链条规格及尺寸大全

带钢的规格表：

带钢其宽度一般在20mm—200 mm。成卷供应，其规格以厚度×宽度表示。按钢的品质分为优质的和普通的 带钢按轧制方法分为热轧和冷轧两种，分别称作热轧带钢和冷轧带钢。

扩展资料：

带钢的分类：

1、热轧普通碳素结构带钢（GB3524-83）

热轧普碳带钢采用普通碳素结构钢作材质，经热轧制成厚度1.80-6.00mm，宽度50-1200mm的带钢。主要用作冷轧坯料、冷弯型钢的坯料、焊接钢管坯和自行车、小五金制品的制造。

2、自行车用热轧宽带钢（GB3645-89）

自行车用热轧宽带钢以碳素钢和低合金钢作材质，经热轧制成厚度1.8-8.0mm带钢，带钢宽度可达1300mm。带钢厚度1.8-6.0mm，钢板厚度7.0、8.0mm。

3、自行车用热轧带钢（GB3647-89）

自行车用热轧带钢专用于制造自行车管及链条等，也可作冷轧坯料及焊管坯料。自行车用热轧带钢一般带钢厚度1.8-8.0mm，宽度60-250mm。

4、压力容器用热轧带钢(GB5681-85）

用于制造低压力容器。带钢规格尺寸与生产单位：压力容器用热轧带钢一般带钢厚度4mm，宽度为80mm的倍尺，长度不小于70m（卷）。

参考资料来源：百度百科—带钢

1、 测量链条的节距，两根销轴的间距 。

2、内节宽度，此部分与链轮厚度有关 。

3、链板的厚度，以便了解是否为加强型 。

4、 滚子外径，部分输送用链条用到大的滚子 。

5、一般说来上面四个数据，就可以分析出链条的型号了 。链条有A系列 B系列两种，相同节距滚子外径不同。

扩展资料

结构

1、在同类产品中，按组成链条的基本结构，即根据元件形状、同链条啮合的零件和部位，零件间尺寸比例等方面划分所属链条产品系列。链条的种类很多，但它们的基本结构只有以下几种，其它都是这几种的变形。

2、我们可以从以上几种的链条结构看出，大部分链条都是由链板、链销、轴套等部件组成。其它类型的链条只是将链板根据不同的需求做了不同的改动，有的在链板上装上刮板，有的在链板上装上导向轴承，还有的在链板上装了滚轮等等，这些都是为了应用在不同的应用场合进行的改装。

检验方法

链长精度应按下列要求进行测量：

1、测量前链条经过清洗。

2、将被测链条围在两链轮上，被测链条的上下两边应得到支撑。

3、测量前的链条应在施加三分之一，最小极限拉伸载荷状态下停留1min。

4、测量时，在链条上施加规定的测量载荷，使上下两边链条张紧、链条于链轮应保证正常齿合。

5、测量两链轮中心距。

测量链条伸长：

1、为去除整个链条的游隙，要在链条上施加某种程度的拉扯张力状态下测量。

2、测量时，为了尽量减少误差，在6-10节的地方测量。

3、测量节数的滚子之间的内侧L1和外侧L2尺寸，以求出判断尺寸L=(L1+L2)/2。

4、求出链条的伸长长度，这个值和前项的链条伸长的使用界限值成对比。

链条结构：由内链节和外链节组成。它又由内链板，外链板，销轴，套筒，滚柱五个小部件组成，链条的优劣取决于销轴和套筒。

参考资料：百度百科-链条

13.1.1 带传动的工作原理和特点

带传动由主动轮、从动轮和张紧在两轮上的传动带组成。利用带与带轮之间的摩擦或者啮合实现运动和动力的传递。其特点是具有良好的弹性、传动平滑、噪声小并有吸振和缓冲作用；过载时带与带轮间会出现打滑，可保护其他零件；结构简单，制造、安装及维护都较方便；适用于中心距较大的传动；由于存在相对滑动，不能保证准确的传动比；传动的外廓尺寸大，效率低；有较大的压轴力，寿命短。

13.1.2 传动带的类型和应用

带传动分为摩擦性和啮合型两大类。摩擦性传动带按截面形状分为平带，V带，圆带，多楔带。而同步齿形带属于啮合型传动带。

平带的工作表面是内周表面，V带是两侧面，在压紧力Q相同的情况下，平带与V带传动能力不同。对于平带，带与轮缘表面间的摩擦力Ff = fN = fQ；而对于V带，其摩擦力为 Ff = 2fN = fQ/sin (φ/2) = f'Q 。其中，φ为V带轮槽的槽角；f为带与带轮间的摩擦系数；f' = f/sin(φ/2)是当量摩擦系数。显然，f' >f，故在相同条件下，V带能传递较大的功率，在传递相同功率时，V带传动的结构较紧凑。圆带的牵引力小，常用于仪器和家用机械中。多楔带是平带和V带的组合结构，其楔形部分嵌入带轮上的楔形槽内，靠楔面之间产生的摩擦力工作。兼有平带和V带的优点，柔性好，摩擦力大，常用于结构要求紧凑、传递功率大的场合。

同步带传动是通过带齿与轮齿的啮合传递运动和动力，带与轮齿间无相对滑动，能保证准确的传动比；传动效率高；带薄而轻，强力层强度高，结构紧凑，可在恶劣条件下工作。缺点是对制造安装精度要求高，带和带轮的制造工艺复杂，中心距的要求较为严格。

目前应用最广泛的是V带传动。带速v为5~25m/s，传动比i ≤ 7(不超过10)，传动效率η≈0.94~0.97。

13.1.3 V带的规格

V带由外包层、顶胶层、抗拉层和底胶层构成，其界面呈梯形结构，外包层由涂胶布制成，顶胶层和底胶层由橡胶制成。抗拉层是V带的骨架层，分为帘布结构和线绳结构。帘布结构抗拉强度高，制造方便；线绳结构柔韧性好、抗弯强度高、寿命长，可用在转速高、直径小的传动中。V带已标准化。普通V带应用最广泛，分为Y,Z,A,B,C,D,E七种型号。

V带受弯时，长度保持不变的周线称为节线，由节线组成的面称为节面。带的节面宽度称为节宽bp，在V带轮上，与节宽bp相对应的带轮直径称为基准直径d，V带的节线长度称为基准长度Ld。

13.2 带传动的基本理论

13.2.1 尺寸计算

小带轮的包角 α₁=180°-[(d₂-d₁)/a]·57.3° 。其中，d₁，d₂是小带轮、大带轮的基准直径，a是中心距。

带的基准长度 Ld=2a+(d₂+d₁)·Π/2+(d₂-d₁)²/4a 。

已知带长时，中心距 a≈(2Ld-Π(d₂+d₁)+{[2Ld-Π(d₂+d₁)]²-8(d₂-d₁)²}½)/8 。

13.2.2 受力分析

F₁ = Feⁿ/(eⁿ-1)

