吊装用的所有钢丝绳应不少于多少毫米

皮带输送机在安装施工中的十一项检验标准如下：

1、皮带输送机机头、机尾处底板松软时采用长2m、宽1.5m、深1m的水泥基础固定,底脚螺栓（Φ20mm）埋入水泥基础不少于700mm。机头、机尾处底板坚硬时，采用地锚固定（锚固力不小于50KN）,地锚螺栓（Φ20mm）用水泥浇铸埋入底板不少于1400mm。

2、安装皮带输送机必须做到机头、机尾固定牢固，运行平稳。底皮带距底板不小于400mm，机尾滚筒最低点距底板不得小于150mm。安装试运转达到平、直、稳，机头、机身、机尾中心在一条直线上。

3、机头、机尾必须设置防止人员与驱动滚筒和导向滚筒相接触的防护栅栏，卸煤仓口装设铁篦子（间隔尺寸为250mm×250mm）。

4、安装皮带输送机必须留有足够的安全间隙，胶带输送机与巷帮支护的距离不得小于0.5m；胶带输送机机头和机尾处与巷帮支护的距离不得小于0.7m。

5、机头架、机尾架和拉紧装置、防护装置等不得有开焊、变形现象，固定螺栓紧固，螺纹应露出1-3丝，拉紧装置的调节余量不小于调节全行程的1/5 。中间架平直无开焊，吊绳（上部吊宽应大于下部宽度）、机架完整，固定可靠，无严重锈蚀。

6、钢丝绳吊挂采用双股8号铁丝，吊挂点下端设在长托滚架上，上端固定在顶板固定点上，双股铁丝受力均匀，钢丝绳头包扎严密。

7、托滚齐全、转动灵活、无卡阻现象。三联托滚每组间距1.5m，长托滚每根间距3m，防跑偏托滚间距15m，底托辊离底板最小间距不得小于200mm。

8、胶带输送机搭接长度不小于0.5m。使用胶带机向上运煤时倾角不能大于18度，向下运煤时倾角不大于15度。

9、打滑、堆煤、速度、烟雾、超温、跑偏、急停、撕裂、洒水、防逆转等胶带保护装置应齐全、灵敏，信号装置应声光兼备、清晰可靠；两台以上胶带输送机联机运行时，联锁装置应灵敏可靠。打滑保护安装在皮带头主动滚筒的非人行道侧；跑偏保护安装在皮带吊架上，距皮带头25m；堆煤保护安装在皮带头上；急停保护安装在梁顶处距皮带头30m；撕带保护安装在皮带下方距皮带头30m处；超温保护安装在变速箱上；烟雾保护安装在距皮带头正上方。洒水喷雾降尘装置设置在机头转载点，喷嘴距机头胶带0.5m，控制阀门设置在便于开启的位置，离底板高度1.5m。

10、电机、变速箱、联轴节固定连接牢固，防护罩齐全可靠。滚筒无破裂，键不松动。

11、胶带无破裂，横向裂口不得超过带宽的5%，中间纤维层破损面宽度不超过带宽的20%。接头卡子牢固平整。运行中胶带不打滑、不跑偏，上、下胶带不超出滚筒和托辊边缘，下部胶带不磨机架。

常用钢丝绳有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳。起重机用户需要高质量的钢丝绳，应该就是使用寿命长且质量高度稳定可靠的钢丝绳。大气环境中使用的钢丝绳，造成钢丝绳失效的主要原因是微动疲劳，目前，世界钢丝绳领域第一次针对微动疲劳采取防治措施是专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，制绳钢丝经过锰系磷化或锌锰系处理，钢丝表面耐磨性耐蚀性全面提升，不易磨损和不易腐蚀使磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的三倍（试验室可比条件下），可通过疲劳试验进行验证，如果自己有疲劳试验机就自己做对比试验，这样的试验结果最可信，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命成正比关系，疲劳寿命长则使用寿命同比例延长。

