钢丝绳使用以后为什么直径会减小

起重机钢丝绳使用以后会发生微动磨损，微动磨损一方面造成钢丝绳直径逐渐减小，另一方面，磨损会加速疲劳断丝的产生，抑制微动磨损就能减缓断丝的产生，给钢丝绳涂油或润滑脂，就是因为减缓磨损，达到防止断丝产生延长使用寿命的目的。

目前，防止钢丝绳微动磨损最有效方法就是锰系磷化涂层，锰系磷化就是一种耐磨涂层，汽车变速箱钢制齿轮表面经过锰系磷化处理，使用十余年不磨损不锈蚀，同样道理，锰系磷化涂层钢丝绳也极其耐磨而且具有防腐蚀能力，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命是光面钢丝绳的3-5倍，就是因为锰系磷化膜提高了钢丝耐磨损能力和抗腐蚀能力，有效抑制微动磨损的产生，彻底解决钢丝绳磨损问题，随着对耐磨磷化液配方的研究，锰系磷化涂层钢丝绳疲劳寿命还有大幅度提高的可能性。

锰系磷化涂层钢丝绳是世界钢丝绳制造业目前最先进技术，是各类光面钢丝绳的升级换代产品，一些企业通过购买专利授权许可，已经或者正在上马锰系磷化涂层钢丝绳生产线，极其难买的状况会逐渐缓解。仅供参考

目前而言，耐磨损能力最强的是锰系磷化涂层钢丝绳，钢丝表面做过锰系磷化处理，锰系磷化膜就是一种耐磨保护涂层，可以大幅度提高钢丝表面耐磨性与防腐蚀能力，是当今世界唯一一种做耐磨涂层处理的钢丝绳，比光面钢丝绳使用寿命更长，单位使用成本更低，锰系磷化涂层钢丝绳是各种光面钢丝绳的升级换代产品。

解决钢丝绳磨损问题的方法，一个是涂覆润滑脂减小摩擦力，一个是表面处理提高钢丝耐磨性。磷化涂层钢丝绳，就是使用磷化钢丝直接捻制钢丝绳。优先采用锰系或锌锰系磷化，这两种磷化液均是耐磨磷化，可以提高钢丝表面的耐磨性和耐蚀性。锰系磷化已经用于汽车变速箱钢制齿轮表面处理，钻头表面处理和蜗轮蜗杆的表面处理，以提高耐磨性和耐蚀性，效果卓越。

疲劳试验数据证明，磷化涂层钢丝绳的疲劳寿命是同结构光面钢丝绳的3-4倍，钢丝绳的使用寿命与疲劳寿命呈现正比关系。磷化涂层钢丝绳符合国家标准要求，如重要用途钢丝绳和电梯用钢丝绳等等。如果有疲劳试验机，可以自己做钢丝绳疲劳寿命对比验证，电梯公司基本都有钢丝绳疲劳试验机。

磷化涂层钢丝绳的售价略高，但由于使用寿命超长，其单位使用成本仅为光面钢丝绳的百分之四十左右，各类起重运输设备可以优先采用，特别是大型工程机械和电梯。仅供参考

锰系磷化涂层钢丝绳，具有超长使用寿命，日均使用成本仅仅是光面钢丝绳的三分之一左右。仅供参考