F₂ = F/(eⁿ-1)

F = F₁-F₂ = F₁(1-1/eⁿ)

其中，n=fα；e是自然对数的底（e=2.718...）；f是带与轮面间的摩擦系数（V带用当量摩擦系数f'）；α是带轮的包角；F₁是带在即将打滑时紧边拉力；F₂是带在即将打滑时的松边拉力；F是作用在微带上的有效拉力。

由此可知，增大包角、摩擦系数和初拉力，都可提高带传动所能传递的有效圆周力。

13.2.3 应力分析

传动时，带中应力由三部分组成。

拉力产生的拉应力。紧边拉应力，σ₁ = F₁/A MPa；送边拉应力， σ₂ = F₂/A MPa 。A是带的横截面积，单位为mm²。

离心力产生的拉应力。带做圆周运动时，产生的离心力使带受到拉力的大小为Fc = qv²，则 σc = qv²/A 。其中，q是每米带长的质量，v是带速。

弯曲应力。带绕过带轮时，因弯曲而产生弯曲应力，弯曲应力应为σb≈Eh/d。其中，E是带材料的弹性模量；h是带的高度；d是带轮的基准直径。

在运转过程中，带受交变应力的作用。最大应力发生在紧边进入小带轮处，其值为 σmax = σ₁+σb₁+σc 。

13.2.4 运动分析

弹性滑动。弹性滑动会引起从动轮的圆周速率下降，传动比不准确，降低传动效率和增加带的磨损。将从动轮圆周速度的相对降低率称为滑动率： ε=(v₁-v₂)/v₁=(Πd₁n₁-Πd₂n₂)/Πd₁n₁ ，得传动比i=n₁/n₂=d₂/(1-ε)。一般滑动率ε为1%~2%，在一般工业传动中可略去不计。

打滑现象。当带传动的载荷增大时，有效圆周力F也相应增大，当F超过极限摩擦力时，带与带轮间发生全面滑动，这种现象称为打滑。因带在小带轮上的包角小，故打滑多发生在小带轮上。打滑会造成带的严重磨损并使从动轮转速急剧下降，致使传动失效，因此应避免打滑。

13.3 普通V带传动的设计

13.3.1带传动的失效形式和设计准则

带传动的主要失效形式是打滑和带的疲劳破坏。因此，设计准则是在保证不打滑的前提下，具有一定的疲劳强度和寿命。

疲劳强度条件。 σmax = σ₁ + σc + σb₁ ≤ [σ] 。

不打滑条件。 F ≤ F₁(1-1/eⁿ) = σ₁A(1-1/eⁿ) 。

由以上两式，可得同时满足两个条件时单根普通V带能传递的额定功率P，即 P = Fv/1000 = ([σ]-σb₁-σc)(1-1/eⁿ)(Av/1000) kw 。其中，n = f'α。

若实际工作条件与上述特定工作条件不同时，应对P值修正。经修正的单根普通V带的许用功率为 [P] = (P+∆P)KαKl kw 。其中，∆P是单根普通V带额定功率的增表，Kα是包角系数，Kl是带长系数。

13.3.2 设计计算步骤和参数选择

设计V带传动的依据是传动用途、工作情况、带轮转速（或传动比）、传递的功率、外廓尺寸和空间位置条件等。需要确定的是V带的型号、长度和根数、中心距、带轮结构尺寸及压轴力等。

确定计算功率Pc。 Pc = KaP 。其中，P是传递的额定功率；Ka是工况系数。

选择带型。根据计算功率和小带轮转速n₁，选带的型号。

选取带轮基准直径d₁和d₂，验算带速v。小带轮基准直径小，则带传动外廓尺寸小，但如果过小，弯曲应力会过大，所以要限制小带轮基准直径，大于最小值。略去弹性滑动的影响，大带轮基准直径 d₂ = n₁d₁(1-ε)/n₂ ，取ε=0.015。带速高，则离心力大，从而降低传动能力，带速底，要求有效圆周力大，使带的根数过多。一般v应在5~25m/s范围内，否则应重新选取d₁。有 v=Πd₁n₁/60x1000 。

确定中心距a和V带的基准长度L0。先按 0.7(d₁+d₂)≤a0≤2(d₁+d₂) ，初定中心距a0，然后计算基准长度L0， L0 = 2a0 + (d₁+d₂)Π/2 + (d₂-d₁)²/4a0 。选取接近的标准长度L0，最后按下式近似确定中心距。 a≈a0+(Ld-L0)/2 。

验算小带轮包角α₁。为了保证传动能力，一般应使α₁≥ 120°。 α₁ = 180°-[(d₂-d₁)/a]x57.3° 。

确定V带的根数z。V带根数按下式计算， z=Pc/[P0]=KaP/(P0+∆P0)KαKl 。z值应取整数，为使各带受力均匀，通常V带的根数z<10。

确定初拉力F0。初拉力是保证传动正常工作的重要条件。初拉力不足，会出现打滑，初拉力过大，又使带的寿命降低，轴和轴承所受的压力增大。单根普通V带合适的初拉力可按下式计算： F0 = (500Pc/vz)(2.5/Kα-1) + qv² ，式中各符号意义同前。

计算压轴力Fq。为计算轴和轴承，必须确定作用在轴上的压力Fq，若忽略了两边的拉力差，可近似的按下式计算，即 Fq = 2zF0·sinα₂/2 。

13.3.3 带轮设计

带轮通常由三部分组成，即轮缘（安装传动带）、轮毂（与轴连接部分）、轮辐（中间部分）。带轮的材料主要用铸铁HT150或HT200。

v >25m/s时，宜采用铸钢；小功率时，可采用铸铝或塑料。带轮的结构形式有实心式，用于尺寸较小的齿轮，腹板式，用于中等尺寸的齿轮；轮辐式，用于尺寸较大的齿轮。

普通V带楔角为40°，但轮槽角小于40°，其原因是绕过带轮时产生横向变形，使楔角变小，且带轮直径越小，楔角越小。为使带的侧面与轮槽侧面接触良好，轮槽角总是小于V带楔角。

