雨雪天行车轮胎打滑怎么办

加装防滑链，避免快速加速和快速减速，避免急转弯由于桥底悬挂，其他路面可能不结冰，但桥面结冰，因此应提前减速，通过桥面平稳。发动机输出的扭矩小于摩擦系数。轮胎不会打滑，车辆会正常启动。相反，轮胎会打滑并空转；除非正常路面拉起转速，大脚油门启动，否则车辆可以打滑。可见摩擦力高，而冰面的摩擦系数只有正常路面平均系数的1/8。如果车辆不打滑，输出的扭矩也应降低正常行驶的等比。

决定发动机扭矩输出的不仅是油门，还有变速箱齿轮。不同齿轮的齿轮比不同输出的齿轮有不同的扭矩。简单地理解，齿轮越高，瞬时输出的扭矩越小；因此，冰面应从高档开始。手动变速器的油离配合准确，可从2档轻油门或3档开始。自动变速器是手动和自动的±M同样的起步原理也可以切换到高档。

没有手动集成模式的自动变速器车没有好办法，不能合理控制齿轮只能轻轻踩油门，但摩擦系数太低仍难以控制；在北方冰雪气候较多的地区，建议选择防滑链，防滑类别和使用注意事项如下：铁链防滑链一般适用于积雪路面，链条本身与冰的摩擦系数低于轮胎，通常只有0.02在冰上几乎没有效果，除非重型车型可以依靠质量压缩冰；但一般的小型乘用车没有这种能力，所以链防滑链只适合使用软雪路面重量改变路面形状，抓住变形路面产生驱动力，链虽然成本低，但实用性也很低。

第二种是TPE俗称牛筋防滑链，一般为TPE打底后，将破冰钉均匀地安装在表面，将普通车辆的压力集中在一定程度上，可以轻松挤压冰面，形成抓地力。可靠性远高于铁链防滑链。无论使用哪种防滑链，速度都必须控制40km/h下面，防止损坏轮胎轮毂和悬架系统；防滑链建议安装全轮，只安装驱动轮前驱动水平力过大，后轮摩擦力过小，转弯速度稍快；后驱动前轮摩擦力过小，即使转向也会失去导向能力，仍会推头失控，相当于高速紧急制动ABS失败，只是在冰上慢慢演示，所以有必要安装一套防滑链。降低速度，高档起步，提高4倍左右的制动距离，安全第一。

2、注意控制车速。雨雪天气开车最忌速度过快。在冰雪路面行车，一旦车速超过40公里每小时，那么如果紧急刹车或猛打方向盘，就会出现车辆侧滑。

3、适当加大车距。雪天开车轮胎的抓地力不比从前，驾车时要加大行车间距，在冰雪路面行车的间距应为干燥路面的2—3倍以上。所以在50到60公里每小时行驶的时候与前车的车距要保持在100米左右，这样才能保证我们的车如果发生故障，可以有足够的距离低速刹车，避免急刹导致车辆打滑。

4、谨慎超车变线。在雨天频繁超车变线是非常危险的，尤其是在高速公路上，由于行驶速度较快，司机的视角变窄，加之路面湿滑，稍微转动方向盘加速超车就很容易引发车轮打滑的现象。

5、合理使用刹车。没有配备ABS的车辆在遇到紧急情况时要采用“点刹”的方法，既不让车轮抱死，又能达到迅速降低车速的目的，同时也能保证驱动轮不被锁死而导致车轮侧滑。在配备了防抱死系统之后，大力踩刹车才是正确的做法，可以让车辆瞬间卡住，不至于打滑，而且制动力还比较强。

众所周知，雪天路滑，路面容易起薄冰，车子在冰雪路面上行驶时，轮胎与路面的摩擦系数减小，轮胎附着力大大降低，给行驶带来许多麻烦。在这样的路面开车，车友们要掌握一些驾驶技巧。

