5000元左右质量不错的125摩托车，有哪些推荐？
这个预算内如果不要弯梁车的话只能选择国产品牌的跨骑车，因为合资车这个价位内真的没有可以推荐的车型。而自主品牌摩托车中比较符合这个价位的车型还是比较多。
第一款值得推荐的车型是建设 沐风125 这款车搭载一款仿雅马哈发动机，这款发动机的稳定性和动力表现还是不错的，平时的代步骑行完全是没问题的。根据车友反馈的信息来看这款车冷机状态下启动性能也比较给力，可以做到一触即发。这款车的售价在4880
第二款值得推荐的车型是隆鑫CRM125 这款车搭载一款隆鑫的NE125四档链条发动机，这款发动机实际排量124ml,最大功率7.3KW,最大扭矩8.8N.m。这款发动机具有噪音小，震动低，动力足的特点。除了不错的动力表现以外这款车的油箱容积也是一大亮点,它的油箱容积达到了17L,相对同级别车型12L的油箱优势还是比较明显的。这款车的售价在4500左右。
第三款值得推荐的车型是大运125 这款车搭载一款远航发动机，这款发动机的稳定性还是不错的，只不过因为这款发动机是顶杆发动机所以高速震感还是比较明显的，但这种感觉完全在可以接受的范围内。除了发动机稳定性比较高以外，这款车的后座够平整平时带人载物会比较方便，总体来说这是一款非常不错的实用型车辆。这款车的价格在4000左右。
如果对太子车感兴趣的话这款豪爵的125-8F也是不错的选择。虽然这款车没有什么过多的亮点,但这款车的稳定性是以上几款车型中最突出的，不管是平时的代步，还是偶尔的中小长途都是可以满足的。
以上几款车型就是这个价位内综合表现还算不错的几款车型，选择时可以根据车辆外观，综合表现进行选择。
我从2001年开始骑摩托车到现在，买过嘉陵，隆鑫，到现在的五洋踏板。大车小车都开够了，有时在家还是感觉骑摩托车在市内活动很方便，灵活。摩托车和 汽车 一样都是发动机最重要，国产牌子我还是感觉隆鑫不错，噪音小是真的，发动机有劲，国宾摩托车队也是选的隆鑫牌子，品质还是可靠的。嘉陵确实噪音挺大的，离合器总成我都换过三四套。进口品牌吹的也是鳌头，真正进口的也可能就是那几个关键部件，缸筒活塞环曲轴一类的吧。总而言之，玩机动车还是保养最重要，不管什么牌子的车辆，小毛病都勤于保养，该修就修，该换就换，骑个十年八年的不成问题。要不然，开不了几年就成满身毛病的破烂货了。
5000块价位的车不少，主选国产大品牌的，如豪爵、钱江、宗申、建设这些，可看看豪爵的银豹、翼爽、五羊款125，办好牌不超6000，质量有保证
5千左右的125摩托车，建议买豪爵的，虽然现在不打铃木标了，但依然采用铃木技术，质量方面还是比其他国产车和杂牌车好很多。
1.豪爵VF125，价格5380
该车是豪爵在2O年推出的一款亲民车型，上市之后一直热销，经常性缺货，采用了GY6的升级版国四电喷发动机，功率6.5kW，扭距9.7Nm，单人骑行油耗2.2左右，性价比很高。
2.豪爵新悦星125，价格5880
质量杠杠的！没得说，从老悦星到国四的新悦星，这款车一直很畅销，0几年刚上市的时候价格5千多，到现在国四电喷了依然是5千多，用户反应都很好！功率6.5Kw，扭距9.7Nm。
3.豪爵HJ125－8太子，价格5980
龄木经典款式，改良升级后的国四电喷顶杆五档循环发动机，噪音非常低！功率7.4kw，扭距9.2Nm。座姿舒适，通勤和摩旅都不错。
豪爵不错 我的豪爵喜运100 骑了5年了，就换了次火花塞，带都没换过 别的不推荐
其实我是喜欢豪江，我骑车六年跑了3万公里了连火花石都没有挽过
我是从来没有开什么摩托车当时2OO7年我们哪里大部分人都有我是没有其实我对我好才是心里有数的哪个时候姑妈家不买给我去年我发生事故时候看她们家有三辆摩托车其实我是会开单车也是会开的我我是没有意思才是不开的
本人40多年驾龄凭亲身经历告诉你，再添几千元卖个好车，125，150，190.车型合资车或进口机体国产配架组装的也行，五千元以下的车坑人，有一点好处跟我一样你能学会修车，这个价位的车体轻，车速达60公里以上就有飘移不稳感，本人现在座驾是150太子，山区骑行7年平时保养到位无任何故障。加速稳定性好无飘感，爬陡坡爆发冲坡力强，仅供参考[祈祷]
