扳手正确使用方法是什么？
扳手正确使用方法如下：一、A型（整体式）扭力扳手。1、设定扭力值。（1）逆时针方向旋转锁紧手柄，松开调整轮。（2）转动调整轮，使主标尺与副标尺（调整轮刻度）示值相加之和等于所需要设定的扭力值。（3）扭力值设定后，顺时针方向旋紧锁紧手柄，扭力值设置工作完毕。2、将扳手方榫套入相应尺寸规格的套筒。3、将套筒套入螺母或螺栓头上。4、顺时针方向均匀施力。5、当听到“咔嗒’声或感到扳手有卸力感时，既已达到所设定的扭力值。6、当拧长螺栓或油管一类的螺母，套筒无法工作情况下，此时，需要更换开口头。（1）在图三所示A处压下定位销，沿脱力方向施力即可取下扳手头。（2）将选取后相应尺寸的开口头插入扳手杆旋转，使定位销弹入扳手头小孔定位即可。二、B型（分体式）扭力扳手。1、安装按图四所示，首先将对接套筒部件插入扳手头孔内并旋转，使定位销弹入扳手孔内定位，同样将套筒部件‖通过定位销与对接套筒部件1连接在一起，组合完毕。2、设定扭力值。（1）带后盖式扭力扳手。a、压下后盖定位销，取下后盖。b、将调整工具插入尾部调节螺栓上，转动调整手柄使主标尺的示值与副标尺示值相加之和等于所需设定的扭力值。c、取下调整工具，装上后盖，使其上的定位销弹入后盖孔内即可。（2）带调整轮扭力扳手：a、扭力值设定方法与A型扭力扳手相同。b、B型扭力扳手除安装、设定扭力值不同外，其余操作步骤与A型2－6条相同。
1、用钳子夹住外圆旋出，一般螺纹，左旋出，右旋进。2、钻尾螺丝用扁铲或螺丝刀把内孔打出能卡住扳手的方形。然后用扳子旋出。3、用锤子右旋敲扁铲或螺丝刀，使刃口斜向切入螺丝，敲击旋出。4、用手电钻使用比螺丝底径小的钻头，把螺丝钻掉，然后从钻底孔，攻螺纹。如果拧入端不是实体直接把螺丝头打掉，就能去下了。螺丝肯定是废了，以后再拧螺丝时，把板子压到底，压实了在旋转。要不久了又得坏。5、用深孔直径的钻头，把六角钻尾螺丝钻掉，把磨具拆开以后，螺丝就不受力了。可以很轻松的，用老虎钳取下。6、有车床嘛那就用车床车掉，或者在车一个比螺丝小的丝口再上个螺丝进去拧紧然后连要拆的螺丝一起退出来，如果螺帽漏在外那就更好，用个大力钳夹紧一松都行了，法多得很，根据自己手边的工具来。
套筒扳手主要由套筒头、滑动手柄、棘轮手柄、快速曲柄、接头和连杆组成。
各种手柄适合各种场合。基于方便操作或提高效率的原则，普通套筒扳手的规格为10~32m。汽车维修过程中还会用到很多专用套筒扳手，如火花塞套筒扳手、轮毂套筒扳手、轮胎螺母套筒扳手等，如图1-39、图1-40所示。
如何使用套筒扳手：
套筒扳手主要用于拧紧或松开扭矩较大或特殊头形的螺栓和螺母。
根据工作空间和扭矩的要求，可选择连杆和合适的套筒进行操作。
使用时，必须注意套筒适合螺栓或螺母的形状和尺寸，通常不允许有外力施加装置。
使用时，将套筒套在配套手柄的方榫上(必要时可配合长接杆、短接杆或万向节使用)，然后将套筒套在螺栓或螺母上，左手握住手柄与套筒的连接处，保持套筒与拆下或紧固的螺栓同轴，右手握住配套手柄用力。
在使用套筒的过程中，用左手紧紧握住手柄与套筒的连接处，不要晃动，以免套筒滑出或损坏螺栓或螺母的棱角。朝自己的方向用力推，防止打滑伤手。
不要使用破裂或损坏的套筒。这种套筒会造成打滑，从而损坏螺栓或螺母的棱角。拆卸时禁止用锤子将套筒敲入变形的螺栓或螺母的六角内，以免损坏套筒。
使用螺丝刀的套筒头拆卸或拧紧螺钉时，一定要检查螺栓头的六角或花形孔内是否有杂物，并在操作前及时清理干净，以免因工具滑脱而损坏螺栓或伤到自己。
使用螺丝刀套筒时，一定要给螺丝刀套筒足够的下压力，防止螺丝刀套筒滑出螺钉头。
