奔驰GL450V6柴油发动机正时怎么对

奔驰gl450正时齿轮换的流程：

1、拆下曲轴前端上的风扇皮带轮。

2、拆下发动机的正时齿轮盖。

3、仔细看清正时轮上的正时记号之后，拆下锁片，再拆下螺母然后把张紧器装在正时轮上。这时一边慢慢转动曲轴，一边轻轻敲打齿轮，慢慢地拉下正时齿轮。

4、链条传动的结构形式，看清正时记号之后，卸下凸轮轴上的链轮固定螺钉及垫片。

5、让凸轮轴链轮在凸轮轴上滑转，把链条、凸轮轴链轮、曲轴链轮三者一起拆下。

6、装配时可按上述方法相反顺序进行，但对曲轴上的正时齿轮，必须对准位置以后再插入键。如果是凸轮轴顶置式发动机，更要特别注意正时记号，因为即使稍有偏差，也将影响发动机的性能。

7、在不卸下曲轴，而只卸下曲轴上的正时齿轮时，应事先支起气门弹簧，以使其压力不作用在凸轮轴上。

8、当把凸轮轴和装在它上面的正时齿轮一起卸下时，就要连同凸轮轴最前面的止推板一起卸下。从正时齿轮上的孔中放进套筒扳手，把凸轮轴的固定螺栓拆下。

对发动机链条正时的方法：

1、转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定；

2、将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定；

3、安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置；

4、最终要确保正时链条上的三个正时标志和凸轮轴链轮两个正时标志，曲轴链轮上一个正时标志一一对应。

扩展资料

跟老式皮带比较

从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

奔驰GL350柴油机正时链条的标定

发动机的正时齿轮只有凸轮轴齿轮有标记，其他齿轮没有标记。首先，转动发动机，使1缸和6缸到达上止点。然后组装除凸轮轴齿轮之外的其他齿轮。查看车身上的标记，使凸轮轴齿轮的标记与此标记重合。之后转动发动机，使其在上止点前22度左右，调整喷油泵，使其处于第一缸刚输完油的状态，然后锁紧螺钉，就这样。

发动机正时链上记号与正时齿的记号对正的目的就是要曲轴、凸轮轴固定在某一位置

当曲轴正时齿上的记号在对准正时链上记号时，发动机第一气缸的活塞肯定是处于气缸的上止点位置，凸轮轴正时齿上的记号对准正时链上的记号时，第一缸的进排气门肯定处于关闭状态。

1.拆下正时链盖板。

2.在曲轴后部安装曲轴适配器连同从动盘的2个旧螺栓，沿发动机转动方向将曲轴转到点火时刻上止点。

3.凸轮轴中的前部槽口必须平行于气缸盖上边缘并在相同的高度上

4.如有必要，在凸轮轴六角段上来回转动凸轮轴，以便能够安装凸轮轴固定装置

5.如果凸轮轴固定装置无法安装，将曲轴继续转动一圈即可。

6.重新取下凸轮轴固定工具。

7.从油底壳上部的气缸体中旋出螺旋塞，将锁定工具旋入孔中，必要时稍微来回转动曲轴，以便完全对准螺栓。

8.沿箭头方向按压左正时链条张紧器滑轨，并用一个直径3.3mm的钻头1标定链条张紧器。

9.用记号笔将左正时链的转动方向做好标记，然后取下左凸轮轴正时链。

10.用同样的方法取下右凸轮轴正时链即可。

希望能帮到你！

1、首先转动发动机曲轴，使一缸活塞位于上止点位置，并固定。

2、其次将凸轮轴齿轮正时记号对准链条上的正时记号，并固定。

3、最后安装曲轴驱动链轮，并确保链条上正时记号和链轮上的记号在相同位置。

1将发动机置于1缸上止点后40的位置，参见图中的1。

2确保每个凸轮轴上的平行槽(图中的2)与气缸盖中心的边缘对齐。

3将凸轮轴锁紧工具(图中的3)安装到凸轮轴上。

4修理发动机前，拆下正时链条张紧器总成(图中的5)。

5装配时，将发动机1缸活塞置于上止点后40位置，将正时链条上的黄铜链节对准凸轮轴链轮上的正时标记(图中6)；对准惰轮链轮上的正时标记(图中的7 )同时对准曲轴键槽和正时标记(图中的8)。

6如果需要更换正时链条，执行以下步骤：

1)从右凸轮轴上拆下摇臂轴总成，包括轴承盖。

2)安装凸轮轴固定盖(图中的9)，不要拧紧。

3)将正时链条安装到凸轮轴链轮固定工具上。

4)用专用工具将新正时链条连接到旧正时链条的右链板上，转动曲轴，让正时链条绕过链轮，然后将它们连接在一起。

注意：摇臂轴安装螺栓(M7x84mm，图中10个)只能使用一次。7修理后安装正时链条张紧器。

8更换新的曲轴皮带轮中心螺栓，并拧紧至200nm 90。

注意：当拆卸/安装曲轴皮带轮螺栓时，使用曲轴皮带轮固定工具，不要锁定飞轮/传动板。

简单的描述一下：

汽缸盖的前盖拆下时，检查正时的基本设定：依发动机运转方向，将曲轴皮带轮转至OT后的40°位置对正前盖上的记号，凸轮轴正时调节器上记号朝上，另一个记号与汽缸盖表面平行对正。

当汽缸盖的前盖未拆下时检查正时的基本设定：拆下4个霍尔式凸轮轴位置传感器，依发动机运转方向旋转，旋转至曲轴皮带轮上之曲轴角度在305°此时此标记与前盖上棱边记号对上，此时在4 个凸轮轴传感器安装孔上可见到标有M272字迹的符号。