链条怎么处理才有趣

1、取下包链，将包扣从包包和包链连接处的孔圈中穿过去，然后扣在包链的金属链和皮质链连接处的孔圈上，另外一边重复操作。

2、侧面打结，结处留出环，可以挂个搭配的挂件掩盖。

3、如果包包有盖子，可以把链条在盖子里面绕一圈，链条长度就短了。

4、买个链条拆节器，某宝上有，自己把链条拆短。

5、找专业人士调整，可以去修包或休鞋的地方看看，让他们帮你改短。

保养的时候地面可以铺设一些废报纸，方便后期的清洗打理。将自行车放在维修架上，牙盘保持在中盘或者小盘都可以。链条的下层与地面平行即可。使用废棉布擦掉链条上的泥浆等一切附属物。

在清洗器里装入清洗液。将洗链器置于下层链条的底部，位置在牙盘和飞轮的中部，装配好洗链器。

握紧手柄同时慢速逆时针转动曲柄。如果没有感觉，根据情况再次放入新的清洗液继续清洗，直到链条干净。左手握手柄，右手转曲柄，两手都要用力，达到一个平衡，链条才能顺畅转动。刚开始使用可能不容易把握力道，会拉不动，或将链条拉离所在的牙盘。

最后用棉布擦掉链条上预留的清洗液，进行前后变速，把牙盘、飞轮等地方残留的清洗液也擦掉。放在阳光下晒干或风干，链条彻底的干后，才能上油。立即擦去散落的污染物，处理好清洗液和脏的抹布。结束后，用水冲洗洗链器，然后风干。

使用抹布擦链条的时候，难免会有水分遗留在链条上面，这里需要等待遗留在链条上面的水分干后，再进行润滑油的擦拭，避免了水分影响了油脂的纯度。

2、专用的洗链器：洗链器的的好处就是，不需要每次骑行回来都清洁一次链条，就是没有那么繁琐，一般的洗链器是透明的盒子的，有三个左右的转动刷子，可以彻底的清洁链条的杂质。

静置大约十分钟之后，再次用抹布包裹链条，此时要稍微用力一点，然后搅动链条清洁链条上面的灰尘。因为柴油有很好的清洗功能。

然后握紧手柄，慢慢的逆时针转动曲柄，经过几次转动，就洗净链条了。必要时，装入新的清洗液继续清洗，直到链条干净。左手握手柄，右手转曲柄，两手都要用力，达到一个平衡，链条才能顺畅转动。

刚开始使用可能不容易把握力道，会拉不动，或将链条拉离所在的牙盘，习惯后就好了。清洗时可以多转几圈，尽量将缝隙里洗干净。再使用抹布擦掉链条上所有的清洗液，尽可能的擦干。擦完之后，放在阳光下晒干或风干，链条彻底的干后才能上油。

那么对于题主碰到的这种情况，新买的摩托车在一个多月的时间里链条就生锈了是怎么回事呢？我想说的是，不管是油封链条，还是普通的链条，都会有生锈的可能性，而且时间也不需要太长，一般情况下在缺少保养的情况下只需要十几二十天的时间，链条表面上就会看到有生锈的痕迹，但是只要进行清洗和上油，生锈的痕迹就会慢慢的淡化掉。

一般来说，摩托车链条是没有必要做防锈处理的，因为摩托车链条本身就需要进行维护，维护的过程是需要进行上油的，如果有链条油的保护链条基本上是不会生锈，也不会磨损太多，我见过有些车友从买车回来都没有对链条进行维护的。 在开了小几千公里以后，链条不仅被拉长了，而且表面上还有一些锈迹，开起来的感受就更加难受了，链条上面发出了声音比较大的“沙沙”的声音，而且传动的动力好像还是不太连贯的，可能是因为有些链条和链条之间的节上已经没有什么润滑作用了，相当于是已经卡死在上面了。

所以说，如果感觉到链条噪音过大了，或者是链条上生锈的话，有一定的可能性就是因为链条缺乏保养，链条保养是需要进行两个步骤，一个是“清洁”，另外一个是“上油”。

链条清洁最好是用专用的链条清洁剂，在进行喷涂清洁剂以后再用刷子进行清理。要注意的是千万不能用化油器清洁剂来清洁链条，因为刚刚玩摩托车的时候，觉得化油器清洁剂清洗残油比较有用。 就用化油器清洁剂来清洁摩托车链条，对于普通的链条还没什么关系，但是如果是油封链条的话，基本上用化油器清洁剂清洁两三次链条就不好用了，噪音非常大，而且很容易磨损，因此千万不能用化油器清洁剂来清洗链条。

