力帆125-9M是小链条发动机吗

力帆“街霸”谁与争锋

2005年是力帆集团产品推陈出新硕果累累的一年，在成功推出力帆125-24（蓝暴）和LF110-8F后，力帆人又将精心打造的一款新车LF125-19（街霸）展示在消费者面前，其外扬内敛的个性、魅力十足的外表，使之浑身散发着城市街车与众不同的品位和内涵，从而倍受广大追求品质生活的车友们的推崇(该车预计2006年下半年全面上市)。

LF125-19（街霸）是力帆自行开发具有跑车风格的新颖车型，该车外观集众家之所长，整体看去刚劲威猛，流线硬朗的结合恰倒好处，贴花和配置简洁明快，彰显运动类车型特有的时尚品质，实则是一辆难得的街跑车（外观专利号2005 30010002.0）。

从车的前面看，该车前导流罩配合超眩前照灯浑然一体，深色的挡风板立于仪表前，避免疾风劲雨突然的侵袭，而宽大的前车灯几乎占据了车头的大部分，蓦然看去似一只冷峻的豹脸，威风凛凛突显灵性（前导流罩专利号2005 30010043.X）。LF125-19（街霸）全套灯具按照欧洲标准全新开发，大灯采用35W高强照明的水晶前大灯晶莹剔透，可以想象：在漆黑的夜晚，车手孤身上路，茫然间一道亮光长剑而出，披星戴月去邪斩晦，照亮归途的路也照暖游子的心。

与车头相连的油箱也是LF125-19值得一提的亮点，该油箱超大别致，两侧突凸，尾部缓缩，凹凸衔接浑然天成。油箱的主要功能除了美观就是实用了，这只油箱容积15L，可谓是大肚能容多多益善。而采用跑车特有的内压式油箱锁，其卓越的防盗及密封性则更是体现了高档街车品质保证（油箱外观专利号2005 30010040.6）。除此之外，LF125-19油箱无其它车型繁琐的花哨装饰，简约之美朴质之真，LF125-19将反朴归真的设计风格融入速度和动感之中，令人耳目一新过眼难忘。

同样令人过眼不忘的还有该车的鞍座和车尾，松软适度的座垫与油箱紧密配合，由缓而急，尾部高高翘起平缓至中部时倏地下凹，形成强烈反差（座垫专利号2005 30010048.2）。后高前低既缩小了驾驶者与地面的间隙，增加操作的方便和舒适度，又使后面的骑乘者身体由于重力作用自然向前倾斜，在行驶中紧紧贴依在驾驶者后面，两手握着车体两侧黑色覆盖件包裹着的铝合金扶手（专利号2005 30010046.3），在感受风驰电闪，追风逐月的速度时，减少风阻增加安全系数，从此也可以看出设计者无微不至的关怀。在研发中融入人性化设计，LF125-19还体现在座垫下侧与头盔合二为一的座垫锁上，发挥想象将最大的便利带给用户。这只独特的座垫锁使用了防盗螺栓，方便实用坚固耐用，在为驾驶者完成举手之劳的同时也达到了尽职尽则，细心呵护车手心爱之物的使命。

“人要衣装，佛要金装”，LF125-19（街霸）整车外形霸得让人心动，但动力怎样，这画龙点睛的一笔又当如何？

这一点自然难不倒以发动机研发专家而著称的力帆技术人员，因为该车装配的正是力帆成熟经典的单缸、风冷、四冲程发动机。这款OHC配气方式的强悍动力来源整机外观紧凑大气，缸头部位与机盖圆弧过度，棱角分明，透露出该机高贵血统。2005年随着国内欧Ⅱ环保标准的实施，采用二次补气燃烧技术的国家免检二代动力的发动机再加上链条配气特有的低油耗特点，使该车在节能方面技高一筹。

节能低耗并不意味着动力不济，LF125-19（街霸）标定功率为7.8/9000KW/(r/min)，最大扭矩达到8.0/7500N.m/( r/min)，动力强悍，不惧山高路远，这也是每一位喜欢运动街车的骑士们的梦想与追求，这些优点已被LF125-19（街霸）发挥的极致。

与发动机一脉相连的是该车消声器，LF125-19采用跑车级换代产品的静音王消声器，排气管从缸头伸出后滑成一个漂亮的弧线向后端延伸，尾端微微上翘倾斜角恰到好处，将发动机尾气与噪音尽情吸收。静止时鸦雀无声，极速时轰然澎湃爆发力量，体现运动与速度的和谐正是设计者不懈的追求。

“英雄自古多艰险，历经磨难始还山。世间多少不平事，尽在一笑回首间”。LF125-19（街霸）以霸气而著称，充满阳刚之气却又不乏铁汉柔情，该车后叉由传统式的圆管改为更超前的方管造型，提高强度与整车稳定性是钢铁意志的表现，而搁脚架由老式的胶皮材料改进为铝合金材料折叠式搁脚架，则尽显人车的和谐共处，温情脉脉。

同样在LF125-19前挡泥板的设计上，摈弃传统样式改进为新型阶梯式档泥板设计（专利号2005 300100042.5），使该车更具运动气息和时尚风范，再加上前刹车碟刹盘加大到260mm的超大直径，静与动的转化一蹴而就，将速度与休闲的融合完成得尽善尽美，终于可以放松心情畅游世界，LF125-19（街霸）启程的路就在脚下。

