没有中控屏/拉绳门把手的保时捷718 乐趣并不比奥迪TTS和宝马M2差
它拥有一个被掏空按键的三辐式方向盘，降低了20mm车身高度的PASM底盘。不代表涡轮意思的T字后缀，外加两根名正言顺减配成尼龙绳的车门拉手。
“这个车门怎么开呀？” “拉住尼龙绳的后端，向前一拽就开啦。”副驾的车门拉手，这想必是你能与副驾的妹子指尖触碰最多的位置。减少不必要的舒适性配置，从而降低车身重量，提升驾驶乐趣，这就是718 Cayman T存在的意义！
T并非Turbo涡轮，而是Touring旅行。驾驶它在山路上游刃自如的劈弯，才是保时捷给与T系列尾标车主们的馈赠。作为起售价为64.10万元的Cayman T来说，玛瑙灰色的后视镜外壳、车门上的718 Cayman T拉花、车尾部的熏黑尾标，都是它与入门版Cayman彰显身份与众不同的徽章。
哦对了，岂能忘了它那四只高光钛灰色涂层的20英寸轮圈，要知道这可是要多花费1.61万元选装的组件。其搭配四条前235/35 ZR20，后265/35 ZR20的米其林PS4S轮胎也是价格不菲。
胭脂红色的车漆，熏黑的氙气大灯，条形日间行车灯，艳而不俗，淡而有味。是不是在琢磨为什么没有四点式浴霸灯+LED大灯？很显然这也是为了轻量化设计，当然你也可以多花2.44万元把它装回来。保时捷的每一款配色都能让其成为车流中那惊鸿的一瞥，包括需要加钱选装的熔岩橙和迈阿密蓝的特殊车漆。
前杠两侧采用撞风效应，为前4活塞刹车+钢制打孔刹车盘散热的进气口。糖衣的包裹下，也酝酿着强大的气场。
搭载了保时捷主动悬架管理系统（PASM）的718Cayman T，相比普通版718Cayman车身高度降低了20mm。而后视镜和车侧进气口也在为快速流过的空气疏导紊流。对于一台中置后驱MR的718Cayman来说，唯有这样大尺寸的鲨鱼腮，才能够为那台2.0T的水平对置4缸发动机提供更有效的散热和充足的冷空气。
性感的露背装意在向911致敬，掀起718Cayman T的尾门，这块能塞下两只双肩背包的储物槽，连同前舱将整个储物空间累加到了275L。
没错，只要不把车上举升机升起来，你是看不见发动机的。而你能看到并且拧开把玩的只有机油和防冻液的加注口。能够升降的鸭尾扰流板和拳头大小的黑色中置双出排气，是718 Cayman家族的魅力所在。车速超过90km/h自动升起，低过60km/h自动降下的设定与我前段时间开过的Cayenne Coupe无异。当然，你也可以淘气的手动进行升降操作。718 Cayman T的百公里加速时间为4.9s，这样的挑衅行为仿佛是在告诉后车，小心！我要飙车了。
保时捷在718Cayman T的身上来了一次明目张胆的减配，内饰要比外观更加明显，以至于车门拉手被副驾的妹子一度认为是安全带的边角料做的。
值得庆幸的是这台试驾车并没有718 Cayman T原始状态那样的“寒酸”。要知道这辆车本来是没有中控屏的，为了减重，中控屏的位置仅仅就是个储物格。为的就是让你将更多的精力投入在驾驶上。
好在这块名为保时捷通讯管理系统PCM的中控屏，你仍旧可以免费选装。别多看，它可不带导航，就连增加个CarPlay功能也需要额外消费3700元进行选装。
方向盘上的多功能按键也不是想有就能有的，你需要额外花费5700元进行选装，否则它会让你体验金属方框究竟有多闪亮。
既然是让你专注于驾驶，718 T系列标配的Sport Chrono组件还是能让你感受到保时捷官方的温暖。在自带机械式圈速秒表之余，提供普通、运动、运动+以及自定义四种驾驶模式，能直接在方向盘上的模式旋钮操作。翘起尾翼、开启声浪补偿，继而按下“Sport Response”按键，这种肆无忌惮的浪，会让你体验20秒的真男人究竟有多爽。
我总感觉这个18向电动调节的运动座椅和718 Cayman T的定位有些格格不入。仿佛之前做的轻量化努力都白费了，2400元的选装费用，要知道这可是辆保时捷的小跑，既然是让你享受生活的Touring，这么一算还是挺值的。