锰系磷化涂层钢丝绳虽然售价高于光面钢丝绳，但因为使用寿命长，日均使用成本仅是光面钢丝绳的40-55%，磷化涂层钢丝绳是专利技术生产的，因为供不应求目前比较难买，需要多询问几个钢丝绳生产商，采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳，防范不法企业以假冒伪劣产品侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考

GB/T30587-2014钢丝绳吊索环索，GB/T16271-2009钢丝绳吊索插编索扣，GB/T16762-2009一般用途钢丝绳吊索特性和技术条件。制造钢丝绳吊索，GB/T5976-2006钢丝绳夹，参照GB/T29086-2012钢丝绳 安全 使用和维护国家标准进行维护保养，以及按照GB/T5972-2009起重机 钢丝绳 保养 维护 安装 检验 报废 国家标准进行检查与报废。

国内生产钢丝绳品种如下： 1.磷化涂层钢丝绳（中国专利），钢丝经锰系、锌锰系磷化处理，钢丝的耐磨性、耐蚀性全面跃升，不易磨损、不易锈蚀使钢丝绳疲劳寿命超大幅度提高，疲劳寿命是同结构光面钢丝绳3倍（试验室可比条件下），磷化涂层钢丝绳正在全面取代各类光面钢丝绳，也可替代先镀后拔薄锌层镀锌钢丝绳使用（可通过盐雾试验检验耐蚀能力），使用寿命更长，单位使用成本更低，质量稳定性可靠性更佳。

2.镀锌钢丝绳，包括热镀锌和电镀锌两种，一般热镀锌锌层厚，电镀锌锌层薄

3.不锈钢丝绳，以304或316不锈钢为主，防腐蚀效果非常优秀但是价格昂贵

4.涂塑钢丝绳，碳素钢丝绳基础上，外层涂覆聚乙烯、聚丙烯或尼龙

5.光面钢丝绳，使用寿命短，市场需求剧减，将被磷化涂层钢丝绳全面淘汰。

6.海洋工程系泊用钢丝绳

7.缆索钢丝绳

大气环境中使用的起重机械，优选锰系磷化涂层钢丝绳，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳，海水中优先海工钢丝绳。采购时请注意，在购货发票必须注明钢丝绳名称，如磷化涂层钢丝绳或316不锈钢丝绳，防范不法企业侵害自身合法权益，另外，专利产品一般在钢丝绳外包装上有专利号喷涂标注，质保书应有主要技术指标，如磷化膜种类和膜重（磷化膜膜重大小、耐磨性、耐蚀性等对钢丝绳使用寿命有重要影响），仅供参考。

问:在吊装过程中使用的是钢丝绳，整体直径有40mm，由六个比较细的钢丝绳拧成啊，这六个其中的一个里面有四个钢铁丝断了，请问这样的钢丝绳还可以用吗？一般的时候评价一个钢丝绳能否使用的标准是什么？比如起吊多少吨用多粗的绳子，一般断了几根是在允许范围内的。

回答:

这是起重机设计手册里面的一段原话了，相关国标你可以找出来

10 钢丝绳的要求

10．1 钢丝绳的选择

应按作业条件和钢丝绳的破断拉力S选用吊篮钢丝绳，所选用的钢丝绳对于爬升式必须符合GB 8902要求；对于卷扬式必须符合GB 1102的要求，并必须有产品性能合格证。

