任性的樱桃
2026-05-02 15:55:25
拆下排气管，对好正时，拆下摇臂和凸轮，用拆链器拆断链条，然后将新链条接上，小心旋转磁电机将小链条转入，等旧链条完全转出后，在拆下，新链条接合好就可以了。
摩界的朋友都叫我阿冬，如果你还有不明白的，可以在W信上找“摩迷阿冬”或者“摩迷圈”。
健忘的老鼠
2026-05-02 15:55:25
先松开汽缸上所有螺丝，把凸轮轴摘出，再用时规链拆卸器折开新的和旧的时规链，然后用软铁丝将新旧2条时规链连接起来，并以顺时针方向慢慢牵引出来，完全牵引出来后再摘开铁丝，后用时规链折卸器将新的时规链2头接好来即可！
顺利的口红
2026-05-02 15:55:25
不难，只要把磁电机上“T“标记转到与机壳上的标记重叠，再把凸轮轴转到下八的位置，把链条挂到凸轮轴的链齿上，压紧一下链条压块，看链齿上的横线与缸盖边成一直线，那就可以了。不过很多时候都会偏一点的，不会是一条线的，也就平常说的“差半齿”。
热心的未来
2026-05-02 15:55:25
具体到哪种车型，拆卸方法是不同的，如果是最常见的GY6类发动机，需要拆下气缸头，松开小链涨紧器，拆开皮带传动箱，卸下主动盘和从动盘，用内六角扳手拆下箱体上一个大盘的内六角螺丝，就可以从缸体上面抽出链条压板了，下面的压板简单，只要拆下缸头就可以抽出来了。
整齐的发夹
2026-05-02 15:55:25
首先把转子(俗称磁电机 磁钢)上的字母"T"旁边的"丨"对准标记位置 然后把正时链张紧器调到最松位置 把聊天套到凸轮轴上 凸轮轴上链条的那齿盘上有三个圆洞 最大的一个调到外面 两个小的拉一条线 要与缸头切面平行
