车轮链条去哪里买

一般的车店（运动型自行车车店）都有，8段，24速的链子60-90，再贵的只是重量轻，强度基本一样，一般新链子配老塔轮容易跳链现象，因为老塔轮的齿都会磨的有点尖了，新链子和老塔轮之间不能完全咬合，尤其是最小的几片，上了新链子以后如果有跳链的情况就得连塔轮一起换了，别觉得跳链没什么，自己糊弄自己容易出大问题！

链条和链轮无法具体说在哪里买的好，但配件的质量与价格有直接关系，一般来说原厂、原厂不会用最贵的件，但在质量上是有保障的，外面买的件有好有坏，有些是与原车所用一样的配套，有些是很贵的优质改装件，当然还有很多的劣质配件，这只能是买件时视情况而定。

楼主问链条，你们在下面争起摩托车来了，一个破国产合资车而已，争来争去有啥意思？本田车皮实耐操，雅马哈请快时尚，各有各的优缺点。90年代雅马哈125的机器确实不如本田，当时本田有一款CB125T，功率9.3KW。但是进入国三时代的今天，125排量的本田确实不如雅马哈了因为点火器限速，最高车速只能跑到85，而雅马哈YB系列全系不限速，最高车速轻松破百，而且提速也更快。链条方面意大利PULINI是最好的，不过价格也可怕，一根链条1000多了，国内能买到的好链条有台湾SSS，征合，超汇。

这个要看你从哪里买，我朋友托开修车行的朋友去拿的货，五羊本田MCR125原厂的大小飞和链条（套装，我记得是那种红色的套装包装盒，链轮、链条都装在里面），花了七十块钱，没门路的，恐怕得贵至少50%。

相比4S店来说，轮胎专卖店的价格要便宜一些。轮胎根据尺寸和品牌的不同，价格也不同，一般情况下，同一品牌的轮胎4条下来要比4S店至少便宜一两百元。

有的车主也会在一些汽车装饰店或者维修店更换轮胎，在这里更换轮胎虽然在价格上比4S店便宜一些，但质量却难保证。所以最好是在网上品牌专卖店购买轮胎后(做活动时更优惠)，找个维修店安装，一个轮胎的安装费也就才几十元，这样是最便宜的。

选择轮胎注意事项

首先，要确定你的轮胎是否需要更换，轮胎的寿命不能只看行驶里程，3年或者4万公里或者轮胎中的磨损标志线，如果轮胎磨损接近或者已到磨损标志线，说明你的轮胎该换了，以上三种方式，以先到为准。

其次，在要确定的是轮胎规格，比如记者选购的205/55/R16，这里205指的是轮胎宽度，55指的是轮胎扁平比，R代表了轮胎的子午线结构，16则是指的16英寸轮毂。切忌使用不符合规格的轮胎。

再次，确定了轮胎规格就去选择轮胎品牌和款式，一般只要你听过的大品牌的轮胎质量都没问题，只是国际品牌的价格可能比小品牌的品牌溢价更高，价格也偏高，但同时科技含量也会更高。

现在国内许多地方都下了大雪，冰雪路滑给我们的行车安全带来很大的影响，所以很多车主都会买一副汽车防滑链，以备不时之需。车轮防滑链有很多种，哪一种更合适呢？我们来分析一下：

钢条、铁链使用范围很广，是最常见的一种。优点是价格便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，而且是对轮胎磨损比较严重。因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互运动，使车胎倍受伤害。

橡胶防滑链

橡胶防滑采用的是跟汽车轮胎类似的高弹耐磨橡胶为原材料，具有耐低温、耐磨损、弹性好、摩擦力强等优点。橡胶防滑链与牛筋防滑链在外型上基本相似，都是由链体、钢碗、边绳、束紧绳等部分组成。因为橡胶在制成成品过程中需要添加炭黑作为增强剂，所以橡胶防滑链跟汽车轮胎一样，只有黑色一种颜色。因生产工艺以及原材料成本原因，橡胶防滑链的价格也不便宜。

选用那种要根据具体的车况，比较高档小车建议用橡胶防滑链，如果不经常用，跑的距离短，用钢条、铁链防滑链也可以。

安装防滑链的注意事项：

1、要明确防滑链的作用只是在雪天里增强轮胎与地面的摩擦力，相对来说，比没有安装防滑链的车轮防滑效果好一些。

2、要确认你的车是前轮驱动还是后轮驱动，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。尤其是自动挡车应注意，在两个前轮（后轮）上同时装上防滑链。

3、防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。

4、安装防滑链后，行驶速度一般不要超过每小时50公里，行车时，避免急刹车、急前进、急转弯和连续空转的行为。

5、在非冰雪路面行车时，避免行走在带有利刃的物质上及不好行车的干燥路面，当车辆驶入无需使用防滑链的路面时要及时卸去。

宝马轮胎没有保修。宝马的《保修手册》中明确规定轮胎不在保修范围内。一般是雨刮片、刹车片、离合器片、轮胎、大灯、玻璃等易损件。不在保修范围内。对于具体情况，建议购车前与4S店沟通清楚。