13.3.4 V带传动的张紧装置

因传动带的材料不是完全的弹性体，因此常在工作一段时间后会伸长而松弛，使初拉力下降，为保证正常工作，应设置张紧装置。常见的张紧装置有以下几种。

定期张紧装置。它是利用定期改变中心距的方法来调节带的初拉力，使其重新张紧。在水平或倾斜不大的传动中，可采用滑道式机构。电动机装在滑轨上，通过旋转调节螺钉改变电动机位置。在垂直或接近垂直的传动中，可采用摆架式结构，电动机固定在摇摆架上，旋动螺钉使机座绕固定轴旋转。

张紧轮张紧装置。当中心距不能调节时，可采用张紧轮把带张紧。张紧轮一般应放在松边内侧，尽量靠近大带轮，以减少对包角的影响。

13.4 链传动概述

13.4.1 链传动的特点、类型及应用

链传动由装在平行轴上的链轮1、链轮2和链条3组成，链条为中间挠性件，通过链节与链轮齿的啮合传递运动和动力。

与带传动相比，链传动的优点是没有弹性滑动和打滑，能保持准确的传动比；传动比效率为0.95~0.98，高于带传动，压轴力较小，传递功率大，可在、低速、重载、恶劣环境和较高温度下工作。与齿轮传动相比，链传动的优点是制造和安装精度较低，中心距较大时其传动结构简单，过载能力强。缺点是瞬时链速和瞬时传动比不是常数，工作中有一定动载荷和冲击，噪声较大，不能用于高速。

按用途不同，链可分为传动链、输送链和起重链。传动链主要用于传递运动和动力，应用很广，工作速度v≤15m/s，传递功率P≤100kw，最大速比i≤8。起重链和输送链用于起重机械和运输机械中。

13.4.2 传动链和链轮

传动链。传动链按结构不同分为滚子链和齿形链。

滚子链由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成，其中内链板与套筒、外链板与销轴分别用过盈配合固联在一起，销轴和套筒之间为间隙配合，构成铰链，套筒与滚子之间也为间隙配合。当传递较大动力时，可采用多排链，承载能力大，但较难保证链的制造和装配精度，容易受载不均。滚子链已标准化，分为A,B两种系列，其中A系列常用。相邻两滚子中心的距离p称为节距，它是链的主要参数。当链节数为偶数时，接头处用开口销或弹簧夹锁紧，当链节数为奇数时，可用过渡链节，过渡链节的链板受拉时将受到附加弯曲应力，其强度较低，故最好取为偶数。

齿形链由两组外形相同的链板交错排列，用铰链连接而成，链板两侧工作面为直边，夹角为60°、铰链可做成滑动回转副或滚动回转副。由于齿形链的齿形特点，使传动较平稳，冲击小，噪声低（又称无声链），主要用于高速链传动（链速可达40m/s）或对运动精度要求较高的传动。但齿形结构较复杂，价格较贵，目前应用较少。

链轮。小直径链轮可做成整体式；中等尺寸的链轮可做成孔板式；尺寸较大的链轮可采用装配式，齿圈与轮毂可用焊接或螺栓连接。链轮轮毂的部分尺寸可参考带轮。链轮轮齿的齿形应保证链节能自由的进入和退出啮合，啮合时应保证接触良好，且齿形要便于加工。链轮上被链条节距等分的圆称为分度圆，其直径用d表示。已知节距p和齿数z，链轮主要尺寸的计算公式为 分度圆直径 d = p/sin (180°/z) ，齿顶圆直径 dzmax = d+1.25p-d₁，dzmax = d+(1-1.6/z)p-d₁ ，齿根圆直径 df = d-d₁ （d₁为滚子直径）。da的值应在damax与damin之间，如选用“三圆弧一直线”齿形，则 da = p[0.54+cot(180°/z)] 。

13.5 链传动的运动特性和受力分析

13.5.1 链传动的运动特性

链由很多刚性链节组成，链条绕上链轮后呈多边形状。传动时，链轮每回转一周，将带动链条移动正多边形周长zp的距离，故链的平均速度及平均传动比为 v=n₁z₁p/60x1000 = n₂z₂p/60x1000，i = n₁/n₂ = z₂/z₁ 。式中，p是链节距；z₁,z₂是主、从动轮的齿数；n₁,n₂是主、从动轮的转速。实际上，瞬时链速和瞬时传动比都不是定值。主动轮以ω₁等角速度转动时，分度圆周速度为 v₁ = R₁ω₁ ，则链条的前进速度为 vx = v₁cos β = R₁ωcos β 。β是圆周速度与水平线的夹角，其变化范围在±φ₁/2之间，φ₁=360°/z₁。当β=±φ₁/2时，链速最小，v=R₁ω₁cos φ₁/2，当β = 0时，链速最大，v=R₁ω₁。同样，设从动链轮的角速度为ω₂，圆周速度为v₂， v₂=v₁cos β/cos γ=R₂ω₂ ，则瞬时传动比为 i' = ω₁/ω₂ = R₂cos γ/R₁ cos β 。由于β、γ随链轮转动而变化，虽然ω₁是定值，ω₂却随β和γ的变化而变化，瞬时传动比随之变化，同时链在垂直方向的分速度Vy也在做周期性变化。

13.5.2 链传动的受力分析

安装链传动时，只需不大的紧张力，主要是使链松边的垂度不致过大，否则会产生显著振动、跳齿和脱链。若不考虑传动中的动载荷，链的紧边拉力为F₁=F+Fv+Fy，松边拉力为F₂ = Fc+Fy。其中，Fc是离心拉力，Fy是悬垂拉力，F是有效拉力。围绕在链轮上的链节运动中产生的离心拉力为 Fc = qv² 。其中，q是链的单位长度质量；v是链速。悬垂拉力可利用求悬索拉力的方法近似求得。 Fy = Ky·qga ，其中，a是链传动的中心距；g是重力加速度；Ky是下垂量y=0.02a时的垂度洗漱，其值与中心连线和水平线的夹角β有关。垂直布置时，Ky=1，水平时，Ky=6，倾斜布置时，Ky = 1.2（β=75°），2.8（β=60°），5（β=30°）。链作用在链轮轴上的压力Fq可近似取为Fq = （1.2~1.3）F。

13.6 链传动的设计

13.6.1 链传动的主要失效形式

铰链磨损。链条在工作中，销轴与套筒间由相对滑动，使铰链产生磨损，从而使链节变长，链与链轮的啮合点外移，这将引起跳齿和脱链，从而使传动失效。是开式链传动的主要失效形式。

链的疲劳破坏。链在运动过程中所受的载荷不断变化，因而链在变应力状态下工作，经过一定的循环次数后，链板会产生疲劳断裂，或者套筒、滚子表面产生冲击疲劳破坏。在润滑条件良好和设计安装正确的情况下，疲劳强度是决定链传动工作能力的主要因素。

