力帆迈威15更换正时链条

1、首先将摩托车撑起，用大撑，活动扳手逆时针松开大螺母、顶丝锁母，调节顶丝至松紧适宜，两边刻度保持一致。

2、应用眼观察前后齿盘与链条是否在同一直线上，因为车架或后轮叉可能受过损伤，检查非常重要，万一发现问题应立刻校正。

3、拧紧顶丝锁母，再拧紧车轴大螺母即可，更换齿盘链条时一定要注意更换材料好工艺精的优质品。

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。

二、点火正时调整

1、调整分电器断电触点间隙

触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。

2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。

慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。

3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。

4、确定断电器触点刚张开的位置

旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。

5、按点火顺序接好高压线：

装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6、发动检查：

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

力帆x60正时装配，面对发动机前端，也就是面对正时链条，对三个正时点:

1-用24号叉扳转动排气凸轮轴，使排气正时链轮上有个小圆点朝上，

2-

用24号叉扳转动进气凸轮轴，使vvt

链轮上有个小三角形点朝上，

3-转动曲轴，使曲轴上的半圆键朝上，

4-正时链条上有三颗链是黄色的，靠近的两颗分别对准排气链轮小圆点和vvt链轮小三角形点，对准后套在那两个链轮上，

5-曲轴正时链轮上有个小圆点对准链条上第三颗黄色链条，对准后套上。

6-在保持三个点不动的前提下将曲轴正时链轮装到曲轴上。

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一般正时皮带用久，车会动力会消失，并伴有强烈异响，再次启动也会有异响。使用寿命；如正时皮带会因材质的不同、生产厂家的不同而有不同的使用周期，一定时间后均需要更换。正时皮带若有故障一般会有征兆：如发动机无力、异响、起动不了或是长时起动等。 因此车主感觉有上述现象时需要考虑这个部件，当然不仅是此，也有可能是其他部件。由于与机械部件的摩擦、动转热量、各种振动或是其他部件（如传动轮）的原因，也会降低或减弱皮带的使用寿命，所以一定时间后，参照手册标准，及时或提前进行检查、维护，当发现异常或是皮带龟裂、变长、折损时，应及时予以更换。一般情况下，更换的标准是按手册的要求，适当提前为宜。

需要更换齿轮和皮带。

链条传动的特点：方便安装维护、传动效率高、成本相对最低、耐用性中等。缺点：需要频繁维护、使用中噪音相对较大。皮带传动的特点：传动过程安静、基本免维护、同步带能保证高效传动、耐用性较强。缺点：V带传动效率低成本也低（CVT）、同步带成本高传动效率也高、两者在恶劣工况都下无法保证耐用性、更换安装也更加繁琐。

这你就不懂了吧？我做零件批发的，之所以买轩朗也是考虑了这方面的，汽车是个消耗品，零配件的使用都是有寿命的。国产车的零配件比较好找，价格又不高，所以养车根本不是个事。正常保养换换油能废几个钱，放心咯！

基本方法是，转动磁电机，把磁电机T点旁刻线与发动机箱体标记或检视孔对正，这时把正时链轮“O”点标记朝上（曲轴与缸头的延长线方向），装在凸轮轴上即可，并且这时凸轮轴的两个凸轮要斜向下方，气门摇臂处于松弛状态，装好后再把磁电机转几圈，并重新对正T点，检查正时和气门间隙都正常即可。

力帆530对正时链条的方法：1、把缸盖抬上去装好，把凸轮轴位置摆在四缸排气刚刚完毕，进气点头的位置看到凸轮轴后端缺口在一平面上，就肯定没错了；2、重要的部分到了，把一缸火嘴拆掉，把曲轴摇到一缸上止点，然后把链条等全部装上，把正时盖子封上；3、把曲轴皮带轮装上去，上面有个点，装棵螺丝进去，再检查凸轮后面缺口是不是还是同一平面，活塞是不是还在一缸上止点，如确保一切都没问题；4、先把曲轴皮带轮的大螺栓打紧，装配完成后用手摇几圈，确定无误后，可完全装配试车。

后轮左右有两颗大螺丝，把它们都松一下，然后你会看到有左右两边有细细的两颗用来拉那两颗大螺丝的小螺丝，后面就是同样圈数的拧那两颗细螺丝，但记得千万不要太紧，记得链条有两公分的自由行程，最后在紧好那两颗大螺丝就好了