豪爵银豹，开13年到报废了，还好！
可以去豪爵或者五羊专卖店选一款。
【DY125】
搭载了大运自行研发的远航II代发动机，集10大创新技术，实现了动力制造水平的突破性发展，拥有动力强、噪音低、油耗少、寿命长、振动小5大领先优势，能冲善载，特别适合载重爬坡，功力超强。
具有以下优点：
1、高位手把：手把配平衡器，驾驶舒适，酷黑闸把座，充满时尚气息。
2、电子式转速仪表：没有机械磨损，提高了仪表寿命；取消转动软轴，整车转向时仪表不会受拉动，减少故障率；使用时防抖动，指示平稳且读数更准确。
3、盘式大喇叭：采用口径为90毫米的盘式大喇叭，声音洪亮达105dB（A），高速行驶时能及早提醒前方，提高驾驶的安全性。
4、直通式补气回路：补气效率得以提高，最大限度地降低尾气排放；补气管外加保护弹簧，能充分保证补气管不变形的同时提高整车的档次。
5、优化设计货架：增加了货架主管高度，减少了货架与座垫的高度差，延长了座垫的使用寿命；将货架的尾部加长，提高了载重能力。
6、防滑后轮胎：深花纹加宽轮胎，直径达84mm，抓地性能强，行驶更稳定，爬坡更有力。
7、省力主支架：加长了脚踩杆长度，根据杠杆原理省力达30%以上，方便驻车。
8、改进式前后减震器：改善了前后减震器弹簧静特性参数，前减加了防尘套，防沙防泥，后减弹簧加粗至φ8mm，提高了驾驶员的舒适性和增加了载重能力。
【DY125-6】
是体现东方人审美及驾驶情趣的经典小太子，DY125-6充分体现出传统制车技术与全新设计理念的融合；整车结构紧凑合理，美观大方，气质尊贵。搭载了大运自行研发的远航II代发动机，集10大创新技术，实现了动力制造水平的突破性发展，拥有动力强、噪音低、油耗少、寿命长、振动小5大领先优势，能冲善载，特别适合载重爬坡，功力超强。
具有以下优点：
1、全新设计5号贴花：与整车搭配美观流畅，尽显公路跑车的高档次和高品味。
2、轿车级烤漆：外观件经过5层烤漆、双层罩光，亮度高，耐磨，耐侵蚀。
3、电子式转速仪表：没有机械磨损，提高了仪表寿命；取消转动软轴，整车转向时仪表不会受拉动，减少故障率；使用时防抖动，指示平稳且读数更准确。
4、风门手柄：增加了风门手柄，操纵方便，冬天冷启动时不必弯腰拉风门。
5、超软韧冷发泡座垫：流线型鞍座，符合人体工程冷发泡座垫，弹性佳，驾乘舒适。
6、高离地后制动踏板：提高了右转时离地间隙，适合凸凹不平的道路使用，提高行驶的安全性。
7、盘式大喇叭：采用口径为90毫米的盘式大喇叭，声音洪亮达105dB（A），高速行驶时能及早提醒前方，提高驾驶的安全性。
8、深花纹真空宽后轮：加宽深花纹110/90-16真空轮胎，抓地力强，防滑，耐磨损，寿命更长久。
【DY125-8】
外观简洁时尚，整体造型合理紧凑，制造工艺精湛。时尚、个性的外观，简约现代的贴花成为其独具特色的视觉标志。座垫、车把利用人体工程学原理，配合调节驾驶者腿部与脚踏处的距离，从而使驾驶者的伸展姿势更自然方便，体验前所未有的驾乘感受。而动力性能方面，搭载了大运自行研发的远航II代发动机，集10大创新技术，实现了动力制造水平的突破性发展，拥有动力强、噪音低、油耗少、寿命长、振动小5大领先优势，能冲善载，特别适合载重爬坡，功力超强。
另具有以下优点：
1、主支架：加长脚踩杆长度，根据杠杆原理省力达40%以上，方便驻车。
2、喇叭：采用口径为90毫米的盘式大喇叭，声音洪亮达105dB（A），在整车高速行驶时能及早提醒前方，提高整车驾驶的安全性。
3、加宽后轮胎：深花纹加宽后轮胎，加强抓地性能，行驶更稳定，爬坡更有力。
4、电子式转速仪表没有机械磨损，提高了仪表寿命；取消转动软轴，整车转向时仪表不会受拉动，减少故障率；使用时防抖动，指示平稳且读数更准确。
【DY125-11】
搭载大运自行研发，独立设计的具有“平衡轴”、“挤流燃烧”和“超轻离合”三大技术的运隆发动机，其中平衡轴动力技术使发动机的振动大幅度的降低，使整车舒适性有了很大的提高，同时经济油耗也大幅降低。
具有如下优点：
1、轿车级烤漆工艺，长久使用依然光亮如新。