胶合。当转速很高或润滑不良时，润滑油膜难以形成，使销轴和套筒的工作表面在很高的温度和压力下直接接触，从而导致胶合。胶合限制了链传动的极限转速。

过载拉断。在低速、重载的传动中或者尖峰载荷过大时，链会被拉断，其承载能力受到链元件静拉力强度的限制。

13.6.2 功率曲线图

实验条件：小链轮齿数z₁=19，链长L=100p，单排链，载荷平稳，工作寿命为15000h，链条因磨损而引起的相对伸长量不超过3%。链传动计算功率 Pc = KaP ≤ KzKlKpP0 。式中，Ka是工况系数；Kz，Kl，Kp是小链轮齿数z₁、链长L和链的排数不符合实验条件时的修正系数；P是传递的功率。

若润滑不良，P0值应降低。当链速v≤1.5m/s时，降到50%；当1.5m/s≤v≤7m/s时，降到25%；当v>7m/s时，链传动必须采用充分良好的润滑。

当v<0.6m/s时，链传动可能因强度不足而拉断，需进行静强度校核 S=Q/KaF₁≥4~8 ，式中，Q是链的极限拉伸载荷；F₁是链的紧边拉力；Ka是工况系数。

13.6.3 主要参数的选择

链轮齿数。小链轮齿数不宜过少或过多，过少会使运动不匀性加剧，过多则会因磨损引起的节距增长而发生跳齿和脱链，缩短链的使用寿命。大链轮齿数 z₂=iz₁ 。

若链条的铰链发生磨损，将使链条节距变长、链轮节圆d'向齿顶移动。节距增长量∆p与节圆外移量∆d'的关系，可由式导出 ∆d'=∆p/sin(180°/z) 。由此可知，∆p一定时，齿数越多节圆外移量越大，越容易发生跳齿和脱链现象。所以大链轮齿数不宜过大，一般应使z₂≤120。一般链条节数为偶数，而链轮齿数最好为奇数，这样可使磨损较均匀。

链节距。链的节距越大，其承载能力越高。但是当链接以一定的相对速度与链轮齿啮合的瞬间，将产生冲击和动载荷。节距越大，链轮转速越高，冲击越大。因此，设计时尽可能选用小节距链，高速重载时可选用小节距多排链。

中心距和链节数。链传动中心距过小，则小链轮上的包角也小，同时啮合的齿轮数减少，中心距过大，则易使链条抖动。一般取中心距 a=(30~50)p ，最大中心距amax≤80p。链条长度用链节数Lp表示，可由带传动中带长的计算公式导出 Lp=2q/p+(z₁+z₂)/2+p/a·[(z₂-z₁)/2Π]² 。计算出的链节数须圆整为整数，最好取为偶数。利用上式，可解出中心距a， a=p/4·([Lp-(z₁+z₂)/2]+{[Lp-(z₁+z₂)/2]²-8[(z₂-z₁)/2Π]²}½) 。为使松边有合适的垂度，实际中心距应比计算出的中心距小∆a，∆a=(0.002~0.004)a，中心距可调时取大值。

13.6.4 链传动的布置和润滑

链传动的布置应遵守以下原则：两链轮的回转平面应在同一铅垂平面内，尽量采用水平或接近水平的布置，尽量使紧边在上。

润滑对链传动的工作能力和使用寿命有很大影响。良好的润滑剂有利于减少磨损、降低摩擦损失、缓和冲击。设计时应注意润滑剂和

润滑方式的选择。

在进行硬度测试时，链板淬火后表面硬度偏低(小于40HRC)，若磨去一定厚度表层，则其硬度可达50HRC以上，这将严重影响链条的最小拉伸载荷。

(2)国外厂商一般选用S35C、SAEl035，采用较先进的连续式网带渗碳炉，热处理在加热过程中用保护气氛进行复碳处理，加上严格的现场过程控制，因而很少发生链板淬火回火后出现脆性断裂或表面硬度偏低的现象。

金相观察表明，链板淬火后表面存在大量的细针状马氏体组织(约15—30um)，而心部为条块状马氏体组织。在同等链板厚度的条件下，经回火后其最小拉伸载荷较国内产品大。国外一般用1．5mm厚板材，要求拉力>18 kN，而国内链条一般选用1．6—1．7mm厚板材，要求拉力>17．8 kN。

(3)由于对摩托车链条零件要求的不断提高，国内外厂商不断对销轴、套筒及滚子所用的钢材进行改进。链条的最小拉伸载荷，尤其是耐磨性都与钢材有关。国内外厂商近期选用20CrMnTiH钢替代20CrMnMo作销轴材料后，其链条拉伸载荷提高13％一18％，而国外厂商用SAE8620钢作销轴与套筒的材料也与此有关。经实践表明，只有改善销轴与套筒之间的配合间隙，改进热处理工艺及润滑等途径，才可大幅提高链条的耐磨性及拉伸载荷。

(4)摩托车链条零件中内链板与套筒、外链板和销轴都是过盈配合固定在一起，而销轴和套筒为间隙配合。链条零件之间的配合对链条的耐磨性、最小拉伸载荷有很大影响。根据链条使用场合和破坏载荷的不同，分为A、B、C三级。A级用于重载、高速和重要的传动；B级用于一般传动；C级为普通抵档用途。故而A级链条零件之间的配合要求较严。

2．热处理技术

热处理工艺技术对链条零件尤其是摩托车链条的内在质量有着至关重要的影响。因此，要想生产出优质的摩托车链条，必须要有先进的热处理技术和装备。

由于国内外厂商对摩托车链条品质的认识、现场控制及技术要求等方面的差距，表现在链条零件热处理工艺技术的制订、完善及制造过程有所差别。

(1)国内生产商采用的热处理技术和装备。我国链条行业的热处理设备落后于工业发达国家，特别是国产网带炉存在结构性、可靠性和稳定性等一系列问题。

内、外链板采用40Mn、45Mn钢板，材料主要有脱碳、裂纹等缺陷。调质采用普通网带炉，无复碳处理，造成脱碳层超标。销轴、套筒和滚子采用渗碳淬火，淬火有效硬化层深0．3～0．6mm，表面硬度≥82HRA，虽然使用滚筒式炉生产灵活、设备利用率高，但是其中工艺参数的设定和变更需由技术人员制定，而且在生产过程中，这些经人工设定的参数值无法随气氛的瞬时变化而自动修正，热处理质量在很大程度上仍依赖于现场技术人员(技术工人)的技术水平，其质量重现性较差。考虑到产量、规格及生产成本等，这种局面一时难以改观。