一般情况下，起步加油要轻，使车子缓慢平稳地动起来，然后再正常行驶，缓慢开车，在地面很滑的情况下，也可以用二挡起步。换挡时，踩离合器动作尽量柔和平顺，保持发动机转速均匀，不急加速、急减速，换挡要尽量选择在平直路段完成。刹车时，轻点刹车，车速逐渐降下后再加大刹车力度，同时借助发动机的牵制力制动，不要急踩重踩刹车，以免车子打滑。当需要转向时，也要先减速，适当加大转弯半径并轻柔地打方向，避免因为转向过猛造成前轮阻力突然加大而发生甩尾。

车友在铺满积雪的路面开车时，可以沿路中心或积雪较浅的地方缓慢行进，尽量行驶在前车留下的车辙中，不要超过公路最高限速的一半。路面情况辨别不清的，可以根据路旁的树木、电线杆等标志物进行判断。遇到上坡路段，与前车保持加倍安全距离的同时，低挡一次性完成爬坡，而下坡时，平稳换到一挡，利用低速挡降低车速行驶。

由于雨雪天气更容易出现一些突发情况，所以车友们还应该掌握一些应急情况的处理方法。

当遇到刹车过猛或加速太急造成的侧滑、甩尾时，要立即松开刹车踏板，采用连续点刹的方式制动，千万不要猛打方向。靠转动方向改变打滑状态，无法起到纠正作用，有时还会适得其反。当入弯速度过快，车辆出现转向不足时，先松开油门踏板，然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但不要过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。当遇到转向过猛导致车尾向前甩动，出现掉头打转的倾向时，同样要先松开油门，轻柔而迅速地反打方向，必须回正过中线，必要时配合点刹降低车速。

总而言之，冰雪天开车需要掌握一定的驾驶技巧，不论是在一般情况下，还是遇到突发情况，都要学会“以柔克刚”，各种操作动作都要温柔。

出车：准备工作不能少

雪天开车跑长路，准备工作不能忽视。在出发前，有四项内容千万不要忘记检查。

首先是对轮胎的检查。轮胎是汽车的四条腿，对轮胎(包括备胎)的检查首先要看看胎压是否足够。胎压在寒冷的冬天远没有夏季时的大，而冰雪天的路面对轮胎的要求更高，为了使轮胎有良好的抓地力，出发前要严格按照厂家标注的压力给轮胎充足气，同时还要检查胎面是否有裂缝、破损、鼓包，发现问题，立即维修。

其次，雨刮器也要好好检查，雨雪天气视线不佳，雨刮器的好坏直接影响到开车视线，如果效果不好就要及时更换。

另外，蓄电池和汽油也是出发前需要检查的两项重要内容。冬天汽车的耗电量要比其他季节大得多，如果蓄电池已使用两年以上，最好更换，以免在低温下难以发动汽车，尤其是开自动挡车型的车友。而汽油起码要有大半箱，免得万一在路上遇到堵车等意外情况把油耗光。

除此之外，如果出发前车身积满雪，应及时清除掉挡风玻璃、大灯和反光镜上的积雪。雪天视线本来就不是很好，所以应特别注意清除挡风玻璃上的积雪，以免积雪造成视觉死角，另外如果在车内感觉雪地很刺眼，最好戴上太阳镜。

心态：良好心态很重要

冰雪路面开车，谨慎慢行是第一法则，无论新手还是老驾驶员都要记住“小心驶得万年船”的道理。遇上突发紧急情况千万不要惊慌失措，更不要做过激的动作，沉着冷静，按照自己的分析判断，果断处理。

其实，雪天事故多发的原因并不仅仅在于天气的变化，很大的原因是一些司机遇到雪天没有收敛不好的驾驶习惯。一些车友平时开车时就喜欢左躲右闪，在拥堵的车流中见缝插针，全然不顾周围车辆。冰雪天里，突然刹车很容易控制不住而发生事故。想快一两分钟或许会让你付出更多的代价。

开车需要正确的心态，冰雪天气开车更需要有良好的心态。摒弃开车陋习，保持清醒的头脑才能处变不惊，安全行车。