14款捷安特ATX670问题
1.后轮空转而脚踏不转的时候,有摆动的情况幅度不大的话是正常的。
2.前刹的时候会蹭碟,只能到专卖店帮忙调一下,应该问题不大。
3.后拨换挡的时候不太灵敏,链条会卡卡几声才上去,这个的线松了的问题,在前变速或者是在后变速那里把线调紧一点就可以了。记住一点:上不去线松,下不来线紧(线位正常的情况下)。
自行车维护保养
1.必备基本工具:
〈1〉活动扳手或开口扳手。
〈2〉内六角扳手。
〈3〉螺丝起子:有一字与十字两种。
〈4〉拆胎杆:拆卸外胎时使用。
〈5〉补胎胶与补胎片:补胎用。
〈6〉打链器:拆卸链条使用。
〈7〉钢丝扳手:调整轮圈钢丝张力用。
〈8〉润滑油:维护时所必备准备黄油﹑链条油﹑及一般滑润油三种。
2.检查车轮:车轮承载全车重量及凹凸路面冲击,必须经常维修。抬起车轮并转动,转动应稳定,如有晃动应调转螺栓或送修。胎压是否足够,检查胎壁是否有裂痕、割伤,胎纹是否已经过浅,如果必要则须更换外胎。
3.检查煞车:分别拉左右煞车把手,并将车往前推,检查煞车功能;煞车皮应平行於轮圈,并保持0.5公分的间隙;更新开叉煞车线,将煞车皮上的杂物加以清除,以保证其煞车力,若其磨耗已很严重,则须更新。
4.检查齿盤:齿盤是否摆正,齿尖是否弯折或缺损,齿盤正常才能顺利带动链条。调前变速把手,将鍊条调到最大齿盤,如果齿尖会露出鍊条,表示鍊条磨损,应更新。
5.检查飞轮:飞轮的齿尖是否弯折或缺损;调後变速把手,一次调一格,转动曲柄,让每一段速飞轮转一段时间,检查是否会跳齿,可上润滑油增加运转灵活。
6.检查链条:链条在长期使用後会发生拉长,链条的节距为0.5英寸,测量24节链条,长度应为12英寸,若其长度已经超过正常长度1/8寸,则应更换链条。
7.检查把手:双腿夹住前轮,扭动车把手,检车把手是以平直且锁紧。使用六角板手放入螺栓插槽,顺时钟转是锁紧,逆时钟转是松懈。
8.检查曲柄:踩踏时,松动的曲柄会有喀喀的杂音:检查曲柄时,先将曲柄摆水平,两手同时下压,再转动曲柄180度,摆水平位置,两手同时下压;若曲柄松动,应锁紧螺栓。
9.检查轮胎:检视胎纹,磨损与裂纹颜重的轮胎要更新。打气时,充气至胎压为标准值(约40-60PSI,以轮胎标示为准)。
10.检查踏板:转动踏板,应运转顺畅不会侧滑,若有卡紧、杂音、弯曲、松动、损坏,则应整修或更新。
调节只能暂时解决问题,过几天肯定又弯了。
彻底解决的方法就是更换,而且要换更硬的牙盘。
3*1斜角度太大,一个大盘,一个最小盘,斜线肯定有响声
这个多半是前拨的调整问题,你不妨从新安装一下前拨,将前拨变到最小齿盘,松开变速线,然后调整L限位螺丝,保证牙盘小盘和飞轮大片的这个角度刚好不摩擦前拨,这样下限位就调整好了
上限位可以将变速线固定好,变到牙盘大片,飞轮小齿,调整上限位H螺丝,保证前指拨推到底的时候链条不会超越大齿盘而掉链,并保证这个状态不会摩擦前拨
这么调整后基本就是能调整的最好状态了,还要注意一点是在牙盘大齿片的齿片和前拨距离应该2-3MM之间为最好
如果上述调整都没有达到你要的效果,那么再考虑更换牙盘等零件吧
原装ATX670架子不支持碟刹,还得装转换坐,670的轮圈辐条数还真没数过,不过一般都是32孔或36孔(如果您真买了XTC750以上的车,停车的安全问题也要考虑的。不能随意乱放!要不然绝对会出现悲剧的!)
还有就是您的车是什么用途。如果就是城市里面换个SD3或SD5的(80~150)V刹+FR5刹把足矣!
如果您是有点装13心里,城市使用可以看看公爵600或者ATX770D这些8速碟刹车
以上价格全部是淘宝价,实体店还会更贵,劝您谨慎选择