钢丝绳电动葫芦的钢丝一放一卷就乱了,是怎么回事

注意不能卡线

要按照顺序排列

一、电动葫芦钢丝绳乱绳缠绕的解决方法：

1.拆下电机

2.钢丝绳割断

3.整理乱绳

4.装上电机

5.重新穿绳（新钢丝绳）

二、电动葫芦钢丝绳单层缠绕方式：

单层式即为卷筒上带有绳曹也称作导绳器，它有助于将钢丝绳整齐的缠绕在卷筒上，避免钢丝绳乱绳。

三、电动葫芦钢丝绳多层缠绕方式：

多层缠绕的钢丝绳作业，即为乱盘绳葫芦，为了避免内层钢丝绳松弛，第一层钢丝绳的缠绕应该在拉力下进行。为了延长钢丝绳及导绳器的使用寿命，我们必须严格按照保养手册中的要求，禁止歪拉、斜吊。

注意：钢丝绳拉的越紧证明缠绕的效果越好。乱盘绳电动葫芦（卷扬提升机）的优点在于可以节省电动葫芦自身体积，降低成本，常用于提升高度在30米以上的起升范围，可根据客户需求非标订做防爆型钢丝绳电动葫芦。

电动葫芦，一般使用的都是小直径钢丝绳，推荐使用锰系磷化涂层钢丝绳。

钢丝绳单位使用成本可以这样计算，购买钢丝绳费用除以使用天数，即算出元/天。或者钢丝绳购买费用除以起重货物吨数，即算出元/吨货物。如果是集装箱运输，可以计算元/箱。以此数据可以比较使用那种钢丝绳更加核算。价格便宜的钢丝绳不等于使用成本低，价格贵的钢丝绳也不等于使用成本高。推荐使用锰系磷化涂层钢丝绳，磷化涂层钢丝绳是专利技术，可以用于各类钢丝绳的生产，已经有企业生产这种钢丝绳，非常适合吊车起重机使用，尤其是使用频繁的起重机，如港口集装箱装卸的龙门吊。打桩机钢丝绳使用时间非常短，建议使用锰系磷化涂层钢丝绳，很快就能验证它的使用寿命是同结构光面钢丝绳的几倍，购买时可以要求磷化膜厚一些，以确保磷化膜对钢丝绳的保护效果。

常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳或涂塑钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化以后钢丝经过冷拉直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，光面钢丝绳正在被淘汰，因为磷化涂层钢丝绳供不应求，目前比较抢手，

购买磷化涂层钢丝绳价格高于光面钢丝绳，但单位使用成本低于光面钢丝绳。目前的试验数据证明磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳使用寿命与疲劳寿命是正比关系，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，仅供参考

先固定一端绳头，再穿动滑轮和定滑轮，最后固定另一端绳头，可以联系电动葫芦生产商，他们应该可以提供安装视频，看一看就清楚了。

吊车常用钢丝绳品种有磷化涂层钢丝绳、镀锌钢丝绳、不锈钢丝绳，大气环境中使用，专利技术生产的锰系磷化涂层钢丝绳使用寿命最长，重腐蚀环境优选热镀锌—磷化双涂层钢丝绳。

专利技术生产的磷化涂层钢丝绳，优先采用锰系或锌锰系磷化，与光面钢丝绳生产工艺对比，只是增加了最后的耐磨磷化处理工序，制绳钢丝的耐磨性和耐蚀性大幅度提高，使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。目前疲劳试验数据表明，磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍左右（试验室可比条件下）随着对耐磨磷化配方的研究，还有大幅度提升的可能性。锰系磷化就是耐磨磷化，可以解决钢丝绳使用过程中的磨损问题，按照现在钢丝绳市场的大致价格，锰系磷化涂层钢丝绳的价格大约是光面钢丝绳的1.4-1.6倍，而使用寿命延长幅度远高于价格的增长幅度，所以，磷化涂层钢丝绳日均使用费用仅为光面钢丝绳的30-45%，使用成本更低，性价比更高，光面钢丝绳正在被淘汰。

