32件套筒扳手套装里面都有哪些型号

M6套筒，M6螺拴的两个面的距离S=10mm，当传动方榫为6.3系列和10系列时，因此按GB3390.1（手动套筒扳手套筒）规定，套筒外径是14.7mm；当用12.5系列时套筒外径是15.5mm。它的价格几块到几十不等，网上价格普遍低于实体店，可以在一些五金较好的网站看看比如复鑫网等等。

套筒就是套筒扳手简称。是一种上紧或卸松螺丝的专用工具。它的结构是由几个像内六棱型样的套筒和一或几个上套筒的手柄,套筒的几个内六棱根型套圈是根据螺栓的型号依次排列,这样可以根据我们的需要选用。

螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。

拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。

补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。打链器：拆卸链条使用。

钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。

润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油、链条油、及一般滑润油三种。

另外，还有一些特殊工具(非必要，但有最好)

：

套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。

前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。

BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。

第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便。洗链器：清洁链条使用很方便。

扭矩扳手价格要根据类型、质量来区分，价格从几十到几千价格不等。

力矩扳手有两种： 机械力矩扳手、数显力矩扳手。

机械力矩扳手

力 矩 扳 手 使 用 说 明

用小钥匙扣住扳手手把的握处；转动小钥匙，就会看到扳手的长方框里的数字，向上或向下走动，当检测Φ16的套筒时，先用小钥匙转动让方框中间的刻度线对准100≤16，再用扳手头部卡住已固定好的钢筋套筒，用适当的力度按下扳手，如听见“啪啪”的响声说明所检测Φ16的套筒能达到检测要求，否则，则说明钢筋套筒固定的力度没有达到检测要求，以下由此类推。

力矩调节钥匙

力矩视窗

——————————————————————————————————

数显力矩扳手又分两种：带传输功能（左）、不带传输功能（右）。

数显力矩扳手

数显力矩扳手直接查看力矩值即可。

力矩显示屏

希望以上回答可以帮到你。

��在此做为划分依据的时间，是以每日到一周两次以上进行自行车运动者的使用情形来分的，如果你进行自行车骑乘的频率较低，或者你的自行车使用极为频繁，那么可以将中短期的时间略加调整，以适合不同的骑乘状况。

工具说明

��所谓工欲善其事，必先利其器，要进行自行车的维护工作，使用正确的工具是必须的，如果使用了不适当的工具，可能会造成工作上的困难，甚至自行车零件的损伤，因此以下对于一般维修所须用到的工具加以概略介绍。 必备基本工具

活动扳手或开口扳手：一般五金店便可购得，开口扳手使用上较方便，但是购买时须注意一般自行车所用的多为公制螺栓；而有一支活动扳手，在许多工作上是必须的。

��内六角扳手：一般五金行均可购得，注意一般使用的均为公制。

螺丝起子：有一字与十字两种，五金行即可购得。

��拆胎杆：拆卸外胎时使用，可在车店购得。

��补胎胶与补胎片：补胎用，可在车店购得。

��打链器：拆卸链条使用。

��钢丝扳手：调整轮圈钢丝张力用。

��润滑油：虽不是工具的一种，但是是维护自行车时所必备的，要准备黄油﹑链条油﹑及一般滑润油三种。

��特殊工具(非必要，但有最好)

��套筒扳手：使用于拆卸曲柄的固定螺栓，一般为14mm或15mm的。

��曲柄拆卸器：用于拆卸曲柄或大齿盘。

��链条扳手：将飞轮的链轮分解使用。

��飞轮拆卸器：将飞轮拆下使用，不同厂牌的飞轮须用不同的拆卸器。

��花鼓扳手：为薄片状的开口扳手，用来分解花鼓轴及轴承，一般为13mm至16mm。

��前叉碗扳手：薄片状的开口扳手，用于装卸调整前叉碗，依前叉碗的尺寸不同而有不同。

��橡胶锤：用来敲击卡住的零件，使其松脱。

��剪线钳：钳口呈圆弧形，剪内线时才不会散开。

��BB工具组：用来拆卸调整中天心，依不同形式的中天心而有不同形式。

��工作台：用于将自行车架起，以便进行维修工作。

��调轮架：调整轮圈钢丝张力使用。

��第三手工具：用于夹住刹车皮，在调整刹车时很方便。

��洗链器：清洁链条使用很方便。

正常骑乘使用

��正常的骑乘使用是不须要任何技术的，但却是在自行车的维 护中，最重要且最基本的一项，在骑乘前，对自行车的车况加以 检查，是很重要，也是常被遗忘的，因此在骑车前，记得做以下的检查：

