汽车转向助力泵的构造及维修方法
汽车动力转向泵的拆卸与维护
1.排空动力转向泵中的转向液。
2.拆下动力转向泵。
3.用软表面将动力转向泵固定到台钳上，然后用皮带轮座固定皮带轮，并拆下皮带轮螺母和皮带轮。小心不要用虎钳夹住转向泵壳体。
4.拆下进口接头和O形圈。
5.用六角扳手松开流量控制阀盖，拆下阀盖、O形圈、弹簧和流量控制阀。
6.拆下泵盖和泵盖的密封件。
7.拆下外侧板、凸轮环、转子、叶片、侧板和O形圈。
8.拆下卡环，然后从转向泵壳体上拆下辅助阀。
9.拆下卡环，然后用软锤敲击轴端，拆下传动轴。
10.从转向泵壳体上拆下转向泵密封件。
用软表面将动力转向泵A固定在台钳B上，然后用皮带轮座D固定皮带轮C，拆下皮带轮螺母E和皮带轮。小心不要用虎钳夹住转向泵壳体。
汽车动力转向泵的检验
11.检查流量控制阀是否有磨损、毛刺和阀门凹槽边缘的其他损坏。
12.检查转向泵壳体上的流量控制阀孔是否有划痕和磨损。
13.将流量控制阀滑回到转向泵壳体中，并检查其能否顺利进出。
如果正确，转到步骤14；如果没有，将转向泵作为一个总成更换。流量控制阀A不能单独使用。
14.将软管a连接到流量控制阀B的末端..然后，将流量控制阀浸入装有动力转向液C的容器中，并在软管中施加压缩空气体。
如果压力低于98千帕，气泡将从控制阀中逸出，转向泵将作为一个总成更换。
流量控制阀不能单独使用。如果流量控制阀正常，将其放在一边重新组装。
15.慢慢转动外圈，检查滚珠轴承。如果感觉有间隙或不稳定，拆下有故障的滚珠轴承A，安装新的轴承b
汽车动力转向泵的安装
16.将辅助阀b的销a与转向泵壳体中的油道c对齐，将辅助阀推入到位，然后安装卡环D..
17.首先，用手将新的转向泵密封件A安装到转向泵壳体B中，然后用拆卸器和附件推动它，以便转向泵密封件的顶部没有台阶，并且密封件在转向泵壳体中完全就位。
18.将转向传动轴A放置在转向泵壳体中，然后用合适尺寸的套筒扳手B将其压入。
19.安装40毫米卡环c，倾斜边缘朝外。
20.在新的转向泵盖密封件A上涂抹一层动力转向液，并将其安装到转向泵盖b的凹槽中
1.将外板c安装在两个滚轮销d上，使凹槽e朝上。
22.将凸轮环A安装在两个滚柱销上，使“…”标记B朝下。
23.将转子a安装在转向泵盖上..
24.将10个叶片C安装到转子的凹槽中。确保铲刀的圆形端d与凸轮环的滑动面接触。
25.在新的O形圈A上涂抹一层动力转向液，并将其安装到侧板b的凹槽中
26.将侧板上的鼓销固定孔d对准鼓销e，将侧板安装在凸轮环C上..