链条上油最好也是用专用的链条油，以前是用发动机用的机油甚至是废机油上到链条上，虽然说短时间内有一定的润滑作用，但是机油非常容易粘到灰尘和泥沙，而且也很容易甩飞掉，效果不是很好，而且也不持久。

我建议是花几十块买一瓶专用的摩托车链条油，基本上一瓶可以使用的时间是非常久的，如果只是给一辆车喷的话，在做完链条清洁以后就喷油保养，保养完以后你就会觉得非常的润滑和舒服了。

总而言之，对于摩托车链条生锈，我认为最主要的原因还是缺乏保养，需要定期在进行清洗的情况下再进行上油保养，就可以让链条上的锈迹淡化，并且后期也不会容易生锈了。

即使新买的摩托车，长时间驾驶，加上雨水淋湿，也会容易生锈！不仅不美观，而且容易完成行车危险！一般链条生锈又该怎么处理呢？今天我给大家分享一个方法：首先用柴油刷一遍，先清楚污垢。然后再把有锈的地方，用除锈润滑剂再喷一遍，最后再去除部分生锈的地方，基本上差不多了！

其实大家在日常生活中，也应该注意链条的保养！最好是用链条专用润滑油保养，为什么呢？因为咱们经常在生活中看到，有的车友将发动机换下来的废机油刷在链条上，这样容易在轮胎、车架上溅的都是黑乎乎的机油，不仅影响美观，而且还容易在链条上粘上灰尘。特别是在雨雪天气，粘在链条上的灰尘，容易使链条链胎早期磨损，从而缩短寿命！

那么正确的保养方法是什么呢？

用干净的4T机油或液压油或变压器油，这些一般店里都有售，按照1比1或者1比2的比例混合，用干净的刷子将配置混合好的润滑油涂抹在链条上，形成油膜，这样对链子起到保护作用。使用一段时间后，再用摸一遍，尽量油摸少点，次数多点，并保持链条的松紧适度即可，这样链条和链轮就会既干净又耐用了！

先除污垢，用柴油刷一遍。刷完如果还有锈的话，有个除锈润滑剂喷一喷擦一遍。再链条油或机油喷或涂一遍基本差不多了。

用两份黄油配一份机油，搅拌成糊糊，用牙刷刷在链条上，刷一次可以跑一个月以上。

链条生锈加机油啊

转摘于网络

1、单节

单结在绳结中历史最长，也是最简单的一种结法。在西方，单结的叫法很多．如交腕结、拇指结等。单结是所有复杂绳结的基础，但是单结的缺点是很容易松开，因此多配合其它结绳方式使用。

在单结的基础上再捻一圈就变成了双单结，并不一定比单结牢固，绳结也大同样在单结的基础上多捻几圈可以变成多单结。

2、八字结

八字结是在单结的基础上变化来的。尽管只是进了一小步，但是由于不像单结那样夹挤造成绳子损坏，易结易解，而且牢固可靠，因此用途比单结要广得多。许多单结都可以用八字结代替由于八字结的结型对称，在西方又被称作完整结在绳端固定或止索、防滑，多用此绳结。由八字结演变出来的绳结有很多种，在八字结的基础上再多绕半圈就变成了搬运工结，双股八字结可以作为绳子一端固定或两根绳子连接绳结。

（快速结连环八字防滑结的方法，可以同时结成很多防滑结，在登山或紧急救险时十分有用。）

3、平结

平结也叫方结或瓶口结，多用于两绳连接或捆缚物体时使用。平结尽管是生活中应用最广泛的一种结绳方式，但是在连接两根绳子时，特别是两根绳子的材质和粗细不同时，使用平结很容易脱落，在受力较大时又会造成两绳的夹挤，很难解开。由于平结扎起来比较容易，形状扁平，在战场包扎伤口和打绷带时多用这种结绳方式。

