高尔夫方向盘怎么拆

在方向盘的下面即背面看看有两个小洞，上下各一个，用一字改刀插进去，往方向盘外圆方向翘。

将车辆停下，挂入空档，用手刹将驾驶座拉到底，将方向盘调节开关降至最低位置，拖至最外侧位置。在没有任何工具的情况下，拆下方向盘后面的橡胶盖。有几个塑料扣可以直接用手拔出来。车钥匙关闭后，转动方向盘会自动锁止，所以此时，点火前将钥匙转到一档，6点钟向上转动方向盘，准备拆解安全气囊。方向盘背面固定有3个气囊。首先，从6点开始仔细看这个洞。中间有个槽，正好可以插字，然后推到最下面拧一下。

大众高尔夫是一款由大众汽车在1974年推出的经典掀背/小型家用车型。已经在全球市场推出了七代，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型。

大众 高尔夫 （ 查成交价 | 车型详解 ）7方向盘怎么拆？ 汽车网我为您来解答。

大众 高尔 夫的方向盘拆卸方法视频教程：

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1、断开蓄电池；2、将转向盘转90°左右，3、用一把小的一字螺丝刀（世达的小平口差不多，只是稍微有点长）从前向后升入方向盘后的孔中，4、将螺丝刀头部插入卡簧和气囊钩子中间，用巧力向上将卡簧条离钩子，气囊一侧自动会向座椅方向弹出一点。5、之后将转向盘转180°，在对面继续挑开卡簧（挑时若交困难，建议轻轻按下已经翘起的一侧气囊，但不能用力过去将卡扣再次压入卡簧内）；6、取下气囊、挑开气囊后的黄色保险扣，再拔出气囊插头取走气囊。7、拔出转向盘内部上方的气囊耦合线圈的插口，8、用M12的花键逆时针松旷转向盘中间的固定螺栓。9、最后小心取下转向盘即可（注意防止下面的耦合线圈意外旋转）。

总评：谈起高尔夫，多少会唤醒年轻人心中的那个“小钢 炮 ”的梦，从1974年诞生第一代高尔夫，30年历史中历经七次迭代，即便现在，高尔夫经典造型依然是紧凑级两厢轿车公认的蓝本。

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      由于汽车上不少开关按钮都安装在方向盘上，一旦它们出现故障就少不了要拆卸汽车方向盘。但是由于操作中的不当行为，经常使方向盘的操作变得复杂且麻烦。其实，只要按照正确方法，方向盘的拆卸还是比较容易的事情，具体方法及注意事项如下：

拆卸方向盘方指南：

      (1)在扁铁胎具中间钻孔再加工上螺纹，加装上丝杠；

      (2)松开方向盘的固定螺帽与转向轴平齐，扁铁胎具两边用螺杆戴在方向盘上的两螺丝孔上，使胎具紧靠转向轴及螺帽上，然后将胎具中间丝杠与转向轴顶紧。(有些转向轴是管型的，中间是空的，要做一T型铁，垫在丝杠下面)。

      (3)用手锤敲击丝杠顶部，边敲边紧两边螺杆，方向盘与转向轴受到震动自然就会松动。

      这是规范的做法，但是在实际的工作中很难做到，因为现代汽车种类众多，方向盘中间尺寸不可能一致，扁铁胎具形状需要各异，胎具的制作需要有刨床、钻床、车床等设备进行加工，一般条件很难做到。要想不做胎具而又方便地将方向盘取下并且丝毫不损伤螺纹，还有一简便方法，共同行们参考。

      找一个同转向轴同样螺纹的螺杆，用一个比固定方向盘的螺帽厚一些的螺帽，一半拧在转向轴上，一半拧在螺杆上，使螺杆与转向轴成一体。两边托住方向盘，用锤子直接敲击螺杆顶部，由于二者是硬性连接，敲击螺杆转向轴直接受到冲击，方向盘受到震动在转向轴上很容易就会松动。由于有螺帽的保护并且联成一体，决不会损伤转向轴的螺纹。按此方法操作，一般都比较可靠。