如果您的爱车在保修期内出现相关问题，宝马的售后服务将及时为您扫清障碍，助您享受驾驶乐趣。以下是宝马售后服务可以提供的服务范围：

一、保修范围：

1.修理范围：在质保期内，纠正所有与材料质量和制造工艺相关的车辆缺陷。维修可以使用新的或再制造的零件。

2.拖车：在保修期内，如果车辆因保修范围内的缺陷而无法行驶，将不向客户收取拖车费用。牵引通常由离客户最近的宝马授权售后服务中心处理。

3.维修费用：在保修期内，因保修期内的缺陷造成的车辆维修费用(包括拖车、零件费用和工时费用)将不向客户收取。

4.维修时间：在质保期内，客户将车辆送至宝马售后服务中心进行保修维修时，应给予宝马售后服务中心合理充足的维修时间。

二、不属于保修范围

1.非标车：根据车辆规格，非标车或无华晨宝马汽车有限公司或宝马(中国)汽车贸易有限公司出具的车辆合格证的非标车的保修可能会受到中国市场的限制或排斥。

2.轮胎损坏和磨损：质量保证不包括正常的轮胎磨损或擦伤；因坑洼、台阶、路缘石等恶劣路况或其他影响导致的轮胎爆胎、劈裂、断裂、爆裂，不属于质量保证范围；因胎压不正确、高速怠速(遇泥或雪)、安装车轮链条、赛车、安装或拆卸不当及其他使用不当导致的轮胎损坏或磨损不再属于质保范围。

3.由环境和化学处理引起的损坏或腐蚀：由空气传播的放射性尘埃(化学品、sap)、酸雨、石头、冰雹、地震、洪水、风暴、闪电、化学品或密封剂的不当使用等引起的损坏或腐蚀。不在质量保证范围内。

4.因汽油质量问题导致的车辆故障或零部件损坏：如果使用含铅汽油或含甲醇或10%以上酒精的汽油，因汽油中烯烃、硫、焦炭含量超过国家标准或抗爆指数、氧含量、铁含量、铜腐蚀系数等检验项目而导致的车辆故障或零部件损坏不在质保范围内。

5.因事故、不正确使用或更换造成的车辆损坏：以下原因造成的损坏不在质量保证范围内：

(1)碰撞、燃烧、盗窃、冻结、损坏和撞击造成的事故。

(2)滥用车辆，如踩着垫脚石行驶、超载、用作赛车等。

(3)客户或第三方擅自修改、增加或更改最终组装车辆的零件，包括车身、底盘或零件的更改导致的车辆损坏或故障。

6.车辆保养：车辆定期保养所需的零件和工时费用由客户承担，不在质保范围内。车辆维护包括但不限于更换过滤器、火花塞、刹车片或刹车盘、灯泡、雨刮片、轮胎、皮带和其他维护项目。

7.保养不充分或不当造成的损坏：如果没有遵守保养手册，或者没有使用用户手册中规定的保养时间或里程（查成交价|参配|优惠政策），或者没有使用用户手册中推荐的液体、燃油、润滑油和冷却液，造成的损坏不在质保范围内。给客户的建议：将车辆送至宝马授权售后服务中心进行保养，宝马授权售后服务中心会将保养情况记录在保养记录簿上。这些记录可以证明你的车定期得到了妥善的保养。

8.保养不当造成的损坏：因未在宝马售后服务中心维修而可能造成的直接或间接损坏以及由此造成的所有故障或损坏均不在质保范围内。

自行车链条的选择从三个方面来讲： 一、链条的尺寸规格：链条尺寸规格常见的有三种：一/二" 一/吧" 一/二" 三/三二" 一/二" 一一/一二吧"，用两个数值表示，第一个值的含义是链条每一节的长度，对于常见的自行车一般都是一/二"。 第二个值是链条的宽度，其中 一/吧" 的链条最宽，可以使用在比较厚的牙盘上，一一/一二吧" 链条最窄，只能使用在薄的牙盘上，这里特别要注意，一/吧" 的链条是通用的，即可以使用在其他薄的牙盘上，但 一一/一二吧" 的链条绝对不能使用在厚的牙盘上，许多做工精致的牙盘上面会注明需要链条的宽度。 二、链条的变速性能：对于变速车而言，就是选择中国速，例如常见的漆速、吧速、9速、一0速等（这里指后塔轮牙盘的片数，选择链条一般不考虑前变速），链条的速度等级越高，要求链条的扭曲角度越大，也就是说，当链条工作在后塔轮最高速和最低速时，前后牙盘不在一条直线上，链条是在扭曲的状态下工作的，这要求链条的每个关节能够有足够的间隙来应付这种扭曲。高速链条可以使用在低速上，但低速链条不能使用在高速上，如吧速链条可以使用在漆速的塔轮上，如果漆速链条使用在吧速的车上，由于漆速链条的扭曲角度小，当变速调整到最高速和最低速时，扭曲角度超过了链条的承受能力，这样强行工作，对链条和牙盘的损害很大，甚至断链。另外要注意的是，即使你的链条选择对了，也不代表你的车就没有问题了，假设吧速车的中轴过长，前牙盘和后塔轮最小的牙盘（最外面）在一条线上，这时如果调整到最低速（最里面那个最大的牙盘），链条就会因过于扭曲而损坏。所以正确的做法是将大牙盘和后塔轮中部的牙盘对齐在一条线上，这个可以通过选择不同长度的中轴来实现。另外，如果前变速有三个大牙盘，那么只能折中考虑，或可以考虑选用更高一级的链条。 三、链条的长度：链条的长度用节来表示，选择链条长度方法有计算法和经验法，这里只简单介绍经验法。 一、链条不上变速器，链条环绕前大盘和后大盘，在这个长度上增加两节。 二、链条挂上变速器，在前小对后小的情况下后变速导论支臂与地面平行。 三、链条挂上变速器，在小对小的情况下，链条无明显下垂

轮胎的圆心上。需要在轮胎的圆心上标记。车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成。

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