（注意：下图尽管也是平结，但确是一种很不安全的结绳方式。它有一种称呼叫“奶奶结”，因为这种结绳方式受力很容易松开，因此在打结时一定要避免使用这种结绳方式。）

4、渔人结

渔人结是让两根绳子上的单结相互作用的一种结法。在连接两根粗细大致相同的绳子时，渔人结是一种切实可行的结法，多用于连接钓鱼线等合成纤维绳子。但是渔人结也存在滑脱的危险，在连接两根细滑的绳子时，应该使用双重或三重渔人结．也可以用八字渔人结。

5、称人结

又叫帆绳结或船缆结，是在绳子的一端打成一个固定圈的结法。称人结在驾船及登山时用得较广。由于称人结不会滑脱或夹挤，绳圈不会缩小，是一种较为安全的结法。单股称人结在救助落水时是一种很实用的结绳方式。双股称人结在空中作业或从高处吊上、吊下受伤人员时，十分实用。

6、接绳结

接绳结是连接两个绳子时极方便的结，牢固而且易于解开，应用很广。接绳结的名称很多，如单接结、通用结、编织结等。接绳结适用于连接两根粗细和材质不同的绳子：在两根绳子的粗细差异十分大的时候，为了可靠，应该使用双接绳结接绳结的缺点是会产生夹挤，容易对绳子造成损坏。

7、水手扣

水手扣是一种对称且易结、易解的结绳方式，也称花联结。在两端的绳子拉紧后，绳结很小，对粗重的绳缆可以考虑采用此结进行连接。

8、缩短结

缩短结也叫绵羊腿结，是结绳时最有效的一种缩短绳子长度的方法：在绳子过长又不想减短的时候常用这种结，在卡车捆货物或搭帐篷时不可缺少的一种结绳方法。

9、半结

将绳索在木桩或树木上卷一圈结一个单节，就叫做半结。将半结打成双重就是双半结。这种结绳方式只要在绳的一段加力基本上就不会松开。

（由于双半结属于活索结，因此也可以预先打好绳结，再调节绳套的长度）

（下图也属于双半结的一种，但由于绳头位置过于靠近绳索，因此解开绳结很不方便。）

10、木材结

在半结的基础上再多绕几圈就是木材结，它也是用于将绳子固定在树木等圆形物体上的绳结，容易解开却不容易松开，绳套的大小可以调节。判断结法是否正确的方法是拉住绳端，看绳套是否能够收紧，若能收紧就说明对了。需要注意的是，打这种绳结应该注意其是否可靠。

11、双套结

双套结也叫酒瓶结，用于绳子两端都要受力时的一种固定的结绳方式。特点是可以在绳子中间快速打结，两边可以分别用于固定物体，即使一端单独受力也不会使绳结松开。

这种结绳方式在野外绳子短缺的时候很实用，例如在岸边停船，可以用一根绳子拴住两条船。但如果固定用的木桩等较高时，这种方式就不方便了。

12、圆木结

圆木结是一种比较简单的结绳方式，为了使绳结更可靠，可以在绳头处再打个单结或八字结，以防止绳头滑出。这种方式只能供临时使用的绳结，正如一位网友所说的，如果你只是想去喝一杯咖啡，就可以用这种绳结来栓你的骆驼。

（将圆木结的绳头对折，就成了活圆木结，比圆木结更容易解开。）

13、木桩结

木桩结既可以结在绳子中间，也可以结在绳头的位置。当绳子较为粗重不便于打结时，木桩结是较为方便的一种结绳方式，和双套结一样，它也不适用于在固定物较高的地方使用。

14、渔人环

渔人环和渔人结的结法相似，也是由两个相互作用作用的单结组成。

关于渔人环，还有一个传说。传说在过去，海上的水手常用这种方式寄托对妻子的思念并传递细心。如果绳子上的两个渔人环相距很远，那就是告诉妻子，我们还要等很久才能相见，我很想念你，如果两个渔人环靠在一起，那就是说我马上要回来了，我们又可以在一起了。

此外，渔人环还叫蝴蝶环或养护工人环，和炮兵环一样，渔人环的绳环大小也是不可调的。

15、炮兵环

顾名思义，炮兵环就是炮兵常用的结绳方式。由于中间绳环被固定，不会因为两端的受力而缩小，多被用于临时背负重物的结绳方式。炮兵环也叫背纤结，多个人同时拉一根很重的绳索时，可以在绳子中间打上多个这种绳结，过去的纤夫拉纤时经常会使用这种结绳方式。

