牙盘进档时，链条会蹭到大牙盘

确定好你的线位，就是那俩螺丝，h螺丝和l螺丝，h，顾名思义英文单词里的“高”首字母。l那就不用怎么说了，low首字母。

第一步，把后拨降到最小齿，

第二，在牙盘一面蹲下用手钩紧前拨拉线，使其上到最大盘，看前拨高度和牙盘是否1mm左右， 确定好，从上往下看前拨一定要与牙盘平行。那么你首先准备工作做完了

第三步，把前拨线紧固螺母松掉，使其自然收到最小盘，从上往下看，此时你的链条与你说的前拨 外导板相差为0.8mm左右，距离远的话就扭松l螺丝，就是前面我说道的这俩个螺丝。直到距离适当为正确

第四，把线挂上拧死波动拨干上到最大盘，如果上不去，证明你的h螺丝太紧了，需要松动

第五，当链条上到最大盘时，再次用力波动拨干，同时转动牙盘，外导板距离牙盘最外端要有0.6mm距离，距离太大会使你的链条从牙盘外侧脱落，此时一直按住拨干，紧固h螺丝，直到达到我说的距离，切记不要太死，有0.2的活动距离，要不然变速时变大盘时会感觉拨干很费劲距离比以前段了很多，使蛮力的话，拨干有可能会坏掉。以上搞定以后，如果你牙盘不票的话，那么你大功告成，放心去骑行吧

1.你说的问题产生的原因很多，一个很可能是中轴与牙盘的连接有微小的松动了，当脚蹬下去时下面的踏板受力往内收，而上端的牙盘则刚好反方向的往外，导致链条与前拨链器的摩擦，2.再一个就是牙盘的曲柄材质较软，就导致了和上面相同原理的摩擦。3.还有一个原因就是牙盘变形了，这个就得更换了。

第一，可能是链条张力和润滑的问题，润滑一下链条和牙盘。第二，可能就是无厘头的原因了，我之前的750也发生过，空转检查没有蹭前拨，但是感觉骑上车就蹭。这可能是牙盘位置不完全与车架、前拨平行造成的，也就是牙盘转起来和前拨时远时近，骑上车链条一紧就蹭了。还有链条宽度、轻微的晃动、牙盘磨损的轻微不均衡都会造成吧，具体的原因也么有研究出来。你把牙盘挂3档(最大齿盘)，飞轮挂8或9档(最小齿轮，看你是几速车了)，调到不蹭再把牙盘放在最小盘，飞轮最大盘，调到不蹭，一般就不会有问题了。牙盘在3飞轮在1的话蹭是自己骑车的习惯问题，这样很费车的，反之亦然。

山地自行车的链条碰到前牙盘的变速器上了，的解决方法：

1、如果是前拨（前牙盘的变速器）靠近车架一侧的拨链板碰到链条了，是链条过紧造成的。可以调整左手把上指拨的微调螺丝来解决。顺时针旋转微调螺丝，观察链条与拨链板的间隙，当间隙达到1毫米左右时即可完成调整。

2、如果是前拨（前牙盘的变速器）远离车架一侧的拨链板碰到链条了，是链条过松造成的。可以调整左手把上指拨的微调螺丝来解决。逆时针旋转微调螺丝，观察链条与拨链板的间隙，当间隙达到1毫米左右时即可完成调整。

捷安特山地车前拨有点蹭链子的调法：

1、首先前拨的拨片需要和盘片纵向平行，前拨的设置高度可以参照原来配置的一块贴纸，它所指导的前拨安装高度，需要根据牙盘中大盘的最大齿与前拨相距大概1~3mm的样子，确保前拨可以活动的空间。

2、 先是将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到最小盘进行限位螺丝的调整，通常前拨上都有两颗调整用的螺丝“L”和“H”，刚开始调整主要瞄准“L”的低位螺丝(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。

3、将后变速调至最小齿，前拨将链条挂到大盘最大齿进行限位螺丝的调整，高位螺丝的英文标识是“H”(因为型号的不同螺丝的设置位就不同，所以调整之前先看清楚对应螺丝的位置)。

4、调整好“L”和“H”之间限位的间距，就可以调整前拨线的正确张力。将后变速调至最大齿，前拨将链条挂到中盘位置时，或许还是会出现前拨蹭链条的现象，绝大部分原因是变速线的张紧力度不正确造成的。

调整山地车前拨与链条摩擦的操作步骤:

先要调H、L定位。首先把链条调到最外侧（若是24速调到3-8、27速就放到3-9、依次类推）。逆时针调整前拨的H螺丝，1/4圈这样的幅度慢慢调，调到这个档位不蹭为止。

再把链条放到最内侧（1-1档位上），这个时候如果链条蹭内导板的话，逆时针调整前拨的L螺丝，当然，如果不蹭，但是链条离内导板太远的话，就顺时针调到比较靠近的位置，留1-2mm的距离。

最后前面链条放到中盘，调整2-1和2-8/9。2-9如果蹭外导板的话，逆时针调整前拨的微调螺丝（指拨出来的那个螺丝）；2-1如果蹭内导板的话，顺时针调整前拨的微调螺丝。

注意：

L是低限位，H是高限位，也就是说L螺丝是控制前拨在1档左右移动的，H螺丝是控制3档左右移动的。

从你说的情况看，你的车子，不应该是中轴和压盘松了，而且车架和中轴丝口错位了，所以你一脚就能把压盘踩弯，这种情况，你不要随意拿到其它维修点去修，立刻去专卖店，让人下压盘，确保中轴及车架丝口问题不大才是关键，如果丝口打了，那么你车架都得报废！！！

初步断定是前变速器（牙盘上面那个弧形的装置）限位没调好，这里涉及很多调试一定要去修车的地方调个人没经验的话很麻烦。

然后如果处于这种紧急情况，有螺丝刀或者扳手的话（我是随身带着一个5mm扳手的）挑起穿过链条用扳手或者螺丝刀将他往下偏4点钟方向用力往下压（也可以把后拔往前掰一点减少螺丝刀用力）对准牙盘位置待大约确定好链条与牙盘同一位置后，慢慢放松螺丝刀的力让链条与牙盘重合如果出现牙盘下面与链条重合牙盘上面不重合倒转牙盘即可纠正，完成纠正。

之后把前变速器放在不要靠近掉链的档位稍微往里面一点保证能顺利踩踏到修车的地方。