电动葫芦没有通电，可以用手拉动钢丝绳带动卷筒转动，这是电动葫芦的抱闸损坏失效了，找钳工是否维修一下，看看抱闸哪个部件失效损坏了，买一个部件换上就可以了。电动葫芦抱闸坏了可能引发安全事故，大意不得，尽快维修，修好之前不要再使用这台电动葫芦了。

首先了解钢丝绳的分类，

1、从接触面可分为：点接触钢丝绳、线接触钢丝绳和面接触钢绳；

2、从用途可分为：一般性用途钢丝绳和重要用途钢丝绳；

而用于起重用的钢丝绳大部份选用的是线接触钢丝绳和重要用途钢丝绳标准，常见的结构有6*19S、6*19W、6*36WS、6*26WS、6*29FI及6*25FI等，在同等直径和强度情况下，6*19系钢丝绳强调的是耐磨性，而6*37系钢丝绳注重的是柔韧性。因此还要跟关注你所配的滑轮和卷筒直径大小选择钢丝绳的结构、强度及绳芯（麻芯和钢芯）。同时还要确定滑轮和卷筒的槽径，确定钢丝绳的直径。目前2T的电动葫芦采用2绳的选用线接触钢丝绳直径11MM的即可满足使用。

电动葫芦十吨导绳器这样安装：

1，先取下固定在导绳器上固定螺丝。

2，展开导绳器，将导绳器上带有止口的一面朝外，将导绳器穿进电动葫芦中。

3，将钢丝绳头穿进导绳器内，调好导绳器，理顺钢丝绳缠绕顺序。

4，将钢丝绳头穿进固定桩里用铁楔楔紧。

5，固定好导绳器，并上好导绳器所有的固定螺丝。

6，启动电葫芦，调整好导绳器。保证导绳器上下既能准确断火，又不让钢丝绳松弛的位置为最佳，

电动葫芦的钢丝绳，是电动葫芦的柔性配件，电动葫芦有很多种，载重量范围也非常大，电动葫芦一般使用的就是普通钢丝绳，大型塔吊使用的一般是多股阻旋转钢丝绳，钢丝绳的抗拉强度级别一般是1570MPa与1770MPa，这两个强度级钢丝绳使用的最多，少数使用1960MPa强度级钢丝绳。目前，在相同结构钢丝绳之中，锰系磷化耐磨涂层钢丝绳疲劳寿命最长，它钢丝表面有15-30克/平米的锰系磷化膜，是一种耐磨损与防腐蚀保护涂层，防止磨损延长使用寿命效果超过天天给钢丝绳涂油润滑。锰系磷化耐磨涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。

旧钢丝绳更换的流程：

1、 将新钢丝绳（连同绳盘）运到起重机下面，放到使绳盘转动的支架上。随即把吊钩平稳、牢靠地落在已准备好的支架（或平坦的地面）上，使滑轮垂直向上。

2、 将卷筒上的旧钢丝绳放完，然后用扳手松开旧钢丝绳一端的压板，并将此绳放到地面（注意让地面人员躲至安全区域）。

3、 用直径1~2毫米的铁丝扎好新旧两个钢丝绳的绳头（绑扎长度为钢丝绳直径的两倍）。把两个绳头对在一起，并用直径1毫米左右的细铁丝在对接的两个绳头之间穿绕三次，最后用细铁丝把对接处平稳地缠绕，以免通过滑轮时受阻。

4、 开动起升机构，用旧绳带新绳，将旧绳卷到卷筒上，当新旧绳接头处卷到卷筒时停车，松开接头，把新绳暂时绑在小车合适的地方。然后开车把旧绳全部放在地面（边放边卷好待运）。

5、 用另外的提物绳子，把新钢丝绳另一端提到卷筒处。然后，将新钢丝绳两端用压板分别固定在卷筒上。再开动起升机构起升吊钩，缠绕新钢丝绳，更换工作即全部完成。缠绕新钢丝绳时，小车上要有人观察缠绕情况，并要特别注意安全。

安装顺序：施工准备→设备开箱清点和检查验收→电动葫芦安装→电气设备安装→试运验收。

一、施工前准备

1.1 电动葫芦到达安装地点后,首先应先检查在运输途中有无损坏情况,若发现有损坏情况,应及时修复方可使用.