16、瓶口结

瓶口结是一种常用的结绳方法，在瑞典被称为布袋结，据说是因为在野外就餐时，露营者会用该绳结将每个人的口袋扎在一起。

瓶口结通常用于有瓶嘴的瓶子，或者有边缘的罐子等。在野外也经常用这种绳结做晾衣架。

17、抓结

抓结也叫云雀结，最大的特点是易结，使用时应注意保持绳子两端的负载平衡，可用于悬挂物体，也可以配合其他绳结进行捆扎等工作。此外，抓结还是编织结的基础，编织地毯、吊篮、手提袋等都离不开抓结。

18、营绳结

营绳结主要用在帐篷四周的营绳上，可以调整长短，适用于各种粗细不同的绳索，又被称为紧索结。

营绳结的特点是可以通过绳结的滑动，调节绳子的长短。搭帐篷时，一般先固定帐篷的四个角，然后再竖起中间的立柱，因此可以先预置一些余量，以便于调整。

19、普罗修克结

普罗修克结也属于抓结的一种，也叫双云雀结。对于攀岩爱好者而言，普罗修克结是一种很有用的结绳方式。

20、活索结

活索结，又称码头索，适合将码头绳或具有拉力的绳索暂时紧固在码头，解开绳子时，只需要轻轻拉动绳头，整个绳结就会滑落。

21、多力结

多力结也称卡车司机结，顾名思义，就是卡车司机常用的绳结，是在捆扎货物时非常有用的一种结绳方式。使用多力结，不但方便得力，而且捆扎物品牢靠。

多力结主要由两部分的绳结组成，结绳时，现在绳子中间的适当位置打一个套结，如炮兵环和渔人环等。为了结绳快速，可以打最简单的活索结，绳头分别穿过卡车下方固定用的铁环和中间结成的绳套后充分拉紧，再在绳头结一个半结或者双半结。中间的绳结其实充当里杠杆的作用。

使用多力结需要注意的是：

（1）该绳结只有充分拉紧后才牢靠，否则很容易松开。

（2）由于在拉紧过程中绳子会产生摩擦，多次使用过的绳头部位很容易磨损，使用过程中应该多注意绳子的变化。

22、投掷结

投掷结是用于将绳子投掷出去的一种绳结，由于绳头本身较轻，平时的绳子投不远，在水中救人或需要绳子投到一定远的距离时，可以在绳头处快速结成此结，能起到配重的作用。

23、拳头结

同投掷结一样，拳头结也是一种用于投掷的绳结，结型要比投掷结好，但是结起来要麻烦的多。平时，渔民在船与船之间投掷绳子的时候常用这种绳结。有些国家的民众还将这种绳结作为装饰结和幸运结。

24、西蒙结

西蒙结实际上是平结的变形，其作用也和平结差不多。西蒙结开始时的结法与接绳结很相似，共有三种变化方式：两种单西蒙结和一种双西蒙结。

（单西蒙结和双西蒙结，两种绳结的左侧绳环的上下位置是不同的）

25、活索称人结

活索称人结和称人结的结型是一样的，但其绳套的大小可调，因此作用不一样。活索称人结是一种固定用绳结，野外登山时，可以用这种绳结系在树上或岩石上，作为登山索使用。

26、口哨结

口哨结，也叫水手穗带结，与水手扣的结法类似。充分拉紧后，能形成一个漂亮的绳结，既不繁复又很漂亮，可以作为装饰结用。在船上或野外栓小东西时，如口哨、小刀等，很实用。

27、奇柏林扣

奇柏林扣，也称为罗斯扣。这种绳结看起来比较简单，就是两个内锁的单结，但要把这两个单结的作用关系理清楚并熟练掌握也不是一件容易的事。

奇柏林扣和水手扣很相似，但要比水手扣复杂。它即结实又安全，从作用上看，完全可以替代接绳结。

由于绳头方向和受力的方向垂直，因此该绳结也可用于连接易于滑脱的绳子。为了安全起见，可在绳头部位再打一个防滑结。

28、链条结

链条结也属于缩短结的一种，尽管结型较为简单，但需要锁环重复叠加，结起来较为复杂，比绵羊腿结的效率低得多。

链条结也叫锁结，实际上就是多个活索单结的组合，在织毛衣时多用该绳结做花边。

29、双绳环结～无图

双绳环结是结绳中的一个大类，主要目的是结出两个固定绳环，多用在登山、高空作业或平时从高处救助伤员。使用时，可以分别将两个绳环放在腰部和背部。如果人员受伤严重，不能拉住绳索时，可以将两个绳环分别挂在双脚上，再在腰部绕一个绳环，就可以稳妥的完成高空救助任务了。双绳环结的结法有很多种，除了前面介绍的双称人结外，还包括消防结、西班牙称人结、葡萄牙称人结等。（图见下文消防结、西班牙称人结、葡萄牙称人结）

