液压扳手工作原理和分类特点?
液压扳手工作原理:液压扳手是以液压为动力,提供大扭矩输出, 用于螺栓的安装及拆卸的专业螺栓上紧工具, 经常用来上紧和拆松大于一英寸的螺栓。液压扳手最大输出扭矩可达110000Nm,不仅提高了工作效率,减轻了劳动强度,而且极大的提高安装质量,也有利于现场安全管理。
液压扭力扳手的工作头主要是由三部分组成,框架、油缸和传动部件,油缸输出力,油缸活塞杆与传动部分组成运动副,油缸中心到传动部件中心这个距离是液压扳手放大力臂,油缸处理乘以力臂,就是液压扭力扳手的理论输出扭矩,由于摩擦阻力的存在,液压扳手实际输出扭矩要小于理论输出扭矩;
液压扳手分为驱动液压扳手和中空液压扳手两大类:
①驱动式液压扭矩扳手配合标准套筒使用,为通用型液压扳手,使用范围广;
②中空液压扳手厚度较薄,特别适用于空间比较狭小的地方!适用于电力(核电、风电、水电、火电)、船舶、冶金、、交通、水泥、建筑、航空等领域;
液压扭力扳手由于在施工的过程中常用于狭小空间及运输十分不便利的位置,因而液压扳手的体积和重量都是一个最为重要的指标!为了缩小部件的尺寸,采用高强度合金材料及热处理是常见的方法!
驱动液压扳手和中空液压扳手的特点为:
● 采用进口铝钛合金及超高强度合金钢材料,一体成型,强度高,重量轻;
● 最大工作压力70Mpa(700bar),10种不同规格,扭矩范围190Nm-70600Nm;
● 360°×180°旋转油管接头,无使用空间限制,自由操作360°×180°;
● 360°可旋转式反作用力臂,可任意位置支撑;
● 直推式驱动轴,配有锁固器,轻松锁紧驱动轴,轻便完成拆松和拧紧螺母的切换;
● 精确的止回棘爪装置,克服扳手逆转,提高预紧精度,并能快速释放,精度高达±3%。
当专用的液压扳手泵开始工作后通过马达转动产生压力,然后液压油通过液压油管传输到扳手的活塞杆,然后活塞杆间接地带动驱动轴进行拧紧或拆松的工作。其中专用泵站作为液压扳手的动力部件,它属于高压泵,其压力之高可达到70兆帕,主要有电动和气动两种形式的压力泵。市面大部分是二级泵,价格低,但噪音大,速度慢,沃顿液压扳手标配三级泵,深受用户青睐。 百度这方面的资料很多。
只是原来对于原来没接触过气动扭矩扳手、电动扭矩扳手和力矩倍增器的凯特克公司来说好像很新奇似的,还说什么无反作用力臂什么的,简直是天大的笑话!!!!!!!
沃顿WODEN液压为你解答:
准 备
1、首先确定是拆松,还是锁紧螺母通过按下或旋出锁固螺钉,取出驱动方轴进行左右换向,装上驱动方轴定位器,拉下反作用力臂锁固装置,按适合方位装入反作用力臂、拆松、锁紧工作时方轴方向。
2、连接泵站
将泵的高压出口(A)与液压扳手的高压进口(H)、泵的低压出口(B)与液压扳手的低压进口(R)分别用高压油管连接起来。连接时油管上的快速接头应插到底,然后用手拧紧固定螺母。
3、仔细检查油管接头是否连接可靠,泵中是否有油。
4、 将泵的电源插头连接好。严禁无油运转! 试运转
◆ 将扳手置于空地上。
◆ 打开泵的电源开关,启动油泵,检查油泵是否运转正常。
◆ 按住线控开关上的上一按钮,此时方轴开始转动,扳手到位停止转动,压力表由“0”急速上升至调定压力;松开按钮,扳手自动回程,反复几次,使扳手空动转数次,观察扳手转向,以确定是拆松还是锁紧运行,无异常时,才能将扳手放至套筒上。
操 作
◆ 调整压力
一手将线控开关上按钮按下,此时方轴开始转动,扳手到位停止转动,压力表由“0”急速上升,另一只手调整油泵调压阀,调节压力表中指针至所需压力。
◆ 拆松
将泵站压力调到最高,确认扳手转向确为拆松方向,将扳手放在套筒上,找好反作用支点,靠稳,反复执行第二项中第三条的动作,直至将螺母拆下。
◆ 锁紧
Ⅰ、力矩设定
首先可根据设计要求设定力矩;如无设计力矩,建议按表一中的推荐数据来设定力矩。 Ⅱ、泵站压力设定
根据所需的力矩值及所用扳手型号来设定泵站压力。(参照说明书)
Ⅲ、确定扳手转向确为锁紧方向,将扳手放在套筒上反复执行第二项中第三条的动作,直至螺母不动为止。
液压扳手是液压力矩扳手(hydraulic torque wrench)简称。是以液压为动力,提供大扭矩输出,用于螺栓的安装及拆卸的专业螺栓上紧工具,经常用来上紧和拆松M14~M120的螺栓。
工作原理
液压扳手是液压力矩扳手(hydraulic torque wrench)简称。是以液压为动力,提供大扭矩输出,用于螺栓的安装及拆卸的专业螺栓上紧工具,经常用来上紧和拆松大于一英寸的螺栓。
液压扭力扳手是由工作头、液压泵以及高压油管组成。通过高压油管,液压泵将动力传输到工作头,驱动工作头旋转螺母的拧紧或松开。液压泵可以由电力或压缩空气驱动。
液压扳手的工作头主要由三部分组成,框架(也叫壳体),油缸和传动部件。油缸输出力,油缸活塞杆与传动部分组成运动副,油缸中心到传动部件中心这个距离是液压扳手放大力臂,油缸出力乘以力臂,就是液压扳手理论输出扭矩,由于摩擦阻力存在,液压扳手实际输出扭矩要小于理论输出扭矩。