1.2清点设备技术文件，核查设备型号是否符合设计要求，并按施工方案进行安全技术交底。

二、安装和技术要求

2.1、开箱检验：设备到现场后，经开箱检验以后，确认设备随机文件、说明书、合格证齐全，设备及备件应与装箱单相符，设备的外观应无损坏。

2.2、工序交接：在正式安装电动葫芦前应对上道工序，进行检测，确认合格后方能安装。

a、轨道或工字梁两端的缓冲装置必须安装齐全；

b、工字梁的支承点是否按图施工，联接是否牢固；

c、工字梁的拼接必须按图施工，下翼缘必须打磨光滑，不卡车轮。

2.3、电动葫芦吊装前的检测：

a、吊装前应认真检查电动葫芦起升部分减速机，是否按规定注好润滑油，行走部分是否注好润滑脂。清除电动小车踏面上的油污或防锈油。

b、认真阅读使用说明书及其他随机文件，了解产品结构。检查电气控制箱是否按电气图配线，检测起升电机和行走电机的绝缘状态。

c、检查钢丝绳的固定端是否抽紧，塞块是否楔牢。

d、检查控制按钮接线是否正确，固定按钮的保险绳必须装好。

e、按规定吊钩必须刷黄、黑相间的斑马纹漆，吊钩保险装置齐全。

f、钢丝绳与卷筒固定每端必须有三块压板，螺栓必须紧固。

g、排绝器装配正确，上升、下降限位开关安装正确。

2.4、电动葫芦的吊装

电动葫芦的吊装可根据施工现场的实际情况，可利用吊车安装，也可用卷扬机设滑轮组吊装；吊装时注意捆绳必须采取保护措施以防损伤设备，根据设备本身重量，选择吊装用绳索吊具。

2.5、间隙调整

电动葫芦的行走轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间隙，保证在3－5㎜之间，通过垫片调整实现，此项是关健，必须达到。

2.6、电机主轴窜动量的调整

锥形转子电动机主轴轴向窜动量一般在1.5mm时，制动效果最佳，如果电动葫芦在额定荷载时下滑量过大，需进行调整，调整方法如下：

取下尾罩。旋掉固定调整螺母的四支螺钉，用扳手按顺时针方向讲调整螺母旋至极限位置，再逆时针旋一圈，然后装上固定螺钉即可。

2.7、断火限位器的调整

断火限位器的调整通过调整限位杆上的两个撞块实现的。调整方法是：松开撞块上的螺钉，撞块分置于导绳器卡板两侧，卡板能自如的推动撞块移动。启动电机开始起升，卡板推动上限撞块移动，升至吊钩滑轮外壳上沿距卷筒外壳下沿150mm~50mm时，停止上升，点动下降按钮，导绳器向回移动10mm左右时，停机，移动上限撞块靠近卡板，旋紧螺钉即可。下限位置的调整同上，只是方向相反，但必须保证吊钩处于最低位置时，卷筒上留有3圈以上钢丝绳。

三、试车：

接通电源以后，先检查各电机的运转方向是否与控制按钮的方向一致，然后再按下列步骤试车：

a、无负荷试验：在空载下开动各机构进行正反试运转，检查操纵线路是否正确，限位器等电气设备工作是否可靠等。

b、静负荷试验：在运行机构不动的情况，以1.25倍的额定负荷进行试吊，负荷升离地面约100毫米，悬空10分钟，各机构应正常。

c、动负荷试验：在静负荷试验结果良好的条件下，以1.1倍的额定荷载进行动载悬空试验，实验周期为40s；升6s，停14s，降6s，停14s，如此进行15个周期，实验后目测各部位有无异常现象，无异常则合格。