(2)国外生产商采用的热处理技术和装备。国外广泛采用连续式网带炉或铸链式热处理生产线，气氛控制技术已相当成熟，无需技术人员再制定工艺，并可根据炉内气氛的瞬时变化情况随时修正有关参数值；对于渗碳层浓度、硬度、气氛和温度的分布状态可实现自动控制，无需人工调节，可使碳浓度波动值控制在≤0．05％的范围内，硬度值的波动控制在1HRA范围内，温度严格控制在±0．5一±1℃范围内。

内、外链板调质除品质稳定外，而且生产效率高。销轴、套筒和滚子渗碳淬火整个渗碳过程中不断根据炉温和碳势的实际采样值计算浓度分布曲线的变化情况，并随时修正和优化工艺参数设定值，确保渗碳层的内在质量处在受控状态。

总之，我国摩托车链条零件热处理工艺技术水平与国外企业相比差距较大，主要是由于质量控制及保证体系不够严格，仍落后于发达国家，尤其是热处理后的表面处理技术差别较大。简便、实用且无污染的不用温度下着色技术或保持原色可作为首选。

3．问题及发展方向

摩托车链条属于工业基础范畴，为劳动密集型产品，尤其在热处理技术方面，目前还处在发展阶段。由于技术和装备方面的差距，链条很难达到预期的使用寿命(15000h)。为达到此要求，除了对热处理设备的结构、可靠性和稳定性要求更高之外，更要注意炉起成分的精确控制，即碳式和氮式的精确控制。

零件的热处理向微畸变、高耐磨方向发展。为了大幅度提高销轴的拉伸载荷及表面的耐磨性，有研发能力的厂商不仅从用材上进行改进，而且尝试对其表面进行镀铬、渗氮及碳氮共渗等其他工艺的处理，也取得了较好的效果。关键是如何制定稳定的工艺及用于规模生产。

在制造套筒方面，国内外在技术上大同小异。由于在摩托车链条的耐磨方面，套筒有着重要的影响。即链条的磨损伸长主要体现在销轴与套筒的过度磨损中，因此其材料选用、接缝方式、渗碳淬火质量及润滑等方面是关健。开发生产无缝套筒是大幅提高链条耐磨性的一个破热点。

4．结束语

我国国产摩托车链条产品质量与国外先进企业的产品存在一定差距。近10年来，国内外都十分重视摩托车链条的选材及热处理技术的发展。我国于2000年12月开始执行国GB／T18150—2000 (等同采用IS010823：1996滚子链传动选择指导)，为我国提高链条品质及疲劳强度方面指明了方向。国内厂商应与相关单位密切配合研制用于规模生产的摩托车链条，共同开发、试制不同材料的链条，突破用中低碳钢作链板、20CrMo系低碳合金钢作销轴用料的常规定式，改换低、中合金钢板作链板用料，提高销轴用料含碳量及改换其它零件用料等途径来提高链条品质。

为此，国内链条生产厂商还应积极开发生产各类摩托车发动机时规链，以便开拓生产链条空间，赢得更大的市场份额，尽快开发生产无缝套筒，探讨适用的镀铬等工艺来大幅提高销轴的表面硬度，且积极寻求高性能链条润滑油品等举措，全面提高摩托车链条零件品质，生产出具有国际竞争力品牌的链条，满足市场的需求。

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日产经典轩逸水温表怎么看，老款轩逸水温表怎么看日产经典轩逸是没有水温表的，采用的水温指示灯，低温时亮蓝色，高温时点亮红色，平时熄灭。而轩逸有水温表的车型的水温表是如下图所示的：水温温度用字母C和H表示，C表示水温60摄氏度，H表示水位110摄氏度，汽车水温的正常温度是90摄氏度左右。当指示针到H和H前端的那一格时则表示水温过高。长时间水温过高会出现“开锅”，也就是发动机冷却液沸腾了，会造成水箱胀裂，发动机过热受损的问题。

日产轩逸水温表红灯亮怎么回事，轩逸水温表红色怎么办日产轩逸水温表红灯亮表示水温过高，在发动机运转过程中，如果高水温警告灯亮起。则说明发劝机温度可能过高。尽可能迅速地安全停下车辆。如果车辆过热，继续驾驶汽车会严重损坏发动机。此时需要进行下面的安全操作：安全地将汽车驶离路面，离开车流；打开危险指示闪烁灯，使用驻车制动器；将换档杆移至“P”（驻车）位置；不要关闭发动机。

打开所有车窗。关闭空调器。将温度控制设置为强热；将风扇控制设置为最高速度并下车。

打开发动机舱盖之前.目视检查和聆听散热器是否冒出蒸气或冷却液。在完全看不见蒸气或冷却液后继续下面的操作。

打开发动机盖。目视检查冷却风扇是否工作；目视检查散热器和散热器软管是否泄漏。如果冷却风扇没有工作或冷却液泄漏请关闭发动机。

在发动机降温后，检查发动机运行时储液罐中的冷却液位。不要打开散热器盖；如果需要，在储液罐中添加冷却液，然后找最近的修理店进行修理。

GB/T 3579-1983：自行车链条

GB/T 4140-1993：输送用平顶链和链轮

GB/T 5269-1999：传动及输送用双节距精密滚子链和链轮

GB/T 5858-1997：重载传动用弯板滚子链和链轮

GB/T 6076-1985：传动用短节距精密套筒链

GB/T 8350-1987：输送链、附件和链轮

GB/T 10855-1989：传动用齿形链及链轮

GB/T 10857-1989：S型、C型钢制滚子链、附件和链轮

GB/T 14212-1993：摩托车链条

GB/T 15390-1994：工程用钢制焊接弯板链和链轮

JB/T 17482-1998：输送用模缎易拆链

JB/T 3876-1999：加重系列传动用短节距精密滚子链

JB/T 5398-1991：工程用钢制套筒链、附件及链轮

JB/T 6074-1995：板式链、端接头及槽轮

JB/T 6367-1992：保护拖链 形式尺寸

JB/T 7054-1993：瓶装啤酒灌装线滚子输送链

JB/T 7350-1993：小规格链条包装

JB/T 7364-1994：倍速输送链

JB/T 7427-1994：滚子链和套筒链链轮滚刀

JB/T 8545-1997：自动扶梯梯级链、附件和链轮

JB/T 8546-1997：双铰接输送链

JB/T 8820-1998：摩托车传动链条磨损性能试验规范

JB/T 8883-1999：农业机械用夹持输送链

JB/T 8920-1999：工程塑料内链节轻型输送链

JB/T 9152-1999：滑片式无级变速链

JB/T 9153-1999：双链冷拔机用直板滚子链和链轮

JB/T 9154-1999：埋刮板输送机用叉型链、附件和链轮

SY/T 5595-1997：油田链条和链轮

国际标准学会(ISO))链条标准

ISO 487-1998：S型和C型钢制滚子链、附件和链轮

Type S and C Steel Roller Chains, Attachments and Chain Wheels

ISO 606-1994：短节距精密传动滚子链和链轮

Short Pitch Transmission Precision Roller Chains and Chain Wheels

ISO 1275-1995：传动和输送用双节距精密滚子链和链轮

Extended Pitch Precision Roller Chains and Chain Wheels for Transmission and Conveyors