这款车也就4000多元，国产车如果太贵就不值了。

另外，网上有卖LF125-19（街霸）的，才要2200元，但是防止上当受骗。

如果说质量这些国产品牌里还是豪爵的质量最好，其次是钱江，其它的像宗申　济南轻骑　什么的质量都一般，如果技术成熟工艺过关的情况下，小链机和顶杆机的质量其实差别并不大，性能上顶杆机完全没法和小链机相比，也就是造价比小链机低罢了。豪爵的跨骑车主要是银豹和hj125-8的小太子系列，一般常见的型号都分为顶杆机和小链机，顶杆机的价格比小小链机贵200元，而性能上却没有小链机好，质量感觉也都差不多。钱江的车还是顶杆机的为主，质量也没有豪爵的好，就是最新的钱龙也是顶杆机，那么漂亮的车身配个顶杆机简直就是扯淡。如果说实用质量好还是豪爵的更好点吧

力帆总体质量还是可以的，，现在都生产汽车了

摩托车使用中定期保养

摩托车在使用过程中，为了保证其时时处于良好的技术状态和各总成（部件）有良好的工作性能，必须根据零、部件的磨损规律和技术状态的变化情况进行定期保养作业。定期保养可分为一级、二级、三级保养。

一、一级保养

当摩托车行驶一定里程（一般为1000-2000千米）后，应按规定对需润滑的部位加注润滑剂，并紧固车子外露的螺栓、螺母。这种以润滑、紧固为中心的保养作业叫一级保养。一级保养的内容除例行保养的项目外，还应增加以下项目：

链条传动的摩托车，应卸下链条进行清洗；皮带传动的摩托车，应卸下皮带轮进行清洗。

清洗化油器、空气滤清器、燃油开关。

清除火花塞上的积炭，并检查、调整电极间隙。

检查全车电缆线接头的接触是否良好。

检查、调整离合器握把、油门手把、制动握把或踏板的自由行程，并对操纵钢索加注润滑油。

对车速里程表及转速表软轴用润滑脂润滑。

更换机油。

二、二级保养

以检查、调整为中心的保养作业叫二级保养。摩托车一般行驶3000-6000千米后应进行二级保养。二级保养的内容除一级保养作业的项目外，还应增加以下几项：

清除气缸、气缸盖、活塞、活塞环上及消声器内的积炭。

检查离合器摩擦片和制动蹄块上的刹车片的磨损情况，根据磨损的情况予以调整或更换。

检查并调整断电器的触点间隙。

检查前、后轮圈的轴向跳动和径向跳动量是否符合要求，如跳动量过大，应进行调整或更换。

应检查调整气门间隙。

适当调整后减震器调整座的位置。

检查清洁发动机、起动机整流子与换向片间的碳末。

三、三级保养

以将摩托车各总成分解后进行检查、清除隐患为中心的保养作业叫三级保养。三级保养一般在6000-10000千米后进行，最好是到特约维修站进行检查。

分解发动机，清除气缸盖、活塞顶、活塞环、排气口等处的积炭，检查活塞与气缸壁、连杆小头轴承与活塞销、大头轴承与曲轴销之间的间隙，检查曲轴左、右半部的跳动量等。

分解离合器，检查离合器弹簧的自由长度和摩擦片的厚度，必要时更换弹簧或摩擦片。

检查变速器各齿轮有无裂纹、烧蚀、剥落和严重的阶梯磨损现象。

分解方向柱组合，清洗方向柱轴承，加足润滑脂，装复后调整间隙。

分解前减震器，检查前减震弹簧的自由长度是否符合要求，并更换前减震器油。

检查发电机、起动机的电刷及整流子的磨损情况，必要时予以更换。

洛嘉125摩托车，该车整体为铝合金车架，质量优良，立帆cg125摩托车车子本身质量一般，相比之下建设质量更好。2、立帆cg125摩托车动力同级别相对较高，但油耗也较高，建设洛嘉125摩托车起步快、但相对省油，所以建设cg125摩托车更好。建设摩托车特点：发动机性能世界领先；机动性能卓越；油耗较其他摩托车品牌小；售后服务质量高；价格公道，物超所值；设计人性化。

是顶杆机。也称CG款发动机。此车气门开闭是顶杆推动。顶杆是往复运动。所以震动较大。严重的手脚都发麻。建议购买小链机。也称CB款发动机。运转平稳。质量可靠。只是价格偏高。高档车都是CB款发动机。请采纳。

摩托车的档次无非循环档和国际档两种，现在125CC以上的摩托车，循环档一般只用于机杆机，各种链条机基本都是国际档的，看一下该车的机型就行了。另外可以挂档试试，如果能向一个方向连续挂档循环不止，就是循环档，否则就是国际档。循环档和国际档并无本质不同，只不过档位方向有区别而已。

摩托车的发动机，日常磨损最大的就是缸体、活塞、活塞环及配气系统的正时链条、气门、气门摇臂和凸轮轴等，发动机内的变速、传动机构及发电机等的故障率是很低的，这些东西一般会伴随摩托车的整个寿命而不需更换，如果如果只是缸体活塞等需要更换，其他部分没有什么大问题，还是有修复价值的。

首先根据设计方面来讲，顶杆车要比带正时链摩托性能稍差一点，高速或大油门时效果最明显！虽有平衡轴但是也未能完全掩盖其缺陷（振动大！），但是有个优点确实比那种带正时链的经肇！至于买不买这个车要看你能不能驾驭它和个人爱好来确定！