��检查骑乘姿势尺寸：如果你骑的不是专属于自己的车，记得在骑车前将座垫调至适当高度。

��检查各部位螺丝松紧：检查前后轮及座垫杆的快拆是否锁紧了，检查车手是否已固定好，其他螺丝是否有松脱情况。

��检查轮胎：检查胎压是否足够，不足的话将之打到适当压力，检查胎壁是否有裂痕、割伤胎纹是否已经过浅，如果必要则须更换外胎。

��检查刹车：试拉前后刹车，检查刹车是否可以确实刹停。

��检查前叉碗：刹住前刹车，将车身前后摇动，如有感到有晃动的间隙，表示前叉碗须重新调整。

��检查变速器：起步后先试着分别变前变速与后变速，是否可以顺畅的变到各档速，是否会有奇怪的怪声。

短期定期维护

��短期的维护是经常进行的，如果正常的使用自行车，在此阶 段的维护上，是相当简单的，而此维护能够使你的车子常保良好 状态，因此绝不可轻忽。

��清洗车子：除了让你的车保持新车时的耀眼外，清洗车子也同时避免车架的锈蚀，而如果你在一场大雨中或泥泞中骑车 ，在骑完之后应尽快进行清洗的工作，洗车时要注意以下几点： 如果车身上的污泥不多，或多是灰尘而已，可以使用抹 布擦干净，或是用大毛刷刷干净。不可使用高压水柱来清除车身上的污泥，这方法虽然很 有效率，但是可能将污水逼入轴承中，如此会造成轴承的损坏。在车身上污泥很多的情况下，应使用刷子以及肥皂水将污泥洗净后，用清水冲干净，再用布擦干。 车一清洁干净后，记得检查烤漆是否有剥落，钢制车架 烤漆剥落后会开始锈蚀，铝合金或碳纤维以及钛合金车 架则不会锈蚀，只会影响美观。 在使用水洗过车子后，记得链条要擦干，并重新上油。

��检查刹车皮：将刹车皮上的杂物加以清除，以保证其刹车力，若其磨耗已很严重，则须更新。

��将线管重新上油：如果刹车或变速的动作不良，可能是内外线的摩擦过大，将外线由止管的部位取下，把内线涂布黄油，再重新装回，如果如此后动作仍然不顺，则考虑更换内外线管。

链条上油：将链条上滴上润滑油之后，约十分钟之后，将链条外侧的油擦干净，链条只要内部动作的部份有油就够了，外部多馀的润滑油会黏住灰尘，增加清洁的麻烦，因此最好擦干净。另外，如果使用喷罐式的润滑油，记得在上完油后，把滴到其他部位的油擦干净。

中期定期维护

��你的车已经为你服务了好一段时间了，现在应该将一些平时 较常忽略的部位加以确实检查，以使其保持良好状况。

��检查链条：链条在长期使用后会发生拉长的情况，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。

��清洗链条：如果你的链条内部有许多的油泥，也许该清洗了，清洗链条可以使用洗链器，或是把链条拆下，找一个容器，装满溶剂油，置入链条后，摇晃使其洗净，最后取出晾干上油。

检查飞轮及大齿盘：若更新链条后，如果飞轮会有跳齿的情况，则更新飞轮，若大齿盘的齿磨耗甚大，产生卡链的情况，也应更换，检查大齿盘的固定螺丝，若松动则须重新锁紧。

��检查轮圈：检查气嘴孔及钢丝孔附近，是否有细微的裂痕产生，若有裂痕，则尽快更换轮圈，将轮子抬起，旋转轮子，观察轮圈是否会摩擦到刹车皮，如果会，则须重新调整轮圈。

��检查钢丝：检查前后轮的钢丝是否有断裂的情形，若有则更换之，换钢丝后须重调轮圈，调整轮圈时，观察轮圈偏摆的方向，如向右偏，则将轮圈该处附近的右侧钢丝放松，左侧锁紧，向左偏则反之，轮圈左右的偏摆幅度应小于2mm。