ISO 1395-1977：短节距传动精密套筒链和链轮 （1997年修订）

Short Pitch Transmission Precision Bush Chains and Chain Wheels (and Amendment)

ISO 1977-2000：输送链、附件和链轮 (公制和英制）

Conveyor Chains, Attachments and Chain Wheels (Metric and Inch Series)

ISO 3512-1992：传动用重载弯板滚子链

Heavy Duty Cranked Link Transmission Chains

ISO 4347-1992：板式链、U型端接头和导轮

Leaf Chains, Clevises and Sheaves

ISO 4348-1983：输送用平顶链和链轮

Flat Top Chains and Chain Wheels for Conveyors

ISO 6971-2002：钢制焊接弯板曳引链、附件和链轮

Welded Steel Type Cranked Link Drag Chains and Chain Wheels

ISO 6972-2002：钢制焊接弯板工程链、附件和链轮

Welded Steel Type Cranked Link Mill Chains and Chain Wheels

ISO 6973-1986：模锻易拆输送链（模锻无铆链）

Drop Forged Rivetless Chains for Conveyors

ISO 9633-2001：自行车链

Bicycle Chains

ISO 10190-1992：摩托车链条

Motorcycle Chains

ISO 10823-1996：链传动选择指南

Guidance on the Selection of Chain Drives

ISO 610-1990：链式输送机和刨煤机用高强度圆环链

ISO 1082-1990：采矿、链式输送机的钩接式连接器组件

ISO 13772-1997：林业机械.便携式链锯.非手动链锯制动器的性能

ISO 1704-1991：造船、日字环节锚链

ISO 1834-1999：提升用短链节链条

ISO 1835-1980：起重用短环链.吊链

ISO 3056-1986：非标定的圆钢环提升用链条和链钩

ISO 3075-1980：提升用短链节链条、链式吊宗等的非标定等级S(6)

ISO 3076-1984：提升用短链节链条、链式吊宗等的非标定等级T(8)

ISO 3077-2001：提升用短链节链条、T级小公差吊链(T型,DAT,DT)

ISO 7592-1983：标定的圆钢链节提升链条

ISO 10726-1992：手提式链锯

美国国国家标准学会(ANSI/ASME)链条标准

ANSI B 29.100-2002：短节距传动用精密滚子链、双节距传动/输送用精密滚子链、附件和链轮

注：该新标准取代了原来的ANSI B 29.1M-1993“传动用精密滚子链、附件和链轮”、ASME B 29.3M-1994“传动用双节距滚子链和链轮”和ASME B 29.4M-1994“输送用双节距滚子链、附件和链轮”。

ANSI B 29.200-2002：钢制焊接工程链、钢制焊接曳引链、附件和链轮

Welded Steel Type Mill Chains, Welded Steel Type Drag Chains, Attachments and Sprockets

注：该新标准取代了原来的ASME B 29.16M-1995“工程用钢制焊接弯板链、附件和链轮”和ASME B 29.18M-1993“钢制焊接曳引链、附件和链轮”）。

ANSI B 29.300-1998：农用链、易拆链、销合链、附件和链轮

Agricultrual, Detachable, and Pintle Chains, Attachments and Sprockets

注：该新标注取代了原来的ASME B 29.19M-1996“农用滚子链、附件和链轮”、ASME B 29.6M-1993“钢制易拆链、附件和链轮”和ASME B 29.25M-1994“输送用钢制销合链、附件和链轮”。

ANSI B 29.2M-1982：齿形链（无声链）和链轮

Inverted Tooth (Silent) Chains and Sprockets

ANSI B 29.8M-2002：板式链、端接头和槽轮

Leaf Chains, Clevises and Sheaves

ANSI B 29.10M-1997：传动用重载弯板滚子链和链轮

Heavy Duty Offset Sidebar Power Transmission Roller Chains and Sprockets

ANSI B 29.11M-1994：组合链、附件和链轮

Combination Chains, Attachments and Sprockets

ANSI B 29.12M-1997：钢制套筒链、附件和链轮

Steel Bushed Rollerless Chains, Attachments and Sprockets

ANSI B 29.14M-1996：H型工场链、附件和链轮

H Type Mill Chains, Attachments and Sprockets

ANSI B 29.15M-1997：重载输送用滚子链和链轮

Steel Roller Type Conveyor Chain, Attachments and Sprockets

ANSI B 29.17M-1983：铰接型输送用平顶链和链链轮

Hinge Type Flat Top Conveyor Chains and Sprockets

ANSI B 29.21M-1996：水/污水处理设备用700级焊接钢制链、铸造链、附件和链轮

700 Class Welded Steel and Cast Chains, Attachments and Sprockets for Water and Sewage Treatment Plants

ANSI B 29.22M-1995：锤锻无铆链、链链轮、驱动链和驱动块

Drop Forged Rivetless Chains, Sprockets, Drive Chains and Drive Dogs

ANSI B 29.23M-1985：柔性链条联轴器

Flexible Roller Chain Couplings

ANSI B 29.24M-2002：起重葫芦用起重滚子链

Roller Load Chains for Overhead Hoists

ANSI B 29.27M-2002：短节距和双节距空心销轴输送链和附件

Single Pitch and Double Pitch Hollow Pin Conveyor Chains and Attachments

API SPEC 7F-1993：石油油田链条和链轮

Oil Field Chains and Sprockets

德国标准化协会(DIN)链条标准

DIN 20097-1968：矿下刨煤机和链带式运输机的传动.传动速比示意图

DIN 20637-1997：矿山用单轨架空道.经检验长链节架空圆钢链

DIN 21187-1994：矿井,矿井中负载运输用吊链,安全技术要求和检验

DIN 22252-2001：经检验的矿用输送机和回采设备的圆钢链

DIN 22253-1987：链连接节.链钩装配.尺寸.要求.检验

DIN 22255-2001：矿山中连续输送机用的平扁节链

DIN 22256-2002：链式输送机和采煤设备用链轮组件.尺寸,要求和试验

DIN 22257-1990：链式刮板输送机用刮板.外链带.尺寸.要求.检验

DIN 22258-1-2002：链连接机.第1部分：卧地式连接机

DIN 22258-2-1993：链连接件.楔形连接件.尺寸、要求、检验

DIN 22258-3-1993：链连接件.片状连接件.尺寸、要求、检验

DIN 32891-1996：圆钢链.质量等级2,不按量规检验

DIN 32895-1992：装载车和撒肥机用链节

DIN 32896-1992：装载车和撒肥机用链节

DIN 4000-43-1984：皮带轮、皮带、链轮和链条特性表

DIN 45675-2-1987：机械振动对手.臂系统的影响.手动链条锯床振动的测量

DIN 5683-1-1964：不按量规检验的海上航标下锚用的圆钢链(浮标链)

