美利达挑战者700和800区别
1、配置不同：
主要是变速套件，挑战者300前后变速器采用的都是SHIMANO M610；挑战者700的前变速器是SHIMANO M618，后变速器是SHIMANO M670，比挑战者300的高。
2、适用人群不同
挑战者300适合：入门、山地和轻越野用，日后有一定升级需要的人。挑战者700－2019适合：要改造升级的人买，把轮组、前叉、变速套件都换成中高端的，和7-8000块的XC竞技型山地车一样。
3、车架不同：
挑战者300用的是“旧设计”，即2014款-2018款挑700、900用的；挑战者700用的是“新设计”，即挑战者SL、挑战者900-2019用的。两个是同一个设计/工艺/材质，仅个别细节和喷涂材质不同，新的管材纤细而圆润，重量有所降低。
扩展资料：美利达挑战者700的配置：
美利达挑战者700采用了新轮径，不论是通过性、稳定性，还是操控都得到了完美提升。花鼓升级轴承很不错，骑起来会更加轻快。挑战者700在一些线管端塞、下叉护片等小细节处理的更精致、美观和实用。
1、高端铝材，出色的刚性及强度表现
HFS液压成型技术使得车架管材强度更高同时更加轻量化，配合专业的平焊技术，车架整体非常美观。变速线管、刹车油管全内走线设计一方面使整车外观看起来非常简洁，使人心情愉快；另一方面也有效避免了线管由于意外碰撞而磨损。
2、诺飞客培林花鼓，更润更轻快
新轮径具有良好的通过性以及稳定性，更专业；培林花鼓，轮组转动更润，降低骑行阻力。
3、线控前叉，操控更方便、安全
铝合金线控锁定避震前叉，线控调节前叉锁定功能，方便快捷。
4、避震动作顺畅，有效缓解路面传来的震动，降低颠簸感。
线控锁定功能使骑行者手不离开手把就可以开关前叉避震功能，操作稳定快捷，同时安全性会更高。
5、新后下叉护片，保护车架
后下叉护片，为后下叉穿上“铠甲”，避免车子震动时链条与车架之间的相互磕碰。
6、内置的碟刹座设计，保护夹器本体，提高强度。
参考资料来源： 美利达自行车-挑战者300
参考资料来源：美利达自行车-挑战者700
奔达燎700停产原因是因为产能不足。
唐刀700的价格一公布，不仅是车迷沸腾了，就连现场很多围观的其他国产品牌的厂方工作人员也是心情复杂而沉重，因为唐刀700的售价，直接杀到了国产500cc排量级别的价格区间，再加上还要面对本田中排车型的绞杀，这日子越来越难熬了。
但是燎700暂时关闭预订通道，已经预订成功的用户，依然能按预订时间提到车。燎700采用的直列四缸发动机，技术复杂程度远非单缸或者双缸发动机可比，另外全铝合金车架的制造也非易事。
再加上目前汽车摩托车行业普遍地陷入芯片荒的困境，原材料涨价，供应商产能不足等等缘故，奔达此次停产的做法，应该不是玩什么噱头，而是实实在在的遇到了困难。
奔达燎700的参数：
1、发动机形式：直列4缸 16气门 水冷电喷。
2、发动机型号：BD467MU。
3、实际排量：680cc。
4、最大功率：72kW（98马力）/12000rpm。
5、压缩比：11.6:1。
注意几点：按磨合要求行驶，不能超过磨合期内规定速度，不要急起急停，转速不要超过3000，别着急赶路，每2小时停车一次，让温度降下来－－正好加油休息。
一定要选正规中石化、中石油加油站，中石化的必须找自营加油站，不要去联营的。如果全程高速一般都没问题。