世界上最好的双离合，非保时捷的PDK莫属。换挡快还弹不坏，光环甚至盖过了这台保时捷祖传的2.0T水平对置4缸发动机。两者的完美匹配，成就了220kW/6500rpm的最大功率和380Nm/2050-4500rpm的峰值扭矩。其4.9s的0-100km/h的加速成绩与车身不到1.4吨的轻量化设计脱不开干系。
跑车的魅力不仅限于吸引异性，而是让你解放天性，突破束缚地找到快乐的源泉。何以在驾驶感受上彰显T的魅力？低矮的坐姿，外加又被降低了20mm的车身高度，让水平对置发动机的优势依靠着低重心被进一步放大。前后的四根麦弗逊式独立悬架也被设定到了更加硬朗的状态，铝合金材质的应用也很好地降低了簧下质量，因此在过弯时也能带给你更强的信心。
不要再说718是买不起911的人打肿脸充胖子的玩具，中置后驱MR的布局，可以最优的匹配车身重量的分布。轻量化的车身与2745mm的短轴距，外加底盘悬架上铝合金材质的应用，让718 Cayman T的车身动态反馈异常灵敏。四个车轮都会无时不刻地牢牢抓住地面，方向盘上一丁点的转动，它都会准确无误地反馈在路面之上。
当你转动Sport Chrono组件旋钮，不论是Sport还是Sport+模式下，电脑会对发动机ECU?MAP标定、加速踏板的响应、悬架阻尼软硬度方面，采用更激进的策略，让整辆车都保持着一种高亢奋状态！按下Sport Response按键，保时捷主动悬架管理系统（PASM）会和保时捷车身姿态管理系统（PADM）、PDK变速器换挡逻辑联动，让这台718 Cayman T彻底放飞自我！
去尽情地享受车尾的滑动吧，当你肆无忌惮地快速入弯，哪怕是在弯心进行油门的跟进，或是由于保守而松开油门，它的车尾都会出现一丝明显的甩动。有一丁点紧张，却又对它充满了渴望。这种感觉就好似活塞运动即将到达G点时那种故意放慢节奏的徘徊，让人憧憬、渴望、欲罢不能。不要以为这是你的驾驶技术有多么高超，而是电子稳定系统帮助你在可控的范围内进行擦边球般的试探。这是一种高功力的体现，也是保时捷的魅力所在。
不光是保时捷718系列，很多中置后驱的跑车极限都很高，不过一旦失控，想救回来就很难了。911 T也好718 T也罢，为了减重而带来的减配，放在跑车身上反而能成为一种时尚。对极致性能的渴望，哪怕能再快0.1s也要把中控屏掏成储物箱。这也许就是保时捷给予专注于驾驶乐趣消费者的一种馈赠吧。
（撰文：陈熙? ?摄影：崔凯）
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这应该是防盗系统自动启动了。所以车辆会熄火并亮双闪。注意检查几个地方，一是防盗电脑，利用专用检查电脑是可以检测的。二是检查各车门的车门锁电子开关，如果车门有虚接情况也会出现这种情况，因为车辆行驶起来后会自动落锁，如果哪个车门信号出现错误，防盗系统会误判为车门异常打开，所以防次系统会自动启动。
这是防盗系统启动引起的，报警器响起，说明防盗系统进入防盗状态，有人非法进入，所以致使发动机熄火，以保证车辆不被盗。防盗器又分为两种，一种是改装防盗器，这种防盗器出现故障，会误报非法进入，使车辆熄火。一种是原车防盗器，这种防盗器需要用电脑检测一下，具体的故障点就找到了。
帝豪EC718是吉利历时3年，联合了国外著名设计公司精心打造的首款B级轿车，完全按照欧洲标准设计，是吉利战略转型的重要成果之一。2009年8月28日，帝豪汽车正式推出首款自主轿车EC718，分别为舒适型、豪华型和旗舰型，全部为1.8L排量。
特点
帝豪EC718是吉利新一代的自主车型，车型尺寸为4635mm/1789mm/1470mm，轴距2650mm，是一款轴距较大的紧凑型轿车。该车搭载1.8L吉利自主研发的CVVT全铝发动机，最大功率为138马力／6000rpm。
最大扭矩为172Nm/4200rpm，搭载的是5速手动变速器，自动挡车型搭载PUNCH的VT2型CVT无级变速器。作为自主车型帝豪EC718旗舰版车型更是加入了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测与控制系统，安全性能大大提升。