DIN 5683-2-1966：海-航标下锚用的圆钢链(浮标链).钩环.转节.转钩

DIN 5684-1-1984：起重机用圆钢链.质量等级经检验符合量规允差

DIN 5684-2-1984：起重机用圆钢链.质量等级6.经检验符合量规允差

DIN 5685-1991：长或中等长度链条的未经试验的圆钢链

DIN 5686-1999：无质量要求的节链

DIN 5687-1-1996：圆钢链.第1部分：质量等级5,平均公差确定,经检验

DIN 5688-1-1986：带钩型或环型终端配件的等级为5的链式吊索

DIN 5698-1-2001：圆形钢制扁节链条.传送链条.第1部分：2级.表面硬化

DIN 5699-1994：连续输送机用U型链卡箍

DIN 64124-1-1998：纺织机械和附件.全钢针布的异型钢丝.第1部分：带针脚无交链.主要尺寸

DIN 64124-3-1998：纺织机械和附件.全钢针布的异型钢丝.第3部分：带交链针脚.主要尺寸

DIN 65360-1992：航空和航天.滚子链.交货技术条件

DIN 685-1-1981：经过检验的圆钢链.术语

DIN 685-2-2001：经过检验的圆钢链.第2部分：安全要求

DIN 685-3-2001：经过检验的圆钢链.第3部分：试验

DIN 685-4-2001：经过检验的圆钢链.第4部分：作标记,试验证明书

DIN 691-1980：铁道车辆与公路车辆用夹紧链

DIN 695-1986：带挂钩或环链型终端配件的2级链式吊索

DIN 762-1-1992：连续输送机用经过校正和检验的链环节距为5d的2级圆钢链

DIN 762-2-1992：连续输送机用经过校正和检验的链环节距为5d的3级圆钢链

DIN 763-1990：不按量规检验的长环节圆钢链

DIN 764-1-1992：连续输送机用经过校正和检验的链环节距为3.5d的2级圆钢链

DIN 764-2-1992：连续输送机用经过校正和检验的链环节距为3.5d的3级圆钢链

DIN 766-1986：圆钢链.质量等级3.经检验符合量规

DIN 8150-1984：多板销轴链

DIN 8152-1-1980：起重链，轻系列LL

DIN 8152-2-1980：起重链，轻系列LL，端接头和槽轮，连接尺寸

DIN 8152-3-1989：起重链，重系列LH

DIN 8152-4-1989：起重链，重系列LH，端接头和槽轮，连接尺寸

DIN 8153-1-1992：平顶链，S型、D型

DIN 8153-2-1992：平顶链链轮齿形

DIN 8154-1999：套筒链、实心销轴、美式

DIN 8156-1984：无套筒板式链

DIN 8157-1984：有套筒板式链

DIN 8164-1999：套筒链

DIN 8165-1-1992：输送链、实心销轴、FV型、单、双排

DIN 8165-2-1992：输送链、实心销轴、附件、连接尺寸

DIN 8165-3-1992：输送链、实心销轴、加高链板、FVT型

DIN 8166-1992：FV和FVT型、实心销轴、输送滚子链

DIN 8167-1-1986：输送链、实心销轴、ISO-M型、单双排

DIN 8167-2-1986：输送链、实心销轴、ISO-M型、附件、链节尺寸

DIN 8167-3-1986：输送链、实心销轴、ISO-MT型、加高链板

DIN 8168-1-1986：输送链、空心销轴、ISO-MC型、单排

DIN 8168-2-1986：输送链、空心销轴、附件、连接尺寸

DIN 8168-3-1986：输送链、空心销轴、ISO-MCT型、加高链板

DIN 8169-1999：ISO-M,MT,MC和MCT型实心和空心销轴输送链滚子

DIN 8175-1980：重载套筒输送链

DIN 8176-1980：用于链轨的套筒输送链

DIN 8181-2000：双节距滚子链（传动）

DIN 8182-1999：传动用重载弯板滚子链链（回转链）

DIN 8184-1990：斗式提升机用滚子链

DIN 8185-1990：链式提升机用滚子链

DIN 8187-1-1996：滚子链、欧式

DIN 8187-2-1998：滚子链、欧式

DIN 8187-3-1998：滚子链、欧式

DIN 8188-1-1996：滚子链、美式

DIN 8188-2-1998：滚子链、美式

DIN 8188-3-1998：滚子链、美式

DIN 8189-1-1987：农业机械用滚子链

DIN 8189-2-1987：农业机械用滚子链

DIN 8190-1988：齿形链（30压力角）

DIN 8191-1988：齿形链链轮（DIN 8190）

DIN 8192-1987：滚子链链轮（DIN8187）

DIN 8194-1983：钢制链条、结构、名称

DIN 8196-1-1987：滚子链链轮（DIN8187 和DIN8188）啮合、剖面尺寸

DIN 8196-2-1992：滚子链链轮（DIN 8181）齿形、轮廓尺寸

DIN 8199-1987：农用滚子链链轮

DIN 80402-1996：安全链,组装.零件

DIN 82056-2000：一般紧系目的用圆钢环节链

DIN 84525-1999：起锚机和锚铰盘、锚链用链式滑轮、设计尺寸

DIN 81835-2001：锚链、计算单位的基础

DIN 81860-1-1999：船舶锚链端部紧固、第1部分：组装

DIN 81860-2-1999：船舶锚链端部紧固、第2部分：部件

DIN EN 818-1-1996：起重用短链条.安全性.第1部分：一般验收条件

DIN EN 818-2-1996：起重用短环圆钢链条.安全性.第2部分：质量等级8止档链用中级公差圆钢链条

DIN EN 818-3-1999：起重用短环圆钢链条.安全性.第3部分：用作止档链条的中级公差的圆钢链.质量等级4

DIN EN 818-4-1996：起重用短环圆钢链条.安全性.第4部分：质量等级8止档链

DIN EN 818-5-1999：起重用短环圆钢链条.安全性.第5部分：止挡环.质量等级4

DIN EN 818-6-2000：起重用短环圆钢链条.安全性.第6部分：吊式链锁.生产商提供的用于使用和维修的信息规范

DIN EN 818-7-2002：升降用的短节链条的安全.第7部分：T等级(类型T、DAT和DT)、精密公差吊链

DIN ISO 10823-2001：传动链选型指南

DIN ISO 4565-1990：小型船舶.锚链

