自行车链子刷什么油

估计是没油了。洗干净后（用手指摸链条，手指会留下淡淡的黑色，没有油状物），用布擦擦，晾干（一定要等接触的部位都干了），然后上适量油，不要上的油汪汪的，静置一段时间后用布擦去多余的油。

也可能油有问题，我的车终点线上上去响的不得了，还是屋伏石好，就是容易粘灰，勤洗就行。

1、陶瓷湿性润滑油：

含有陶瓷微粒子，湿性状态能在零件表面形成含陶瓷微粒子薄膜，产生最小摩擦力和噪音。陶瓷湿性油特点附着力强也不易给水冲掉。多用于竞赛，越野，长途旅行等。

2、铁氟龙链条润滑油：

干性油，含杜邦铁氟龙的干性润滑剂，涂抹后自行车零件形成的油膜是干爽的，不易粘灰泥，减少金属磨损。它适用各种骑行条件下: 公路和越野的理想用品, 尤其在干燥、肮脏的、灰尘的环境下，在潮湿天气的也提供足够的润滑性能。但下雨天保持性真的较差。

3、湿性油：

是传统的湿性润滑剂，一直是油状的。它的优点是有很好的防水性，油膜附着力强和使用寿命长。适用于干、湿环境和泥泞的越野路，可以说是真正的全天侯油，所以瓶上印有太阳、下雨和雪地三个符号，说明可以用于长途骑行和极端的天气条件；适用于雨雪天气和长途使用，能够保护金属不锈蚀，不怕水，据说润滑性在这几种中最好。但最大缺点是易粘灰泥。

4、干性蜡质润滑：

含有杜邦Kry Tech金属粒子，在零件表面形成一层非常光滑而且硬的薄膜，起到减少零件磨擦力的作用，但又不粘灰泥，适合在脏污和干燥的环境下使用。能长久保持链条清洁, 是爱干净车友的最佳选择。用于脏且干燥的气候，不粘灰 ，不耐水，属于短途使用，也可用于变速器 和链条 。

根据你的山地车使用情况就可以做出相应的选择！

链条油绿瓶的赛领铁氟龙干性，100公里不到上一次油，容易清理，不需要清洁剂，废抹布清理就可以，不发腻。

特氟龙是一种像蜡质的覆盖层。比如终点线的红盖，你把它倒在金属上，把它涂抹均匀，过一会儿上面就会有一层蜡质的物体覆盖。这比油好，因为它不会再吸附到另外的物体面上。清洗的方法也很简单，热水，甚至是开水一总之，你用开水一顿猛浇就是了，在稍微烫手的水里刷，绝大部分都能清理掉。

为什么呢？洗洁精是用来洗植物油的，具有乳化油污的作用，但是对于自行车链条上的屋伏石或者是铁氟龙润滑剂，这一类的矿物油/脂，作用很小，在洗不掉污物的情况下，造成乳化剂残留，使骑行过程中油污吸附力更强，而且使新加入的润滑剂效果变差变质，威猛先生、衣领净也是一个道理。最好用汽油柴油或者是矿物油专用清洗剂，用专用的链条清洗器洗，一般牙刷链条内侧刷不干净的。洗好等晾干就可以上油了，考虑到骑行条件，天气干燥上屋伏石，湿润上铁氟龙。牙盘飞轮上不用上油，链条上上一点就够了，多了容易沾灰，还难洗，后飞轮齿片间隙可以用粗棉线在里面刷，清洁效果好，

日常保养的话就是隔半个月擦擦灰再上点油，这样不用大清洗也可保持干净。希望可以帮到你。

山地车越野团很乐意解决车友们的问题！

简单看看这几样润滑剂

大体可以分为干润滑剂和湿润润滑剂

干润滑剂

干润滑剂通常是将具有润滑效果的物质添加在某种液体或溶剂中，使它们能够在链销和滚子之间流动。然后液体很快蒸发，通常会在2 到 4 小时后，留下干燥（或几乎完全干燥）的润滑剂膜。所以听上去是干润滑剂，实际仍然是喷洒或者涂抹在链条上。常见的干润滑添加剂：

石蜡 基于石蜡的润滑剂适合在干燥的环境下使用。石蜡的缺点在踩踏的时候，当链条移动的时候，石蜡的移动性较差，不能及时为位移后的链条提供润滑效果，同时石蜡不耐用，所以石蜡润滑油，要经常上油。

PTFE(铁氟龙/聚四氟乙烯) 铁氟龙最大的特点：润滑性好、防水、不沾污。通常比石蜡润滑油更持久，但往往比石蜡润滑油收集更多的污垢。

“陶瓷”润滑剂 “陶瓷”润滑油通常是含有氮化硼合成陶瓷（具有六方晶体结构）的润滑油。有时将它们添加到干润滑油中，有时添加到湿润滑油中，但标榜为“陶瓷”的润滑油通常含有上述氮化硼。这种润滑剂，更耐高温，但对于自行车链条来说，一般不会达到非常高的温度。