宝马520正时拆卸视频
.拆卸/安装正时链需要:如果装配两级曲轴皮带轮/减震器,拆下机油盘。 注意:关于拧紧力矩请查阅Autodata技术数据。2.发动机在第一缸上止点位置。3.确保凸轮轴凸角相对(如图中1所示)。4.确保凸轮轴对准工具2能被安装。5.如果不能安装,按下列顺序调整凸轮轴:注意:张紧器柱塞由弹簧加载。拆下张紧器3。 使用工具4向正时链预加载荷至0.7牛顿·米。 拧下VANOS单元机油压力管。 将压缩空气( 2-8 bar )导入VANOS单元。使用专用工具。 转动曲轴两圈,直到凸轮轴凸缘彼此相对 6.插入飞轮正时销5。
7.确保凸轮轴对准工具2能被重新装配。
8.拆下VANOS单元6。
注意:密封帽后面的螺钉7是左旋螺纹。
9.拆下正时链预张紧工具4。
10.压下副张紧器,并用工具8锁止。
11.拆下装有次级链条的进排气凸轮轴链轮9和10。
12.拆下副张紧器11。
13.拆下凸轮轴链轮与链条12。
一、点火正时不对对汽车的影响很大,汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的,要使引擎顺利发动,而且燃烧良好,火星塞的火花要够强才行,但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确,太早太晚都会影响到引擎的马力,这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示,例如上死点前 10°,而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱,而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙,即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻,故必须在点火正时调整前调好触点间隙,将该间隙调整到0. 35~0. 40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置,旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴,当听到泄气声音时,表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖,再慢摇曲轴,使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉,将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动,使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关,一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动,一面使点火线圈的高压线对着搭铁处(约2~3毫米),直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线:
装回分火头,将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内,以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查:
起动发动机使运转至正常温度,忽然加速,若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失,则点火时间适宜。如无爆震声,即点火时间迟后,应松开分电器外壳的固定螺钉,并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重,即点火时间早,应向上述相反的方向转动分电器壳,直至适合时为止。
【太平洋汽车网】首先对齐凸轮轴链轮上的正时标记和轴承盖上的正时标记一致,转动曲轴,使一缸活塞位于上止点位置;安装正时链条,使链条的正时标记与凸轮轴链轮上正时标记对准;安装机油泵驱动链轮,使链条的正时标记与机油泵链轮上正时标记对准。
确定正时链上的3个黄链节。安装正时链条及曲轴链轮,第1个黄色链节对正曲轴链轮正时记号。注意∶正时链条上共有三个黄色链节,其中两个黄色链节(之间相差6个链节)与进排气凸轮轴链轮正时记号对齐。
当发动机转速下降时,可变气门正时调节器下降,上部链条被放松,下部链条作用着排气凸轮旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时皮带的作用下不可能逆时针反旋,所以进气凸轮轴受到两个力的共同作用∶一是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力;二是调节器推动链条,传递给排气凸轮的拉力。
进气凸轮轴顺时针额外转过6角,加快了进气门的关闭,亦即进气门迟闭角减少了。当转速提高时,调节器上升,下部链条被放松。排气凸轮轴顺时针旋转,首先要拉紧下部链条成为紧边,进气凸轮轴才能被排气凸轮轴带动旋转。就在下部链条由松变紧的过程中,排气凸轮轴已转过0角,进气凸轮才开始动作,进气门关闭变慢。(图/文/摄:太平洋汽车网曾彩红)
2、将一根连接自来水管的橡胶管插入水箱加水口,打开自来水龙头,使自来水连续不断地流经发动机冷却系统。在冲洗操作时,要使发动机怠速运转,保持上述操作,直至水箱放出清水为止。
3、关上自来水龙头,待冷却系统的水放尽后,再关上水箱放水阀。
4、从水箱加水口加入防冻液,使防冻液充满水箱,拧开储液罐盖,加入防冻液,并达到Max刻度线。
5、盖上水箱盖并拧紧储液罐盖。
6、启动发动机,怠速运转2到3分钟,拧开水箱盖,这时冷却系统由于排除了部分空气,防冻液面将降低,这时应再补充防冻液,将防冻液再达到Max刻度线为止。
7、最后盖好水箱盖即可。
宝马n20正时皮带一般6-8W公里更换,更换时间公里数建议参考车辆保养手册。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的,一旦正时皮带损坏,气门、点火工作会停止将不能工作,严重的情况气缸盖还会被损坏。
随着发动机工作时间的增加,正时皮带及其附件,如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化,所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。
在使用时,要定期检查正时皮带的使用情况,如看见正时带表面有裂纹,就需要注意正时带是否老化,行驶时有异响,需要注意正时带安装是否正确。
(图/文/摄: 陈 汉 林)@2019
2、然后把链条涨紧器松开。
3、缸盖上的链板有螺丝固定,在前端盖有螺丝可以松开,可以把链板全部拿出来。
4、最后更换上新的链条导板就可以了。
,如发动机正式链条和皮带出现磨损严重;
2.发动机进气门口及燃烧室有积碳,此时建议通过对发动机进气门口进行清洗处理;
(1)气门漏气响
气门漏气响在气门室外,在高负荷、低转速时较为明显,响声随负荷增加而增强,主要原因是在铰削气门座时,由于操作不当或气门导管内孔磨损过甚,使气门座歪斜或气门间隙小,致使气门烧蚀引起气门关闭不严而漏气响。
处理方法:拆下气缸盖,研磨气门,检查气门弹簧弹力,重新调整气门间隙。
(2)气门敲击响
在发动机怠速运转时发生气门杆尾端与其驱动件之间发生连续不断的敲击声,随转速增大而增强,发动机温度改变或断火时声响无变化。
主要原因:
1.调整好的气门间隙有变动(锁止不牢、气门杆与驱动件之间磨损),气门未调整好。
2.气门调整螺钉磨损,锁紧螺母松动,气门间隙过大或不一致。
3.气门弹簧座磨损起槽,气门杆与导管磨损严重。
处理方法:重新调整好气门间隙,若调整螺钉上的锁紧螺母松动应予以锁牢,更换磨损严重的部件。
4.气门座响,座圈脱落
气门座圈表面粗糙,加工精度不合格,座圈的过盈量选配不当造成松旷,选材不当遇热后变形过大,或气门座的镶配工艺不合要求。
处理方法:按照装配工艺要求重新镶配气门座,上端面与体平面齐平,高出部分要修平。
前提条件
1、点火着车状态。
2、确定手机与车子的蓝牙功能是打开状态。
3、必要时,关闭蓝牙音频。
连接步骤:
1、按压idrive旋钮旁边的【TEL】按键,进入电话菜单栏;
2、选择【蓝牙系统】;
3、选择【添加新设备】,然后车辆显示屏上会显示车子的VIN编号;
4、现在转到手机上操作,手机上搜索新的蓝牙设备;
5、然后手机上会发现一个新的蓝牙设备,名字一般是【VIN编号】,点击名字进行连接;
6、然后我们在手机上输入一个4-16位的密码,并在车辆上再次输入这个密码用以确认;
7、这样就算连接成功了。