有人知道在店里买这个豪爵链条机，包上牌，买保险拿下要多少钱

8000元左右的男装跨骑车，主要在铃木、本田和雅马哈等几个合资品牌中选，比较合适的车型有五羊本田的威领、新锋翼，新大洲本田的战龙、CBX、小战鹰，铃木的骏龙、骏威、骏驰，豪爵锐爽2E、3F、骊爽、迪爽，雅马哈劲虎、天剑等，如果要上坡有力，五本威领、新本CBX和战龙比较合适，不过这几款车的款式是老五羊改款，样子老一些。这几款车的质量、油耗、动力都比较好，总体上都差不多，价格都在8000元左右。

钱江龙有3个型号，2个是顶杆机，1个是链条机，顶杆机和链条机价钱差不多，都是八千左右，不过钱江摩托车125的链条机配件不好找，虽然是仿铃木gs发动机，但很多内部件与gs机内部件不能通用

铃木钻豹125K-A

推荐理由：新款 国三标准 价位在7000左右

劝楼主不要买跑车外形的那种，配件很不好买到！以后国二标准的车已经停产了，所以本人花了7200买了一辆单起动的。帯脚启动的会贵一些

豪爵HJ150-23C（DM150ES）价格一般是卖到8500－9000元左右，各地价格会因各种原因有差异，以当地专卖店报价为准。

豪爵150车型众多，但大致上可以分为三类，低端实用型，高端实用型，高端轻跑型，其中的DM150ES(150-23c)就属于高端实用型，它现在的售价在8900元，对于这个价格很多摩友都会表示不理解，不就是一款比较普通的通路车吗?怎么价格都和合资车型差不多了。

其实要想搞清楚这个问题，就要从这款车的各方面表现进行分析，首先DM150ES所搭载的动力总成，是豪爵比较拿手的TSR，这款发动机的耐用性和性能表现，是自主品牌同排量车型中数一数二的。

并且它还进行了优化设计，比如为了抑制发动机高速状态下所产生的震动，它装配了双缓冲平衡轴，为了降低噪音它除了装配齿形链条，还采用了滚子摇臂和轻量化活塞组件，并且融入了气门间隙自动补偿技术，这样的搭配使得这款发动机的运行品质，相比传统的CB链条机要好很多。

顶杆机和链条机质量上，如果制造工艺过关的话，质量还是基本不相上下的，合资品牌的质量应该不比担心。性能上顶杆机没有任何优势，这几家厂家中，现在只有五羊本田还有几款顶杆机，过阵子该欧三后，五本也只保留锋翔WH125-M一款顶杆机了，到时估计要7000元，不值呀

嘉陵本田已经是历史了，他在好今年前就不做摩托车了，该做发电机了。

剩下就五羊本田和豪爵铃木了，性价比还是豪爵铃木好些吧，6000元能买豪爵铃木的钻豹，而五本呢，只能买到低端的顶杆机。八千元的车两家还都是差不多的，新锋翼和EN125-3都是八千元价位非常出色的街车，

两家的质量基本不相上下，不过五本的售后似乎远不及豪爵的正规强大。我感觉还是买豪爵铃木的好些吧

摩托车的小链条比顶杆机好。目前常见的顶杆机基本只有一种，都是由本田CG125发展而来，现在只用在一些老款和低端车型上，它的缺点主要是震动和噪音较大，加速性差，高速性能不值，节油环保方面都不如小链机。小链条的型号非常多，顶杆机目前小排量的几乎已停止发展，只是在老机型上小改进，新款车和高端车几乎都是小链机。

都一样，5600的价格大概也就是单缸150-200CC的车子，顶杆机和链条机差别不大。按理来说，链条机适合高速运转，但是低扭没力，维护繁琐，容易故障，寿命也低，还有散热问题。顶杆机相反，构造简单，扭力强劲，但是不适合长时间高速运转。然而地平线这种新车还不如人家报废车的质量的，买什么发动机都一样，开个万八千公里就丢掉的，随便买个玩玩就行， 不用在意那么多

最近有感很多人对链条机和顶杆机的认识比较片面，在此发表一点个人看法。从结构上讲，链条机更先进。链条机在相同排量下能通过提高转速，加大功率。体积小自重轻，机械负荷小，点火精确，能够结合很多先进技术一起使用。所以高性能大排跑车基本都是链条机，但同时对制造技术要求也更高。顶杆机本身不适合高转速，所以扬长避短，多数把汽缸做成缸径小行程大，这样扭距增大了，而且避开高转速缺陷，中低转速(常用区域)时扭距大，加速有力，爬坡性能强，实用性好。链条机也可以作成这样，最简单的方法改变一下缸径和行程就OK了，但是高转速性能顶杆机就比不上链条机了。链条机一般侧重高转速功率输出(不改变汽缸容量的情况下加大缸径，缩短行程有利于提高转速，物理常识:单位时间作工次数多，当然输出功率大咯)，靠提高转速增加力量，链条机高转速下的爆发力是厉害的，所以赛车要在8000~10000左右转才开始发挥威力。说白了就是各自的特点不同，侧重点不一样。至于震动问题是多种因素造成的，对于小排量民用车，链条and顶杆不是决定因素。所以说链条机更好是机械原理所决定的事实，不是想当然的结论，也不是绝对的。机械原理和制造技术是相生相伴的，不可分割的。而顶杆机结构简单(从机械上来说:越简单则越可靠)，容易维护保养，所以通常国产顶杆机比链条机毛病少。另外给买车的朋友一个建议，由于我国摩托车制造水平确实不咋地，造得好的链条机就那么几种，加上链条机结构复杂些，加工难一些，成本高一些.所以价格贵一些。不在乎贵点，玩车，就买好链条机。

顶杆机耐用，不过性能比小链机差，顶杆机价格普遍低于小链机，顶杆机就是噪音大，骑行的时候发动机的震动很大，舒适性差，现在的顶杆机都装有平衡轴，不过震动还是没减多少，提速也不如小链机，小链机即使没平衡轴，震动也不大，噪音比较低，舒适性较好，提速也快，不过小链机错误操作很容易坏，例如低档高速爬坡等错误操作容易损坏配气的小链，顶杆机错误操就没那么容易坏，因为顶杆机里面的气门顶杆不会因错误操作而变长。顶杆机是种很落后的发动机，链条机是比较好的发动机，只要正常行驶，链条机的性能是比顶杆机好的，顶杆机是国内用的普遍的，排量一般是125和150，超过这个排量的都是链条机。