使用备胎需要注意什么？
1.备胎最多可以使用4年。
很多车主认为备胎放在后备箱里，只要不用就可以“备胎到老”。真的是这样吗？一些对汽车备胎不够关心的莽撞人士，往往会发现备胎已经严重老化，扎破后无法使用。备胎是橡胶制品，长时间存放会老化。备胎的老化期一般为4年，建议您每四年更换一次备胎。
2.备胎需要定期检查。
日常保养中，很多维修店会忽略备胎的保养，有些车主在长途出行前很少检查备胎。这种差别待遇让备胎很委屈。因此，无论是日常保养还是长途旅行，车主都需要对备胎做一个“大保健”。测试的主要项目是胎压是否正常，胎侧是否有小裂纹。如果胎侧有裂缝，就不能跑很远的距离。
3.防止备胎被油“上油”。
汽车备胎的主要成分是橡胶。橡胶是最忌讳油侵蚀的。甚至润滑油也会导致备胎“怀孕”(膨胀)。因此，一旦发现备胎沾有机油，一定要尽快使用中性清洁剂清洗机油。
4.备胎不要长时间占据位置。
备胎不仅体型娇小，而且由于使用频率较低，在平坦度和轮胎宽度上也有别于普通轮胎。更换备胎后，四个轮胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，长时间使用会影响车辆的制动系统。通常，备胎比正常轮胎小，颜色鲜艳。主要目的是提醒车主及时更换备胎。
【太平洋汽车网】16款718支持carplay，配置有carplay的原因是为了可以使用到iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话、阅读短信、甚至是观看在线视频。
carplay在今年可谓很火的个项目了，目前保时捷只有部分2018年左右PCM4.0主机，才带有原厂的CARPLAY系统，如果家比较喜欢这个功能，记买的时候，定要提前叫4S店帮你激活。如果提了车，发现没激活，4S店帮你重新激活，起码几千洋哦！而且还定帮你弄哦。说了这么多，许多人可能还对carplay车载系统很了解，我简单介绍把：carplay苹果公司旗的款车载系统，直白点来说就款用USB线或者蓝牙连接苹果手机的车载系统。功能：集合了蓝牙电话所有功能，音乐、图、信、电台等等苹果公司允许的APP，具体支持什么APP，家可以在苹果商店搜索carplay，里面所有的APP都支持。carplay的实用性分析：图：保时捷系统的原厂图好用习惯，这个家都知道，而激活carplay后，能完美互联手机上面的百度图、高德图、谷歌图。电话：集合了蓝牙电话的所有功能，并且带有拨号界面哦音乐：支持QQ音乐、酷狗、网易云等APP其他我就说了，基本用上，操作方式：支持触摸、SIRI语音超控、原车按键操作。很程度上提高了安全驾驶，双手离开方向盘，基本能满足日常手机功能需求。所以，总的来讲，carplay还很错的，满足了导航需求、手机电话需求、音乐听歌、信等基本手机功能需求。偷偷告诉家：你的手机越狱，什么都支持哦哈哈，看电影啊、什么爱奇艺啊、腾讯视频等等，另外刷斗音啊、打王者荣耀啊都可以。目前激活保时捷原厂carplay的，只支持PCM4.0的主机。像PCM3.1CDRCDR+等老款主机，需要外加盒子，比较麻烦。
车友刚提的车、还免死金牌打蜡、贴膜，上午已经完成还免死金牌，哈哈确实很漂亮中控界面好了，开始激活，先USB连接原车USB孔，另外连接网线连接笔记本电脑电脑随意，空白电脑就行、另外还准备张16G以上的SD卡哦，主机版本信息激活时间概10分钟，OK高德，CARPLAY的界面，目前carplay的连接方式，除了宝马能支持无线连接，其他基本都需要数据线连接。
酷狗音乐，里面10多个G的无损音乐高德图，再也需要把手机架在空调面板上面导航了，哈哈电话界面，包含手机所有的通讯录啊，收藏夹啊，拨号界面啊等等，完全手机样通讯录个人感觉哦，carplay还很实用的，特别IOS12之后完美适配百度图、高德图、谷歌图，对车友帮助很，另外他的操作方式，也很的提高了安全驾驶。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
刚换了电瓶，再打火行了，这样应该是电瓶问题。