DIN V 81841-1999：锚链钢缆级K4.要求和检验

DIN V 81846-1999：锚链钢缆级K4.组装,检验和断裂力

DIN V 81847-1999：锚链钢缆级K4.链条长度

DIN V 81848-1999：锚链钢缆级K4.标准链节

DIN V 81849-1999：锚链质量等级K4.连接链节

DIN V 81850-1999：锚链质量等级K4.端部链节

DIN V 81851-1999：锚链质量等级K4.斜连接链节

DIN V 81852-1999：锚链质量等级K4.栓销锚链链节

DIN V 81853-1999：锚链质量等级K4.活节链节

DIN V 81854-1999：锚链质量等级K4.三节链节件

DIN V 81855-1999：锚链质量等级K4.链条外侧连接节

DIN V 81856-1999：锚链质量等级K4.活钩链掣

日本工业标准(JIS)链条标准

JCAS 1-1981：摩托车链条

JIS B1456-1994：滚子链轮轴联轴器

JIS B1801-1997：短节距传动用精密滚子链及套筒链

JIS B1802-1994：滚子链链轮

JIS B1803-1998：输送用双节距精密滚子链、附件和链轮

JIS B1804-1993：板式链

JIS B1810-1999：链传动选择指南

JIS B8812-1999：提升链接链

JIS B9204-1994：农业机械.输送链

JIS C9745-2-13-2000：手提式电动操作工具的安全、第2-13部分：链锯的特殊要求

JIS D4241-2000：汽车轮胎防滑链

JIS D9415 ERRATUM 1-2002：自行车链轮和曲轴(勘误 1)

JIS D9415-2001：自行车、链轮和曲柄

JIS D9417-1993：自行车链条

JIS F1020-1992：小船.锚链

JIS F2102-1990：捆扎木料用链条

JIS F2106-1995：船用普通链条

JIS F3302-1990：铸钢锚链缆绳

JIS F3303-1993：闪光对焊锚链索

JIS F3305-1976：锚链附件

JIS F3404-1977：吊链

JIS F3406-1990：锚链掣

JIS F3407-1975：小型掣链器

JIS F3906-1987：船用链带

JIS F3907-1987：船用链带S环

JIS L5142-1992：梳棉盖板链条

JIS M6502-1978：锻压三环链

JIS M6503-1978：电焊三环链

JIS M6504-1976：矿山用双链刮板输送机圆环链

JIS M6505-1977：矿山用V型槽式输送机链

JIS M6506-1977：矿山用H型槽式输送机链

JIS M6509-1976：刨煤机用圆环链

JIS M6510-1975：刨煤机用圆环链连接钩环

JIS M6551-1975：矿山用双链刮板输送机连接钩环

JIS M6552-1975：矿山用双链式输送机刮刀

JIS M6553-1975：矿山用双链刮板输送机承料槽

英国国家标准学会(BS)链条标准

BS 228-1994：短节距传动精密滚子链和链轮

BS 2969-1980：链式输送机与刨煤机用高强度钢链(圆链节)规范

BS 4116-4-1992：输送机链、附件和链轮（米制和英制）

BS 4361-16-1988：木工机械.第16部分：单链插床规范

BS 4831-1985：矿用链式输送机的钩环式连接器部件规范

BS 4898-1973：链杆提升机规范

BS 4942 Pt.3-1981：提升用短环节链.第3部分：M(4)级校准链规范

BS 5594-1993：片链、U型件和滑轮规范

BS 5801-1979：输送用平顶链和链轮

BS 6405-1984：一般工程用非校准的短节钢链(品级30)规范：1类与2类

BS 6521-1984：校准圆钢链节起重链正常使用和维修导则

BS 6591-1985：矿用链式输送机的刮土板规范

BS 6592-1985：矿用链式输送机从动链轮组件规范

BS 6849-1987：模锻易拆

BS 6916-2-1996：链锯.第2部分：技术数据

BS 7160-1990：小型船舶用锚链规范

BS 7615-1992：摩托车链

BS EN 12195-3-2001：道路车辆的负荷限制组件.安全.捆绑链

BS EN 381-10-2002：手提式链锯使用者的保护服.高部位身体保护装置的试验方法

BS EN 381-4-1999：手持式链锯使用者用防护服.链锯防护手套的试验方法

BS EN 381-7-1999：手持式链锯使用者用防护服.链锯防护手套的要求

BS EN 608-1995：农业和林业机械.手提式链锯.安全

BS EN 818-1-1996：提升目的用的短扁节链条.安全.验收的一般条件

BS EN 818-2-1997：升降用短节链.安全.第2部分：吊链用中等公差链条.8号

BS EN 818-3-1999：升降用的短节链条.安全.吊链用中等公差链条.4级

BS EN 818-4-1997：起重用短扁节链条.安全性.第4部分：8质量等级止档链

BS EN 818-5-1999：升降用的短节链条.安全.链式吊锁链.4级

BS EN 818-6-2000：提升用短扁节链条.安全.链式吊索.生产商提供的使用和维护的信息规范

BS EN 818-7-2002：升降用的短节链条.安全.链式吊索.精密公差吊链、等级T(类型T、DAT和DT)

BS EN ISO 11681-2-1998：林业机械、便携式链锯、安全要求和试验、第2部分：树木砍伐用链锯

BS ISO 10823-1996：链传动选择指南

BS ISO 11393-5-2002：手持式链锯使用者的防护服装.防护绑腿的试验方法和性能要求

BS ISO 1275-1995：传动和输送用双节距精密滚子链和链轮

BS ISO 1834-1999：提升用短扁节链.验收的一般条件

BS ISO 1977-2001：输送链、附件和链轮

BS ISO 487-1998：S和C型滚子链附件和链轮

BS ISO 6971-2002：焊接结构拉曳用弯板链、附件和链轮

BS ISO 6972-2002：焊接结构工程用弯板链、附件和链轮

BS ISO 7914-2002：林业机械、便携式链锯、最小把手间隙和尺寸

BS ISO 9633-2001：自行车链、特性和试验方法

BS MA 70-1-1975：锚链缆索尺寸规范，第1部分：日字环锚链缆索尺寸