸷道190SS略高一些，其中最大功率为12.4KW/8000rpm，最大扭矩为16.3N.m/7000rpm。

另外，官方给出的最高时速为104km/h，比鸷道190SS的110km/h还要低上一些。作为一款小排量的复古街车，这样的动力数据用来日常代步还是可以的。但不得不说10.5升大小的油箱，相对于鸷道190的15.3升油箱续航能力还是要差上一些的，老王觉得长途出行未免会有些担心的。

小编总结

其实，这款CBF190TR在还未上市时就已经吸引了很多人的关注（当然包括老王了），并且根据曝光的谍照大家也都猜测出来了是哪几款车。站在老王的角度看，要说这次新大洲本田还是很给力的，一口气推出了4款新车，当然还包括本田的全球热销车型PCX150，一款轻奢又很优美的踏板车（下次有机会咱们再来说下这款踏板车）。

回过头来老王在总结下今天这款重点说的时尚动感又复古的CBF190TR，颜值看还是蛮高的，也适合各个年龄层的用户；配置谈不上多么高大上，胜在丰富实用，唯一的槽点大概就是后轮没有ABS系统；而动力部分，这款加入了平衡轴技术的发动机确实没有给大家带来太多的惊喜。为什么呢？原因不外乎大家更倾向于水冷引擎、中大排量的车型，而只是外观好看/LED灯具/液晶屏这些已经满足不了，这也是这款车备受“吐槽”的原因。

不知道大家对这款新本CBF190TR有什么想说的吗？

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