      汽车方向盘固定螺丝的螺纹一般以细牙螺纹的多，中型以上的卡车、客车多是20mm*1.5 mm，轻型卡车及轿车多是16mm*1.5mm，微型车多是12mm*1.25mm。这些细螺纹的螺杆、螺帽都可以很方便的找到，如：转向拉杆球销及帽、水泵轴、半轴螺丝、传动轴螺丝等等。本人用平头解放车的后轮胎螺丝(20mm*1.5mm)和后钢板U型卡子的螺帽卸中型以上卡车、客车的方向盘；用废发电机转子轴(16mm*1.5mm)退去极爪、线圈卸轻型卡车及轿车的方向盘，用北京吉普车的减震器轴(12mm*1.25mm)卸微型车的方向盘，效果都很好。

注意事项：

      1、螺帽最好不要用原方向盘的固定螺丝，因其太薄螺纹少，最好用厚些的螺帽，螺纹多便于紧固，有利于保护转向轴螺纹。

      2、螺帽一半拧在螺杆上，一半拧在转向轴上，一定要用扳手紧固好，螺杆与转向轴必须接触，在螺帽内不得留有空隙，必须成硬性的联接，不可以有松动现象。

      3、敲击时左手从方向盘下向上穿过握住螺杆，左臂向上抬起方向盘，或者是坐在驾驶座上，座席向前靠，两腿将方向盘托起。(如果有转向轴管锁定装置一定要松开)右手持锤对准螺杆顶部敲击。通常一、二锤即可松动，如果紧度太大，可以两个人在两边托起方向盘，一个人用锤进行敲击。

      4、如果方向盘中间有塑料件(如北京狂潮吉普、切诺基213)需要把塑料件拆下后方可以进行敲击，否则将会被震碎。

      5、要用3-4磅的手锤，不能用太小的手锤，否则力量不够达不到预期的效果。

操作总结

      凡是头部有螺纹、螺帽的轴类都可用此敲击法拆卸，如水泵轴的拆卸、发电机转子的拆卸。但是发电机前端盖轴承内环紧度大时切不可用此方法，因为发电机的前端盖受不住大的冲击，遇到前端盖轴承内环紧度大的发电机必须用取力器(三爪拿子)来拆卸，如果没有取力器，可以用一个内径能将发电机转子下进去，外径能下进前端盖内的铁筒，长度是转子轴的总长。把转子放在筒内，在台钳上慢慢的挤压，一般都能顺利地拆下。这就要求我们在操作过程中要细心，羊安装流程规范，减少麻烦的产生。

2. 如果不是孔，是螺栓的，那找相应的内六角之类的打开（但是这种概念应该不会用于A6，这种概念比较老）

第一种拆法有一定技术含量的

1、先确保车停正，方向朝正前方，把方向盘下的扳手向下防松，把方向盘向外拉。

2、用一个短一点的十字螺丝刀（或90°的可调旋螺丝刀），从反面向外，不同的车一般有2-4个螺丝固定，拧开即可。

3、把塑料盖子移走即可，全部拆掉，请注意喇叭线、多动能模块。

1、拆下汽车拉杆防尘套：为了防止汽车方向机内进水，拉杆上都有防尘套，用钳子和开口起把防尘套与方向机分离。

2、拆拉杆与转身节联接螺丝：用扳手拆下拉杆与转向节联接的螺丝，没有专用工具情况下，使用锤子敲击联接部位，把拉杆与转向节分开。

3、拆拉杆与方向机联接球头：有的汽车球头上有槽，用活动扳手卡在槽内拧下来，有的汽车是圆形设计，用管子钳来把球头拆下来，球头拧松后，拿下拉杆。

4、装新的拉杆：把拉杆对比，确认配件相同后，进行装配，把拉杆一端装在方向机上，把方向机上的锁片铆上，把与转向节联接的螺丝装上。

5、拧紧防尘套：在防尘套两端打胶再用扎带扎住。

6、做四轮定位：更换过拉杆后，要做四轮定位，把数据调整在正常的范围内，否则前束不对，导致啃胎。