��检查车手：检查车手是否在车祸中发生变形，是否在立管锁紧的部位产生裂痕，如果是，则更新车手。

检查座垫及座垫杆：取下座垫杆，检查是否有变形或裂痕，若无则上一层薄黄油后装回，检查座垫是否有损伤，底下的支架是否完好，如果有问题，则加以更换。

长期定期维护 (top of file)

你的车已经使用了这么长的一段时间，它经历了各种状况， 陪你到现在，应该是将那些一直在运转的部位加以大检查的时候 了。

��检查花鼓：取下前后轮，检查钢丝孔附近是否有裂痕，如有则马上更换，用手转动花鼓轴看看，再加以上下摇晃，如有感到间隙，或是非常的松动，则将花鼓轴分解，将内部的油清理干净，再重新装入新的黄油，把花鼓轴重新组合，记得调整轴承应调至轴可顺畅转动，但不会有上下摇晃的间隙。

��检查中天心：取下链条，抓住曲柄左右摇晃，如有晃动，锁紧固定螺丝，若还会晃动，则须调整天心轴承；将耳朵贴座垫上，旋转曲柄，听到的声音应是「呼-呼」很顺畅的声音，如果听到嘎拉嘎拉或其他的怪声，则表示轴承已损坏，�应更换中天心。

��检查踏板：拆下踏板，使用15mm的开口扳手，注意左边的踏板是左牙的，拆时不要拆错，踏板轴承不太须要调整，但仍须加以检查，如果使用的是卡式踏板，则检查其机构动作是否正常，并上油润滑。 检查变速器：检查变速器的各个动作部位是否会晃动，如果会，表示变速器的磨损已相当严重，应该更换了，如果不会则在动作部位上油润滑。

��避震器保养：油压避震前叉应该拆卸，更换新的避震油，优利胶形式的则检查优利胶是否已有裂痕或变形，如有的话则更新之，避震器的维修，应洽询原购买厂商进行之。

检查车架：检查所有烤漆，如有锈蚀状态至车架穿孔，则须更换车架，如果车架受到冲击发生变形，则也应更换。

更新所有内外线管：所有的线管经过长时间的使用，已经磨损，因此建议加以更换，以维持其性能表现。

野外紧急修复

��当你在野外骑车时，车子发生了故障，使得你必须走路回 家，实在是非常扫兴的事情，因此为了避免这种情况，出去骑车 时千万记得要带着工具，不要认为意外不会发生，有备无患总是 好的。以下介绍在野外常见到的故障状况以及修复的方法：

爆胎：这是常常发生的事情，发生爆胎时，拆下轮子，用拆胎杆卸开外胎，取下内胎，如果有携带备胎，那么直接装上备胎即可，如无备胎，便须要补胎了，补胎时先找出破洞，用砂纸或粗糙的东西将破洞附近略为研磨后，涂上补胎胶，稍待等其接近半干时，将补胎片贴上，加以压牢，然后打气检查是否还会漏气，最后装回内外胎，将气打足即可

山地自行车常用的工具分别有活动扳手，套筒扳手、洗链器、截链器、梅花扳手、气筒,辐条扳手,塔轮工具等。把轮子放进去。在安装前轮时，只需将车轴均匀地放入杆中，快速释放杆位于自行车左侧。确保车轮中间对齐。

山地自行车的多样设计

世界上第一批真正实用型的自行车出现于19世纪初。1817年，德国人德莱斯在法国巴黎发明了带车把的木制两轮自行车。自行车问世后迅速成为当时欧洲人青睐的交通工具。19世纪一些欧洲人也构思出了一些理想的自行车图。

在自行车的发明阶段，有些人并没有把自行车的两个轮子设计成前后放置，而是把两个轮子做成了左右放置，这种自行车的外形有些类似轮椅。

2012年，中国有了手脚双动力的健身自行车。该车在骑行的同时，可以推拉车把获得向前的驱动力，实现了健身与代步的完美结合。由于推拉车把的作用，在骑行中，可以有效锻炼腰部、腹部、腿部、胸部、手臂等全身肌肉。掀开了自行车历史的新纪元。