27.用动力转向液涂抹新的51.0毫米O形圈A，并将其安装到转向泵壳体的底部。
28.将转向泵盖总成B安装到转向泵壳体中。分两步或多步交替拧紧螺栓至规定扭矩。
29.在流量控制阀A上涂一层动力转向液，然后将其和弹簧B安装到转向泵壳体内。
30.用动力转向液涂抹新的O形圈C，并将其安装在流量控制阀盖上，然后将阀盖安装在转向泵壳体上。将其拧紧至规定扭矩。
31.在新的14.8毫米O形圈A上涂上一层动力转向液，并将其安装在进口接头b上。将进口接头安装到转向泵壳体上。
32.安装皮带轮A，然后松弛地安装皮带轮螺母b。将转向泵固定到软面台钳上。小心不要用虎钳夹住转向泵壳体。
33.用皮带轮座固定皮带轮，并将皮带轮螺母拧紧至规定扭矩。
34.用手转动皮带轮，检查并确认转向泵能够平稳转动。如果难以旋转，松开盖子上的四个法兰螺栓，然后按照步骤29中的相同方法重新拧紧。再次测试。如果转向泵仍然难以转动，更换泵。
@2019
我昨晚就自己换了一条，的确太难拆了，我为了懒得拆哪么多就简单点。首先拆掉空气格整个盒，然后拆掉上胶水管（因为胶水管挡住不好伸手下去）。把车子升起来拆掉挡着皮带的挡泥板。把右边的机脚拆了，有五粒螺丝，分别四粒子宫螺丝十五螺母十六。把螺丝拆下来后。用螺母带的哪粿丝就像轮胎螺丝捶进去的。我就拿个长接杆用个捶把螺丝捶出来拿掉。然后机脚就能移动了。然后把皮带从机脚下部穿过来。就还剩一步了，哪么重点来了，用手把机脚往上一顶再往右侧住，只有一条缝用力把皮带往死里塞进去慢慢的拉出来就可以了。最后你怎么拆就怎么装。反正我拆的时候用时就半个多小时了，装就十多分钟就搞掂了。（这车我第一次拆）有第二次就直接秒杀了。好了我这人有点哆嗦。我这太不专业的提示希望能帮到您！
①用发动机安装螺栓将张紧轮安装在发动机上（力矩49Nm），确保液压减振器接触面与减振器顶杆相接触。
②从曲轴端开始以逆时针方向安装正时皮带。在偏心轮的内六角偏心孔中插入长柄内六角扳手，使用另一根8mm内六角扳手将张紧轮固定螺栓拧松，直到张紧轮能够转动。
③缓慢逆时针转动插入内六角偏心孔中的内六角扳手，当主支架接触到液压减振器并推动它时，正时皮带就被张紧了。
④调节张紧轮直到减振器上的止动销变松，注意拧紧时不要将张紧轮转出中心区，否则可能会导致故障。
⑤拧紧张紧轮固定螺栓（力矩10 N·m），期间应保证张紧轮不转动。等待2min，待液压减振器回位后，再次确认止动销处于松弛状态，否则必须重复步骤②～⑤。
⑥拧紧张紧轮固定螺栓（力矩40～50Nm），期间必须保证张紧轮不发生转动。再次检查止动销是否处于松弛状态，否则必须重复步骤②～⑥。
⑦移除减振器止动销。
注意事项
①应在正时皮带处于“自由状态”时对张紧轮进行调节，所谓“自由状态”是指：凸轮轴的锁定装置已经固定；凸轮轴螺栓已经拧松；曲轴正时销已经固定；液压减振器处于压缩状态；1.5mm止动销保持原位。
②除了供应单个张紧轮，INA还供应正时套装（图4），以方便更换整个正时系统。
因为车辆上部空间狭小需要从底部操作，用扳手套上涨紧轮中心螺丝，往车头方向扳动约40度，并用4毫米六角扳手插 入下方小洞卡住涨紧轮，这时候皮带就松了，你可以轻松取下或安装皮带，为什么加长扳手因为需要的力量很大而且空间狭小不利于双手同时操作。
涨紧轮中心螺丝为反丝，利用扳手顺时针扳动可以轻松拆卸轮子，因为涨紧轮总成的安装螺丝在背面所以不能拆卸总成。
从发动机舱上面用扳手逆时针扳动惰轮螺丝，可以松开惰轮，这里需要注意，因为空间较小，整体不能一起拿出，用个螺丝刀什么的从内侧的挡片处撬一下就能将螺丝上的铝套与螺栓松开，这样就能取出来了。
助力泵皮带的更换方法如下:
1、使用12的开口扳手,松下助力泵皮带轮上的螺丝,拆下助力泵皮带
2、装助力皮带的时候,先把中间那个皮带轮的四个眼和主轮对好,再把助力皮带搭在那个轮子和助力泵轮子上,因为助力泵松过很好搭上的。皮带都搭好后,再把中间那4个螺丝拧紧
3、助力皮带中部和发电机皮带中部按压后能保持5MM以上的自由间隙,观察一-段时间。 如若没有问题,即更换成功。
