2021款逍客变速箱是链条吗
【太平洋汽车网】2021款逍客变速箱是链条。2019款逍客用的是cvt无级变速箱，cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较简单的，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。
2021款逍客变速箱是链条。2019款逍客用的是cvt无级变速箱，cvt变速箱是一种比较常见的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较简单的，cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。
加特可的CVT变速箱有两个地方容易坏，一个是控制阀体的阀芯因为质量问题容易磨损，所以要定期更换变速箱油，避免变速箱油夹杂过多金属碎屑加剧磨损。另一个就是加特可CVT钢带和锥盘容易磨损，所以在驾驶时要求驾驶员有良好的驾驶习惯。
定期检查变速箱以及勤换变速箱油，能够有效延长部件的使用寿命。一般来说，每隔两年更换一次CVT变速箱油，采用重力放油的方式更换。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
有。爱信6at变速箱里面有链条，是传动钢带进行。爱信6AT变速箱号称是最好用的变速箱之一，动力传输直接迅速，稳定性高，爱信变速箱是丰田控股的一家企业，所以多数丰田车都在使用爱信变速箱。
缺点：传导动力的其中一环靠钢带，钢带的强度没有链条，钢带不能承受的扭矩；
二.链条式CVT的优点：链条由很多片钢片纵向排列组成，强度，能承受更的扭矩；
缺点：传动链条与锥盘（也包含主、从动盘）的接触面相对较，多锥盘的冲击较（震动、噪音）。
【太平洋汽车网】雷凌使用的是正时链条。车型采用的变速箱为链条方式，天籁这款车型匹配了两款变速箱，可以模拟出八个挡位，分别匹配的是2.0升自然吸气发动机，2.0升涡轮增压发动机。
新天籁的车身尺寸数据是什么全系车型车身尺寸数据长度4901毫米，车身尺寸数据宽度1850毫米，车身尺寸高度1450毫米，车身尺寸轴距2825毫米，车身尺寸前轮距1620毫米，车身尺寸后轮距1620毫米，车辆是四门五座的三厢车，油箱容积为61.3升，行李箱容积为586升。
新天籁一共有两款发动机，第一款发动机是2.0升自然吸气四缸156马力发动机，最大功率115千瓦，最大功率转速6000，最大扭距197牛米，最大扭矩转速4400。第二款发动机是2.0升涡轮增压四缸243马力发动机，最大功率179千瓦，最大功率转速5400，最大扭距371牛米，最大扭矩转速4400。
因为成本的原因。简单来说，链条式cvt变速箱的制造成本高，而钢带式cvt变速箱的制造成本相对比较低廉，甚至其制造成本还不到普通4at变速箱的一半，所以日系车企爱使用它。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