a． 吊篮使用的钢丝绳型式、规格和长度都应在说明书内写明；

b． 在任何情况下承重钢丝绳的实际直径不应小于6mm。

10．2 钢丝绳安全系数的确定

钢丝绳安全系数按下式确定，但安全系数值不应小于9。

n≥S·a/W

式中 n——安全系数；

S——单根承重钢丝绳的额定破断拉力，kN；

a——承重的钢丝绳根数；

W——包括吊篮平台、提升机构和电器系统等的自重及额定载荷。

10．3 钢丝绳的固定

应符合GB 5144的规定。

10．4 不允许以连接两根或多根钢丝绳的方法去加长或修补。

10．5 钢丝绳的检查

10．5．1 操作人员应随时对钢丝绳所有可见部分、钢丝绳与设备连接的部位、从固定端引出的钢丝绳及绳端固定装置进行检查。

10．5．2 检查周期

对于吊篮的钢丝绳，在使用以后每月至少检查2次，并应符合GB 5972中2.4.1的规定。

10．5．3 检查部位

必须检查钢丝绳的整个工作长度。同时也必须仔细检查通过滑轮或卷筒。其他接触面以及正反缠绕的那些钢丝绳绳段。对于靠近末端接头处的钢丝绳应当仔细检查。并应符合GB5972中2.4.2的规定。

10．5．4 在闲置设备上钢丝绳的检查

当设备已闲置或停用一个月以上时，其钢丝绳在设备使用以前要做全面的检查。

10．6 钢丝绳的报废

应符合GB 5972中2.5的规定。

标

准

在主要技术内容上修改采用ISO/DIS

2408:2002《一般用途钢丝绳最低要求》，并参照了ISO

223211990《一般用途非合金钢丝绳和粗直径钢丝绳用拉拔钢丝规范》相关内容。在附录A中列出了本标准条款和国际标准条款的对照一览表。

由

于

我

国法律要求和工业的特殊要求，本标准在采用国际标准时进行了修改。这些技术性差异用垂直单线标识在它们所涉及的条款的页边空白处。在附录B中给出了技术性差异及其原因的一览表以供参考。

本

标

准

还做了下列编辑性修改:

a)

“本

国际标准”一词改为“本标准’，

b)

用

小数点“.”代替作为小数点的逗号“，”

c)

删

除国际标准的前言。

本

标

准

代替GB/T

8918-1996(钢丝绳》的相应部分。

本

标

准

与GB/T

8918-1996相比，技术内容主要变化如下:

增加了16个结构。

17X7类分为18X7和18X

19类

—

股结构的表示顺序改为从中心丝到外层丝。

—

钢丝绳长度允许偏差大于1

000

m为。-+2%a

—

增加了抗拉强度级别(光面、B类1

960

MPa,2

160

MPa,AB类1

870

MPa

,1

960

MPa,A类1

87

0

M

Pa).

—

钢丝绳直径范围改为0.

6

mm-60

mm,钢丝绳公称直径用"D'，表示。

—

钢丝的直径范围为0.