2、豪华气派的大型仪表，集里程、转速、转向、油位、档位、远近光显示为一体。
3、采用内嵌式平口锁设计的油箱棱角分明，力度凸显。公路跑车大容量储油能力，可提供充足的行驶燃料。
4、水晶前照灯参考了汽车灯具的设计元素，符合欧洲标准的要求，使前视效果更加突出，多重反射面设计让乘者在天黑或雨雾、沙尘等恶劣天气依然享有足够的光照强度，提高行车安全性；圆润、流畅的燕尾式尾灯造型，使整车外观更轻巧，更时尚。
5、全新设计的导流罩、侧盖、尾罩，时尚动感的贴花，给人一触即发的速度感。
6、精心设计的轻铝合金轮辋，实用美观。
7、二次补气环保系统，排放完全符合欧II标准。
8、独特的跨越消音器的刹车踏板设计，顺应当前的消费需求，安全系数更高。
【DY125T-5】
拥有领先的机油冷却、机油精细过滤与吸附两项实用专利和一项左箱盖外观专利，发动机美观新颖、散热性好、高效静音、超低振动、排放环保。活塞采用先进的渗陶工艺，硬度提高2-2.5倍，摩擦系数降低30%，大大提高发动机机件耐磨度，减少摩擦损失，提高功率。
具有以下优点：
1、新款晶钻前照灯，具有外观专利，新颖、充满锐意。
2、铝合金质感立体仪表，令仪表数据更清晰。
3、座垫采用人机工程学设计，冷发泡工艺生产，乘坐更舒适。
4、新型永磁一体式防盗车锁，具有多重防盗功能。
5、7.5升大容量塑料油箱，确保续航里程更长远。
6、实用行李箱、超大置物箱、后尾箱、头盔挂钩更方便储存和携带物品。
7、静音加触媒消声器，排放达到欧II标准。
8、优化设计的动感铝合金车轮，更美观、防滑、耐磨、抓地性能强。
9、前通风盘式液压制动器，降低制动时制动盘的温度，提高碟刹片的使用寿命，保证安全行驶。
大运125摩托车是国产的。
大运摩托是由广州大运摩托车厂生产的，但它有两个基地，弯梁和踏板是洛阳基地生产的，跨骑式是广州基地生产的。
老板远勤山以前曾是摩托车经销商，后来自己创建了广州大运，与大阳合作为大阳生产跨骑式摩托车，并且被聘为大阳摩托的总经理，实际上大运大阳两个品牌都是勤远山的，就是一个“别人家的娃”“一个自己的私人企业”再往后与泰国正大创立了正大摩托品牌，引进全套本田生产线，不久后又改名为大运摩托。
从总体质量上看，只能说一般般，比起一般的国产来说属于中等水平，与雅马哈，本田，铃木还是有一定的差距，不过大运的速度快稳，缸头散热片比一般散热片要厚。
你说的DY150-5D是大阳或大运吧？这种车的发动机技术比铃木骏龙更老，更适合中低速使用，总体性能比骏龙有较明显差距，不过它们的油耗肯定不会是125的双倍，这款150的车在动力上不会明显强于骏龙，油耗相对来说只会比骏龙稍大一点，但不会差太多。速度方面虽然DY150排量更大，但极速不一定比125的骏龙更快，150和125的车，在极速方面没有太大区别，但由于150那台车用的是顶杆机，高速性能反而不如125的骏龙，链条机相对来说高速、高转性能更好，它的整体舒适性也更强。车速表并不能衡量一台车极速高低，因为很多车的车速表是通用的，有些70摩托车的时速表都会标到120－140公里/小时。
跨骑式摩托车的油表，实际上并不太准确，而且不同品牌和不同车型，其油表指针在同一位置时，油箱内的剩余油量也并不相同，有的车设的高一些，有的车低一些，而且往往当油表指针到红格处时，油箱内还有大约相当于总容量三分之一的油，所以以油箱来测试油耗特别是只用一次来测试油耗是非常不准的，不过不管是哪种车，它的副油箱大多是两升，加满油后跑到开副油箱，再计算油耗会更准确，而且最好是多用几箱油后，采取平均值来计算油耗才准确。一般来说，125的车百公里实际油耗在2.2升左右，150的车百公里实际油耗在2.5升左右，油耗与车型、车况、路况、驾驶习惯等也有较大关系。油箱的大小不能只看外形，有的车油箱看起来很大，但里面容积并不大，它内部的凸起也很大，所以并不能多装油。油箱的大小可以通过说明书上的标示或每次加油的数量来衡量，当然有时加油也会有误差。
从网上查了一下，DY150-5D应该是老五羊款的改款车，它的油耗容积一般是10.1升，从铃木官网查询骏龙的油箱容积是12.3升，确实它的油箱更大一些。
