有的货运汽车后面挂一条铁链是干什么用的
货运汽车后面挂一条铁链是接地链，导静电用。
一般运送易燃和易爆物品的专用车（例如油罐车）行驶过程中，油罐车内运输的油来回摇晃，与油罐的金属壁产生摩擦，从而产生静电。当静电电量达到一定程度，就会产生火花引起油箱爆炸。所以油罐车尾部都会接一根静电拖地带（而不是一条铁链），静电拖地带是橡胶扁带，中间有两组粗铜丝与罐体相连接。油罐车在行进时车身与油罐内的油摩擦产生的静电就会通过粗铜丝导入地下，从而确保油罐车的安全。耐磨橡胶扁带外的橡胶是保护导电粗铜丝的。
补充说明一下：托地铁链会与地面产生摩擦而引起火花，从而增大货车行驶危险系数！货运汽车尾部挂着的”铁链“应该是车辆后备胎升降器链条。
有时车辆发生障碍，需要另用他车拖带，驾驶者便需要特殊的经验与技能。这种被拖的车辆 ，大概有三种情形(1)陷入深泥或驶入路旁的车要拖救出险，这时被拖的车如引擎完好，亦需将其发动，准备行驶。视当时情形在车轮下填补砖石或木板后，用他车拖旧出险 。(2)冷天不能发动的引擎，需要拖车行驶使其发动。这时被拖的车辆可调至二档排(乘人汽本) 或三档排(运货汽车)，踏下接合器蹬，待车辆被拖行驶稍快时，速放松接合器蹬。引擎便间接受 车轮的拖动而发火。发动之后再踏一下接合器，条换空挡，使引擎空转。并用喇叭通知前车停止 拖驶，以便解去拖本用的绳索。(3)引擎损坏的车辆将其拖往修理。前车的驾驶者要极慢起步。感觉绳子拉紧后车时，就在低率上将后车拖动。待行驶顺利援再换到第二速率。吃排的时候勤作要迅速。若是拖车的力量充足，再渐次换到高率。后车的驾驶者可可时时准备制动。转弯的时候候，前车要转的宽些，如果太靠角，后车便没有转回的余地，会被拖上人行道。小路闹街，拖车行驶更要小心。前享舆后车的驾驶者要取得信号的联络。利用喇 叭的声音，长音表示停止。两长音表示前进。粗麻绳、钢索、铁链、都可以用来拖车。亦可用木棍、钢管两端用绳子结住。用长锁拖车较为方 便，但当心行人从两车间穿过而有危险。较短的绳索使后车转弯较为容易，但前车骤减速度时， 后车往往来不及制动致碰到前车。第三，拖车铁链的结法。
油罐车后部栓的不是铁链，而是优质橡胶和优质铜芯线制成的静电带。油罐车尾部安装静电接地带的主要目的是疏导静电，安全防护的作用。
油罐车静电带图片
油罐车带静电的原因比较复杂：既有油跟罐子内部摩擦、也有外部空气和尘埃跟油罐摩擦以及外部静电传导等多种原因。即使装油车停着不动，也因空气、尘埃的流动和外界静电传导（例如干燥天，人带电，用手触摸油车）使油车金属外壳带电。这时静电接地带就可将这些电导到地上。油车运行时，油与罐内摩擦，会打破原二者电中性状态，使各部分电荷分布不匀而带静电。这时由于油的流动一方面使油与罐带电，另方面也可使原带电中和，但与外界的共同作用，可使油车整体带某种静电，这时静电接地带就有放电作用。
静电接地带导电的作用，不仅是将车上的静电传导给大地。若油车带正电，则会将大地的静电传验油罐车，反之刚将车上的静电传给大地。
总而言之，每辆油罐车上都必须安装静电接地带。
橡胶的好。
橡胶防滑链采用特殊橡胶材料制成，具有耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲挠、耐腐蚀、宜保存，重量轻等特点，便于携带，安装方式简单、省时省力。橡胶防滑链可以紧紧裹在轮胎上，不磨损轮胎及路面，起到保护轮胎的作用，增强了冬季行车安全的系数。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