15

mm-4.4

mm,钢丝公称直径用“d'，表示。

—

加大钢丝绳的捻距倍数，点接触8倍，线接触7.25倍。

—

增加单股钢丝绳外层股的捻距倍数，不大于10.5倍。

—

增加四股圆股钢丝绳的捻距倍数，不大于9倍

—

取消钢丝绳或其股绳在全长上有不大于实测平均捻距士3%的偏差规定。

—

调整了6X19(6)类纤维芯和钢芯、6X37(6)类钢芯的重量系数，分开了18X7类、18

X

19类、34

X

7类

别中的纤维芯和钢芯的重量系数和破断拉力系数

—

拆股钢丝弯曲和扭转次数保留了原标准的规定并作适当调整。

—

增加了直径0.1

5^0.2

m

m

B类钢丝的最小锌层质量。

—

钢丝绳部分拆股试验允许的低值钢丝根数作调整(除单股绳):抗拉强度、弯曲、扭转按试验数的

20

%

—

去掉了对钢丝绳用途级别的判定。

—

品种表中的有效数字位数保留重新计算，与ISO/DIS

2408:2002一致(保留三位)。

—

第四章改为订货内容，原来各章依此类推。

—

增加本标准与ISO/DIS

2408:2002条款的对照一览表。

—

增加本标准与ISO/DIS

2408:2002技术性差异及其原因。

一、钢丝绳夹的注意事项：

1 U型螺栓扣在钢丝绳的尾端上（短头）。绳夹不得在钢丝绳上交替布置。

2 每一连接处所需绳夹的数量，应符合规定要求。

3 钢丝绳夹间的距离应为钢丝绳直径的6~7倍。

4 绳夹紧固是，以短头绳压扁约1/3为宜。

5 绳夹在实际使用中，受载一次后，应作检查，离套环最远处的绳夹不得首先单独紧固。

6 短头钢丝绳尾端应留出140mm长幅度。

7 选用夹头时，应使其U形环的内侧净距比钢丝绳直径大1~3mm。

8 上夹头时一定要将螺栓拧紧，直到绳被压扁1/3~1/4直径时为止，并在绳受力后，再将夹头螺栓拧紧一次，以保证接头牢固可靠。

9 夹头要一顺排列，U形部分与绳头接触，不能与主绳接触。

10 为了便于检查接头是否可靠和发现钢丝绳是否滑动，可在最后一个夹头后面大约500mm处在安一个夹头，并将绳头放出一个“安全弯”。

二、卸扣的注意事项：

1、U型环变形或销子螺纹损坏不得使用。

2、不得横向受力。

3、销子不能扣在能活动的索具内。

4、不得处于吊件的转角处。

5、应按标记的额定负荷使用，严禁超负荷使用。

钢丝绳编织长度是多少

      在建筑工地中，钢丝绳是比较常见的，它也是很多高空作业的保障之一，钢丝绳是将力学性能和几何尺寸符合要求的钢丝按照一定的规则捻制在一起的螺旋状钢丝束，主要由钢丝、绳芯和润滑脂组成。

      根据国家规定，钢丝绳在用编结法进行连接的时候，编结的长度要大于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300毫米，这样才能保证安全性，不易在使用的时候发生意外。

钢丝绳保存和使用注意事项

      另外，在保存钢丝绳的时候要防止打结和扭曲，切断钢丝绳是要采取防止绳股散开的措施，也要保持良好的润滑状态，并每年浸油一次，在进行机械涌动的时候不能和其它物体相互摩擦。

钢丝绳主要用途

      钢丝绳主要用于物料搬运机械中，作为提升、牵引、拉紧和承载的用途，它的强度比较高，能承受比较大的重量，同时不易整根折断，使用的时候相比其它器材会更加放心。

一般使用35WX7结构，钢丝绳直径15mm~18mm,公称抗拉强度1960MPa。

14mm的钢丝绳4米+6米/18mm的3米+6米/22mm的8米。

5T6米吊带、5T3米吊带。

3T卸扣、6T卸扣、10T卸扣。

扩展资料：

吊车主要性能参数指标：

吊车主要参数是表征吊车主要技术性能指标的参数，是吊车设计的依据，也是重机安全技术要求的重要依据。

1、起重量 G

指被起升重物的质量，单位为kg或t。可分为额定起重量、最大起重量、总起重量、有效起重量等。

2、起升高度 H

起升高度是指吊车运行轨道顶面（或地面）到取物装置上极限位置的垂直距离，单位为m。通常用吊钩时，算到吊钩钩环中心；用抓斗及其他容器时，算到容器底部。

3、跨度 S

跨度指桥式类型吊车运行轨道中心线之间的水平距离，单位为m。

桥式类型吊车的小车运行轨道中心线之间的距离称为小车的轨距。

地面有轨运行的臂架式吊车的运行轨道中心线之间的距离称为该吊车的轨距。

4、幅度 L

旋转臂架式吊车的幅度是指旋转中心线与取物装置铅垂线之间的水平距离，单位为 m。

非旋转类型的臂架吊车的幅度是指吊具中心线至臂架后轴或其他典型轴线之间的水，平距离。

当臂架倾角最小或小车位置与吊车回转中心距离最大时的幅度为最大幅度；反之为最小幅度。

5、工作速度 V

工作速度是指吊车工作机构在额定载荷下稳定运行的速度。

参考资料：百度百科—吊车 （起吊搬运机械）