海南起重机用什么钢丝绳比较适宜？
海南，气候炎热潮湿，大气环境中使用的起重机，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层可以提高钢丝绳的耐磨性和耐蚀性。海水之中建议使用热镀锌钢丝绳。
锰系磷化属于耐磨耐蚀磷化，汽车变速箱钢制齿轮就是经过锰系磷化处理的，可以保证汽车齿轮十余年不损坏。中国专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构国产光面钢丝绳的3-4倍左右，是进口光面钢丝绳的2-3倍，（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性，是世界钢丝绳领域目前最先进技术。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，需要多询问几家企业。
购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格虽然高于光面钢丝绳，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30%左右，使用寿命更长，单位使用成本更低，使用过程中的稳定性和安全性及性价比更高，是光面钢丝绳的升级换代产品，仅供参考
耐磨钢丝绳输送带是一种高强力型输送带，因此，要求输送带不仅要具有高强度、耐疲劳、耐老化、抗撕裂等优良性能外，为延长输送带的使用寿命，还要具备优异的耐磨性。山东隆源通达耐磨钢丝绳输送带骨架材料所选用的钢丝绳有镀铜和镀锌的两种，镀铜的造价太高所以一般选择镀锌，由于镀锌钢丝绳容易生锈，缩短耐磨钢丝绳输送带的寿命，因此选用镀锌钢丝绳外覆特殊的粘合胶层，因此不易生锈可保证长期使用。耐磨钢丝绳输送带所用的粘合胶要求橡胶与钢丝绳要有高粘合强度，来满足钢丝绳输送带的使用要求，因此在设计配方时要充分考虑这方面，即与镀锌钢丝绳覆盖胶的粘合强度高，具有优异的抗冲击、耐老化性能，赋予钢丝绳输送带高使用性能及长时间的使用寿命。关于输送带问题请咨询山东隆源橡胶公司。
钢丝绳输送带适用于煤矿、矿山、港口、电力、冶金、建材等行业要求防撕裂条件下的物料输送，可用于长距离、大跨度、大运量和高速度物料的输送。
钢丝绳芯输送带结构钢丝绳做抗拉体，具有拉伸强度大、使用伸长小、成槽性好、耐曲挠性好，适用于长距离、大运量、高速度输送物料。具有拉伸强度大，抗冲击力好，寿命长，使用伸长率小，成槽性好，耐曲挠性好等特点，适用于长距高、大运量、高速度输送物料。
可广泛的用于煤炭、矿山、港口、冶金、电力、化工等领域物料输送。
按覆盖胶性能可分为：普通型、阻燃性、耐寒型、耐磨型、耐热性、耐酸碱性等品种。
按内部结构可分为：普通结构性、横向增强型、预埋线圈防撕裂型。
（1）钢丝绳芯输送带接头的制作将每个带头的网丝全部割开，并刮去表面的附胶，把钢丝根部的钢丝绳芯输送带用角磨机打成斜坡，约100mm宽，再沿斜坡向外打磨150mm，去除原钢丝绳芯输送带表面并打毛。用120#汽油将钢丝及打磨面清洗干净。（2）钢丝绳芯输送带的铺设及钢丝的搭接先在下加热板的表面铺一层干净的塑料膜，再铺设一层胶料，使胶料与两端接头的斜面吻合。然后按要求搭接好钢丝，涂刷胶浆，保证胶浆的涂刷均匀、均布。再铺上胶料，同样使胶料与两端的斜面吻合，上面铺一层塑料膜，完成钢丝绳芯输送带接头的铺设及钢丝的搭接。
（3）硫化机的安装①下机架的摆放使端部对齐，机架的中心线与钢丝绳芯输送带的中心线对齐。然后放置水压板、传压板及下硫化板、硫化板的摆放以其工作面的中心线为基准，并与钢丝绳芯输送带的中心线对齐。②待钢丝绳芯输送带胶接部位按工艺制作好后，在胶接部位的两侧用挡铁夹紧。③再依次摆放上硫化板、水压板、及上隔热板，最后摆放上机架。均要求其工作面的中心线与钢丝绳芯输送带中心线对齐，装上连接螺栓，并逐个上紧。④硫化机紧固后，分别接好高压水管及电线插头及加压泵。
（4）硫化操作①准备就绪后，对各部件作一次仔细检查，确认无问题后，便可给硫化机送电硫化。②加热电源的设定温度为140～150°，开始硫化时，水压加压至1Mpa。③当硫化加热至100°时，继续加压至1.4Mpa。④当温度升至140～145°时，开始保温20分钟。⑤保温达到时间后，硫化结束。待自然冷却至60°时，拆卸设备，完成钢丝绳芯输送带的硫化。