30、十字结

十字结是用于将交叉好的两个木棒“十”子捆扎在一起的结法。它的用途很广，可以将两根木棒捆扎成45度~90度之间的任意形状，，在野外搭帐篷、扎木筏、做脚手架时常会用到它。结十字结时，一般以木材结开头，以双套结收尾，沿“十”字交叉缠绕木棒时，每一圈都要注意拉紧，否则很容易松开。

31、菲律宾十字结

它和十字结的用途一样，但二者的结法完全不同。菲律宾人十字结以抓结开头，以平结收尾，结绳时从绳子的中间开始。需要注意的是，和十字结一样，这种结法也不能承受太大的重量。

32、葡萄牙称人结

葡萄牙人称人结，前面介绍的几种都是用双股绳子结成的双绳环结，这些绳结都可以在绳子的中间结成，而葡萄牙人称人结，则是可以用单股绳子在绳头部位结成两个绳环的结法。在很多书上也把这种绳结叫做法国人称人结，葡萄牙人称人结与称人结的区别在于要连续结成两个绳环后再收绳头。

33、西班牙称人结

西班牙称人结，尽管也叫称人结，但它和称人结的结法并不一样，如果应用得当，该绳结也是一个比较优秀的结法，在承重之前，两个绳环的大小可调，其缺点是在使用之前一定要把绳结拉紧，不然容易滑脱。

34、三冠结

三冠结，这本是用来处理绳头的一种结法，由于该绳结有三个绳头相互作用，因此得名三冠结，其结法简单，两个绳环之间互不连通，不会出现相互之闻滑动的现象。

35、消防结

消防结是一种很好的营救结，消防队员在大厦失火的时候多用这种绳结救。它的结法非常简单，但缺点是不能承受过过大的重力。如果需要救助的是个大胖子，你就要考虑使用其他的绳结了。使用消防结时，多采用搭在背部和腰部的方式。

36、双渔人环

双渔人环被认为是一种非常可靠的双绳环结，其英文名称比较复杂，翻译中文为“硬性双张开环”。由于这一个绳结的结法以渔人环开始，因此笔者将其成为双渔人环。双渔人环绳结硬性、牢靠的原因是因为绳环强度好，固定牢靠，两个绳环之间无法调节，当绳结拉紧后，要调节两个绳环的大小几乎不可能。

37、方回结

方回结的作用和十字结相似，都是以双套结开始，同样也是以双套结收尾。结法上最大的区别是绳子缠绕的方向不同：十字结采用交叉斜角缠绕，而方回结采用垂直径向缠绕，因此方回结只能将两根交叉木棒捆扎成90度角。

38、日本方回结

日本方回结以中间对折的绳套开头，以平结收尾。尽管结起来容易，但是在受力方面不如方回结可靠，容易松散，受力后绳头不易解开。

39、剪力结

剪力结以双套结开头，以双套结收尾，结绳时要将绳索交叉穿过木棒绑成“8”字型。剪力结主要在搭建三角木架时使用，是一种比较可靠的结绳方式。

40、三绳环结

三绳环结的结法比较繁复，在紧急情况下，如果没有熟练的结绳功底，很难结出三绳环结。三绳环结的用途也很多，如需要多人作业的场合，在营救受伤较为严重的伤员时，可以用两个绳环套在伤员的腿上，另一个绳环挂在腰上，因此掌握一种好用的三绳环结的结法对于野外生存很重要。三绳环结有很多种，如三称人结、伯明翰称人结、三蝴蝶环结、三八字环结等。

41、绕捆结

绕捆结是把几根木棒绑在一起的绳结，在野外或搭木架子时常用到该绳结。绕捆结以双套结开头，横向多圈缠绕后再纵向缠绕打结，以起到紧固绳索的作用。