实拍杜卡迪 街霸Streeetfighter S 1098，排量1099CC，3.2秒破百

易车讯 日前，杜卡迪Streetfighter（街霸）V4兰博基尼特别版车型发布，其设计灵感源自兰博基尼Huracán STO。

这是杜卡迪与兰博基尼两个意大利品牌的第二次联手，此前杜卡迪还曾推出过Diavel 1260兰博基尼特别版。

双方相同的时尚感、运动性能和价值观，成就了新的特别版车型推出。杜卡迪Streetfighter V4兰博基尼特别版将限量发售630辆，其中“63”意为兰博基尼于1963年成立。

新车采用源自Huracán STO的Verde Citrea（绿）、Arancio Dac（橙）配色，在轮圈中央螺母、散热器、定风翼、油箱盖、排气等细节方面受到了兰博基尼Huracán STO的启发，并使用了相同的碳纤维材质。

信息显示，杜卡迪Streetfighter V4兰博基尼特别版发动机排气量1103毫升，最大功率208马力。此外，还将有63位兰博基尼Huracán STO车主将获得定制与自己爱车相同配色的杜卡迪Streetfighter V4。

根据易车App“热度榜”数据，兰博基尼在同级别竞品中排名第98，日均关注度2.92万。如需更多数据，请到易车App查看。

性能和售价推荐你自己去杜卡迪中国里看吧，街霸车系目前中国在售的只有一款848cc排量的了，可选颜色为红、黄、碳纤灰

2、2022款大量碳纤维部件的加入使重量比2021款轻3公斤。

3、2022款坐垫经过了软化和加宽处理比2021款更舒适，坐姿更大气。

卡迪821是杜卡迪旗下的一辆街车,这一款车有两个版本,一个是Monster821Stealth,另外一个是Monster821。Monster821Stealth与普通版车型的外观

杜卡迪将街车带入了一个新的高度，外国媒体最近曝光了强大的新Superleggera V4的街车版本。关于Superleggera V4跑车有多强，相信已经无需过多的解释，这个意大利摩托车巨头雄心勃勃的街车壮志再次让人叹服。

新的Superleggera是杜卡迪最尖端技术的化身，仅有159公斤的干重，马力却高达226匹，Superleggera带来了最惊人的马力推重比比1.4hp。这还是没有赛车套件的情况下，如果添加赛车套件，重量将下降到152公斤，功率也会增加8匹以上，使最终峰值输出达到234匹。

关于超级街车始终存在持续的争论，没有整流罩的街车到底需不需要如此强大的马力？像Brutale 1000 Serie Oro这样的超级街车，具有212hp的原始动力，在川崎ZH2上也有200ps的马力，无论如何超级街车已经进入200匹的时代，马力进一步提升不仅是需要与不需要的问题，更多的是厂家的技术展示与追求。

跑车与街车相比有着显著的优势

优点

更好的空气动力学性能。

与街车相比，具有出众的防撞保护。

更好的抓地力。

缺点

在繁华拥堵的城市道路并不适合。

受地形的限制较大。

另一方面，随着新材料和计算机辅助技术的出现，更轻马力更强的街车即将出现。如果杜卡迪必须制造街车版的Superleggera V4，他们将不得不超越现有的一些数据。

杜卡迪已经拥有208匹马力的Streetfighter V4和V4S。

Streetfighter V4S的最高时速为270公里/小时。

杜卡迪可以借助一些技术，将街车的马力从208匹提高到234匹，由于街车的结构将完全不同，因此必须建立高效的空气动力学系统，而且并不是说当前的Streetfighter V4或V4s没有高效的空气动力学系统，而是在这个基础上再度提升。

杜卡迪Streetfighter V4空气动力学

当摩托车以270km/h的速度行驶时，将产生28公斤的下压力。

当高速行驶时，随着功率的增加，下压力也将逐渐增大。

杜卡迪Streetfighter V4已经是当今世界最强的街车之一，但是，如果杜卡迪想再攀登一步，并考虑推出街车版的Superleggera V4，他们可能必须考虑进一步强化空气力学设计。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对于意大利人而言，独特的品味和追求是提升生活乐趣必不可少的因素。和浪漫悠闲的午后咖啡时光相比，亚平宁半岛出品的驾驶机器却以疯狂的速度和灵动的操控著称于世，这也让其在众多赛事中获得无数耀眼的成绩。

1946年就开始生产运动型摩托车的杜卡迪品牌是意大利运动摩托车的代表之一，现在全新杜卡迪Streetfighter V4系列车型正式来到国内，共推出普通版和S版两种车型，售价分别为20.5万元和23.5万元。在上海国际赛车场，超过四百名嘉宾共同见证了新车的上市仪式。

最帅街车在此

能够在街头赚足回头率的前提条件就是要有足够炫酷的颜值，全新杜卡迪Streetfighter V4系列和Panigale V4超级跑车有很多相似的地方，甚至可以说是它的街车版本，但在细节部分，全新杜卡迪Streetfighter V4也运用了很多独特的标志性元素。

车头造型十分特别，其设计灵感源自漫画中的小丑造型，狭长的LED灯组搭配多个通风口设计，整体视觉效果十分动感。值得一提的还有发动机侧板上的定风翼，在车辆达到270公里/小时的速度下能提供28千克的下压力，足以保证车辆行驶稳定性。

车尾采用上翘的设计，单摇臂的结构使得造型炫酷的轮毂得以完全显露出来。

硬件配置足够可

悬挂方面，Streetfighter V4系列标准版车型使用Showa BPF43毫米倒置式前叉，后减震由Sachs提供；S版车型前减震系统则升级为?hlins NIX 30电子减震，后减震为?hlins TTX 36电子减震。另外，轻量化轮毂的使用可以让车辆重量减小2千克。

制动系统方面，前轮采用Brembo对向四活塞辐射式卡钳搭配双330毫米浮动盘，后轮则为Brembo对向双活塞卡钳搭配单245毫米制动盘，且标配博世的ABS控制系统。

澎湃动力带来闲庭信步般的驾驭感

Streetfighter V4系列的动力源自于具有MotoGP血统的1103cc Desmosidici Stradale发动机，可输出最大功率208马力（若换装天蝎排气，功率更可提升至220马力）。因为街车往往会偏向于日常街道行驶，所以最大扭矩达到了130牛·米，加速体验更加强烈。

配合同Panigale V4系列车型上类似的电控配置，Streetfighter V4的驾驶安全系数和可玩度都得到了提升，类似基于博世6轴单元运作电子辅助系统的弯道防抱死系统EVO、杜卡迪牵引力控制EVO 2(DTC EVO 2)、杜卡迪滑动控制系统(DSC)、杜卡迪翘头控制系统(DWC EVO)、杜卡迪弹射起步系统(DPL)、杜卡迪双向快速换挡系统EVO 2(DQS EVO 2), 引擎制动控制系统EVO(EBC EVO)均悉数配备，街道、运动、赛道三种骑行模式和电子悬架的搭配也让车辆的驾驶乐趣得到了保证。

能称霸街头亦能驰骋赛道

全新杜卡迪Streetfighter V4系列的上市对于那些仰慕Panigale V4系列车型的动力配置，同时又对街车情有独钟的朋友们来说简直就是一个福音，不论是街头驰骋还是赛道竞速，都会是Streetfighter V4的强项。

从其售价定位来看，能够以比Panigale V4系列车型低几万元的价格享受到杜卡迪极致的动力体验和丰富的电子配置，全新杜卡迪Streetfighter V4可谓魅力十足。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。